【課題】コンクリート床版に施される保護層（例えば防水層）がコンクリートのひび割れによって破損・劣化するのを防止する。
【解決手段】樹脂系の保護層で被覆したコンクリート床版において、２０℃における引張強さが１８Ｎ／ｍｍ²以上で伸び率３００％以上のポリウレア系樹脂からなる厚み１ｍｍ以上の保護層とコンクリート床版との間に、材齢２８日の硬化体の引張試験にて引張ひずみ１％以上を示すクラック分散型の繊維補強セメント複合材料の引張荷重緩和層が介在されていることを特徴とするコンクリート床版が提供される。 （もっと読む）

【課題】施工が容易で、排水性に優れ、日照による舗装面の温度上昇及び雨水の流出を抑制することができる舗装構造を提供する。
【解決手段】舗装構造１０は、地盤である路床１１上に形成された路盤層１２と、路盤層１２の上に形成された表層１３と、とを備えている。路盤層１２は、クラッシャーランと、セメント系固化材と、団粒化剤と、を含む混合物を路床１１上に打設、固化させることによって形成され、この路盤層１２上の表層１３は、開粒アスファルトを路盤層１２上に打設することによって形成されている。表層１３は透水性を有し、路盤層１２は透水性及び保水性を有しているため、舗装面（表層１３の上面）に降り注いだ雨水などは表層１３に吸い込まれて下方へ移動し、路盤層１２に貯留される。舗装面の温度が高まると、路盤層１２中の水分が上昇し、表層１３の上面から大気中へ蒸発する。 （もっと読む）

【課題】温度低減が必要な温度帯域で確実に温度低減ができ、かつ、温度低減効果の持続時間を長く維持できる保水性舗装体を提供する。
【解決手段】透水可能な空隙２０を有する開粒度舗装体１６と、開粒度舗装体１６の空隙２０に充填される保水材１８とを有する保水性舗装体１０であって、保水材１８は、吸水可能なシルト系保水材と、設定温度以下で吸水し、設定温度以上で水分を放出する感温型ポリマーとを有する。 （もっと読む）

【課題】土系の骨材を含み、無機材料のみでなり、強度及び耐摩耗性が改良された路面舗装用組成物を提供する。
【解決手段】土系の骨材を１００重量部と、高炉水砕スラグを３０〜８００重量部と、アルカリ刺激剤を１５〜１００重量部とを含有する路面舗装用組成物は、強度及び耐摩耗性が改良され、無機材料のみでなる路面舗装用組成物である。土系骨材としては、土、石炭灰、火山灰及び粉砕した廃瓦のうちの少なくとも１つが好ましく使用可能であり、アルカリ刺激剤としては、セメント、酸化カルシウム、水酸化カルシウム、炭酸カルシウム、酸化マグネシウム及び硫酸塩のうちの少なくとも１つが好ましく使用可能である。 （もっと読む）

【課題】産廃である廃陶器を落ち着いた風合いでヒートアイランドに対応した歩道や草の生えない花壇工事の舗装材料として再利用する。
【解決手段】あらかじめ工場で廃陶器の破砕粉とセメント系固化材と繊維状のひび割れ防止材とを所定の割合で混合し袋詰めにした舗装材料1を準備する。路盤2に型枠を組み当該舗装材料1を投入し、加圧して敷き均してから、噴霧状に一次散水した後、二次散水で充分に水を加えた後で養生乾燥する。 （もっと読む）

【課題】電気伝導コンクリートを備える、コンクリート自己発熱システムを提供する。
【解決手段】コンクリート自己発熱システムは、表層を有するコンクリートスラブを有する。この表層は、電気伝導コンクリートで作製され、２つの電極を有する。これらの電極は、表層を通じて電気を供給するように表層中に搭載される。各電極は２つのプレート及び多くのブリッジを有する。これらのプレートは電気伝導性で、平行に搭載される。これらのブリッジは、多数のホールを形成するために２つのプレート間に搭載されて２つのプレートを接続する。各ホールは隣接するブリッジ間に形成されてセットされていない電気伝導コンクリートがホールを通過して電極を保持するようにセット可能にする。このシステムは、道路、橋、滑走路、高速道路等に損傷を与えることなく、氷及び雪を早やかにそして効率的に溶かしうる。このような道路は長い寿命を有するであろう。 （もっと読む）

