【課題】 廃材ドライヤからの排ガスを脱臭炉にて脱臭処理する際に、脱臭炉のバーナの二次燃焼用空気として有効利用し、燃焼用空気供給ファンより供給する燃焼用空気量を減じることによって、排ガス量を削減して省エネを図るようにしたアスファルト舗装廃材再生装置を提供する。
【解決手段】 廃材ドライヤ２の排気ダクト９を脱臭炉３のバーナ火炎形成部２０に接続し、その下流側には燃焼ガス中の酸素濃度を検出する酸素濃度計２１を備える一方、バーナ燃焼制御器２２には炉内にてバーナ１６を完全燃焼させたときの燃焼ガス中の残存酸素の目安濃度を目標酸素濃度として予め設定しておく。そして、燃焼ガス中の酸素濃度が目標酸素濃度に維持されるように燃焼用空気供給ファン２３の送風量を調整し、燃焼用空気を余分に供給しない構成として排ガス量を削減して省エネを図る。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの一部をバーナの二次燃焼用空気として利用し、かつバーナを安定燃焼させながらも燃焼用空気供給ファンより供給する燃焼用空気量を極力減じることによって、排ガス量を削減して省エネを図るアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 排ガスを循環する循環ダクト１１を燃焼室４の入口側に接続して排ガス中の残存酸素をバーナ５の二次燃焼用空気として利用する。燃焼室４の出口側には燃焼ガス中の酸素濃度を検出する酸素濃度計１４を備える。そして、バーナ燃焼制御器１５では、酸素濃度計１４にて検出する酸素濃度を逐次取り込み、予め設定したバーナ完全燃焼時の燃焼ガス中の残存酸素の目安濃度である目標酸素濃度となるように、燃焼用空気供給ファン１６の送風量を調整制御し、燃焼用空気を余分に供給しないようにする。 （もっと読む）

【課題】 バーナへ燃焼用空気として循環供給する排ガスへの外気導入量を極力抑えて、高温の排ガスを出来るだけ多く有効利用することで省エネを図るようにしたアスファルト混合物製造装置を提供する。
【解決手段】 排ガスの一部をバーナ５の燃焼用空気として循環供給する循環ダクト２３に外気導入ダンパー２５と、酸素濃度計２６とを備え、検出する酸素濃度と予め設定した目標酸素濃度値３１との差値量に基づいて外気導入ダンパー２５の開度を制御する外気導入ダンパー開度制御器２７を備え、バーナ５へ供給する燃焼用空気中の酸素濃度を調整する。そして、燃焼用空気中の酸素濃度を例えば１８〜１９％程度に調整し、バーナ燃焼量に必要な酸素量を含む燃焼用空気量をバーナ５へ供給しながらバーナ燃焼を行う。 （もっと読む）

【課題】木質系燃料のような固形燃料を主燃料としたアスファルトプラントのドライヤの提供。
【解決手段】アスファルト骨材またはアスファルト廃材を投入した状態で回転可能な円筒形のドラム２と、回転しながら固形燃料を燃焼させ、ドラム内に熱風を供給する回転式燃焼炉３と、回転式燃焼炉３に配設され、液体燃料または気体燃料を燃焼させるバーナ４とを有し、固形燃料の燃焼による熱量の供給が５０％以上であり、バーナ４による液体燃料または気体燃料の燃焼による熱量の供給が５０％未満である。 （もっと読む）

【課題】装置の集積化を図ることで、省スペース化と、ビルディング感覚の都市近郊部にマッチするアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】アスファルトプラント１の混合タワー２の上段に再生ドライヤ１２を積み上げて配設し、再生ドライヤ１２から排出される再生材を貯蔵する再生材貯蔵ビン１５を混合タワー２内に組み込むと共に、再生材貯蔵ビン１５から払い出される再生材をミキサ１１に供給する供給手段１６を備え、ミキサ１１の下位にはミキサ１１より排出されるアスファルト合材を保温貯蔵する合材貯蔵サイロ１７を複数基配設すると共に、ミキサ１１と合材貯蔵サイロ１７との間にはアスファルト合材を任意の合材貯蔵サイロ１７に投入することのできる投入手段１８を配設して、再生ドライヤ１２、再生材貯蔵ビン１５、合材貯蔵サイロ１７を混合タワー２に一体的に組み込んでいる。 （もっと読む）

