【課題】車両前方の風景画像、及び予め記憶された地図画像に基づき生成される描画地図画像のいずれにナビゲーション情報を重畳表示するかを、適切に選択すること。
【解決手段】車両前方の風景を撮像する撮像手段、予め地図情報記憶手段に記憶された地図情報及び車両の現在位置を取得可能な現在位置取得手段により取得された車両の現在位置に基づき描画地図画像を生成する描画地図画像生成手段、車室内において視認可能な表示を行なう表示手段を備え、表示手段により撮像手段の撮像画像又は描画地図画像を背景画像としてナビゲーション情報を重畳表示する車載ナビゲーション装置であって、車両の走行環境を取得する走行環境取得手段と、走行環境取得手段により取得された車両の走行環境に基づいて撮像手段の撮像画像と描画地図画像とのいずれにナビゲーション情報を重畳表示するかを選択する背景画像選択手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者利便性を向上させた車両用経路案内装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載され、自車両運転者に経路を案内する車両用経路案内装置に、地図情報から目的地までの経路上に存在する分岐点を検出する検出手段と、経路上の分岐点の手前に複数の渋滞チェックポイントを設定し、これら複数の渋滞チェックポイントにおける渋滞情報を取得する取得手段と、この渋滞情報から、上記複数の渋滞チェックポイントのうち、経路に沿って連続した所定数の渋滞していないと判断されたチェックポイントを抽出する抽出手段と、この抽出手段によって抽出された所定数の渋滞チェックポイントのうち分岐点から遠い側のチェックポイントに自車両が到達したときに、分岐案内を行う案内手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが目的とする施設を容易に検索して、検索した施設を目的地として設定することが可能な目的地設定方法、ナビゲーション装置及び該ナビゲーション装置の機能を実現するためのプログラムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は予め施設に対応付けて各施設の詳細をユーザに紹介するための文章を含む詳細情報を記憶した詳細情報ＤＢ３１を用意しておく。キーワードの入力を受け付けた場合、抽出手段は、受け付けたキーワード及び詳細情報ＤＢ３１に記憶した詳細情報に基づき、対応する施設を抽出する。そして、抽出した施設をディスプレイ５１に表示し、ディスプレイ５１に表示された施設の中から選択された施設を、経路を案内するための目的地として受け付ける。 （もっと読む）

【課題】案内機能の利用に不慣れなユーザであっても、適切な目的地を案内できるようにする。
【解決手段】ＣＰＵ１１は、電話通信部１５を介して通信相手と交信を行う場合に（例えば、電話着信後の回線遮断時あるいは電話発信後の回線遮断時に）、その相手に対応して決まる位置情報を取得すると共に、この位置情報をナビゲーション機能の目的地としてナビアプリを動作する。
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【課題】新しいＰＯＩの定義から精度の高いナビゲーションを実現できるようにすることを課題とする。
【解決手段】始点ノード、終点ノード、リンク、一対のノード間において始点ノードを起点とするＰＯＩの位置を示す１００分比情報、および、始点ノードから終点ノード方向でのリンクに対してどちら側に位置するのかを示す左右情報を含む新しいＰＯＩ情報を定義し、このＰＯＩ情報を入力してＰＯＩ位置を求めることができる。すなわち、入力されたＰＯＩ情報のうち始点ノードおよび１００分比情報を参照し、リンク上におけるＰＯＩの位置を特定し、入力されたＰＯＩ情報のうち左右情報を参照し、特定されたノード上の位置を基準にしてノードの左右いずれか一方の側にＰＯＩを配置する。 （もっと読む）

【課題】現在位置から目的地までを案内する案内機能を適切なタイミングで駆動できるようにする。
【解決手段】ＣＰＵ１１は、ＧＰＳ受信部２２から取得した現在位置と任意に登録されている目的地とを比較してそれらの離間距離を算出し、この離間距離に応じてナビアプリを起動する。
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【課題】車両側に余計な装備を持たず、インフラ整備に頼らずに、安価な構成で移動体にとって安全なルート探索を実現できるようにすることを課題とする。
【解決手段】リンク間コストとして、少なくとも、入出路の接続角度、入出路の道路幅員、入出力における壁、および、溝等の有無を分類として、各分類に対してコストを対応させた対応表を車種別に記憶しておき、設定された２点間の経路計算を実行して、ノードの接続点に関して特別コストの存在有無を判断し、特別コストの存在が確認された場合、車種別対応表を参照してコストの修正を実行する。 （もっと読む）

