【課題】内燃機関の信頼できるカットオフを保障し、同時に操作の容易性を向上する、土壌圧縮デバイスのための単純で頑丈な作動デバイスを提供する。
【解決手段】本発明は、エンジン停止スイッチ（７０）とタンク閉止弁（６０）の結合作動のための、特に振動タンパーのような、内燃機関を有する土壌圧縮デバイスのための作動デバイス（４０）に関する。エンジン停止スイッチ（７０）とタンク閉止弁（６０）の直接結合作動のための単一の可動作動手段（４２）を備える作動デバイス（４０）が提供される。本発明は、更に、そのような作動デバイス（４０）を有する土壌圧縮デバイスに関する。 （もっと読む）

【課題】舗装機械の前方へ設けられているホッパ装置内にアスファルト合材を封入したマルチパックから直接に該マルチパック内のアスファルト合材を投入させるとき、作業者によって、該マルチパックの切開動作を為すことなく、自動的に該マルチパックを切開させ、作業者に危険が及ばないようにする。
【解決手段】本発明は上記課題を解決手段として、機体１ａ前部にアスファルト合材Ｗを受け入れるホッパ装置２を有し、該ホッパ装置２に受け入れられたアスファルト合材Ｗを機体１ａ後部のスクリュー装置３に搬送するためのコンベア装置４と、機体１ａの後方に牽引され、アスファルト合材Ｗを敷き均すスクリード装置５とから成る舗装機械に於いて、アスファルト合材Ｗを収納したマルチパック９を前記ホッパ装置２に吊り降ろす際に、該ホッパ装置２内に設けたマルチパック切開装置７にて該マルチパック９の底面を切開し、該切開部からアスファルト合材Ｗをホッパ内に投入できるように構成された舗装機械におけるホッパ装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】深溝内での締固め作業において深溝の際を確実に締め固めることができ、締固め作業の作業性を向上させた締固め機を提供する。
【解決手段】上下方向の往復運動を与えるための動力源（６）と、前記動力源の外周を囲んで配設されたハンドル（１８）と、前記動力源の下側に配設され、前記往復運動を伝達するための伝達機構を有し、上下に伸縮可能な本体部（４）と、前記本体部の下端部に取り付けられた取付ベース（８）と、前記取付ベースに複数個の取付部材を介して接続され、前記伝達機構からの往復運動を受けて上下動しながら前記地盤を叩いて締め固める整地板（３）とを備えた締固め機（１）において、前記整地板は、前記整地板の中央部分に設けられ、前記複数個の取付部材が取り付けられるべき一組の被取付部からなる第１の被取付部（１２）と、前記第１の被取付部の左右方向の少なくともいずれか一方にずれた位置に設けた第２の被取付部（１１）とを有する。 （もっと読む）

【課題】タンパ装置による高品質な舗装施工を容易に行うことができる道路舗装機械を提供する。
【解決手段】道路舗装機械は、複数のタンパ装置と、複数の交流モータと、インバータと、制御部とを備える。複数の交流モータは、複数のタンパ装置をそれぞれ駆動する。インバータは、発電機から供給される電力を入力し、複数の交流モータを動作させる交流電気を出力する。制御部は、インバータの出力周波数を制御することによって各タンパ装置が駆動する回転速度を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で周囲の視認性を向上させることができ、その作業性及び安全性の向上を図ることができる転圧機械を提供する。
【解決手段】転圧機械としての振動ローラ車両は、軒（２５）付きの屋根（２４）を備えたキャブ（２０）と、軒（２５）の直下に設けられたミラー装置（３０）とを備え、ミラー装置（３０）は、軒（２５）の下面にボールジョイント（３４）を介して取り付けられた反射鏡（３２）を有している。 （もっと読む）

