【課題】運転者が案内交差点を正確に認識することができるようにする。
【解決手段】現在地検出部と、探索経路を探索する経路探索処理手段と、案内点の手前の所定の箇所に経路案内地点を設定し、経路案内地点に自車が到達すると、案内点について経路案内を行う案内処理手段とを有する。案内処理手段は、経路案内地点から案内点までの各交差点における信号機の有無に基づいて、経路案内において案内点を容易に特定することができる案内点特定条件が成立するかどうかを判断する案内点特定条件判定処理手段を備える。案内点特定条件が成立する場合、案内処理手段は、案内点特定条件に対応させてあらかじめ設定された内容の経路案内を行う。 （もっと読む）

【課題】撮像した画像から車両の周辺に係る交通情報を抽出するとともに、交通情報を送信する送信対象となる他車両の状態から抽出した交通情報に情報価値を設定し、設定した情報価値に基づいて当該交通情報を他車に送信することにより、運転者に対して必要となる交通情報のみを優先又は選別して送信することを可能とした車車間通信システムを提供する。
【解決手段】前方カメラ５によって撮像した車両の前方環境の画像に基づいて自車の周辺に位置する対象物の状態と位置座標とを検出し（Ｓ２〜Ｓ６）、交通情報として抽出する（Ｓ７）とともに、他車両の状態を取得し（Ｓ９）、取得した対象物の状態と他車両の状態とに基づいて設定された情報価値が所定価値以上であると判定された場合（Ｓ１２：ＹＥＳ）に、抽出した交通情報を他車に送信する（Ｓ１３）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】運転者が車両を非推奨領域に沿って走行させたときに、適切なレーン案内を行うことができるようにする。
【解決手段】自車の現在地を自車位置として検出する現在地検出部と、自車位置に基づいて目的地までの探索経路を探索する経路探索処理手段と、探索経路に基づいて、走行するのが推奨されるレーンを推奨レーンとして設定する推奨レーン設定処理手段と、自車が、走行するのが推奨されない非推奨領域に進入したかどうかを判断する非推奨領域判定処理手段と、自車が非推奨領域に進入した場合、非推奨領域の接続先のレーンが推奨レーンであるかどうかを判断する推奨レーン判定処理手段と、非推奨領域の接続先のレーンが推奨レーンである場合、レーン案内を行わない誘導判定処理手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行中に、表示モニタ上の道路を指でなぞっても車両の移動経路を指定することができないナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】手描き入力モードボタン２４を押圧すると、手描き入力画面３１が表示される。乗員は、車両の停止中に、手描き入力画面３１に表示された自車位置２１から目的地３２に至るまでの道路を指３３でなぞることによって、目的地３２までの経路３４を指定することができる。しかし、車両の走行中は道路を指３３でなぞっても経路３４を指定することはできない。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置において、経由地或いは目的地へ行く意味を失ったような場合、その経由地或いは目的地を案内経由から消去する。
【解決手段】案内経路に沿って走行中に、例えば用を済ませるために途中で立ち寄った施設があると、その立ち寄り施設が経由地または目的地として設定された施設と同じカテゴリーに属する施設であるか否かを判断し、同じカテゴリーであった場合、その経由地または目的地を案内経路の経由地または目的地から削除する。 （もっと読む）

【課題】撮像した画像から車両の周辺に係る交通情報を抽出し、車両の挙動変化が所定変化量以上である場合に抽出した交通情報を他車に送信することにより、運転者に対して必要となる交通情報のみを選別して送信することを可能とした車車間通信システムを提供する。
【解決手段】前方カメラ５によって撮像した車両の前方環境の画像に基づいて自車の周辺に位置する対象物の種類と位置座標とを検出し（Ｓ２〜Ｓ６）、交通情報として抽出する（Ｓ７）とともに、抽出した交通情報を送信する際に対象物を避ける為の車両の挙動変化（蛇行運転や車線変更）があったか否かを判定し（Ｓ９、Ｓ１０）、車両の挙動変化があった場合にのみ抽出した交通情報を送信する（Ｓ１４）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】確実に探索経路に沿って車両を走行させることができるようにする。
【解決手段】自車の現在地を自車位置として検出する現在地検出部と、自車位置に基づいて目的地までの探索経路を探索する経路探索処理手段と、探索経路に基づいて案内交差点を設定する案内交差点設定処理手段と、案内交差点についての経路案内を行うための経路案内地点を設定する経路案内地点設定処理手段と、経路案内領域が自車位置から案内交差点までの所定の交差点と重なるかどうかを判断する変更条件判定処理手段と、経路案内領域が所定の交差点と重なる場合に、経路案内領域を変更する領域設定処理手段とを有する。経路案内が行われている間に交差点を車両が走行することがなくなるので、経路案内に従って確実に探索経路に沿って車両を走行させることができる。 （もっと読む）

