【課題】特定施設と自車との位置関係に基づいて案内の制限を行うことにより、不要な案内によって運転者の集中力を低下させることのない走行案内装置、走行案内方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】学校の周辺エリアを規定するスクールゾーンとして、進入用スクールゾーンと進入用スクールゾーンより広い退出用スクールゾーンの２種類を設定し、自車がいずれかの学校の進入用スクールゾーンに進入し（Ｓ１１：ＹＥＳ）、スクールゾーンに関する案内を行った（Ｓ１３）後には、自車が案内対象である学校の退出用スクールゾーンから退出するまでの間、その後のスクールゾーンに関する案内を制限する（Ｓ１５）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】走行モードとしてＨＶモードおよびＥＶモードを切り替えて走行するハイブリッド車両が、より簡易な走行モードの切り替えの制御を行うことで、外部の装置からの充電が可能な地点までの適切なバッテリ消費を実現できるようにする。
【解決手段】ナビゲーションＥＣＵ２０は、充電位置記録処理５０によって充電可能地点を記録し、学習制御処理１００によって充電可能地点付近の走行状況の履歴を記録する。さらにナビゲーションＥＣＵ２０は、予定系路上の目的地点が充電可能地点であった場合、ＳＯＣ管理計画作成処理３００によって、上記履歴に基づき、当該充電可能地点手前のＥＶ走行可能な連続区間を決定し、走行時処理４００によって、その決定に従ってＨＶ走行とＥＶ走行の切り替えを行う。 （もっと読む）

【課題】ドライバーの好みや意志を尊重できるナビゲーション装置および経路演算方法を提供する。
【解決手段】車両の走行中に有料道路を利用した場合には、有料道路の入口インターチェンジ（入口ＩＣ）および出口インターチェンジ（出口ＩＣ）に関する情報を、通行履歴としてメモリ１０２に記憶させる。推奨経路の演算に際しては、通行履歴を考慮せずに演算した推奨経路に、有料道路の通行区間が存在する場合、所定の条件を満たすインターチェンジ（ＩＣ）が通行履歴として格納されたＩＣ情報に存在するか否かを判断する。所定の条件を満たすＩＣがＩＣ情報に存在すると判断すると、当初演算した推奨経路上の入口ＩＣに代えて、所定の条件をすべて満たすＩＣを入口ＩＣとして利用するよう設定する。出口ＩＣについても同様である。その後、再度推奨経路を演算する。 （もっと読む）

【課題】趣向性に富んだ経路案内情報を提供することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００において、表示部３は地図情報を表示し、現在位置検出手段（現在位置検出部１、現在位置検出プログラム６４ａ等）は現在位置を検出し、取得手段（取得プログラム６４ｂ等）は車両の画像データを取得し、登録手段（登録プログラム５４ｄ等）は取得手段により取得された車両の画像データを登録し、経路案内表示制御手段（経路案内表示制御プログラム６４ｇ等）は、登録手段により登録された車両の画像データに基づく車両画像により進行経路を誘導する経路案内情報を、地図情報に重畳させて表示部３に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーの意図を反映して２画面表示のスケールを自動調整する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 本発明に係るナビゲーション装置は、主画面５２ａのスケールを保持する第１のスケール保持部１２０と、従画面５２ｂのスケールを保持する第２のスケール保持部１３０と、主画面のスケールが変更されたとき、変更されたスケールが従画面のスケールに一致するか否かを判定するスケール一致判定部１４０と、一致すると判定された場合、初期設定部１００で設定されたスケールに基づき、従画面のスケールを変更するスケール変更部１５０とを有する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、複数の案内モードの中から、ユーザが選択した案内モードでの案内を可能とし、利便性を向上させる。
【解決手段】表示案内モード選択手段は、複数の案内モードから表示部３により表示させる案内情報の案内モードをユーザに選択させ、音声案内モード選択手段は、複数の案内モードから音声出力部４により音声出力させる案内情報の案内モードをユーザに選択させ、案内情報取得手段は、現在位置に応じて表示案内モード選択手段により選択された案内モードにおける案内情報及び音声案内モード選択手段により選択された案内モードにおける案内情報を取得し、表示制御手段は表示案内モード選択手段により選択された案内モードにおける案内情報を表示部３に表示させ、音声出力制御手段は音声案内モード選択手段により選択された案内モードにおける案内情報を、音声出力部４により出力させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが設定した目的地に対し、ユーザの利便性に適合した宿泊施設を検索してユーザに提示することができる「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】宿泊施設検索部１７により、目的地に向かう前日に宿泊する宿泊施設として、宿泊施設から目的地までの所要走行時間、宿泊施設から目的地までの所要走行距離および宿泊施設から目的地までの通行料金の少なくとも１つの観点から、ユーザの利便性を考慮した宿泊施設を優先的に検索し、検索結果を宿泊施設情報表示手段８，１２，２１によって表示すること。 （もっと読む）

