【課題】自車が走行する目的地に基づく所定領域の地図情報を目的地へと自車が走行する走行日時に基づくタイミングで更新することにより、全地図情報を更新することなく、特定の時期のみに走行するエリアの地図情報を必要なタイミングで更新を行うことを可能とした地図情報配信システムを提供する。
【解決手段】自車の走行履歴データを解析することにより解析データテーブル３７を作成し（Ｓ６、Ｓ７）、現在ナビゲーション装置２に記憶されているナビ地図情報３９の内、特に自車が過去に走行した目的地を含む２次メッシュの更新対象エリア５２を、解析データテーブル３７で当該目的地に対応付けられた期間に基づいたタイミングで更新を行う（Ｓ１９）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】 交差点等の右左折中にステアリングを進行方向と逆に回動させた場合でも、回動が終了する時点まで方向指示器の消灯を防止することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置Ｎは、車両前方における交差点に近接したところで運転者が方向指示器操作スイッチ１３を操作すると、車両が交差点の右左折が終わるまで方向指示器１２の点灯を制御し、右左折を行う交差点において車両の回動方向と逆の方向に運転者がステアリングを一時的に操作しても、方向指示器制御手段１０が交差点の右左折中であると判断し、方向指示器１２の点灯を維持する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるシステムにおいて、高精度に現在位置を算出する。
【解決手段】位置測位システムに、道路標示を示すパターン情報と、パターン情報に対応付けられた道路標示の特徴点をワールド座標で示した位置情報とを登録する道路標示情報ＤＢ１０５と、車両の暫定現在位置を算出する測位処理部１０３と、車両の前方を撮像する車載カメラ１０７と、撮影した画像および道路標示情報ＤＢ１０５に登録されているパターン情報を用いて撮影した画像の中に道路標示が在るか否かを判定し、画像の中にある道路標示の特徴点を抽出する画像処理部１０４と、車両を基準に特徴点の座標を算出し、車両を基準にした特徴点の座標、および道路標示情報ＤＢ１０５の中の抽出した特徴点に対応する特徴点の位置情報を用いて現在位置を算出する位置計算部１０２と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】ユーザが意図的にメモリ地点として登録しなくても目的地や経由地等の地点を容易に入力できるようにする。
【解決手段】制御回路は入力された入力情報を地点履歴情報の地点から前方一致検索し（Ｓ３）、検索された入力情報に続く次の入力文字候補を地点履歴情報の地点中から探索し、探索された次の入力文字候補を他の入力文字候補に比較して強調表示させる（Ｓ５）。 （もっと読む）

【課題】ユーザーの検索目標となる可能性が高い順に、検索された施設名称を表示することが可能な車両用施設検索装置を提供すること。
【解決手段】ＥＣＵ８は、検索された施設情報の各々における優先度をそれぞれ算出し、算出された優先度が大きい順に、当該施設情報に含まれる施設名称をリストアップして、ディスプレイ３に表示する。入力された文字列によっては、ＥＣＵ８は当該文字列を施設名称の一部として含む施設情報を多く検索してしまう場合がある（例えば、「とうきょう」と入力した場合、施設名称に東京ディズニーランドや東京タワー等、「とうきょう」を含む施設情報が多く検索される）。このような場合には、検索された施設情報の各々に含まれる施設名称を、算出した優先度合いが大きい順にリストアップして表示することで、ユーザーの検索目標となる可能性が高い順に、検索された施設名称を表示することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】表示モニタに表示される道路地図のスクロール量が大きくなっても、スクロール前に表示されていた道路地図の方向や距離を認識することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】スクロール操作される前の表示モニタ１６に表示された道路地図の中心座標を検出する。次にスクロール操作が行われた後の表示モニタ１６に表示された道路地図２１ｃの中心座標４１を検出する。そして、スクロール操作前後の中心座標より、道路地図の移動距離を算出する。次に、中心座標間を矢印５１で結び、移動距離に基づいて、矢印５１の鏃部５１ａの大きさおよび矢柄部５１ｂの太さを決定する。ここで、移動距離が大きくなるにしたがって、矢印５１の鏃部５１ａは大きくなり、矢柄部５１ｂは太くなる。そして、スクロール操作された後の道路地図２１ｃに矢印５１を表示する。 （もっと読む）

【課題】興趣に富んだ面白みのある新規な位置検出システムを提供すること。
【解決手段】天井には、複数の単位空間のそれぞれに向けて各単位空間に個別に割り当てられた位置情報を送信する複数の位置情報送信器１００が配置される。移動端末は、位置情報送信器から送信される位置情報を受信して、この位置情報に応じて端末側画像を変化させる。また移動端末１０は、現在位置情報およびユーザによって入力された指示を示す操作情報をサーバ３００に送信する。サーバ３００は、移動端末１０から受信した現在位置情報および操作情報に応じて、床面に配置された複数の床面ディスプレイ２００に表示される床面画像を変化させる。 （もっと読む）

