【課題】様々な車両状況においても利用できる正確な道路の滑り度合いを把握可能な運転支援システム、運転支援方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】プローブカーである車両３がタイヤの滑りを検出した際に、滑り地点の情報とともに装着するタイヤの種別に関する情報をプローブ情報としてプローブセンタ２へと送信し、プローブ情報を受信したプローブセンタ２は、受信したプローブ情報をタイヤの種別を考慮して統計処理することにより地図を構成する各リンクについて渋滞度合いを設定し、設定された渋滞度合いをプローブセンタ２から配信された車両３はリンクの渋滞度合いに基づいて運転支援を行うように構成する。 （もっと読む）

【課題】運転者に対して経路上の進行方向を確実に報知することが可能となる情報報知装置、情報報知方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、誘導経路上の案内交差点や案内分岐点の進行方向を音声案内する地点に到達したときに、当該案内交差点や案内分岐点の進行方向よりも優先度の高い情報を現在、スピーカ１６を介して音声案内している場合には、当該案内交差点や案内分岐点の進行方向よりも優先度の高い情報を継続して音声案内する。また、ＣＰＵ４１は、当該案内交差点や案内分岐点の進行方向に対応する右側振動体７３又は左側振動体７４を所定の振動の大きさで振動させて、運転者に対して進行方向を報知する（Ｓ１１〜Ｓ１３：ＹＥＳ〜Ｓ１８）。 （もっと読む）

【課題】情報提供システムにかかるコストを増大することなく、走行開始時から情報を利用可能な車両用情報通信装置、ナビゲーション装置、情報配信システム及び情報配信サーバを提供すること。
【解決手段】他車両Ｄ及び路側装置１１から情報を受信する車両用情報通信装置５０において、車両Ｃの利用予定情報を記憶する車両利用予定情報記憶部４１と、路側装置１１の通信エリア外に駐車した状態で、利用予定情報が有する出発時刻の所定時間前に、他車両Ｄから情報を受信する車車間通信手段３１と、受信した情報を記憶する情報記憶部４２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】交通インフラにより提供される情報の音声案内のタイミングをずらすことなく、情報提供を行うこと。
【解決手段】ナビゲーション装置に、交通インフラの位置情報を格納する手段と、自車両の走行経路に、交通インフラの位置情報が含まれるか否かを判断する手段と、走行経路に交通インフラの位置情報が含まれる場合に、該位置近傍で提供される自装置における音声案内を提供する時間の長さが、該音声案内を提供するタイミングと交通インフラから交通インフラ提供情報が提供されると推定されるタイミングとの時間間隔以上であるか否かを判断する手段と、自装置における音声案内が提供される時間の長さが、時間間隔以上である場合に、該自装置における音声案内が行われるタイミングを、前のタイミングに変更する手段とを備えることにより達成される。 （もっと読む）

【課題】運転手に車両の速度の上げ過ぎに気をつけるべきことを気づかせることができ、楽曲再生に起因して車両の速度が上がり過ぎるのを防止することができる車載用音響装置を提供する。
【解決手段】楽曲を再生するナビゲーション装置１０において、車両の速度を検出する車速検部１３を備え、車速検出部１３によって検出された速度と、予め設定された基準速度との比較結果に応じて、楽曲の再生状態を変更する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、クレードルやビーコンスタンドの電源端子が剥き出し状態のままであっても、ショートによる破壊の危険性を予め防止できるようにする。
【解決手段】本発明は、ＰＮＤ２を保持すると共に電気的に接続するクレードル３であって、当該クレードル３と電気的に接続されたビーコンスタンド４に対してＶＩＣＳ用ビーコンユニット５が電気的に接続され、かつＰＮＤ２がクレードル３に対して電気的に接続されたときのみ、車両からの電源電圧ＢＥをクレードル３の電源端子ＶＴ１へ供給するスイッチング回路１０を設けるようにする。 （もっと読む）

