【課題】ナビゲーション装置等に記憶された地図情報に対して追加する新規道路に関する新規道路情報を生成する地図情報生成システムを提供する。
【解決手段】プローブカーである車両３がナビゲーション装置４の備えるナビ地図データ５３に含まれない道路を走行する際の走行軌跡情報をプローブデータとして地図配信センタ２に送信し、一方、各車両３のナビゲーション装置４から走行軌跡情報を受信した地図配信センタ２は、受信したデータを収集して、更に、車両３が新規道路を走行していないと予測される走行軌跡情報を除外して対象データの絞り込みを行うように構成する。 （もっと読む）

処理手段、グラフィカルディスプレイ、メモリ、前記メモリに格納された地図データ、ユーザ入力手段、及び、前記プロセッサがシステムの現在場所を判定するため、及び、ユーザが所望の目的地情報を入力する手段によって１以上の無線信号を受信する信号受信手段とを有するポータブルナビゲーション装置（ＰＮＤ）であって、ここで、前記場所の判定、ルート算出、ナビゲーション機能は装置にインストールしたソフトウェアにより実行されるＰＮＤを開示する。この装置は、前記前記メモリに１以上の燃料関連パラメータをも記憶させ、当該前記ルート算出機能は前記１以上のパラメータを用い、特定の算出されたルートの燃料費を表わすデータを返し、前記ＰＮＤは以下の１つに関するデータを表示させる。（ｉ）前記算出ルートに沿った移動前、移動中、移動後の前記算出ルートに沿った車両により使用される理論上の算出した燃料の容積量。（ｉｉ）前記算出ルートに沿った移動前、移動中、移動後の前記算出ルートに沿った車両により使用される燃料による理論上の金銭コスト。（ｉｉｉ）複数の利用可能な算出ルートの中から、各算出ルートの相対燃料コストの理由による最適化で選ばれた最適算出ルート。
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【課題】ユーザの誤操作を防止することができる電子機器及びそれを備えた電子システムを提供することである。
【解決手段】ポータブル機器１０を着脱可能に保持する収納部１７０を備えた車載機器１００であって、収納部１７０に装着されたポータブル機器１０及び/又は車載機器１００を操作するための操作部１３２と、装着されたポータブル機器を取り外すための取り外しボタン１６０とを備え、収納部１７０、操作部１３２及び取り外しボタン１６０は、車載機器１００の前面側に設けられ、操作部１３２及び取り外しボタン１６０は、収納部１７０を挟んでそれぞれ相反する側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置等に記憶された地図情報に対して追加する新規道路に関する新規道路情報を生成する地図情報生成システムを提供する。
【解決手段】プローブカーである車両３がナビゲーション装置４の備えるナビ地図データ５３に含まれない道路を走行する際の走行軌跡情報をプローブデータとして地図配信センタ２に送信し、一方、各車両３のナビゲーション装置４から走行軌跡情報を受信した地図配信センタ２は、受信したデータを収集して、更に、同一の道路を走行する走行軌跡情報をグループ化した後に、グループ毎に一の新規道路に関する新規道路情報を生成するように構成する。 （もっと読む）