【課題】移動体通信装置に記憶された情報を使ってナビゲーションを支援する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は移動体通信装置１５０と無線通信により接続される。記憶部１０６は地図ＤＢ１３１を記憶する。制御部１０７は移動体通信装置１５０から電話帳データ１３２と移動体通信装置１５０による発着信の履歴データ１３３とを取得して記憶部１０６に記憶する。電話帳データ１３２と履歴データ１３３にはそれぞれ相手の電話番号とナビゲーションの目的地に設定可能な場所情報とが対応づけて記憶される。制御部１０７は電話帳データ１３２又は履歴データ１３３に対応づけられた場所情報が示す位置を目的地に選択する旨の指示入力を受け付ける。制御部１０７は選択された電話帳データ１３２又は履歴データ１３３に対応づけられた場所情報が示す位置をナビゲーションの目的地に設定する。 （もっと読む）

【課題】 電波環境の良好な経路案内を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 接続手段１９を介して携帯電話２０と接続可能なナビゲーション装置１において、ナビゲーション装置１は、自動車で走行中、ナビゲーション装置１に接続された携帯電話２０で通話中に経路探索を行うとき、地図データ記憶手段１６に記憶した地図データのうち電波の強度をパラメータとした経路探索を行う。 （もっと読む）

【課題】今までにない新たな種類のキーによって目的地の設定を実現する。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置は、走行履歴記憶処理によって自車両の通過位置およびその通過位置の通過時期等を逐次記録する。そして、検索対象時期の入力を受け付けると（２１０）、受け付けた当該検索対象時期およびその近傍の時期における自車両の通過位置群を、走行履歴記憶処理の記録結果に基づいて特定し（２２０）、特定した当該通過位置群またはその近傍にある複数のＰＯＩの名称および存在位置等の属性情報を、地図データから抽出する（２３０）。そして更に、抽出した当該複数の抽出ＰＯＩの名称を画像表示装置に表示させ、かつ、ユーザによる当該複数の抽出ＰＯＩのうち１つを当該目的地として確定する処理を受け付けることで、当該目的地を決定する（２４０、２５０）。 （もっと読む）

【課題】案内処理を、運転者の感覚に適合し、的確且つ正確なものとすることが可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 自車位置情報と前記案内ルートとの関係に基づいて、案内処理手段が前記案内ルートに従った案内を実行するナビゲーション装置を構成するに、第一自車位置情報を取得する第一自車位置情報取得手段２と、精度の高い第二自車位置情報を取得する第二自車位置情報取得手段３とを備え、案内に使用する自車位置情報である案内自車位置情報を決定する自車位置決定手段７を備え、案内自車位置情報の精度が予め設定された基準精度より低い場合に、案内処理手段８による案内処理の状態変更を保留し、基準精度より高くなった場合に案内処理を開始する構成とする。 （もっと読む）

【課題】設定された案内経路の出発地からの経過時間によって案内経路上の地点を指定し、その案内経路上の地点周辺の地図を表示する際に、その表示地点の案内経路上における位置関係を容易に把握可能にする。
【解決手段】入力された経過時間に対応する案内経路上の推測到達地点を表示範囲に含む第２の縮尺の道路地図を表示する前に、一旦、出発地と推測到達地点とを表示範囲に含む、第２の縮尺よりも表示範囲の広い第１の縮尺の道路地図を表示する。これにより、ユーザは、推測到達地点と出発地との位置関係や、推測到達地点が案内経路上のどの辺りに位置するのかも容易に把握することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】情報提供を行う位置を適正に設定する。
【解決手段】交差点における情報提供を自車両の乗員へ行う車両の情報提供装置１において、自車両の位置を検出するＧＰＳ受信器１１と、道路データを記憶する地図データ記憶装置１３と、地図データ記憶装置１３の道路データに基づき自車両の進行方向に存在する交差点を認識する交差点認識部２１と、ＧＰＳ受信器１１により検出された自車両の位置から交差点認識部２１により認識された交差点までの距離を地図データ記憶装置１３の道路データに基づき算出する第１の距離算出部２２と、第１の距離算出部２２により算出された距離と地図データ記憶装置１３の道路データの幅員情報に基づき自車走行道路の交差点入口端から自車両までの距離を算出する第２の距離算出部２３と、を備え、第２の距離算出部２３により算出された距離に基づいて交差点における情報提供を行う。 （もっと読む）