【課題】 煙突から排出される排ガスから効果的に熱回収を図り、有効利用するようにしたアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】 煙突１５の周囲に循環配管３０を備え、ドライヤ２運転時には、この循環配管３０内に水を循環供給して煙突１５から放出される排ガスと熱交換させて熱回収を図ると共に、こうして回収した熱エネルギーは温水という形で貯水タンク２９に貯め置く。そして、ドライヤ２停止時には、任意の骨材を骨材貯蔵サイロ１０ａ〜１０ｃからドライヤ２、垂直搬送装置３、分岐シュート２７、ベルトコンベヤ２８を介して循環供給しつつ、その状態で貯水タンク２９に貯め置いた温水と外気とを熱交換器３５にて熱交換させて外気を昇温させ、その温風を供給ダクト３６を介してドライヤ２に供給し、骨材の予備乾燥処理に有効利用する。 （もっと読む）

本発明は、中低温化アスファルト混合物の骨材の一部又は全てを、該骨材を加熱する第２可動式プラットフォーム（３０）に、制御された形で送給するための第１可動式プラットフォーム（１０）と、第１可動式プラットフォーム（１０）から来る骨材の一部又は全てを乾燥ドラム（３３）で加熱する第２可動式プラットフォーム（３０）と、第２可動プラットフォーム（３０）から来る骨材から粉体を抽出・フィルタにかけ、その後それを該プラントの第４可動式プラットフォームに送給する第３可動式プラットフォーム（４０）と、第２可動式プラットフォーム（３０）の出口から来る、又は、第１可動式プラットフォーム（１０）から直接到着する材料を、バインダ、フィラー、及びその他任意の材料と混合する第４可動式プラットフォーム（２０）であって、混合材料が、所望の最終生成物に応じて異なる第４可動式プラットフォーム（２０）とを備える中低温化アスファルト混合物を製造するためのプラント（１）であって、混合材料の温度が７０℃〜１００℃であり、バインダが乳剤であるプラント（１）に関する。
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本発明は、アスファルト混合物を生成するための方法およびシステムに関連し、特に再生アスファルトの再利用を目的とする。１００％までの再生アスファルトの再利用を達成して必要な品質を持つアスファルト混合物を生成するため、アスファルト細粒および／または骨材の少なくとも乾燥および加熱が低酸素雰囲気で実施される。低酸素雰囲気は、せいぜい１０％の酸素含有量を持つ、好ましくは最大５％までの酸素含有量を持つ低酸素ガスを供給することによって達成される。敷設準備状態の新品アスファルト混合物を生成するための加熱乾燥後アスファルト細粒および／または骨材の移送、貯蔵、およびビチューメンとの混合も、低酸素雰囲気で行われる。
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【課題】 装置コストを抑えながらも脱臭炉からの排ガス熱を有効利用できるようにしたアスファルト舗装廃材再生装置を提供する。
【解決手段】 アスファルト舗装廃材加熱用ドライヤ１の排気ダクト８下流に脱臭炉２を配設し、この脱臭炉２には炉内を高温に維持するバーナ１５を備える一方、脱臭炉２下流の排気ダクト１３を分岐して備えた分岐ダクト２１の他端部を前記バーナ１５に連結し、脱臭炉２から導出される高温の排ガスの一部をバーナ１５の燃焼用空気として供給する。また、前記分岐ダクト２１の途中には排風機２２と、外気導入口２３と、酸素濃度計２４とを備え、この酸素濃度計２４にて検出される分岐ダクト２１内の酸素濃度に応じて前記外気導入口２３の開度を調整し、脱臭炉２のバーナ１５に燃焼用空気として供給する排ガス中の酸素濃度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 排ガスと共に、垂直搬送装置や振動篩、ミキサ等からの脱気もバーナの燃焼用空気として好適に利用することにより、バーナの適正な燃焼を保持しながら効果的に熱回収をして省エネルギー化を図る。
【解決手段】 排気ダクト２８の集塵機の下流に循環ダクト２８を分岐させて備え、この循環ダクト２８をバーナ８の燃焼用空気導入口２９に連結する一方、垂直搬送装置４、振動篩１５、ミキサ２３等に備えた脱気ダクト３０を集塵機３１を介して循環ダクト２８に連結し、脱気ダクト３０から導出する脱気を循環ダクト２８内の排ガスと混合させ、この高温の混合ガスをバーナ８の燃焼用空気として導入させる。また、脱気ダクト３０には排風機３２と風量制御器３７とを備え、バーナ８の燃焼量に応じて風量制御器３７にて排風機３２の回転数を制御して循環ダクト２８内の排ガスと混合させる脱気量を調節する。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの一部をバーナの燃焼用空気として利用し、バーナに燃焼用空気として導入する外気量から前記排ガス量に相当する分だけ減じさせることにより、総排ガス量を削減して燃費の向上と共に集塵装置等の負荷を低減させる。
【解決手段】 循環ダクト１６より更に分岐ダクト２０を分岐させて備え、この分岐ダクト２０をバーナ６先端のスロート２１に連結して排ガスの一部をバーナ６の二次燃焼用空気として導入させると共に、分岐ダクト２０には排風機２２と、この排風機２２の回転数を制御する風量制御器２６とを備える。そして、バーナ６の燃焼量に応じて風量制御器２６にて排風機２２の回転数を制御してバーナ６に二次燃焼用空気として導入させる排ガス量を調節することにより、総排ガス量を削減し、燃費の向上と共に集塵機等の負荷を低減する。 （もっと読む）