【課題】転圧作業により加わる振動ドラムの軸荷重を支え得る強度を維持しつつ、振動ドラムの振動用及び走行用モータやこれら補機類のメンテナンス性を向上させた振動ローラ車両を提供する。
【解決手段】振動ローラ車両（１）は、フロント及びリア車体部（２，５）からなる車体と、フロント車体部（２）及びリア車体部（５）の前部又は後部にそれぞれ設けられ、フロント車体部（２）側の車輪として振動ドラム（６）と、リア車体部（５）側の後輪（８）と、フロント車体部（２）の一部を形成し、振動ドラム（６）の両側に沿ってそれぞれ延び、振動ドラム（６）を挟み付けて保持するサイドフレーム（３）とを備え、サイドフレーム（３）は、その上縁から下縁に向けて切り欠いて形成した凹部（２０）を有し、この凹部（２０）は点検作業者の上半身を通過させる大きさを有し、通常、フレームバー（２２）及びカバー（２６）によって開閉可能に閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】振動伝達が低減される操作ユニットの提供。
【解決手段】プレートコンパクタなどの手動操作式締固め機（１）に装備される振動低減操作ユニット。この振動低減操作ユニットは、少なくとも部分的な構成要素としてコード状の可撓性を有する構成要素を備え、この構成要素は牽引力の伝達だけのために設けられている。 （もっと読む）

本発明は、ドラム軸（１）を中心に回転可能な少なくとも１つの走行ドラム（２）を備えかつ起振機（３０ａ、３０ｂ）を有する締固め装置に関し、起振機（３０ａ、３０ｂ）は、同じ回転方向に１８０度位相がずれて回転し、ドラム軸（１）を中心に揺動トルクを発生させる不平衡質量体（３）を備えるとともに、起振機（３０ａ、３０ｂ）を駆動するためのドラム軸（１）と同軸に延びる駆動軸（５ａ、５ｂ）を有し、ドラム（２）は少なくとも１回分割され、各ドラム部分（２ａ、２ｂ）は、ドラム軸（１）からある距離を置いてドラム（２）内に取り付けられた少なくとも２つの結合された起振機（３０ａ、３０ｂ）を備える。 （もっと読む）

【課題】保持フレームをしっかりと把持しながらスロットル操作レバーの操作を可能とし、作業姿勢の安定化を図ることができる小型締固め機を提供する。
【解決手段】作業者の立ち位置側となるリア部（８ｒ）及び立ち位置の側方となる側部（８ｓ）を有する保護フレーム（８）と、エンジン（６）のスロットル弁の開度を調整するスロットル操作装置（１２）とを備え、スロットル操作装置（１２）は、保護フレーム（８）の側部（８ｓ）に近接して配置され、スロットル弁の開度を調整すべく回動可能で且つ回動中心から前記保護フレーム（８）におけるリア部（８ｒ）に向けて延びる操作レバー（１８）を含み、操作レバー（１８）は、休止位置と最大作動位置との間にて鉛直方向に回動され、これら休止位置及び最大作動位置の少なくとも一方は保護フレーム（８）の側部（８ｓ）よりも上方又は下方にある。 （もっと読む）

【課題】散水パイプの機体に対する着脱が容易に行なえる構造のハンドガイドローラの散水装置を提供する。
【解決手段】転圧ローラ２を取付けたメインフレーム１上に、水タンクを搭載したベースフレーム５を設置する。ベースフレーム５の下面にパイプホルダ１８を取付ける。パイプホルダ１８は下端側を開口した略逆Ｕ字形をなす。水タンクにつながるホースが接続される接続口を有するＴ字形の接続筒２０を、パイプホルダ１８に取付ける。散水パイプ１５はパイプホルダ１８内に案内されて前記パイプホルダに挿脱可能とする。散水パイプ１５がパイプホルダ１８内に取付けられた状態において、散水パイプ１５に設けた通水孔が、接続筒２０のホース接続口内と連通する。 （もっと読む）