【課題】情報センタから経路・案内データを受信できない場合であっても、車両を目的地まで案内することができる車両用経路案内装置を提供する。
【解決手段】出発位置から目的地までの経路を案内するための経路・案内データを分割して情報センタから移動側へ送り、該データに基づいて移動側で経路案内を行なう通信型経路案内システムにおいて、移動側に、移動側を目的地に案内するためのデータを格納する記憶装置と、経路・案内データを情報センタから受信できないことを検出する検出手段と、前記検出手段により、受信ができないことを検出した場合、前記記憶装置に格納されたデータにより目的地への経路を案内する案内実行手段と、を備えた。従って、通信不能地域の走行などが原因で、情報センタから経路・案内データを受信できない場合であっても、車両を目的地まで案内することができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって登録が必要な地点（再度立ち寄りたい地点）を、手間なく簡単に地点登録することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】予め設定された賞賛キーワード（たとえば音声による、「よかった」「うまかった」などのキーワード）がユーザにより入力されたことを検知すると、ユーザが通行した（立ち寄った）地点から所定距離範囲に存在する施設データを自動的に検索する。次にユーザに対して、検索した施設データを地点登録すべき候補として提示する。そして、提示した施設データのうち、ユーザにより選択された施設をメモリ地点として登録する。 （もっと読む）

【課題】出典の精度に応じた複数の精度を示すリンク情報を混在させて適切に道路ネットワークデータを構成できると共に、各リンク情報の精度レベルに応じた利用が可能である道路地図データ構造を提供する
【解決手段】複数のリンクの接続関係により道路を表す道路ネットワークデータを備える道路地図データ構造であって、道路ネットワークを構成する各リンクについてのリンク情報が、リンク情報の出典の精度に基づいた精度レベル情報を含む。 （もっと読む）

【課題】 ユーザに煩雑な操作をさせることなく、各地域に応じた機能の設定を行うことができる電子装置、及び電子装置システムを提供する。
【解決手段】 車載機器１００は、地域情報が記憶されたＳＤカード、ＵＳＢメモリ、又は不揮発性ＲＯＭなどのメモリを備えるポータブル機器１０の装着が可能である。車載機器１００の制御部１４０は、ポータブル機器１０のメモリから地域情報を取得し、取得した地域情報に応じて車載機器１００の機能（チャンネルのボタン（プリセットボタン）に割り当てられた周波数の設定、及びＡＭ／ＦＭラジオの周波数帯、シークステップ、シーク感度、及びボタンに割り当てられる機能等）の設定を切り換える。 （もっと読む）

【課題】所望の地点を登録地点として指定し、その位置情報に基づき地図データに含まれる周辺情報を検索し、入力された文字列を含む周辺情報を抽出してそのデータを用いて文字情報を編集する。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、地名、道路名称などの各種名称データを周辺情報として含む地図データと、周辺情報検索手段と文字列情報編集手段を含む制御手段１１、文字列入力手段１４と、を備え、指定された地点を登録ポイントとして所望の文字列情報を編集する際、周辺情報検索手段は、指定された地点の位置情報に基づいて地図データの所定範囲のエリア内の周辺情報を検索し、文字列情報編集手段は、文字列入力手段１４により入力された文字列に基づき、抽出された周辺情報を参照して当該文字列を含む周辺情報の各種名称データを抽出し、抽出された各種名称データを用いて文字情報を編集する。 （もっと読む）

【目的】 実用効果と安全性を改善するナビゲーション装置を提供する。
【構成】 入力部、中央処理部、出力部、ロケータ、処理手段、演算検索手段、記憶部によって構成され、目的、技能、移動体の種別、旅行域のデータなどから旅行に適合しない単位帯域であるセルを演算検索し出力表示する。
【効果】 多種多様な旅行要素から現実的で有用な基本情報としてセルを提示しセルを回避して目標に到達することを支援する。
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【課題】車の走行中に利用者に操作キーの位置を認識させることができ、地図の表示が利用者にとって予期しないものにならないナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】ＣＰＵは、車が走行中であると判定し（Ｓ０１）、表示装置の画面上に配置されたタッチパネルのなぞりを検出したとき（Ｓ０４）、表示されている地図のスクロールを禁止し（Ｓ０８）、なぞり中で、かつタッチパネルの接触位置が操作キーの上にあればタッチパネルを振動させる（Ｓ１１）。 （もっと読む）