【課題】スマートキーまでの距離を高精度に導出できるドアロック制御システムを提供する。
【解決手段】ドアロック制御システム１０においては、車両１１側の車載アンテナ５からリクエスト信号Ｓ１が発信されると、これに応答してユーザ１２が携帯するスマートキー３から応答信号Ｓ２が返信される。この応答信号Ｓ２が車載アンテナ５に受信されると、ドアロック機構９Ｌ，９Ｒが解錠される。応答信号Ｓ２には、周波数変調した連続波であるＦＭ−ＣＷが採用される。このため、応答時間を直接的に計時せずとも、ＦＭ−ＣＷから得られる周波数情報から応答時間を求めることができるため、スマートキー３までの距離が近くともその距離を高精度に導出できる。 （もっと読む）

【課題】 電源ハーネスや車載電装品から発生される電磁ノイズの影響を回避することが可能なスマートキーレスシステムを提供すること。
【解決手段】 スマートキー（２００）側で、電磁ノイズを検出し（ステップＳ１２）、検出した電磁ノイズが所定レベルを超えているか否かを判定する（ステップＳ１３）。この電磁ノイズが所定レベルを超えている場合には、所定レベルを超える電磁ノイズが検出されたことを示すノイズ受信信号を送信する（ステップＳ１４）。ノイズ受信信号はスマートキーレスコントローラ（１）によって受信され、警報が発せられる。 （もっと読む）

本発明は、ドアの外側に装着されたドアハンドル（４）と、ドア（２）をロック解除するためにドア側のドアハンドル（４）の内部領域内に配置されたロック解除センサ（６）とを備えた、車両ドア（２）をロックする及びロック解除する装置に関する。車両のドアは、電子アクセス許可システムによって安全が確保される。本発明によれば、追加の識別センサ（８）が、ドアハンドル（４）の近傍部に設けられ、これにより、アクセス許可システムにより、識別コード問い合わせを開始することができる。
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本発明は、車輌に搭載された車載機器を制御する車載機器制御装置と、車載機器を利用しようとする者の生体的特徴を示す生体情報を含む利用者識別情報を記憶する記憶媒体とを備え、車載機器制御装置は、車載機器を利用しようとする者の生体的特徴を示す生体情報を取得する生体情報取得手段と、車輔の使用が許可された使用者の生体的特徴を示す生体情報を含む使用許可者識別情報を記憶する記憶手段と、生体情報取得手段が取得した生体情報と記憶手段に記憶された使用許可者識別情報とを照合し、照合した結果に基いて車載機器を利用しようとする者は車輌の使用が許可された使用者であると認証する認証手段と、認証手段が認証した結果に応答して車載機器を制御する制御手段と、記憶媒体に記憶された利用者識別情報を読み取る読取手段とを有するよう構成した。
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【課題】 利用者が携帯器を持ったまま移動するだけで自動的に解錠／施錠を行うことができ、降車後に確実に施錠状態を保持することのできる車両用ドア錠制御システムを提供すること
【解決手段】 出力信号を間欠に送出する携帯器１０と、携帯器から送出される出力信号に基づき、車両のドア錠に対して作動指令信号を出力する親器２０を備え、親器は、対応する携帯器からの出力信号の入力レベルが判定基準以上か否かを入力レベル判定部２３で判定し、前回と今回の判定結果が異なる場合にドア錠制御部２４が解錠または施錠命令を発する。ドア錠制御部からの車両のドアを解錠すべく作動指令信号が発せられてから所定時間の間、入力レベル判定部の出力が一定時間連続して判定基準より低くならないと判定しているときに入力レベル判定部の判定基準を高くする。 （もっと読む）

