【課題】
光ファイバーから離れた任意の場所にセンサを設置できるセンシングシステムを提供する。
【解決手段】
監視装置１２は、無線・光変換ノード１３（ｎ）において定常光を出射するレーザ光源１２１と、送り返される信号光を受信する光信号受信器１２２とを備える。複数のセンサノード１４（ｍ）は、それぞれ、複数のセンサインタフェース１４２と、これに接続されたセンサＳｋからの検出データを対応する無線・光変換ノードに無線送信する無線送信回路１４１と、マイクロプロセッサ１４３とを備える。複数の無線・光変換ノード１３（ｎ）は、それぞれ、定常光の一部を電力に変換する光電変換器１３１と、センサノードからの検出データを無線受信する無線受信回路１３２と、マイクロプロセッサ１３３と、定常光の他の一部に変調を加え検出データが埋め込まれた信号光を生成する光変調器１３５とを備える。 （もっと読む）

【解決手段】車両の複数の無線式のタイヤ状況センサからデータを送信するための伝送衝突回避方法は、固有のＩＤと複数の異なるウエイクアップ時間とを有する各無線式タイヤ状況センサによって実行される。前記センサが、データを感知するために作動した後、前記方法は、ＩＤを読み取るステップと、ＩＤと変数で決定値を計算するステップと、前記決定値に応じてウエイクアップ時間の一つを選択するステップと、前記選択されたウエイクアップ時間が経過した後、前記感知されたデータを送信するステップとを含む。
【効果】センサの選択されたウエイクアップ時間が互いに異なるので、前記センサからのデータ伝送に起因する受信側でのデータ衝突を避けることができる。さらに、データ衝突回避を達成するために、前記ウエイクアップ時間の他、各センサから連続的に２回送信されるデータ間の時間ギャップを使用することができる。 （もっと読む）

【課題】複数住戸の警報器を備えた警報システムを、ガスメータを自動検針するガス管理システムのネッワークを利用して相互に連携してシステム機能を強化し、信頼性と安心感を向上可能とする。
【解決手段】複数の住宅１２−１，１２−２に、火災を検知した場合に相互に連動して警報する複数の住警器１０−１１〜１０−２２を備えた警報システムを設け、複数の警報システムを、ガス管理システムのネットワークを利用して連携させる。住宅１２−１の住警器１０−１１で火災を検知した場合、宅内通信アダプタ、１６−１２，１６−１１、広域通信アダプタ１８−１、携帯電話網２２、インターネット２４上の異状監視サーバ３０、住戸１２−２の広域通信アダプタ１８−２及び宅内通信アダプタ１６−２１，１６−２２を経由して住警器１０−２１，１０−２２に火災連携連動信号を伝送して他住戸火災を示す火災警報を出力させる。 （もっと読む）

【課題】トリガ機を必要とせず、かつ、位相差の算出のような演算量が多くなる手法によらずに、送信機が右車輪と左車輪のいずれに取り付けられているのかが特定する。
【解決手段】法線方向加速度の時間微分値と接線方向加速度との積の符号が正になるか負になるかによって、送信機が取り付けられたのが右車輪と左車輪のいずれであるかを特定する。このため、トリガ機も必要ないし、短いサンプリング周期で加速度のサンプリングを数多く行う必要もない。したがって、トリガ機を必要とせず、かつ、２軸のＧセンサの検出信号の位相差の算出のような演算量が多くなる手法によらずに、送信機２が右車輪と左車輪のいずれに取り付けられているのかを特定できる。 （もっと読む）

