【課題】ユーザやサービス事業者の都合に合わせて静的情報の更新を行うことができるセンター装置、情報配信システム、情報配信方法を提供する。
【解決手段】駐車場情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記車載器からの動的情報の取得要求に応じて、当該取得要求に含まれる検索位置周辺の駐車場の動的情報を前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から動的情報の取得要求を受信した際、前記取得要求に含まれる検索位置が属する第１の地域区画を決定し、前記検索位置から所定の距離内を駐車場検索対象エリアに設定し、前記第１の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、車載器に送信することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、特に全盲者または視覚障害者のために改良された方位特定、ナビゲーションおよび情報システムに関する。これは基本的に、全盲者または視覚障害者が、通常は公共交通機関の利用者に対して、ポスターや情報掲示あるいは各種の性質の動的情報スクリーンを通じて視覚的にのみ提供される情報にアクセスできるようにするシステムである。このシステムによれば、第一に、１つまたは複数の別の通信チャネルを備える従来の携帯電話（２）または無線通信機を使って、民間または公共の施設または場所の外または中から情報にアクセスすることが可能となり、第二に、同時に、関心対象の場所（２０）においてシステム利用者の指示によってその利用者の方位特定およびナビゲーションを行うことが可能となり、これは、音響発生器（３，１７）の個別の、妨害しないシステムを用い、また利用者（１）の関心対象の場所に設置された、これに関連する、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈおよび／またはＷｉ−Ｆｉおよび／またはその他の方式の携帯電話システムまたは無線通信ネットワーク（６）を利用して行われる。それにより、利用者は自分の正確な位置を知ることができ、利用者に道順を案内することができる。本願の方位特定、ナビゲーションおよび情報システムはまた、たとえば方位特定の説明を視覚的に表示するようにシステムを変更することによって、視覚障害のない人々によっても使用される。
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【課題】既存の非接触情報媒体を利用して、簡単な構成により低コストで、且つより簡便な操作で、利用者が所望の施設に関する施設利用情報を取得することができるようにした案内表示装置を提供する。
【解決手段】表面に施設表示部１１ｂを有する地図等の案内図１１ａを備えた板状のパネル部１１と、パネル部１１の案内図における各施設表示部１１ｂに隣接して配置され、ユーザがかざした非接触情報媒体１４を検出したとき、非接触情報媒体に当該施設表示部に関する施設利用情報を書き込むリーダ・ライタ部１２と、を備えるように、案内表示装置１０を構成する。リーダ・ライタ部１２が、非接触情報媒体に施設利用情報を書き込むとき、同時に、現在位置情報、案内表示装置識別情報、施設表示部に関連する目標位置情報の何れかを、非接触情報媒体に書き込んでもよい。 （もっと読む）

【課題】 料金面で割安となる割安ルートを事前に自動的に探索できるようにして、ユーザに対して経済的なルート案内を行う。
【解決手段】 本発明は、出発地点から目的地点までに有料道路を含む経路の中から、料金面で割安となる割安ルートを探索する経路探索装置である。この経路探索装置は、車両３が有料道路を途中で降りない基準ルートと、車両が有料道路を途中で降りてその降りる地点で同有料道路に復帰する複数の乗り直しルートとを取得するルート取得手段１８と、基準ルートを走行するのに必要な基準料金と、複数の乗り直しルートを走行するのにそれぞれ必要な乗り直し料金とを算出する算出手段１９と、両料金に基づいて、基準ルート及び複数の乗り直しルートの中から少なくとも１つの割安ルートを判定する判定手段２０と、を備えている。 （もっと読む）