【課題】ＤＳＲＣのアプリケーションに適合した正しい種別のカードが車載機に挿入されているかどうかをユーザが容易に判断可能な「カード挿入警告システムおよび方法、ナビゲーション装置、車載機」を提供する。
【解決手段】地図情報メモリ２３に記憶されたカード種別情報とリーダライタ６１により取得された車載機５０に挿入されているＤＳＲＣカード１００のカード種別情報とが一致するか否かを判定するカード種別判定部（ＣＰＵ２５）と、ユーザに対して警告を報知する報知部とを設け、カード種別情報が一致しない場合に警告を報知することにより、各施設における無線通信サービスの利用場面毎に、そのサービスに適合した正しい種別のカードが車載機に挿入されているかどうかをユーザが容易に判断できるようにして、カードの挿入間違いによりサービスが利用できない状態を極力回避できるようにする。 （もっと読む）

【課題】無用な動的経路探索および経路誘導を回避することによって、ユーザの意図に適合した経路誘導を行うことができる「車載用ナビゲーション装置およびその経路探索方法」を提供すること。
【解決手段】交通情報取得手段４と、交通情報取得手段４によって取得される交通情報に基づいて動的経路探索を行う経路探索手段２４と、経路探索手段２４による動的経路探索が行われる領域をユーザが設定するための動的経路探索実行領域設定手段３０と、動的経路探索実行領域設定手段３０によって設定された領域においてのみ動的経路探索が行われるように経路探索手段２４の動作を制御する制御手段３２とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置における発生原因を究明すべき現象の発生原因の究明を容易にする。
【解決手段】前回の停止直前に保持している学習データである初期値や、各種のデータ、設定値、学習データ、特異現象発生の情報を車両のイグニッションスイッチ２０がオンされてからオフされるまで記録し、１つのデータファイルに格納するように構成した。これにより、カーナビゲーション装置１で発生した現象を後に再現することが可能となるので、特異現象の発生原因の究明に役立つ。 （もっと読む）

【課題】携帯機器を安定して把持することができ、携帯装置を簡単に取り外すことを可能とすること。
【解決手段】本発明は、本体部１１０と、本体部１１０を遮断及び露出するように、本体部１１０によって移動自在に支持された前面部１２０と、を備えた車載用電子装置１００において、前面部１２０の前面には携帯装置１０を着脱可能とした凹部１７０が形成されており、凹部１７０の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子装置及び車載用電子システムである。本発明によれば、携帯装置を取り出す際、本体部を露出することにより、携帯装置を把持できる。よって、携帯装置を簡単に取り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】地図の縮尺が小さい場合でも、各道路の渋滞情報を地図上に分かりやすく表示することができる車両用の地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図縮尺を設定する（ステップＳ１０）。この地図縮尺が所定の縮尺未満である場合は、要約対象道路を選択し（ステップＳ３０）、その道路形状を簡略化することにより要約地図を作成して（ステップＳ４０）、作成された要約地図を表示する（ステップＳ５０）。また、ステップＳ３０で選択された要約対象道路の渋滞情報を取得する（ステップＳ６０）。そして、ステップＳ５０で表示された要約地図上に、ステップＳ６０で取得された渋滞情報を重畳して表示する（ステップＳ１２０）。 （もっと読む）

【課題】乗降地点決定の最適化を図り、車両および利用者の効率的な集合を図ること。
【解決手段】複数の車両によって同一の目的地点へ向かう複数の利用者が、車両に乗降する乗降地点を設定する情報処理装置１００において、取得部１０１は、複数の車両および複数の利用者の現在地点を取得する。抽出部１０２は、複数の車両および複数の利用者の現在地点と、目的地点とに応じて、地図情報の中から乗降地点の候補となる複数の候補地点を抽出する。算出部１０３は、抽出された複数の候補地点と、複数の車両および複数の利用者の現在地点とから、複数の車両および複数の利用者による候補地点および目的地点までの移動時間を算出する。そして、決定部１０４は、算出された移動時間に基づいて、車両と、車両に乗降する利用者と、候補地点との組合せを決定し、設定部１０５は、決定された組合せから、乗降地点を設定する。 （もっと読む）