【課題】合流地点にて、運転者の運転技量に対応した案内を提示すること。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、移動体に搭載され、格納部１０１と、決定部１０２と、提示部１０３と、を備える。格納部１０１は、運転者の運転技量を示す度合い（以下、「習熟度」という）と、合流地点における合流の難しさを示す度合い（以下、「合流難易度」という）と、を格納する。決定部１０２は、移動体が合流地点から所定距離手前に位置したときに、格納部１０１に格納されている習熟度と合流難易度とに基づいて、当該合流地点の案内内容を決定する。提示部１０３は、案内内容を提示する。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で引っ越しの際に必要な施設を検索可能にする。
【解決手段】自宅の位置を登録する自宅登録手段（４ａ）と、前記自宅登録手段により自宅の位置が変更された場合に、変更された自宅の位置に基づいて引っ越し関連施設を登録する引っ越し関連施設登録手段（４ｃ）と、前記引っ越し関連施設を案内する制御手段（４ｆ）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】Ｕターンの案内を適切に行うことが可能な「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００の本体１０内の制御部１０２は、誘導経路情報及び道路情報とを取得し、これらに基づいて、誘導経路が二条線道路における折り返しを行うものであるか否かを判定する。折り返しの場合には、制御部１０２は、接続道路の延在距離を特定し、案内部１１６は、接続道路の延在距離が所定長以下である場合に、Ｕターンを行う旨の案内を行い、それ以外の場合には二度の曲折を行う旨の案内を行う。 （もっと読む）

【課題】分析可能な事項が大きく制限されてしまうことを抑制しつつ、プローブ情報の送受信に伴う通信量を低減する。
【解決手段】端末装置は、プローブ情報の分析を行う分析サーバと無線によって通信を行うことができる。この端末装置は、現在位置を検出する位置検出部と、地理情報が記録された地理データを参照する地理データ参照部と、現在位置と地理データとを用いた所定の処理を実行する処理部と、この処理が実行された場合に、分析サーバに対して、位置検出部によって検出した現在位置を含むプローブ情報を送信する送信部とを備える。 （もっと読む）

【課題】資源の重複を抑制しつつ精度のよいナビゲーションを行うこと。
【解決手段】車載装置が、車両の位置情報および移動情報を収集して携帯端末装置へ提供し、携帯端末装置から受け取った画像データを表示し、携帯端末装置が、車載装置から受け取った位置情報および移動情報に基づいて地図センター装置から地図情報を取得し、車載装置から受け取った位置情報および移動情報に基づいて車両の現在位置を算出し、取得された地図情報に算出された現在位置を重畳させた画像データを生成するようにナビゲーションシステムを構成する。 （もっと読む）

【課題】障害の発生した現場や関連する路線に現に居合わせている利用者からタイムリーな情報を収集し、利用者に早くて正確な情報を提供できるようにする。
【解決手段】交通機関障害情報および復旧情報提供システム１０は、経過情報配信ウェブページ生成手段３７２、運行情報通知手段３７１、書込み資格判別手段３３、経過情報更新手段３７３を備え、障害が発生した場合、運行情報などを配信するためのウェブページを生成し、そのリンク情報（ＵＲＬ）を、障害発生路線を利用区間情報として設定した利用者の携帯端末装置２０に運行情報とともに通知する。通知を受けた携帯端末装置２０が経過情報配信ウェブページにリンクする。携帯端末装置２０から経過情報の書込みがあった場合、書込み資格判別手段３３は書込み資格を判別し、書込み資格ありと判別すると経過情報更新手段３７３は携帯端末装置２０からの書込みに基づいて該経過情報を更新する。 （もっと読む）

【課題】誘導経路の把握を容易にした地図画像表示を行う「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】地図描画部１０６及び誘導経路描画部１１２は、制御部１０２の制御により、誘導経路の情報と地図データとに基づいて、誘導経路を含む領域の地図画像を描画する。描画された画像はディルプレイ７０に表示される。その後、地図画像の縮尺の拡大が指示された場合、地図描画部１０６及び誘導経路描画部１１２は、制御部１０２の制御により、誘導経路の情報と地図データとに基づいて、表示中の地図画像よりも縮尺が拡大された誘導経路を含む地図画像を描画する。描画された画像はディルプレイ７０に表示される。 （もっと読む）

【課題】重複して同一内容の再生を行うことを防止し得る車載器を提供する。
【解決手段】センター装置３０から路側無線装置２０を介してコンテンツ情報を受信するＤＳＲＣ部３及び車両の走行に関する案内情報を記憶するカーナビ部１を有する車載器１０において、コンテンツ情報及び案内情報の出力を行う音声出力部５と、路側無線装置２０が配置されている位置情報を記憶する記憶部３ｃと、前記コンテンツ情報および案内情報が所定期間内に出力するための条件を満たした場合に、記憶部３ｃに記憶された位置情報に基づいて、コンテンツ情報又は案内情報の何れか一方を音声出力部５により出力させる制御部４と、を備える車載器１０とする。 （もっと読む）