ＰＮＤには、相互作用するソフトウェアにより音楽設定メニューのショートカットが音楽メニュー表示手段内に提供される。ある実施形態においては、ＰＮＤは、ディスプレイと、メモリと、プロセッシングケーパビリティと、１又は複数のスピーカと、信号受信手段とを具備し、前記信号受信手段を用いて前記ポータブルナビゲーション装置にインストールされたソフトウェアによって当該装置のおおよその位置をグローバルに判定できる旨記載されている。ＰＮＤは、ナビゲーション及びルート計算の少なくともいずれかである１又は複数の第１の機能を実行するとともに、前記メモリに格納された可聴再生式のデジタルコンテンツを含む１又は複数の第２の機能を実行する。前記ソフトウェアは、ユーザによる種々の第１及び第２の装置動作オプションの設定が可能になるように、１又は複数の設定メニューを表示させる能力を有し、ルートナビゲーションの間に変化するグラフィカル地図情報を表示させる。本発明において、前記ソフトウェアは、前記グラフィカル地図情報の変化と同時に、ルートナビゲーションの間にユーザが選択可能なグラフィカル指示を前記画面上に表示する１つのオプションを更に提供する。ナビゲーションの間に前記指示が選択されると、前記ソフトウェアにデジタル音楽の前記再生に特有の設定メニューを表示させる。代替案の実施形態においては、前記音楽メニュー表示手段は、物理的なボタンを含む。前記物理的なボタンにより前記音楽再生、設定メニューの少なくともいずれかが１又は複数表示されうる。
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この発明は、視野（５）内の画素（７）のためのデータ処理方法に関し、前記視野は表示されるべきデジタル地図（１）の一部を含み、それは複数の画素（７）を含み、前記デジタル地図（１）は各々が少なくとも一つのデータポイントを含む複数のデータパッチ（３）を含み、視野（５）は複数の前記データパッチ（３）を含み、この方法は：i)前記画素（７）に対して前記画素（７）が存在するデータパッチ（３）を識別し（５０４）；ii)前記視野（５）内にある前記データパッチ（３）の境界を見つけ（５０６〜５１２）；iii)処理されたデータパッチを提供するために、前記境界（９）内に存在する前記視野（５）のすべての画素（７）を処理し（５２２）；iv)前記視野（５）内の、処理されたデータパッチの境界（９）に隣接する未処理のデータパッチ（３）の各々について、前記視野（５）内に存在する前記未処理のデータパッチ（３）の境界（９）を見つけ（５０４〜５１２）；v)未処理のデータパッチ（３）の各々について、前記未処理のデータパッチ（３）の前記境界内にあるすべての未処理の画素（７）を処理し（５２２）、それによって処理済みのデータパッチを提供し；(viii)前記視野内のすべてのデータパッチ（３）が処理（５）されるまで、ステップ(iv)と(v)を繰り返す。データ処理装置とコンピュータプログラムも開示される。
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【課題】選択するリンクの組み合わせに応じてリンク又はノードの通過コストを変化させながら最適経路を選択する経路案内装置を提供すること。
【解決手段】道路上の一地点を表すノードとノード間を接続するリンクであって経路選択の基準となる通過コストを属性として有するリンクとから構成される地図情報に基づいて現在地と目的地との間の経路を案内する経路案内装置１００は、所定ノードに進入する進入リンクと該所定ノードから退出する退出リンクとの組み合わせに応じて進入リンク及び退出リンクを含む経路の通過コストを変化させる通過コスト制御手段１１を備える。 （もっと読む）

ナビゲーション用の方法と装置が開示されている。本願の少なくとも１つの態様では、車両に設置されたナビゲーション装置をサーバに接続する方法は、前記車両の位置と速度の変化に関する情報を前記サーバへ送信工程と、前記車両の移動ルート沿いの遅延の可能性に関する情報を前記サーバから受信する工程と、を有し、前記受信した情報が、複数の車両のナビゲーション装置から送信された位置と速度の変化に関する情報の少なくとも一部に基づいて決定される。本願の少なくとも１つの態様では、ナビゲーション装置は、車両に設置されたナビゲーション装置をサーバに接続するモデムと、前記車両の位置と速度の変化に関する情報を前記サーバへ送信する送信機と、前記車両の移動ルート沿いの遅延の可能性に関する情報を前記サーバから受信する受信機と、を有し、前記受信した情報は、複数の車両のナビゲーション装置から送信された位置と速度の変化に関する情報の少なくとも一部に基づいて決定される。 （もっと読む）

【課題】同じ領域に複数種類の気象情報が存在する場合の気象情報の表示方法を工夫することで、ユーザへのより適切な気象情報報知を実現する。
【解決手段】気象情報Ａと気象情報Ｂの領域の少なくとも一部が重なっている初期表示状態（ａ参照）においては、重複区画では表示優先度の高い気象情報Ａの表示態様となり、気象情報Ａのアイコンが気象情報Ｂのアイコンの上に重なり且つそれらが所定量ずれて重なっている。この状態で、アイコンがタッチされると気象情報Ａのみが表示されるが、アイコンは従前のままである（ｂ参照）。この状態で、アイコンがさらにタッチされると、気象情報Ｂのみが表示され気象情報Ａのアイコンが消去され、気象情報Ｂのみと気象情報Ｂのアイコンのみが表示されることとなる（ｃ参照）。さらにアイコンがタッチされると初期表示状態（ａ参照）に戻る。 （もっと読む）