【課題】地図上の任意の位置を自車位置として設定して、当該自車位置を基準とした経路探索や周辺施設検索などの各種処理を実行できるようにする。
【解決手段】ナビゲーションコントローラ１に、自車位置修正手段としての機能や自車位置修正禁止手段としての機能のほか、自車位置修正禁止手段の機能の作動と停止とを切り替える切替手段としての機能も持たせ、自車位置修正禁止手段の機能が停止されている間は、ユーザ操作により修正後の自車位置として指定された位置が修正前の自車位置を基準とした所定範囲から外れている場合であっても、自車位置の修正を許可するようにした。 （もっと読む）

【目的】ドライバが必要とする地点のリアルタイム画像を自動的に取得して表示する「ナビゲーション装置」を提供することである。
【構成】所定の地点の風景を撮影するカメラC1,C2を特定するカメラ特定データと該カメラが撮影した映像を提供する映像提供元の電話番号を記憶し、いずれかのカメラが撮影した映像を表示する情況になったとき、該カメラを特定し、該特定されたカメラが撮影した映像の提供元電話番号を取得し、該映像提供元に発呼してカメラで撮影したライブ映像を取得して地図と共に表示する。たとえば、外部より提供される道路交通情報が特定する混雑道路であって目的地への誘導経路GR上の道路に設置されたカメラC1が撮影したライブ画像および混雑道路を迂回する迂回道路RDP上に設置されたカメラC2が撮影したライブ画像を表示して、ドライバの道路選択の参考にさせる。 （もっと読む）

【課題】実効性があり、かつ各ユーザに適応した、案内経路からの離脱を防止する案内を行うことが可能な車両用ナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】車両が案内経路から逸脱した場合に、その逸脱した分岐点状況を記憶する。そして、逸脱した分岐点の状況と類似した状況の分岐点が案内対象となったときに案内の態様を変更して、案内経路を逸脱しないようにユーザに注意を促す。これにより、案内経路を間違い易い状況について、各ユーザの傾向を学習して、各ユーザに適した、案内経路からの離脱を防止するための案内を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】自分の好みや感覚に合わせて経路誘導の音声案内の内容を変更することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】表示モニタ１６に交差点音声案内設定画面４０が表示される。交差点音声案内設定画面４０には、交差点略図４１ａ〜４１ｃと、経路誘導を受ける際の交差点の案内メッセージ候補４２ａ〜４２ｃとが表示される。交差点略図４１ａ〜４１ｃは、交差点の典型的な形態を表しており、交差点を進入して退出する方向が矢印として表されている。使用者は交差点略図４１ａ〜４１ｃを参照して、案内メッセージを変更する交差点の形態を選択する。そして、案内メッセージ候補４２ａ〜４２ｃの中から自分の好みや感覚に合った案内メッセージを選択する。 （もっと読む）

【課題】プログラムとデータの対応関係の管理を容易に行なうことができ、プログラムと地図データが相互に対応しないものとなる事態の発生を軽減するナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】ナビゲーション装置を動作させるプログラムとこのプログラムにより処理されるデータを書き換え可能な情報記録手段を備えるナビゲーション装置において、プログラムに対応可能な複数のデータのバージョンに、データのバージョンが対応するかどうかを判断するデータバージョン判断手段（Ｓ１０３）と、データに対応可能な複数のプログラムのバージョンに、プログラムのバージョンが対応するかどうかを判断するプログラムバージョン判断手段（Ｓ１０３）とを備え、いずれの判断手段においても対応すると判断された場合に起動を完了する（Ｓ１０５）。 （もっと読む）

【課題】より確実に案内ポイントの案内を行う。
【解決手段】誘導経路上の最も近くの案内ポイントの手前に存在する脇道を検出し（Ｓ３０４）、誘導経路上の最も近くの案内ポイントの手前に存在する脇道を強調表現した画像を生成し（Ｓ３０６）、表示画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが施設の行き易さを容易に把握することができる周辺施設検索装置を得ることを目的とする。
【解決手段】進行方向検出部５により検出された進行方向を含む一定の角度範囲内に存在する施設の中で、現在位置検出部４により検出された現在位置から最も近い位置に存在する施設を起点にして、一定幅の施設検索エリアＰを渦巻状に設定し、施設検索処理部１０により検索された施設を施設検索エリアＰ内に配置する施設配置処理部１１を設け、その施設配置処理部１１により施設検索エリアＰ内に配置された施設のうち、渦巻きの内側に存在する施設ほど、推奨順位が高い施設として提示する。 （もっと読む）