【課題】有機繊維や鋼繊維を加えることなく曲げ強度の発現性に優れる低水結合材比の高強度水硬性硬化体、及び従来に比べて工程数の少ない高強度水硬性硬化体の製造方法を提供すること。
【解決手段】高強度水硬性硬化体及びその製造方法であって、アルミナセメント、及びシリカフュームをアルミナセメント１００質量部に対して０〜６７質量部の割合を含有する結合材、骨材、及び水を含有し、水結合材比が２０％以下であるセメント組成物を、自転・公転方式のミキサーを用いて混練し、成形後に加熱養生してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】施工凹部を浅くできる施工地盤の施工方法および施工地盤を提供する。
【解決手段】本発明の施工地盤１の施工方法は、地盤Ｇを掘削して施工凹部２を形成する工程と、施工凹部２に下地材を敷き均して下地層３を形成する工程と、下地層３の直上に、繊維部材を格子状に交差させて樹脂で固めたグリッド材４を配置する工程と、前記グリッド材４の直上に、表面層基材およびこの表面層基材を硬化させる硬化剤を混練した混練物を敷き均して表面層５を形成する工程とを有する。このようにして形成された施工地盤１の厚さは、グリッド材４が配置されているため、従来の施工地盤よりも格段に薄くできるので、形成の手間や費用を大幅に低減できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で製作や輸送に負担がかからず、しかも、高い熱交換効率を有した埋設型熱交換器を提供する。
【解決手段】地中の定温度層に埋設される下側管状体２と、定温度層の上方の温度変化層に埋設され、前記下側管状体２よりも熱交換能の低い上側管状体３とから構成する。しかして、前記下側管状体２は、中心に形成された大径管２１と、その大径管２１の周囲に形成された複数の小径管２２と、それら小径管２２及び大径管２１を下端部において連通する連通部２３とを有したものにする一方、前記上側管状体３は、中心管３１と外周管３２とからなる二重管構造をなし、前記中心管３１が前記大径管２１の上端に接続されるとともに、前記外周管３２が前記小径管２２に連通する構成のものとした。 （もっと読む）

【課題】高温時における路面温度抑制効果と寒冷時における凍結抑制効果を兼備した舗装体を提供する
【解決手段】保水性セメントミルク12と吸水性樹脂13と塩類と水を混合攪拌した舗装用保水性注入材をポーラスアスファルト舗装14の表面へ散布し、内部へ浸透させて固化させる。保水性セメントミルクと吸水性樹脂の双方が塩類水溶液を保持しており、全体的な塩類水溶液の保水量が多く、路面温度低減効果と凍結抑制効果が高いレベルで長期間持続する。吸水性樹脂として非イオン型吸水性樹脂を用いることにより、一般的な吸水性ポリマーを用いた場合よりも多量の塩類水溶液を保持できる。凝固点降下度が大きい酢酸系塩類を用いることにより、凍結抑制の温度限界が大きくなるとともに、通行車両や道路周辺の金属を腐食する虞が少ない。 （もっと読む）

【課題】基礎，盛土，擁壁などの充填材として、施工性に優れ、軽量で、且つ背面土圧にも対応可能な軽量充填材の打設工法とこれを用いた盛土構築工法を提供する。
【解決手段】廃棄プラスチックからなるペレット５とセメントＳとを混合した軽量充填材を、現場でポンプにより打設し、軽量基礎１などの土木構造物を構築する。一般的な骨材に比べて軽量な廃棄プラスチックからなるペレット５を用いることにより、充填材Ｋが軽量となり、現場でポンプ打設することにより、各種の土木構造物を施工することができる。また、従来、再成形などの利用法しかなかった、廃棄プラスチックを有効利用することができる。 （もっと読む）

【課題】設計空隙量、使用材料の物性値、及び空隙量理論式に基づいて、ポーラスコンクリートの単位体積当たりの各材料の使用量を算出して、配合設計を行うためのポーラスコンクリートの配合設計方法を提供する。
【解決手段】目標とする空隙量を定めた後、この空隙量が得られるように下記の式（１）を用いて配合設計を行うことを特徴とするポーラスコンクリートの配合設計方法。


（式（１）中、Ｖｃはポーラスコンクリートの空隙量（ｍ^３）であり、Ｇｇは粗骨材の実積率（％）であり、Ｋｍはモルタル粗骨材空隙比であり、βはポーラスコンクリートの単位体積中の全モルタル量に対する、粗骨材の全面を均一な厚みで被覆するモルタル量の質量割合である。） （もっと読む）

【課題】生コン工場の産業廃棄物であるセメントスラッジ脱水ケーキを有効に利用する技術を提供すること。
【解決手段】ヒートアイランド抑制効果のある保水性舗装の充填材に配合される保水材として、セメントスラッジ脱水ケーキを乾燥し粉末化したセメントスラッジ脱水ケーキ乾燥粉末を利用する。このセメントスラッジ脱水ケーキ乾燥粉末を含有する充填材は、好ましくは水及びセメントを含有し、セメントスラッジ脱水ケーキ乾燥粉末１００質量部に対し、水１００〜４００質量部及びセメント５０〜２００質量部を含有し、Ｐロート試験で流下時間が８〜１８秒である充填材が好ましい。 （もっと読む）

【課題】長期にわたる貯蔵安定性を確保したアスファルト乳剤硬化用添加剤を提供する。
【解決手段】（Ａ）カルシウムアルミネート類及びカルシウムスルホアルミネート類の少なくとも１種、（Ｂ）アルカリ金属塩、（Ｃ）凝結遅延剤、及び（Ｄ）エポキシ樹脂を含有することを特徴とするアスファルト乳剤硬化用添加剤。さらに（Ｅ）ポルトランドセメントおよび／または無水石膏または消石膏の配合が可能で、これらをアスファルト乳剤に添加混合することによりアスファルト乳剤を硬化する方法。 （もっと読む）