【課題】本発明はキーレスエントリ装置に関し、携帯機の位置確認を短時間に行うことを目的とする。
【解決手段】車載機１０は、時間Ｓｔで使用者の操作、例えば、助手席側ドアのリクエストスイッチ８ＢのＯＮを認識すると、それに応じ駆動すべきアンテナとその数及びその駆動順を車載アンテナ１５，１４，１２と決定し、この各要求信号１５ａ，１４ａ，１２ａ中にそれぞれ識別部２，１，０を付加して送信時間ｔ１毎に連続送信し待受状態となる。一方、第１、第２携帯機３０Ａ，３０Ｂは要求信号１５ａ，１４ａ，１２ａを受信すると、要求信号中の識別部から残りの要求信号数を認識し、必要な受信状態を継続した受信状態終了時間Ｖｔで、予め各携帯機に設定された送信順序に従い応答信号３０ａ，３０ｂを車載機１０に送信するようにキーレスエントリ装置を構成する。 （もっと読む）

本発明は、基地局（１）および少なくとも１つの補助局（２）を含み、基地局（１）が、補助局（２）にエントリを許可するために、各補助局（２）に、ＲＦ搬送波上で変調され且つそれぞれ少なくとも１ビットのｎ個のデータワードを含むリクエストビットシーケンスを送信し、補助局が、各基地局に、ＲＦ搬送波上で変調され且つそれぞれ少なくとも１ビットのｍ個のデータワードを含むレスポンスビットシーケンスを、再送信し、基地局（１）が、リクエストビットシーケンスの少なくとも数データワードの送信と、レスポンスビットシーケンスの関連する各データワードの受信と、の間のレスポンスタイムと、許容レスポンスタイムと、を比較し、補助局（２）は、レスポンスのテストされたデータワードに対する許容レスポンスタイムが、最大エラーカウントに基づいて設定された値より少ない回数しか超過しなかったときのみ、エントリを許可される、エントリシステムに関する。
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【課題】センサ電極の機能を損なうことなく部品点数を減少させることができるアンテナ装置、及び車両用ドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】送受信用アンテナ２１は、コア部３１と該コア部３１に導線を巻回してなるコイル部３２とから構成されてループアンテナ構造を有している。コア部３１を構成するコアシート３１ａのうち一枚は、センサ電極２３として利用されている。このセンサ電極２３には静電容量検出装置２４に繋がる導線３５が電気的に接続されている。また、コイル部３２はスイッチ４１，４２を介して送受信用駆動回路２２に接続されている。そして、制御部は、静電容量検出装置２４を駆動させる際には、スイッチ４１，４２を開路（オフ）する。 （もっと読む）

【課題】 制御装置との通信可能領域の調整を容易且つ確実に行うことができる携帯機を提供する。
【解決手段】 携帯機１１は、車両２のドアロック駆動装置３４やエンジン始動装置３５を制御する制御する車載装置２１との間で無線による相互通信を行い、該通信に基づいて車載装置２１を遠隔操作する。この携帯機１１は、車載装置２１から送信されるリクエスト信号を受信する受信部１２と、該受信部１２の受信感度を予め設定された所定感度ずつ低下または上昇させて該受信部１２の受信感度を調整する携帯機側制御部１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された複数のＥＣＵに対して、異なるＩＤを自動的に割り当てることが可能な車載システムを提供すること。
【解決手段】、複数のドアＥＣＵ５ａ〜５ｄの各々が、それぞれ仮ＩＤを発生し、その仮ＩＤを用いて、サーバＥＣＵとしての電子キーＥＣＵ４に正規ＩＤの割当要求を行なう。電子キーＥＣＵ４、仮ＩＤによって特定されるドアＥＣＵに対してアクチュエータ駆動指示を与える。これにより、そのドアＥＣＵに対応するドアロックモータ１５ａ〜１５ｄ及びドアロック機構が駆動される。ドアロック機構の動作状態はポジションセンサ１６ａ〜１６ｄによって個々に検出されるので、電子キーＥＣＵ４はいずれのドアロック機構が駆動されたかを識別できる。そして、識別したドアロック機構の設置位置に応じた正規ＩＤを、仮ＩＤによって特定されるＥＣＵに対して割り当てる。 （もっと読む）