【課題】案内に対する運転者の認識度が車両周辺の環境の変化に応じて低下した場合にも必要な情報を確実に運転者に伝えられるようにするナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】画像情報又は音声情報により目的地までの経路を案内するナビゲーション装置１００は、車両周辺の環境を検知する周辺環境検知手段３と、周辺環境検知手段３が検知した車両周辺の環境に基づいて案内に対する運転者の認識度が低下したか否かを判定する情報認識度低下判定手段１１、１２と、情報認識度低下判定手段１１、１２により運転者の認識度が低下したと判定された場合に画像情報又は音声情報による案内方法を変更する案内方法変更手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】現在における移動体の現在位置と、過去に通った移動経路又は予め設定された移動経路における出発地点からの経過時間に対応する移動体の仮想位置とを、地図上で同時に比較することができる移動経路表示装置を提供する。
【解決手段】移動経路表示装置１００において、記憶媒体５１は、第１地点から第２地点までの移動経路と、第１地点から第２地点までの移動に要する時間情報と、を対応づけた移動情報を記憶し、算出手段（ＣＰＵ６１、算出プログラム６４ｄ）は、記憶媒体５１に記憶される移動情報に基づいて、移動経路表示装置１００が、第１地点を出発してからの経過時間に対応する仮想位置を算出し、表示制御手段（ＣＰＵ６１、表示制御プログラム６４ｅ）は、表示部３により表示される地図上に、移動経路表示装置１００の現在位置を表示させるとともに、算出された仮想位置を表示させる。 （もっと読む）

【課題】従来のカーナビゲーション装置のような「右」、「左」、「ななめ左」、「ななめ右」のような抽象的な音声情報だけで、ユーザが正確な分岐方向を把握することは難しいという課題があった。
【解決手段】案内情報生成部４４で生成され案内出力部５から出力された少なくとも分岐方向を表す音声案内情報等に関して、方向入力部１２を用いてユーザが方向の問い合わせを行い、方位検出部４５および方向比較部４６で、案内情報で提示された方向との比較を行う。ユーザの問い合わせた方向が正しければ、確認のための音声メッセージをユーザに提示する。これによって、従来、「右」「左」「ななめ左」等の言葉による表現では十分な分解能を出すことが困難であった音声による方向の伝達を、ユーザに的確に把握させることができる。 （もっと読む）

【課題】道路を示すリンクデータが更新された後に、交差点に固有の画像データまたは交差点の名称を用いた音声案内データを含む誘導データであって、更新されたリンクデータに整合していない誘導データを用いた経路誘導を防止することができるナビゲーション装置２０を提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置２０は、誘導データを用いて経路誘導すべき交差点である誘導交差点の中で、更新されたリンクの少なくとも一部が誘導交差点から所定距離以内に含まれる誘導交差点を抽出し、抽出した誘導交差点に対応する誘導データの使用を禁止する。 （もっと読む）

【課題】現在位置周辺の地点に関する情報を、まんねり化しないように提示する「ナビゲーション装置及び地点情報提示方法」を提供する。
【解決手段】地点５００に対応する地点トピックデータに、１９９８年１０月２６日がトピック年月日として登録されたトピックレコードＡと、１９３４年１１月１８日がトピック年月日として登録されたトピックレコードＢとが格納されている場合、この地点５００の近くを、２００６年１０月２６日に走行したときには、地点５００からの吹き出しの形態で、案内画像の上に配置したトピック表示ボックス６００に、本日と同じ月日を有するトピック年月日が登録されたトピックレコードＡの内容を表示し（ａ１）、２００６年１１月１８日に走行したときには、トピック表示ボックス６００の中に、本日と同じ月日を有するトピック年月日が登録されたトピックレコードＢの内容を表示する（ｂ１）。 （もっと読む）

【課題】トイレ休憩が必要となる時刻をより適切に推定し、これに基づく情報提供を行なうことが可能な車両用情報提供装置を提供すること。
【解決手段】乗員が摂取した水分量を推定する摂取水分量推定手段（１０、６４）と、直近にトイレ休憩が取得された時点を推定する直近トイレ休憩時点推定手段（６６）と、乗員に情報提供する情報提供手段（２０）と、摂取水分量推定手段により推定された水分量及び直近トイレ休憩時点推定手段により推定された直近にトイレ休憩が取得された時点からの経過時間に基づき、トイレ休憩が必要となる時刻を推定すると共に、推定したトイレ休憩が必要となる時刻に基づく情報提供を行なうように情報提供手段を制御する制御手段（７０）と、を備える車両用情報提供装置（１）。 （もっと読む）

【課題】自車両の進行道路に対する道路特性情報を一目で分かるように表示する車両用の地図表示装置を提供する。
【解決手段】自車両の周囲について地図を表示する。この地図上の様々な位置に設定された道路特性情報のうち、自車両の進行道路上に設定された道路特性情報を、自車位置マーク２０に隣接させて表示する。これにより、自車位置マーク２０の付近に道路特性情報マーク２２が表示される。 （もっと読む）