【課題】高度計量基盤ネットワークのためのヘッドエンドシステムを提供する。
【解決手段】高度計量基盤（ＡＭＩ）ネットワーク３２のためのヘッドエンドシステム３４は、プロセッサ４０を含む。プロセッサ４０は、ＡＭＩメータ３０から事象信号を受信するように構成される。その事象信号は、顧客の場所で発生する事象を示す。プロセッサ４０は、対応するＡＭＩメータからの事象信号の受信に応答して、対応するＡＭＩメータにコマンド信号を送信するかどうかを決定する。そのコマンド信号は、少なくとも１つの事象に応答して少なくとも１つのタスクを実行するように対応するＡＭＩメータ３０に命令するように構成される。プロセッサ４０は、コマンド信号を送信するという決定に応答して、対応するＡＭＩメータにそのコマンド信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】需給計器通信を円滑に進めるためのシステム、方法、および装置を提供する。
【解決手段】需給計器によって送信されることになる１つまたは複数の通信が、需給計器によって識別されうる（２０５）。前記１つまたは複数の通信の送信と関連する費用が、需給計器によって判定可能であり（２１０）、そして、前記費用が１つまたは複数の費用パラメータを満たすかどうかに関して判定が行われうる（２１５）。前記費用が１つまたは複数の費用パラメータを満たすと判定された場合、前記１つまたは複数の通信は需給計器によって送信されうる（２２０）。しかし、前記費用が前記１つまたは複数の費用パラメータを満たさないと判定された場合、前記１つまたは複数の通信は、その後の送信のために需給計器によって保存されうる（２２５）。 （もっと読む）

【課題】多数の計量器端末が検針データをマルチホップ無線通信によって集約装置へ送信するシステムにおいて、低コスト、短時間、かつ高い信頼性で検針データを収集する。
【解決手段】１２０［秒］の通信可能時間内で、再送信時間の確保などのために、（ａ）のように単純にホップ数の大きい端末から順に送信すると、前半（０〜６０秒）と後半（６０〜１２０秒）とで、時間当りのトラヒックの偏りが大きくなる。そこで（ｂ）では、（ａ）の前に、ホップ数に対する端末数の分布から通信割当時間を規定する。これに対して、トラヒックの偏りは軽減しているものの、ピークは依然大きい（６０〜１００秒に集中）。そこでさらに、（ｃ）では、（ｂ）に加えて、ランダムな待ち時間を付加する。これによって、前記ピークを大幅に縮小することができる。 （もっと読む）

【課題】親局が子局から検針情報を取得できない場合でも、監視制御装置が所望のタイミングで必要な検針情報を子局から取得することを可能にする。
【解決手段】子局１１は電力メータ２１に付設され電力メータ２１から検針情報を取得する。親局１２は第１の通信網３１を通して子局１１から検針情報を取得し、検針情報を集約する。親局１２は第２の通信網３２を通して監視制御装置１３に集約した検針情報を提供する。監視制御装置１３は公衆網である第３の通信網３３を通してインターフェース装置１０と通信する。インターフェース装置１０は、子局１１とデータを授受する機能を有し、監視制御装置１３から検針情報を要求されたときに子局１１が保持している供給媒体の使用量を取得し、第３の通信網３３を通して取得した使用量を監視制御装置１３に送信する。 （もっと読む）

【課題】ディジタル化されたＡＣ信号に対して非線形データ変換を実行するデータ変換システムを提供する。
【解決手段】非線形データ変換システム１００は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取る入力と、非線形変換された信号を出力する出力と、入力および出力に結合された処理システム１０４とを含む。処理システム１０４は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取り、非線形変換された信号を作成するために所定の伝達関数を使用してディジタル化されたＡＣ信号を非線形変換し、非線形変換された信号を出力に転送するように構成される。 （もっと読む）

【課題】少ないメモリ資源においても、フィールド機器との通信にクライアント／サーバー型の非同期通信を利用することを可能とする外部指示計を実現する。
【解決手段】フィールドバスに接続されたFoundation Fieldbus（以下、ＦＦ）規格に準拠する複数のフィールド機器が具備するパラメータ情報を、前記フィールドバスを介して収集して表示する外部指示計器において、
前記フィールド機器が具備するパラメータ情報の内、表示項目として選択されたパラメータ情報をユーザの指定により任意のタイミングで前記フィールド機器にアクセスして収集する、クライアント／サーバー型非同期通信手段を備える。 （もっと読む）