本発明の実施形態は、グラフィック情報を表示するための表示装置（１４、２４０）と、前記グラフィック情報を表示するために、前記表示装置（１４、２４０）を制御するためのプロセッサ（１１、２１０）と、軌道の方向に関する情報と色との関係を表すカラーマッピング情報（２０）のためのストア（１２、２３０）と、前記判断された情報と前記カラーマッピング情報（２０）に基づいて、軌道の方向に関する情報と色とを判断するための軌道-色モジュール（４９０）とを有し、前記プロセッサ（１１、２１０）は前記軌道-色モジュール（４９０）に応答して、グラフィック構成要素の少なくとも一部を前記判断された色で表示するように、表示部（１４、２４０）を制御することを特徴とする装置を提供する。
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本発明は、プロセッサ（２１０）並びに、地図データを含むストア（２３０）を備えたナビゲーション装置（２００）に関する。その場合、地図データは時間的に可変な特徴を有すると共に、プロセッサ（２１０）は経路計画の処理時に、時間情報に従って時間的に可変な特徴の状態を判定するように構成される。
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実況交通情報の将来の進展を予想するために実況交通情報を処理するデジタル処理装置（２００）であって、発生時刻のそれぞれにおいて、交通移動時間遅延を示す実況交通情報の項目を受信し、発生時刻に関するそれぞれの移動時間遅延の変動履歴を生成するために、移動時間遅延を示す情報とそれぞれの時刻とをメモリに格納し（６０８）、履歴から、最新の実況交通情報の項目の発生時刻から将来に向かっての予想される移動時間遅延の進展を示す、少なくとも１つの移動時間遅延の特徴を決定する（６１０）ように構成された処理資源を備える処理装置。
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ナビゲーション装置は、位置判定ユニット（２２４）と、使用されている時にユーザインタフェースをサポートするように構成される処理リソース（２０２）とを備える。処理リソース（２０２）は、位置情報を取得するために位置判定ユニット（２２４）に動作可能に接続される。処理リソース（２０２）は、位置情報を解析するように構成され、ユーザインタフェースは、位置情報と関連付けられた位置情報特性が所定の基準に従うことを処理リソース（２０２）が判定したことに応答して、駐車場を発見することに関して支援を提案するメッセージを生成するように構成される。
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本発明の実施形態は、駐車場通知モジュール（４９０）を備えることを特徴とするナビゲーション装置（７３１、８３１、９３１）に関する。その場合上記ナビゲーション装置は、駐車場の所在地を示すメッセージ（７３０、８３０、９３０）を無線で受信するように構成されると共に、これに応答して、駐車場通知モジュール（４９０）は上記駐車場の所在地の表示を表示装置（２４０）上に表示するか、上記駐車場の所在地を目的地の所在地として選択するかのいずれかを行うように構成される範囲は本明細書に記載の特定の構成に限定されるのではなく、添付の請求の範囲の範囲に含まれる全ての構成、並びにそれらに対する変更及び変形を含むように拡張されることが理解されるであろう。
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本発明の実施形態は、プロセッサ（２２０）と、装置（７２０、８２０、９２０）の地理的な場所を判定する場所判定手段（２５０）と、データを無線送信する通信手段（３２０）とを備えた装置（７２０、８２０、９２０）に関する。プロセッサ（２１０）は、装置（６２０、７２０、８２０）が駐車場を出た車両に配置されていると判定すると、それに応答して通信手段（７２５、８２５、９２５）を介してメッセージ（６２５、７２５、８２５）を送信して駐車場の場所を示すように構成される。
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移動状況が順調か否かを表す表示出力を生成するように動作可能なナビゲーション装置（２００）であって、処理資源を備え、処理資源は、ナビゲーション経路について、経路を完了するための予想時間を示す予想移動時間情報を算出し（７００）、予想移動時間を、経路についての平均移動時間と比較し（７０２，７０４）、比較の結果に応じて、移動状況が順調か否かを示す表示出力を生成するように構成されている。
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本発明は、駐車情報を判定する方法を含むナビゲーション装置（２００）に関する。方法は、サーバ（３０２）において複数のナビゲーション装置（２００）から各ナビゲーション装置（２００）により実行された１つ以上の行程を示す行程情報を受信するステップと、サーバ（３０２）により行程情報から１つ以上の駐車領域（９３０、９４０、９５０）の地理的場所を示す駐車情報を判定するステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが、到来した当観光地域から自宅や別の観光地域等へ向かう際、ユーザが当観光地で土産をすでに購入済みとなっている場合の不要で煩わしい名産品店表示を回避しつつ、未購入の場合には、忘れたことに気付かせようにする。
【解決手段】目的地が第１の観光地域（現在地が属する観光地域）外になっており（Ｓ８４正）、かつユーザは現在から過去所定時間内に第１の観光地域内の名産品販売店に立ち寄っていない（Ｓ８５否）場合には、第１の観光地域内の名産品販売店を検索する（Ｓ８６）。検索により見つかった名産品販売店に対し、その名産品の購入希望をユーザへ問い合わせ、問合せに対して購入希望有りとするならば（Ｓ８７正）、該名産品販売店に係る情報をユーザに提示する（Ｓ８８）。 （もっと読む）

【課題】車両の乗員にあたる紫外線量をより確実に低減させることを可能にする。
【解決手段】車両が所定の距離を走行するごとに、現在位置の情報とこの現在位置において紫外線センサ２で測定した紫外線量の情報との対応関係を制御装置１８のメモリに格納し、制御装置１８で経路探索実行処理を行う場合に、この対応関係に基づいて、複数の案内候補経路のうち車両の車室内の紫外線量が最も少なくなる経路を選択し、移動経路として案内する。 （もっと読む）