【課題】 携帯機を携帯したユーザが車両の外からドアロック状態、アンロック状態を確実に知ることのできるスマートエントリ機能付き車両用施解錠装置を提供する。
【解決手段】 スマートエントリ機能付き車両用施解錠装置に、少なくとも車両のドアロック状態、或いはアンロック状態を検出するドアロック状態検出スイッチ３５と、車室外から視認可能に設けられ、且つ少なくとも２色発光が可能なＬＥＤランプ２９と、ドアロック状態検出スイッチ３５からの検出値に基づいて車両１００のドアロック状態、或いはアンロック状態を判断し、ドアロック状態とアンロック状態とをそれぞれ異なった表示態様、つまり異なった発光色にて表示するようにＬＥＤランプ２９を制御する制御部２８とを備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 少しの時間だけ車両を離れて作業するときにも煩わしい操作無しにセキュリティ作動を開始することのできる車両盗難防止システムを提供する。
【解決手段】 システム制御装置１１は、ドア開閉状態検知手段１５により車両ドアが開かれた後閉じられる動作が行われたことを検知すると、エンジン作動検知手段１４により検知したエンジン作動状態が作動中であれば、通信手段１１３により、車外通信アンテナ１１１と車内通信アンテナ１１２との双方から所在確認の信号を発信する。この信号により双方向通信携帯機１２は、自分の所在を判断し、所在情報と携帯機情報を返信する。システム制御装置１１は、双方向通信携帯機１２から受信した携帯機情報を認証手段１１４に渡して認証を行い、認証が正常であれば、双方向通信携帯機１２の所在情報を判定し、双方向通信携帯機１２が車外にあるときは、車両錠制御手段１３により車両錠の施錠を行う。 （もっと読む）

【課題】 美観を損なわず、操作部の防水性及び操作性に優れた自動開扉装置を提供する。
【解決手段】 バックドアドア２を開扉するための動力を付与するモータと、バックドア２に装着されて人体の一部の接近を検出するための検知電極６と、この検知電極６に人体の一部が接近することによる検知電極と接地電極との間の容量変化に基づいて検知電極６に人体の一部が接近したことを検出する検出手段２１，２２，１３と、この検出手段２１，２２，２３が人体の一部の近接を検出したときにバックドア２を開扉させるようにモータを駆動する駆動手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 少ないＣＰＵ負担で、受信信号からデータを読み取る事ができるデータ読取装置を提供する。
【解決手段】 このデータ読取装置は、複数ビット周期Ｔｐ，Ｔｄを繰り返し周期とするパルス信号列を含む受信信号９から前記パルス信号列に乗せられたデータを読み取るものであり、受信信号９の複数ビット周期Ｔｐ，Ｔｄの特定ビット部分（例えば２ビット目部分）をサンプリングするサンプリング手段と、前記サンプリング手段のサンプリング結果に基づいて受信信号９に乗せられた前記データを読み取るデータ読取手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】
車載無線装置の統合化を可能とする車両ドアのキーレス制御システムを提供する。
【解決手段】
車載無線装置１の各アンテナ２ａ，２ｂ，２ｃから発信された信号についての携帯無線装置１０における受信信号の電界強度閾値を、各アンテナ２ａ，２ｂ，２ｃ毎の発信信号に対してそれぞれ設定する閾値設定手段と、電界強度閾値を携帯無線装置１０の記憶装置に記憶させる閾値記憶手段と、アンテナ２ａ，２ｂ，２ｃの一つから発信されて携帯無線装置１０で受信された応答要求信号の電界強度値と、当該アンテナから発信された信号に基づいて設定した電界強度閾値とを比較する電界強度値比較手段と、応答要求信号の電界強度値が電界強度閾値より大であるとき、携帯無線装置から車載無線装置に応答信号を送信する応答信号送信手段とを有する。 （もっと読む）