【課題】人又は動物が頻繁に道路を横断する可能性があり、車両の走行に注意を要する走行注意箇所が存在する場合に、利用者の要望に応じた適切な誘導経路探索を行うことが可能な「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】制御部１０２は、道路情報及び走行注意箇所情報を取得し、これらに基づいて、走行注意箇所が存在する道路を特定する。更に、制御部１０２は、走行注意箇所が存在する道路のコストを増加させて、誘導経路探索を行う。あるいは、制御部１０２は、利用者の指示に応じて、走行注意箇所を迂回する誘導経路の再探索を行う。 （もっと読む）

【課題】経路案内中に目的地周辺の案内情報を提示すること。
【解決手段】現在地入力部２は、車両の現在位置を特定し、目的地入力部３は、使用者による目的地の入力を受け付け、経路案内設定部４は、地図情報データベース５を参照して、現在位置から目的地までの経路を算出し、算出した経路に基づいて経路案内を行うようにした。案内情報抽出部６は、地図情報データベース５を参照して目的地から所定範囲内に存在する地点の案内情報を抽出し、提示判断部７は、経路案内設定部４が経路案内を行っているときに、案内情報抽出部６が抽出した案内情報を使用者に提示するか否かを判断し、提示すると判断した場合には、案内情報を提示部８に出力して使用者に提示する。 （もっと読む）

マップに含まれる領域内のナビゲーションできる経路の区域を表すナビゲーションできる複数の区域を含むマップデータを生成するために速度データを処理する方法であり、ある区域を異なる時刻の期間中に通る際に測定された移動速度を含む、少なくとも１つの区域に関する速度データを取得する工程と、各区域の速度データから、該区域を通る際の平均移動速度を含む、毎週繰り返される期間の少なくとも１つの正常速度プロファイルに関するデータを生成する工程と、少なくとも１つの毎週繰り返されない特定の期間に対して、該特定の期間中に前記区域を通る際の予想移動速度を含む異常速度プロファイルを、１つ以上の区域データの各々に対して少なくとも１つ生成する工程と、領域を渡る行路を決定するための経路計画アルゴリズムにおいてナビゲーション装置によって使用されるために、該マップデータの１つ以上の区域の各々に、対応する正常速度プロファイル及び異常速度プロファイルを割り当てる工程と、を含むことを特徴とする方法。 （もっと読む）

【課題】目的地の設定に要する時間を短縮する。
【解決手段】情報提供装置２００において、データ取得部２５１はサービス提供所の位置と、コンテンツデータを再生する情報提供装置の位置とを含むコンテンツデータを取得する。車載器２００の現在位置が情報提供開始位置になると、データ再生部２５３はモニタにポップアップ画像を表示する。入力受付部２６３はサービス提供所の位置を経路案内の立ち寄り地又は目的地に設定する指示入力を受け付ける。タッチパネルのポップアップ画像部分がユーザにより指触されると、経路探索部２６２はサービス提供所の位置を立ち寄り地又は目的地とした情報提供開始位置から目的地までの移動経路を探索する。データ再生部２５３は探索した移動経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】駐車を行うのに最適な駐車場を検索することができるようにする。
【解決手段】目的地を設定する目的地設定処理手段と、目的地の周辺の駐車場を抽出する駐車場抽出処理手段と、目的地から各駐車場までの駐車場外コスト、及び駐車場内の各駐車位置についての駐車場内コストに基づいて総コストを算出する総コスト算出処理手段と、総コストが最小の駐車場を、検索された駐車場として設定する駐車場設定処理手段とを有する。目的地から各駐車場までの駐車場外コスト、及び駐車場内の各駐車位置についての駐車場内コストに基づいて総コストが算出され、総コストが最小の駐車場が検索された駐車場として設定されるので、駐車を行うのに最適な駐車場を検索することができる。 （もっと読む）

【課題】 時間帯に応じて利用可能な入口までの経路を表示する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、道路地図データ７４を参照して目的地までの経路を探索するルート探索プログラム６４と、目的地として選択可能であり、少なくとも第１の時間帯によって規定される第１の位置データと第２の時間帯によって規定される第２の位置データを含む施設データ７６を保持するデータメモリ７０と、少なくとも第１の時間帯または第２の時間帯のいずれを経路探索に用いるかを判定する時間帯判定プログラム６６とを有し、ルート探索プログラム６４は、判定された第１または第２の時間帯に対応する第１または第２の位置データを用いて目的地までの経路を探索する。 （もっと読む）