【課題】 一の車両が走行した場所への経路案内を、他の車両にて行なうことを可能とする技術を提供する。
【解決手段】 データ通信システム１は、車両に搭載されて用いられる第１車載装置１０と、第１車載装置１０を搭載した車両とは異なる車両に搭載されて用いられる第２車載装置２０と、携帯電話機端末３０と、からなる。
第１車載装置１０は、車両が走行した経路を示す経路情報を、車両の搭乗者のニックネームと関連付けて記憶する。
携帯電話機端末３０は、パスワードを第１車載装置１０に送信して、所定のニックネームに関連付けられている経路情報を受信する。
第２車載装置２０は、携帯電話機端末３０から経路情報を受信し、その経路情報に基づいて経路案内を行なう。 （もっと読む）

【課題】車両情報データを記憶するＥＣＵが起動するまでに他のＥＣＵが送信する車両情報データを記憶可能な、車両状態記録システム等を提供すること。
【解決手段】車両情報データを第１の車両情報データ記憶手段１７に記録する車両状態記録システム１００において、第１の車両情報データ記憶手段１７が車両情報データを記憶可能となったことを検出する検出手段２２と、車両の電源投入時から第１の車両情報データ記憶手段が車両情報データを記憶可能となるまでの間における、車両情報データを記憶する第２の車両情報データ記憶手段１６と、第２の車両情報データ記憶手段に記憶された、車両の電源投入時から第１の車両情報データ記憶手段が車両情報データを記憶可能となるまでの間における車両情報データを、第１の車両情報データ記憶手段に転送する転送手段２３と、転送された車両情報データを、第１の車両情報データ記憶手段に書き込む記録手段２５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】方位のばらつきに起因する測位位置の直進性の低下を防止すること。
【解決手段】携帯型電話機１において、第１のＫＦ（カルマンフィルタ）測位処理により求めた携帯型電話機１の移動速度が所定の閾値速度未満であることを検出した場合に、当該検出直前の携帯型電話機１の移動速度を保持する。そして、第１のＫＦ測位処理により求めた携帯型電話機１の位置、移動速度及び方位を観測情報とする第２のＫＦ測位処理を行って測位するが、この際、保持されている方位を観測情報としてＫＦ処理を行う。 （もっと読む）

【課題】経路案内に従って移動中に電車の遅れが検出されても通信負荷やサーバの処理負荷を抑制できるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】端末装置２０は、現在位置及び現在時刻を取得する位置検出手段２３と、操作・入力手段２９と、案内経路における交通手段の遅延に関連する所定のイベントを検出するイベント検出手段２４と、遅延時間算出手段２７と、位置検出手段２３が取得した現在位置及び現在時刻と、案内経路における交通手段の運行予定時刻とを比較して余裕時間を算出する余裕時間算出手段２８と、問合わせ手段２６とを備え、イベント検出手段２４が、所定のイベントを検出した場合には、遅延時間算出手段２７が案内経路における運行予定時刻に対する遅延時間を算出し、余裕時間算出手段２８が余裕時間を算出し、算出された遅延時間が余裕時間の範囲内である場合に、問合わせ手段２６によるサーバへの問合わせを禁止する。 （もっと読む）

【課題】緊急時において、利用者の家族等に適切な情報を通知することのできる車載機器等を提供する。
【解決手段】ＤＴＶチューナ１０は、緊急警報放送を受信すると、検出信号をナビゲーション装置２０に送信する。ナビゲーション装置２０は、この検出信号を受けて、自車の位置情報、自車の速度、自車の傾き、及び、キーロック状態を含む車両情報を取得する。そして、この車両情報を含むメールデータを生成し、緊急時の通知先として登録されているメールアドレスを指定する。通信端末３０は、車両情報を含む電子メールを家族等の携帯電話に送信する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの好む駐車場を選択する選択条件を入力する入力作業を必要とせず、自動的にユーザの好む駐車場を案内することが可能となる駐車場案内装置、駐車場案内方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、駐車場に駐車する毎に、当該駐車場に関する駐車場情報と、道路交通情報センタ等から定期的に配信された各駐車場の入庫待ち時間や目的施設周辺の渋滞等の情報等とに基づいて、駐車場ＤＢ２８に格納される駐車場学習テーブル５１に記憶される各情報６１〜６７の優先度を更新する。 （もっと読む）