本発明は、キーレスゴーシステムの形態の車両セキュリティシステム及びこれを操作する方法に関する。この車両セキュリティシステムにおいては、車両の及び／又は認証要素（１）の周囲にある少なくとも１つの妨害送信機（１０）により、車載アクセス制御構成部品内の認証要素位置決め手段（２１）によって行われる、車両の中又は外での認証要素（１）の位置の不適切な検出が、認証要素（１）内の空測定を実施するための装置（９）を用いることによって回避される。このために、空測定を実施するための装置（９）は、車載アクセス制御構成部品（２）がパルスを認証要素（１）に送出しない時間帯に測定を実施し、少なくとも１つの妨害送信機（１０）により作られた妨害レベルが、この測定に基づいて判断される。この判断された妨害レベルが予め定められた閾値を超えたか又はこれ未満に下がったかどうかにより、空測定を実施するための装置（９）は、車載アクセス制御構成部品（２）に、認証要素（１）が車両の中又は車両の外に位置するかどうかに関する決定のために適応される閾値を送信するか、又は車載アクセス制御構成部品（２）からのその後のパルスに応答しない。
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本発明に係る認証システムは、運転免許情報を記憶した免許証側記憶部と、車両と通信する免許証側通信部とを備える電子運転免許証（以下免許証）と、免許証と通信する装置側通信部と、免許情報を認証する認証部と、車両の機能の作動を許可する機能許可部とを備える認証装置とを含む認証システムであって、免許証側記憶部が作動を要求する車両の機能を示す機能情報を記憶し、免許証側通信部が車両に運転免許情報および機能情報を通知し、装置側通信部が免許情報および機能情報を免許証から取得し、認証部が運転免許情報を正しく認証したときに、機能許可部が機能情報で示された機能の作動を許可する。
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【課題】検出感度が高く、周囲環境へのノイズ放出の低減や、車載バッテリーへの負担軽減をすることができるドアハンドル装置及びこれを用いたキーレスエントリー装置を提供すること。
【解決手段】ドア１３に組み付けられて前記ドア１３の開閉操作時の把持部となるハンドル本体２３と、前記ハンドル本体２３のドア１３側に取り付けられた圧電センサ１５とを有し、前記圧電センサ１５は、独立して変位可能な複数の部位を有する緩衝材２５を介してハンドル本体２３の前記ドア１３に対向する面にとりつけられる。 （もっと読む）

キーレスカーエントリシステム等の無線起動システムは、送信装置（４００）と受信装置（２００）との間で通信を行なうために、繰り返されるコードシーケンス（ｍｋ）を使用する。送信装置および受信装置においてシーケンス持続時間を同期して変えることにより、シーケンス内のシンボルまたはチップの数を変え或いはシンボルレートまたはチップレートを変えることにより、権限のないグループがコードシーケンスを検出して中継し受信装置（２００）で権限のない起動を行なうことが困難になる。
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【課題】 認証に用いる生体情報の取得を常に良好な状態で行うことが可能なスマートエントリーシステムを提供する。
【解決手段】 応答エリアに進入した携帯機１からの応答信号を受信した受信機５３から供給されるＩＤコードが、予め記憶された第１の登録情報と一致して、携帯機の認証（スマート認証）に成功すると（Ｓ１１０）、バイオセンサ入力可能モードに移行し、生体情報の入力を可能とするために、開閉扉Ｄを開放して光取込口Ｗを露出させる（Ｓ１２０）。その後、予め設定された待機時間内に、光取込口Ｗを介してバイオセンサ３１に取り込まれた光学信号から抽出した生体情報が、予め記憶された第２の登録情報と一致して、使用者の認証（バイオ認証）に成功すると（Ｓ１３０〜Ｓ１５０）、ドアＥＣＵ７に対してアンロック許可指令、エンジンＥＣＵ９に対して始動許可指令を出力する（Ｓ１６０）。 （もっと読む）