【課題】 直感的かつユーザフレンドリな方法によって、見込まれる遅延をユーザに通知する。
【解決手段】 車両のルートを計画するナビゲーションシステムにおいて交通遅滞を示す方法が提供される。方法は、各遅滞の位置情報を有する道路交通情報を受信するステップ、計画ルート上の車両の位置を判定するステップ、各遅滞の位置情報と車両の位置に基づき、計画ルート上の各遅滞の関連を判定するステップ、各遅滞の判定した関連に基づき、計画ルート上の遅滞の少なくとも一つを選択するステップ、選択した遅滞に関する情報をユーザに伝達するステップを有する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所望する案内情報を見易い形で表示できる地図表示システムを提供する。
【解決手段】地図表示システム１０は地図表示装置２０と地図配信装置３０からなる。地図配信装置３０のアイコンデータベース３８には、ノード属性情報に対応した動画で構成されたアイコンのデータを蓄積し、地図表示装置２０から要求された地図データと、ノードの属性情報に応じて移動手段が変わるノードを案内ポイントとして当該ノードの属性に応じたアイコンを当該地図表示装置２０に配信し、地図表示装置２０は、地図を表示する表示部２３を備え、地図配信装置３０から受信した地図データおよび案内ポイントに基づき、表示部２３に地図を表示するとともに、当該案内ポイントに応じたアイコンを動画表示する。案内ポイントが自動車乗り場又は自動車降車場である場合、自動車に乗車するように又は自動車から降車するように人形図形が移動するアイコンを動画表示する。 （もっと読む）

【課題】小型化された電子機器及びそれを備えた電子システムを提供する。
【解決手段】本発明は、車載機器本体１１０と、車載機器本体１１０の前面を遮蔽及び少なくとも一部を露出するように移動自在に支持された前面パネル１２０とを備え、前面パネル１２０は、ポータブル機器１０を着脱可能に保持する収納部１７０を有し、車載機器本体１１０の前面側には、ＣＤを挿入排出するためのＣＤ挿排口１８０を有する、車載機器１００である。また、ＣＤ挿排口１８０は、車載機器本体１１０の前面において露出が開始される位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】最新の地図データを即座に反映した地図画像表示を行うことが可能な地図表示装置を提供すること。
【解決手段】データ記憶器２に更新用地図データを記憶する更新用地図データ記憶領域２２が設けられる。ユーザーから地図データの切り換えが指示されると、地図画像表示に使用する地図データを更新用地図データ記憶領域２２に記憶された更新用地図データに切り換えて、地図画像表示を継続する。これにより、更新用地図データの全てが外部から受信できていない場合でも、最新の地図データを即座に反映した地図画像表示を行うことが可能となる。 （もっと読む）

ナビゲーション情報を表示する方法であって、ナビゲーション装置は、地図データベース及びソフトウェアがプログラムされ、道路ナビゲーション地図上にナビゲーション装置の現在の位置を表示するように機能する地図データベース及びソフトウェアがプログラムされる。いくつかのアイコンを少なくとも１つのディレクトリ内に保存するように機能し、ユーザが少なくとも１つのアイコンを選択できるように、画面上にいくつかのアイコンを表示するように機能し、現在の位置に割り当てられた道路ナビゲーション地図上に少なくとも１つのアイコンを表示するように機能し、ユーザがナビゲーション装置のインターフェースを用いて、少なくとも１つのディレクトリに少なくとも１つのアイコンを追加できるように、外部装置から少なくとも１つのアイコンを受信するように機能する。
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【課題】昼間の時間帯に道路地図その他の画像を表示しながら車両を走らせる場合、日射方向が変化しても表示画像を人為的操作なしに常時良好に視認し得る車載用画像表示装置を提供する。
【解決手段】電力供給により発光する表示面ｄを有して車両内の所定位置に姿勢調節可能に配置される表示パネル２と、表示面ｄの発光輝度を調節する輝度調節部１Ｄと、表示パネル２の姿勢を調節する角度調節機構３およびその駆動源４と、ＧＰＳ衛星からの送信データを受信するＧＰＳ受信部１１と、前記車両の水平面に対する前後方向の傾斜角を検出する検出部１２と、ＧＰＳ受信部１１による受信データおよび検出部１２により検出された車両の傾斜角データに基づいて前記車両の進行方向に対する日射方向を算定する演算部１Ｂと、演算部１Ｂにより算定された日射方向に基づいて輝度調節部１Ｄおよび駆動源４を制御する制御部１Ａと、を備える。 （もっと読む）