【課題】見る方向によって表示される画像を変えることができるディスプレイにおいて、助手席の乗員が映画を視聴中に、運転者がナビゲーションの画面を操作すると、運転者のタッチパネルを操作する手が画面を隠すため、運転者が操作中の映画の内容が鑑賞できない。
【解決手段】互いに異なる画像を同時に表示する表示手段と、操作者の表示手段の前面への接触位置の座標値を検出する接触位置検出手段と、接触位置検出手段への操作者の操作開始を検出する操作開始検出手段と、接触位置検出手段で検出された座標値に基づいて表示手段に表示される画像を制御する映像制御手段とを備え、映像制御手段は、操作開始検出手段が一方の画像に対する操作者の操作開始を検出すると、再生している他方の画像を一時停止する。
【選択図】図２

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【課題】ＧＰＳ測位手段が現在位置の測位をすることができない経路上のガイダンスポイントにおけるガイダンスを適切に実行できるようにする。
【解決手段】探索用ネットワークデータ３１７は、ＧＰＳによる測位が可能であるか否かを示す属性情報をリンクごとに含むリンクデータを備え、案内経路データ作成手段３１４は案内経路における各リンクの属性情報を案内経路データに付加し端末装置２０に配信する。端末装置２０はガイダンス実行ポイント制御手段２１４を備え、リンクの属性データに基づいてガイダンスポイントノードおよび当該ガイダンスポイントノードに対するガイダンス実行ポイントがＧＰＳによる測位が不可能な位置にあるか否かを判定し、ＧＰＳによる測位が不可能な位置にある場合、ガイダンス実行ポイント制御手段２１４は、ガイダンス実行ポイントを調整し、調整されたガイダンス実行ポイントにおいてガイダンスを実行する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、車両のタイヤにチェーンが装着されたことを自動的に車外へと通知することが可能なチェーン情報通知装置を提供すること。
【解決手段】ＥＣＵ９は、算出したタイヤの直径が前回メモリ１５に記憶した直径データの示す値よりも所定値以上増加しており、ＧＰＳ信号に含まれる年月日が冬季期間中であって、かつ、車両がチェーン脱着場所または当該場所に接続している道路を走行中の場合、タイヤにチェーンが装着されたと判断し、チェーン装着情報を通信機７から情報センター８へと送信させる。本チェーン情報通知装置は、車両のタイヤにチェーンが装着されたか否かを、当該タイヤの直径が所定値以上増加したか否かによって判別するため、簡易な構成で、車両のタイヤにチェーンが装着されたことを車外の情報センター８へ自動的に通知することができる。 （もっと読む）

【課題】出発地から目的地までの経路探索を行う場合に、ＥＴＣサービスの特典をユーザに適切に提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、ＥＴＣ車料金情報やＥＴＣ車専用出入口情報を参照して出発地から目的地までの経路探索を行う。ＥＴＣ車を対象とする有料道路料金の割引に関する情報やＥＴＣ車のみが専用に出入可能なインターチェンジやサービスエリアに関する情報などを参照して出発地から目的地までの経路探索を行うことにより、ＥＴＣサービスの特典をユーザに適切に提供できる。 （もっと読む）

【課題】自車両周辺の立体物等の目印を用いて自車両位置を高精度に推定した結果から道路形状等の地図情報を更新する。
【解決手段】自車両の位置を検出する自車位置センサ１０、自車両周辺の目印をランドマークとして検出するランドマークセンサ１２と、道路形状及び複数のランドマークの位置を含む地図情報を記憶する記憶装置１６と、複数のランドマークの位置情報と記憶装置に記憶された複数のランドマークの位置情報とがマッチングしているか否かを判断し、マッチングしていると判断された複数の目印の位置情報及び自車両の位置情報に基づいて、道路形状を演算し、演算された道路形状に基づいて、地図情報を更新する制御装置１４とから構成されている （もっと読む）

【課題】 フライト高度に対する、設定した範囲内にある送電線鉄塔高のクリアランスが、設定値以下となったときに警告表示し、自機付近の送電線鉄塔の高度関係を表示する装置を得る。
【解決手段】 ＧＰＳ測位装置と、気圧高度計と、送電線鉄塔の位置および標高データを記憶した記憶手段と、表示手段と、処理手段とを備えた送電線鉄塔警告表示システムを用い、自機位置に対する送電線鉄塔の相対位置をグラフィック表示すると共に電子地図上に表示し、現在のフライト高度で衝突する可能性のある送電線鉄塔が存在する場合警告表示する。また、衝突する可能性のある送電線鉄塔と設定したクリアランス以上のマージンがとれている送電線鉄塔を色分け等で区別して表示すると同時に、フライト高度と当該送電線鉄塔の高さの関係をグラフィック表示する。 （もっと読む）