【課題】 連続したリアルタイムの計測ができ、かつ／または、動的形状を追跡できる。
【解決手段】 少なくとも１つのフィールド測定センサと、基体内の少なくとも１つの曲率測定センサとを有したセンサアレイであって、フィールド測定センサはフィールドに対して基体の配向データを得ることができ、曲率測定センサは動的・静的形状と、地質学的、構造的、生物学的物体の振動を測定するための、構造体内の相対的配向データを得ることができる。 （もっと読む）

測定される物体（１５）に接触するためのプローブを有する座標測定装置。プローブは、前記物体（１５）に接触するためのセンス部材（１８）と、支持ユニット（１３）と、前記センス部材（１８）を前記支持ユニット（１３）に接続する支持素子（２５）と、検出部材（２２）と、前記検出部材（２２）の位置を検出するための検出手段（２３）とを有する。前記検出部材（２２）は接続素子（２６）が持ち、前記接続素子（２６）は前記センス部材（１８）に取り付けられる。
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本発明は、内燃機関のクランクシャフトの回転速度及び／又は回転角度を測定する装置に使用する検出ホイールに関する。前記検出ホイールは、外周に配置され、前記歯部の幅、ならびに歯部間の隙間を画定するフロントリッジ及びリヤリッジをそれぞれ包含する複数の歯部を具備する。歯部のそれぞれのフロントリッジ及びリヤリッジは、実質上同一の角度距離だけ互いに間隔を空けて配置される。限定数の異なる歯幅は、前記ホイールの外周に配置される。本発明は、ホイールの外周に分布した少なくとも３つの連続歯部の幅の順序が決定されることを特徴とする。
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【課題】 路面データに基づいて車両の挙動を３次元的なうねりとして算出することができ、この車両の挙動を、路面の快適性や安全性を対象とした道路管理に役立てることのできる路面データに基づく車軸挙動の算出方法を提供する。
【解決手段】 車両が道路と接する４点の路面データを抽出し、この路面データから前車軸１５と後車軸１４がなす角度θを道路の長手方向へ連続的に求めることにより、車軸挙動を算出する。 （もっと読む）

【課題】レンズの偏芯を十分な精度で測定できる偏芯測定装置、および偏芯測定方法、レンズ単体はもちろんのこと、組レンズであっても調整が不要なレンズを作製できるレンズ用金型、ならびに容易に組み立てることができる撮像モジュールを提供する。
【解決手段】偏芯測定装置は、回転可能な回転テーブルと、回転テーブル上に設けられ、水平方向に移動できるとともに、垂直方向対して傾斜でき、レンズが載置されるテーブルと、テーブルの上方に設けられ、レンズ部の中心と回転テーブルの回転中心とが一致しているか否かを測定する中心位置測定部と、レンズを回転させた場合におけるレンズ部の振れを測定する第１の測定部と、レンズを回転させた場合におけるフランジ部の上面の変位量により規定される角度偏芯を測定する第２の測定部と、レンズを回転させた場合におけるフランジ部の外周面の変位量により規定される平行偏芯を測定する第３の測定部とを有する。 （もっと読む）

リソグラフィ投影装置が開示される。この装置は、パターン形成装置を照射するのに使用される放射ビームを提供するための照射系と、パターン形成装置を支持する第１の支持台とを備える。パターン形成装置は、放射ビームをパターン形成することができる。この装置はまた、基板を支持する第２の支持台と、パターン形成した放射ビームを、基板の目標部分上に投影するための投影系と、投影系の速度と加速度の少なくとも一方に基づいて投影系の位置と向きの少なくとも一方を制御する、投影系の位置決めモジュールとを備える。
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