【課題】各種設備において異常データが発生した際の迅速な原因究明及び復旧対策が可能な遠隔監視制御システムを提供する。
【解決手段】データ通信装置３の異常データ検出手段３２１は、データ取得部３１が収集した計測値データを予め設定されている基準値と比較して異常データを検出する。異常発生前データ取得手段３２２は、異常データ検出手段３２１が異常データを検出した際に、当該異常データを含む時系列の計測値データ（異常発生前計測値データ）をデータ記憶部３３から取得し、データ送受信部３４は、異常データ検出手段３２１が異常データを検出した際に公衆回線４を介して遠隔監視制御装置１へアラーム通知すると同時にその異常データを含む異常発生前計測値データを送信する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの摩耗検出についての信頼性に優れ、しかも構成が簡単で且つ低コストのタイヤ摩耗検出装置を提供すること。
【解決手段】タイヤ摩耗検出装置は、タイヤ６のトレッド部に埋設される摩耗検出器２と、ホイール５に設けられるセンサユニット３と、車体に設置される受信機ユニット４とを備える。摩耗検出器２は、圧電素子と、同圧電素子で発生した電圧信号から電波信号を生成する共振回路とを有する。センサユニット３は、タイヤ６の内部空気圧を示す圧力データ信号を無線送信するとともに、受信した電波信号に基づきタイヤ６の摩耗状態を示す摩耗データ信号を生成して同摩耗データ信号を無線送信する。受信機ユニット４は、センサユニット３から圧力データ信号及び摩耗データ信号を受信する。 （もっと読む）

手動で位置付けることが可能な関節アーム部と、測定デバイスと、電子回路とを含む、マルチバスアーム技術を用いた可搬型の関節アーム座標測定機（ＡＡＣＭＭ）。電子回路は、アーム部からの位置信号を受信し、測定デバイスの位置に対応するデータを提供するように構成される。ＡＡＣＭＭは、プローブ端と、アクセサリデバイスと、エンコーダデータバスと、第１のデバイスデータバスとをさらに含む。エンコーダデータバスは、アーム部および電子回路に結合され、エンコーダデータバスは、電子回路に位置信号を送信するように構成される。第１のデバイスデータバスは、アクセサリデバイスおよび電子回路に結合される。第１のデバイスデータバスは、アクセサリデバイスから電子回路にアクセサリデバイスデータを送信するために、エンコーダデータバスと同時に、エンコーダデータバスとは独立して動作するように構成される。
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センサノードネットワークにおいて、ホストセンサノードが低電力モードにあるときなどに、センサノードデータを処理するためにセンサエージェントが代替センサノードに転送され得るようにセンサノードを構成することによって、動作効率を向上することができる。ネットワークの処理ノードは、センサノードからリアルタイムのデータを取り出すように構成され得るが、リアルタイムのデータが入手可能でない場合は、処理ノードは、プロセッサノードのキャッシュから取り出されたキャッシュ済みデータまたは付近センサノードのデータに対して計算を実施することができる。
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【課題】無線基地局に生じる負荷を低減できるタイヤ情報取得方法の提供。
【解決手段】本発明に係るタイヤ情報取得方法は、タイヤの内部の圧力、温度のいずれかを含むタイヤ情報を検出するセンサモジュール２０、２２、２４、２６と、タイヤ情報を送信する送信部と、受信部とを備えた車両と、タイヤ情報を受信する受信部と、送信部とを備える無線基地局１００とを有するタイヤ情報監視システムにより、無線基地局１００がタイヤ情報を取得する。タイヤ情報取得方法は、タイヤ情報を車両のメモリ５４に記録する記録工程と、無線基地局１００の送信部が送信要求信号を送信する要求信号送信工程と、送信要求信号を車両の受信部が受信する受信工程と、受信部が前記送信要求信号を受信した場合のみ、無線基地局１００に対してメモリ５４に記録されたタイヤ情報と、車両の識別情報とを含む取得情報を車両の送信部が送信する取得情報送信工程とを有する。 （もっと読む）