【課題】 排ガスと共に、垂直搬送装置や振動篩、ミキサ等からの脱気もバーナの燃焼用空気として好適に利用することにより、バーナの適正な燃焼を保持しながら効果的に熱回収をして省エネルギー化を図る。
【解決手段】 排気ダクト２８の集塵機の下流に循環ダクト２８を分岐させて備え、この循環ダクト２８をバーナ８の燃焼用空気導入口２９に連結して排ガスの一部を一次燃焼用空気として導入させる一方、垂直搬送装置４、振動篩１５、ミキサ２３等に備えた脱気ダクト３１をバーナ８先端のスロート３２に連結して脱気の一部を二次燃焼用空気として導入させる。また、脱気ダクト３１には排風機３３と風量制御器３７とを備え、バーナ８の燃焼量に応じて風量制御器３６にて排風機３３の回転数を制御してバーナ８に二次燃焼用空気として導入させる脱気量を調節する。 （もっと読む）

【課題】消火時に外部の延焼を招くことなく確実に消火を行うことを可能とする。
【解決手段】アスファルト再生プラントは、回転可能なドラム１０の一端にバーナー１４を配置し、ドラム１０内に搬入されたアスファルト舗装廃材をバーナー１４により過熱して再生する。ガス消火装置２６は火災時にドラム１０内にガスヘッド３２から消火ガスを放出して窒息消火する。同時に水消火設備２８がドラム１０の外表面に加圧供給された水を水ヘッド５６から噴霧して冷却する。 （もっと読む）

【課題】保水材を均一に敷き広げられない。
【解決手段】舗装面Ｗの幅方向に長く上部に開口部12を有した浸透性保水材の散布用ボックス２と、該散布用ボックス２の後方に配設したバイブレーターユニット３と、該バイブレーターユニット３の後方に配設した第１レーキ５とを有し、上記散布用ボックス２の底板14を、中央より前後方向且つ上方へ傾斜した谷折れ形状にしてその谷部に複数個の吐出孔13、13a …を形成し、底板14における前方傾斜部材14a の下端下部に下方且つ後方へ突出する誘導板15を形成して、自走式の車両本体１の後部に設置する。散布用ボックス２内に保水材を投入しながら車両本体１を低速走行させれば、各吐出孔13、13a …から均等に保水材が吐出され、誘導板15上を流下させる時点で保水材の流れを幅広く薄くして、舗装面Ｗ上に保水材を確実且つ均一に散布することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】 混合軸の軸封部に取り付ける回転リングの摩耗を抑え、メンテナンスコストの低減化を図れるアスファルト混合物混合用ミキサの回転リングを提供する。
【解決手段】 回転リング５の混合槽内に臨ませる表面側には複数の所定高さの突起体１４を半径方向に放射状に固着し、該突起体１４は隣接する突起体１４間に混合材料を付着させて回転リング５の表面に摩耗防止層を形成させるように所定の間隔で配置する。また、回転リング５の少なくとも裏面側には耐摩耗性の高いハードフェーシング処理を施して硬化肉盛層１５を形成する。そして、砕石、砂、アスファルトの混合時に、回転リング５の突起体１４に粘着性を帯びた混合材料が付着して成長し、隣接する突起体１４間を埋め尽くして回転リング５の表面側全体に摩耗防止層が形成されることで、回転リングの摩耗を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 ドラム端部からの廃材の溢れ落ちを極力阻止できるようにしたアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 ドラム３の材料投入側端部３ａに熱風供給用バーナ４と供給コンベヤ５とを有する隔壁体６を備え、この隔壁体６をドラム３径より若干小径の円筒形状としてその先端部をドラム３内に貫入する一方、ドラム３の材料投入側端部３ａの内周面には適宜高さの堰板１２を周設する。また、この堰板１２の頂部に外気吸引防止用のシール材１５の基端部を固着すると共に、このシール材１５の遊端部をドラム６内方側に臨ませかつ隔壁体６の外周面に当接させるように構成する。そして、ドラム６の材料投入側端部３ａ付近に廃材Ａの付着・滞留が生じて続いて投入される廃材が堰板６を乗り越えそうになってもシール材１５にてドラム６内方側に跳ね返すことができ、廃材の溢れ落ちを極力阻止できる。 （もっと読む）