【課題】 舗装路面を仕上げる振動プレートコンパクタであって、起振機とエンジンのピストンとの作動時に生じる振動力をプレートコンパクタの前進方向に作用させて上下方向の振動力を少なくし、舗装路面に対する転圧板の打撃による騒音を低下させる。
【解決手段】 転圧板１上に設置した起振機２における左右一対の起振軸６、６を後方に向かって一定の小さな角度でもって傾斜させた状態で並設する一方、これらの起振軸６、６を駆動するエンジン３におけるシリンダ10を前後方向に向けた状態にして該エンジン３を転圧板１上に配設し、シリンダ10内で前後方向に作動するピストン９によって駆動軸11を回転させ、その回転駆動力を上記起振軸６、６に伝達してこの起振軸６、６の回転によって発生する振動力を上記ピストン９の作動による振動力と共に起振軸６、６の軸心を通る平面に対して直角方向に作用させるように構成している。 （もっと読む）

【課題】この発明は、フレッシュコンクリート等の敷均し対象物に振動を付与するとともに、敷均し作業するための作業軸部材に伝達される振動を抑制して、容易に敷均し作業できる敷均し装置を提供することを目的とする。
【解決手段】フレッシュコンクリート１００を敷均しする板状の敷均しプレート１４と、振動を発生させて敷均しプレート１４に振動を与える棒状バイブレーター３０と、敷均し作業するために保持する作業軸１１と、敷均しプレート１４と作業軸１１とを連結する分岐連結部１２とで構成し、分岐連結部１２を、敷均しプレート１４の幅方向Ｗに所定間隔を隔てた２箇所の防振接続部１３と、作業軸１１とを連結する構成とし、２箇所の防振接続部１３の幅方向Ｗの間隔を、敷均しプレート１４の全体に亘って振動を付与するとともに、作業軸１１へ伝達される振動が少ない弱共振間隔Ｌｗで構成した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、一台で、敷設面に敷かれた土木材料を従来のプレートコンパクターと同様にして路盤等の締固めを行えるだけでなく、表面仕上げも容易に行うことができるプレートコンパクターを提供することを目的としている。
【解決手段】振動板を起振機によって振動させ、この振動によって敷設面に敷設された土木材料を転圧するプレートコンパクターにおいて、分銅と、伸縮によって前記分銅を前記振動板に対して上下方向に振動可能に支持する弾性部材と、前記振動板に対して前記分銅を固定状態及び上下振動可能状態のいずれかを選択可能な分銅の固定手段と、を有する前記振動板の振動制御手段を備えていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】振動体の共振の発生を抑制することができる振動機械を提供する。
【解決手段】コンベヤフレーム２０に弾性的に支持された篩装置本体４６等と、篩装置本体４６等を加振する加振装置４８と、加振装置４８の油圧モータ７３を含み油圧モータ７３に作動油を供給する油圧駆動装置７０と、加振装置４８の起動を指示する起動スイッチ６３ａ１，６３ａ３とを備えた振動スクリーンにおいて、油圧モータ７３の回転速度に関して油圧ポンプ７２の回転速度Ｓを検出する検出器８２と、篩装置本体４６等の固有振動数より高い帯域で設定した下限振動数に基づく制御閾値Ｓ１よりも検出器８２からの検出値が小さい場合、起動スイッチ６３ａ１，６３ａ３による加振装置４８の起動指示を無効化する起動インターロック機能を有する制御装置７６を備える。 （もっと読む）

【課題】短い全長にもかかわらず、操向過程においてフレーム縁同士が互いに接当することなく、車両フレームの容積が減少されず、大きな操向角度を得ることが可能で、機械構成部品を配置する十分なスペースを有するピボット操向装置を提供する。
【解決手段】第１連結部材３６と別に、ロータリージョイント４１、４３を介して前部フレーム２及び後部フレーム３に連結される第２連結部材を有し、その関節連結は、第１連結部材３６とは逆の関係を持ち、中立位置にある第２連結部材の長手軸２１は、第１連結部材３６の長手軸と上下方向において平行であり、中立位置にある第２連結部材のロータリージョイント４１、４３のロータリー軸は各々、第１連結部材３６のロータリージョイントのロータリー軸に対して同軸状に配置されており、中立位置における操向駆動部の力適用線は、２つの連結部材の長手軸と平行で、軸方向に離間して配置されているピボット操向装置。 （もっと読む）