一般に、スマート・センサ、スマート・センサからのメッセージを処理するためのロジック、及びスマート・センサ・システムを記載する。実施例は、メッセージング・システムを介してメッセージとしてイベントを伝達して、メッセージング・アカウントにメッセージをポストするためのコード及び／又はハードウェアなどのロジックを含み得る。メッセージング・システムは、メッセージを捕捉し、次いで、メッセージ（例えば、直ちにツイートとして又はセルラ・テキスト・メッセージ）を再ブロードキャストする、ツイッター（商標）のようなテキスト・メッセージング・サービスであり得る。一部の実施例では、スマート・センサは、センサを有する１つ又は複数のプラグ可能なモニタと相互接続するためのソフトウェア／ハードウェア・フレームワークを備えた通信プラットフォーム上のツイッター（商標）アプリケーション・プログラム・インタフェース（ＡＰＩ）を備えた通信モジュールを含む。他の実施例では、通信モジュールは１つ又は複数のモニタと一体化され得る。更なる実施例は、ステータスの更新及びイベントの通知をユーザに提供することが可能なスマート・デバイスを含む。
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モニタされる少なくとも１つの装置から情報を受信するための少なくとも１つのインターフェースを備えるモニタリングユニットであってサーバーから遠く離れたユーザーによってアクセス可能な遠隔サーバーに少なくとも１つの装置に関する情報を無線で伝達しうるデータトランスミッタをさらに備えるモニタリングユニット。
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【課題】精度よく貯蔵石炭の中心の温度を測定することができる貯蔵石炭内部の温度分布を測定する方法、貯蔵石炭内部の自然発火を効率よく防止する方法、および貯蔵石炭の温度分布測定システムを提供すること
【解決手段】本発明は、温度センサーを備え、前記温度センサーで測定された温度情報を自己のタグＩＤ情報（識別情報）とともに、周波数１ＧＨｚ以下の電波に乗せて発信可能なＲＦＩＤタグを、貯蔵石炭中に複数埋設する手順と、少なくとも、前記貯蔵石炭中に埋設された各ＲＦＩＤタグの埋設箇所とタグＩＤ情報を記録したデータベースを生成する手順と、前記データベースと受信されたＲＦＩＤの電波とに基づいてタグＩＤと温度とを少なくとも特定した結果を照合する手順と、を備えていることを特徴とする貯蔵石炭の温度分布測定方法である。 （もっと読む）

ここで提案されているのは、車両状態を決定する制御装置および少なくとも２つの車両センサを有するシステムと、このようなシステムを動作させる方法とであり、ここでは第１データ伝送に対し、少なくとも１つの第１車両センサは、無線だけを介して制御装置および／または少なくとも１つの第２車両センサに接続されている。第２データ伝送に対し、上記の少なくとも１つの第２車両センサは、ケーブルを介して上記の制御装置に接続されている。
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【課題】 センサシステム及びそのデータ収集方法において、一つのセンサが異常を検知した際に、その他のセンサにおける環境変化も詳しく測定可能にすること。
【解決手段】 複数のセンサＳ１〜Ｓ９と、センサＳ１〜Ｓ９から送信される計測値を受信可能な複数の無線中継局Ｒ１〜Ｒ４と、無線中継局Ｒ１〜Ｒ４から送信された計測値を受信する基地局Ｂと、を備え、センサＳ１が、計測値が異常値範囲となったとき、次の計測値の送信時間に達する前に計測値又は異常状態信号を送信する機能を有し、無線中継局Ｒ１が、異常値範囲となった計測値又は異常状態信号を受信したとき、管理下にあるセンサＳ１〜Ｓ３に対して通常時計測間隔及び通常時送信間隔よりも短い異常時計測間隔及び異常時送信間隔に変更する設定変更データを送信し、センサＳ１〜Ｓ３が、設定変更データを受信したとき、異常時計測間隔及び異常時送信間隔に基づいて計測及び送信を行う。 （もっと読む）