【課題】 骨材をドライヤに投入する際にコンベヤ装置の周辺部に細粒分等が溢れ落ちるのを極力防止して、コンベヤ周辺部を清浄に維持することの可能なアスファルト混合物製造装置のドライヤ投入用コンベヤ装置を提供する。
【解決手段】 ドライヤへ骨材を投入するコンベヤ装置４として、搬送端をドライヤ１内に臨ませたベルトコンベヤ５の下位に、ベルトコンベヤ５から溢れ落ちる骨材を受け止める有底状のケーシング６を一体的に備えると共に、このケーシング６内にはベルトコンベヤ５の搬送方向と並行に往復動する無端チェーン１７に所定間隔にて複数のスクレーパー１８を固着して成るチェーンコンベヤ１４を備える。 （もっと読む）

【課題】 ドラム内に火炎を形成させて廃材を直接加熱しても廃材の過熱による熱劣化を極力阻止できるアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 バーナ６は燃焼室を介さずにドラム２の一端に配設してドラム２内にバーナ火炎を形成させると共に、少なくとも前記バーナ火炎が形成される範囲のドラム２内は掻き上げ羽根を有しない領域とする。前記ドラム２下流の排気煙道８に排ガスの一部をドラム内に循環させる循環煙道９を連結する一方、該循環煙道９の他端部をドラム２端のバーナ６よりも下位側に連結挿入し、比較的低温となった排ガスをバーナ６の火炎とドラム２内を流下する廃材との間に吹き込み、ドラム２の前半部の廃材の過熱を抑え、廃材の熱劣化を極力阻止する。 （もっと読む）

【課題】 廃材がドラム内壁や羽根に付着堆積するのを極力阻止できるアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 バーナ６は燃焼室を介さずにドラム２の一端に配設してドラム２内にバーナ火炎を形成させると共に、少なくとも前記バーナ火炎が形成される範囲（Ａゾーン）のドラム内は掻き上げ羽根を有しない領域とし、この領域のドラム内周壁に耐熱用のライナー材９を周設する。また、前記領域境界のドラム内周壁には廃材の流れを一部堰き止める堰き止め体１３を周設する一方、それより下流側のドラム内周壁には複数の掻き上げ羽根１０を周設する。そして、ドラム２に投入された廃材を堰き止め体１３にて堰き止めて滞留させながら予熱した後、下流の掻き上げ羽根１０にて掻き上げながら転動流下させる間に所定温度まで加熱する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、ゆっくりとした移動速度に対応でき、接着剤をコンクリート床版などの基層の表面に均等に適用することができる移動式接着剤適用装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 移動式接着剤適用作業車１０の進行方向下流側には、接着剤適用装置２０が配設されている。接着剤適用装置２０は、飛散保護ネット２３内に配設された接着剤適用ノズル３０を含んで構成される。移動式接着剤適用作業車１０は、例えば１５０ｍ／ｈ〜４．４ｋｍ／ｈの速度を略一定に維持して走行（自走）することができるように構成されていて、例えば、コンクリート床版の防水工事などにおける旧舗装の除去作業の比較的遅い速度（時速２００ｍ程度）に合わせて走行できるように構成される。 （もっと読む）