【課題】送信対象となる車両の状態に基づいて設定された情報価値を交通情報に付加して送信し、交通情報を受信した車両が情報価値に基づいて受信した交通情報を出力することにより、運転者に対して必要となる交通情報のみを優先又は選別して送信することを可能とした車車間通信システムを提供する。
【解決手段】前方カメラ５によって撮像した車両の前方環境の画像に基づいて抽出された交通情報を他車両より受信した車両２は、受信した交通情報の情報価値が所定価値以上であると判定された場合（Ｓ１２３：ＹＥＳ）に、受信した交通情報を液晶ディスプレイ６に表示する（Ｓ１２４）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】走行レーンを確実に特定することができるようにする。
【解決手段】自車の現在地を自車位置として検出する現在地検出部と、自車が走行している道路上の自車位置より前方の進行方向のいずれかのレーンに地物が存在するかどうかを判断する地物判定処理手段と、進行方向のいずれかのレーンに地物が存在する場合、地物が存在するレーンを誘導レーンとして設定する設定処理手段と、誘導レーンに基づいて走行レーンを特定するレーン特定処理手段とを有する。進行方向のいずれかのレーンに地物が存在する場合、地物が存在するレーンが誘導レーンとして設定され、誘導レーンに基づいて走行レーンが特定されるので、走行レーンを確実に特定することができる。 （もっと読む）

【課題】オフラインで地図や経路の案内をすることができるオフライン経路表示システム、携帯端末装置および認識コード生成方法を提供する。
【解決手段】オフライン経路表示システム１０は、所定の場所から所定の場所までの地図情報および／または経路情報を記録した認識コード５０を読取る認識コード読取り手段２５を備えた携帯端末装置２０を含む。携帯端末装置２０は、認識コードデコード手段２６と表示手段２９とを備え、認識コード読取り手段２５により読取った経路情報を表示手段２９に表示する。 （もっと読む）

【課題】ＲＦＩＤ技術を利用した目的地の入力設定を前提としながら、入力設定すべき目的地をユーザの自由意志で制御できるようにする。
【解決手段】情報端末１０１は、ＲＦＩＤチップとの間でアンテナを介して非接触通信が可能なＲＦＩＤリーダにより、携帯電話３０１等のメディアに設けられたＲＦＩＤチップから住所情報を取得し、取得した住所情報をナビゲーション装置に送信する。ナビゲーション装置は、情報端末１０１から送信された住所情報に基づく位置を目的地として設定し、ＧＰＳユニットが取得した現在位置から目的地に至るルートを検索してナビゲーションを実行する。ＲＦＩＤリーダでの非接触通信の距離範囲をメディアがアンテナにかざされる距離範囲に限るようにすることで、ユーザが意図的にメディアをアンテナに近づけない限り住所情報が読み取られないようにする。 （もっと読む）

【課題】コリドー機能を使用する際の地図ディスクから他ディスクへの切り替え時間を短縮するとともに、ユーザが地理に詳しくない地域においてナビゲーション装置の機能を極力損なわないようにすることができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】地図データ入力器６にセットするディスクを地図ディスクから他ディスクに入れ替えて、他ディスクを再生しながら経路案内機能を実行する場合、ディスクの入れ替え前に、コリドー用メモリ１３へ記録すべき地図データの範囲を指定して、地図データ入力器６を介して地図ディスクから指定した範囲の地図データを読み込み、この読み込んだ地図データをコリドー用メモリ１３へ記録し、ディスクの入れ替え後は、コリドー用メモリ１３へ予め記録した地図データを用いて経路案内機能を実行する。 （もっと読む）