【課題】車体に片持ち支持されたロールの幅が長くても、ロールから車体に伝達される振動を抑制することが可能な転圧装置及びその転圧装置を用いた締固め方法を提供する。
【解決手段】転圧装置１は、人が乗用可能な車体２と、車体２の前部及び後部にそれぞれ設けられた前ロール３、後ロール４とを備える。前ロール３は、片側端部３ａを車体２の側面から延設されているロール支持装置７にて、回転可能に片持ち支持されているとともに、片側端部３ａと反対側の他端部３ｂが車体２よりも側方に突出するように又は車体２の側面と面一になるように設けられている。前ロール３の上下方向への振動を吸収するための振動吸収手段２２が、車体２の前部の下面２ａと前ロール３との間に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 従来のスクリード装置は、タンパエッジを上下動させるための隙間を狭く設けても、アス・ノロ成分が隙間からスクリード装置の内部に侵入して堆積するのを、完全に防止することができなかった。
【解決手段】 スクリードフレーム１１に、タンパエッジ１６の上端部に吹き出し口が向けて配置されたダクト２１を設け、吹き出し口と逆側の端部に、熱気を生成する加熱チャンバー２２を接続する。熱気は、加熱チャンバー２２の内部空間に設けられたヒータ３１によって生成され、加熱チャンバー２２の後方に設けられたファン２３により、ダクト２１に送り込まれ、吹き出し口からタンパエッジ１６の上端部に吹き付けられる。これにより、タンパエッジ１６およびその近傍に堆積して固着したアス・ノロ成分ｋ’は加熱されて軟化する。 （もっと読む）

【課題】振動式のハンドガイドローラにおいて、ロールの内部に油圧式の走行制動装置を設けるにあたり、走行油圧モータへの振動の負担を低減する。
【解決手段】防振部材よりもばね下質量側に、振動装置と、車体の両側に設けられ、ロール３を軸支するとともにこのロール３に振動装置からの振動を伝達する一対のサイドフレーム１４と、一方のサイドフレーム１４に取り付けられる走行油圧モータＭ２と、ロール３を制動する油圧式の走行制動装置３１と、を備えたハンドガイドローラＨにおいて、走行制動装置３１を、走行油圧モータＭ２と別体に構成して、走行油圧モータＭ２を介さずにロール３を制動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】タンパエッジの摺動隙間からスクリード本体内部にアスファルト合材のろが侵入することを防止でき、スクリード装置のメンテナンス時期を長くする。
【解決手段】タンパエッジ３２を上下動させて路面を締め固めるタンパ２７を備えてなる道路舗装車両のスクリード装置１９において、前記タンパエッジ３２の上下動を案内するガイド部材（スクリード本体２５の下部部材）の前端面又はタンパエッジ３２の後側摺動面に凹溝２３を設ける。該凹溝２３はタンパエッジ３２の長さ方向と平行に延伸するように形成する。そして、凹溝２３に断熱性能を有するシール部材２４を挿入し、タンパエッジの摺動隙間から侵入するアスファルト合材のろの上昇をシール部材２４により阻止する。 （もっと読む）

【課題】タンパエッジとスクリード本体の隙間から該スクリード本体内部にアスファルト合材のろの堆積物が侵入することを確実に防止する。
【解決手段】タンパエッジ３２を上下動させて路面を締め固めるタンパ２７を備えてなる道路舗装車両のスクリード装置１９において、スクリード本体２５とタンパエッジ３２の間の隙間を通って上昇するアスファルト合材を受けて堆積させる合材滞留装置２４を設けた。合材滞留装置２４は上下方向に延びる合材受け片部(立壁部)２４ａを有する。合材滞留装置２４に粘着力に勝る重さ以上のアスファルト合材のろが堆積すると、該アスファルト合材のろは、合材受け片部２４ａから自重落下又は剥離するので、合材受け片部２４ａを乗り越えてスクリード本体２５内部へ侵入・堆積することができない。 （もっと読む）