【目的】大量のセメントや固化助材を必要とせず、良質で安価な製鋼スラグの固化体を製造することができる方法を提供すること。
【解決手段】酸化カルシウム、二酸化珪素、三酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、五酸化燐の質量合計が７０％以上の製鋼スラグと固化助材またはセメントを混合した後に加水して固化する。この時、酸化カルシウムと酸化マグネシウムの質量合計を二酸化珪素の質量で除した数値を塩基度（１）と定義し、塩基度（１）が２．６以上、３．２以下を満足する製鋼スラグを用いるとより好ましい。 （もっと読む）

【課題】若材齢（材齢３時間程度）での圧縮強度を低下させずに、可使時間を６０分程度と長く確保する。
【解決手段】舗装体用注入材は、混和材１００質量％に対してセメント鉱物を１００〜１０００質量％含むセメント組成物１００質量％に対して、粒径９０〜１０００μｍの砂を５〜３０質量％と、再乳化粉末樹脂を１〜１０質量％含む。混和材は、カルシウムアルミネートと無機硫酸塩とが所定の質量比で混合された急硬成分に対して所定の割合でアルミン酸ナトリウム、無機炭酸塩及びカルボン酸類からなる凝結調整剤を含む。カルシウムアルミネートのガラス化率は８０％以上であり、凝結調整剤のいずれか１種を１００質量％とするとき他の２種を６０〜１６０質量％含む。 （もっと読む）

【課題】昇温抑制機能及びクッション性、衝撃緩和性を備え、排水性、保水性及び耐久性にも優れた人工芝敷設構造を提供する。
【解決手段】人工芝敷設構造１は、基礎地盤２上に形成した路盤層３上に敷設した椰子材不織マット６上に、透水性を有するシート材５ｂに人工芝材５ａを植設して形成された人工芝５を敷設し、人工芝材５ａが露出した状態で、シート材５ｂ上に表面層４を形成して成るものである。表面層４はゴムチップで形成され、路盤層３は、土壌材と、セメント系固化剤と、高分子化合物系土壌改良材と、発泡ガラス材と、ＦＳ造粒砂とを含む改良路盤材で形成されている。人工芝材５ａは、ゴムまたは合成樹脂で形成されたシート材５ｂに植設されており、隣接する人工芝材５ａの間に相当する部分のシート材５ｂにはそれぞれ透水用の貫通孔５ｃが開設されている。 （もっと読む）

【課題】高強度で浸透性、耐久性が高く、自然景観も損なわず、周辺の樹木の成長を阻害し難く、雑草の繁殖を抑え、陶器殻を再利用でき、低コスト化が図れる土系舗装材およびその施工方法を提供する。
【解決手段】真砂土１１（５３．４重量％）と、陶器殻のリサイクル骨材１２（３７．０重量％）と、固化材１３（９．６重量％）とを混合して土系舗装材１０を得るので、高強度で浸透性、耐久性が高く、自然景観も損なわず、周辺の樹木の根の成長を阻害し難く、雑草の繁殖を抑制可能で、産業廃棄物の陶器殻を再利用できる。陶器殻の使用でコスト低下が図れる。 （もっと読む）

【課題】高い吸水・保水性と優れた強度を有し、且つ低コストに製造可能な保水性ブロックを提供する。
【解決手段】鉄鋼スラグからなる骨材と、無機粉末からなる保水機能材と、水硬性結合材とを主体とし、保水機能材と水硬性結合材を特定の割合で含有する原料の混合物を水和硬化させた水和硬化体からなる。保水機能材の粒子間に形成される気孔（間隙）に水を保持することにより保水機能を発揮するが、保水機能材がブロック表面に露出し、ブロック表面からその内部に向かって連続気孔が形成されるので、高い吸水性を有する。また、原料配合の最適化により優れた強度を有する。 （もっと読む）

【課題】焼成工程を経ることなく、真空押出し成形によって製造される保水性ブロックの製造方法によって、保水性ブロックとしての機能を満足すべく、十分な保水性能を有するとともに、舗装体としての機能を満足すべく、十分な圧縮強度及び曲げ強度特性を有するブロック体を得る。
【解決手段】採石廃土、石砕スラッジ、窯業廃土、ケイソウ廃土および浄水汚泥の群から選ばれた１種以上を主とする粘土系材料、セメントを主とする粉体系材料およびクリンカーアッシュ又は石炭灰固化砕石を主とする骨材系材料からなり、前記粘土系材料を３０〜３９重量％、前記粉体系材料を１５〜３８重量％、前記骨材系材料を３２〜４６重量％の配合で混練し、これらの混合物を真空吸引によって脱気しつつ、押出し成形した後、焼成することなく乾燥させてブロック体を得る。 （もっと読む）