【課題】前もって意図した推奨経路のルート外れの地点で確実にルート外れを行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】交差点２３を推奨経路２１から外れるルート外れ地点として指定すると、ルート外れマーク画面が表示される。ルート外れマーク選択画面に表示されたルート外れマークを選択して、ルート外れ地点にルート外れマーク３１ｃを選択する。そうすると、地図２０の交差点２２にルート外れマーク３１ｃが表示される。その後、車両が交差点２２に接近すると、表示モニタ１６にルート外れマーク３１ｃが表示されているので、ユーザは、交差点２２でルート外れを行うことを認識できる。 （もっと読む）

【課題】 ドライバがＦＡＳＴ感応制御が実施されている交差点に流入しないように、ドライバに適切な情報を提供することができる情報提供システムを提供する。
【解決手段】 路上装置１は、交通信号機３から速度規制や車線規制などの交通規制情報を含む交通情報、各交差点がＦＡＳＴ感応制御が許可されている交差点であるか否かを識別するためのＦＡＳＴ感応交差点情報を受信し、これらの情報を車載装置２に送信する。車載装置２は、受信したＦＡＳＴ感応交差点情報に基づいて、ＦＡＳＴ感応制御が許可されている交差点をなるべく経由しないように目的地までの誘導経路を探索し、この誘導経路を道路地図に重畳した画像データをモニターに表示する。 （もっと読む）

【課題】現在位置の測定待ち時間を短縮させることにより、迅速に誘導を開始させることを可能とする携帯用電話端末装置、携帯用電話端末装置用プログラム及び現在位置測定開始方法を提供する。
【解決手段】携帯電話機ＭＰのシステム制御部２８は、地図アプリを起動し、操作部２５を用いてユーザにより目的地の指定操作が行われると当該指定操作に基づいて目的地情報をＲＡＭに設定するが、当該目的地情報の設定前に地図アプリの実行と並行させてＧＰＳ測位部２７に携帯電話機ＭＰの現在位置の測定を開始させ、ＧＰＳ測位部２７により測位された現在位置から、設定された目的地情報が示す目的地までの徒歩案内を行う。 （もっと読む）

【課題】地図データを備えていなくとも、容易に目的地を指定することができるようにする。
【解決手段】予め用意されている地図における複数のページ数、その地図における座標範囲、及びその座標範囲に対応する緯度経度がそれぞれ対応付けられて複数組記憶されている記憶手段３１ｂと、地図におけるページ数と座標範囲とを入力するための入力手段３３と、この入力手段３３により入力されたページ数と座標範囲とに基づいて、記憶手段３１ｂから対応して記憶されている緯度経度を読み出す読出手段３０と、外部から受信した位置情報に基づいて、現在地の緯度経度を取得する取得手段３０と、この取得手段３０により取得された現在地の緯度経度と読出手段３０により読み出された緯度経度とに基づいて、ナビゲーション情報を出力する出力手段３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】マルチパスやＣＷノイズ等の影響によるＧＰＳ測位解の精度低下を検知する。
【解決手段】複数のＧＰＳ衛星を捕捉・追尾し測位を行ってＧＰＳ測位解を取得するＧＰＳ測位解取得手段と、自律航法のための自律航法情報を出力する情報出力手段と、該出力された自律航法情報と該ＧＰＳ測位解との比較結果に基づいて所定の参照値を算出する参照値算出手段と、該算出された所定の参照値と、該測位の過程で得られるクロック・オフセット値との差分を算出する差分算出手段とを具備し、該算出される差分に基づいて該ＧＰＳ測位解の精度を判断するナビゲーションシステムを提供する。 （もっと読む）