【課題】自車を探索経路に沿って確実に走行させることができるようにする。
【解決手段】現在地検出部と、探索経路を探索する経路探索処理手段と、案内交差点を設定する案内交差点設定処理手段と、現在地と案内交差点との間の交差点のうち、探索経路上の案内交差点からの退出道路と同じ方向に延びる平行道路を有する準案内交差点があるかどうかを判断する準案内交差点判定処理手段と、準案内交差点がある場合において、自車が準案内交差点に接近したときに、自車を平行道路に誘導せず、準案内交差点を通過した後、自車が案内交差点に接近したときに、自車を退出道路に誘導するように誘導案内を行う誘導案内処理手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、ＧＰＳが利用不可な場合でも、車両の現在位置を高い精度で検出してナビゲーション動作を継続させることが可能な車両用ナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】ＥＣＵ８は、車両が走行中の高速道路周辺に設置された距離標示をカメラ７に撮影させて撮影画像を取得し、撮影画像に含まれる距離標示に示された距離を画像認識によって認識する。そして、地図データ記憶器２に記憶された地図データから、車両が走行中の高速道路における起点位置を確認し、当該起点位置から認識された距離だけ移動した位置を車両の現在位置として検出して、各種ナビゲーション動作を行う。これにより、ＧＰＳを用いた位置検出器１による車両の現在位置の検出が不可である場合でも、車両の現在位置を高い精度で検出し、ナビゲーション動作を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】携帯端末装置がサーバとの間で通信ができない場合であっても、オフラインで所望の地点から所望の地点までの避難経路の経路案内を可能にする。
【解決手段】避難経路提供システム１０は、避難経路探索を所望する地点を予め登録する地点登録手段２５と、経路探索サーバ４０に避難経路の経路探索を要求する経路案内要求手段２４を有する携帯端末装置２０と、避難経路探索するための避難経路データ４９を備えた経路探索サーバ４０とを備えて構成される。携帯端末装置２０は、経路探索サーバ４０から配信される避難経路データを記憶する避難経路記憶手段２６と、避難経路を表示する表示手段２９と、を備え、経路案内要求手段２４は、平常時に定期的に地点登録手段２５に登録された地点間の避難経路の探索を経路探索サーバ４０に要求し、経路探索サーバ４０から受信した避難経路を避難経路記憶手段２６に記憶し、この避難経路を表示手段２９に表示する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、より直感的な操作方法によって地図画面に表示される地図画像情報の表示縮尺を設定できるようにする。
【解決手段】表示ウィンドウ枠３２に指をタッチさせた状態での指の移動による表示ウィンドウ枠３２の拡大・縮小操作を検出し、これに応じて表示ウィンドウ枠３２内の地図画面３３に表示される地図画像情報の表示縮尺を保つように表示ウィンドウ枠３２を拡大および縮小する。この後、表示ウィンドウ枠３２から指を離すと、地図画面３３に表示されていた地図画像情報の表示範囲のすべてが戻したサイズの表示ウィンドウ枠３２内の地図画面３３に表示されるように地図画像情報の表示縮尺を変更しながら表示ウィンドウ枠３２が指のタッチ検出前のサイズに復元する。 （もっと読む）

【課題】 住所検索において道路を正確に検索し、かつ表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 複数の行政区界を跨ぐ道路について行政区毎に地図表示座標を設定するステップと、検索情報が入力されたとき、検索情報によって特定された行政区の地図表示座標を有する道路を検索するステップと、検索された道路の地図表示座標に基づき当該道路をディスプレイに表示するステップとを有する。これにより、図５（ｂ）に示すように、Ａ区で道路検索されれば、Ａ区の地図表示座標が用いられ、Ｂ区で道路検索されれば、Ｂ区の地図表示座標が用いられ、行政区毎に道路表示の切換が可能になる。 （もっと読む）

【課題】車両の動作状況，センサ等情報，履歴情報等を考慮して、施設の検索範囲をあらかじめ絞り込むことにより、ユーザの状況に適した施設をより高速に検索できるようにした。
【解決手段】現在地周辺での検索であれば（Ｓ１０２：ＹＥＳ）、制御回路８は、マップマッチングをしているかどうかを判定する（図８のＳ１０３）。マップマッチングをしていれば（Ｓ１０３：ＹＥＳ）、制御回路８は、案内中ルートがあるかどうかを判定する（Ｓ１０４）。案内中ルートがなければ（Ｓ１０４：ＮＯ）、制御回路８は、進行方向方面の円形領域を施設の検索範囲に設定する（Ｓ１０６）。案内中ルートがあれば（ＹＥＳ）、制御回路８は、案内中ルート周辺を施設の検索範囲に設定する（Ｓ１０７）。 （もっと読む）

【課題】利用者の視点に立ち、走行状況や利用者の嗜好に応じた有用度の高い案内情報を提供する。
【解決手段】車両が過去に走行したことの無い地点にあるか否かを判定する判定部２ｂをそなえ、判定部２ｂにおいて車両は過去に走行したことの無い地点にあると判定された場合に、表示制御部４は、情報取込部２ｃで取り込んだ施設案内情報を表示すべく、モニタ１をマルチ表示制御する。 （もっと読む）

【課題】路面の標示が経年的な磨耗や汚れなどによって掠れた後も標示を高精度に認識することのできる車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両の前方または後方の路面の画像をカメラより取得して、この路面の画像に含まれる標示を辞書部の情報を用いて認識し、この認識結果である標示コードを、ＧＰＳ受信機より取得した自車両の位置情報と対応付けてデータベース部に登録する。自車両の位置情報を自車位置測定部より取得して、この位置情報をもとにデータベース部から対応する標示コードを検索し、検索された標示コードを認識結果の候補として、辞書部の情報を用いて標示の認識を行う。 （もっと読む）