【課題】各電池の電流と電圧とを同じタイミングで計測可能であり且つ、回路規模の増大を従来より抑制することが可能な電源装置を提供する。
【解決手段】
複数の電池セル５が直列に接続された組電池６と、電池状態計測手段３Ａ〜３Ｎとを備え、電池状態計測手段３Ａ〜３Ｎの各々は、制御信号に応答して１つまたは複数の電池セル５の状態を計測する計測回路５５と、入力端子５８ｉに入力された制御信号を出力端子５８ｏへ出力する制御信号伝送回路群５８ｃと、入力端子５７ｉにデータ信号が入力されたことに応じてデータ信号と計測回路５５による計測の結果とに基づく新たなデータ信号を作成し出力端子５７ｉへ出力する計測結果信号伝送回路群５７ｃとを有し、電池状態計測器３Ａ〜３Ｎは、入力端子５８ｉと出力端子５８ｏとによりデイジーチェーン接続されると共に、入力端子５７ｉと出力端子５７ｏとによりデイジーチェーン接続されている電源装置１。 （もっと読む）

【課題】高精度な電池の満充電容量を可能とする電池容量検出方法を提供する。
【解決手段】第１の検出タイミングと、第２の検出タイミングとの間における電池の容量変化値、および等価回路モデル方式によって算出された電池の残容量の変化率と、電流値積算値から電池の満充電容量を検出するバッテリ容量算出装置１において、第１の検出タイミングおよび第２の検出タイミングは、等価回路モデルによるモデル化誤差が大きくなる条件を避けたタイミングであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】分極抵抗成分の大きい放置による劣化が生じた電池についても、劣化度を正確に得る。
【解決手段】充電時における閉回路電圧および充電電流と、閉回路電圧測定後に充電制御スイッチをＯＦＦした後、第１の待機時間が経過した時点での第１の開回路電圧と、第１の待機時間よりも長い第２の待機時間が経過した時点での第２の開回路電圧とを測定し、閉回路電圧と第１の開回路電圧との電圧差と、充電電流とを基に直流抵抗成分を算出し、第１の開回路電圧と第２の開回路電圧との電圧差と、充電電流とを基に分極抵抗成分を算出し、直流抵抗成分と、分極抵抗成分との和から、初期の内部抵抗を減算して劣化度を算出する。充電時に閉回路電圧が定格電圧以上となった場合に充電制御スイッチをＯＦＦし、第１の待機時間が経過した時点での第１の開回路電圧と、第１の待機時間よりも長い第２の待機時間が経過した時点での第２の開回路電圧とを測定することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】充放電の電流や電圧に基づいて、電池の充放電可能な電流の最大値を正確に特定する。
【解決手段】抵抗値Ｒを、物理的な抵抗値Ｒ_oと化学的な抵抗値Ｒ_pに分割する工程と、特定の時間ｔ₂における使用可能最大電流Ｉ_{_target}を予測するため、複数の設定電流Ｉ_a〜Ｉ_xにおける電池の開放電圧Ｖ_oを補正する工程と、補正された物理的な抵抗値Ｒ_o、化学的な抵抗値Ｒ_p、電池の開放電圧Ｖ_oに基づいて、複数の設定電流Ｉ_a〜Ｉ_xにおける、到達予測電圧Ｖ_a〜Ｖ_xを求める工程と、設定電流Ｉ_a〜Ｉ_xならびに到達予測電圧Ｖ_a〜Ｖ_xに基づいて、電池の電流−電圧曲線を作成し、各温度における上下限電圧Ｖ_max，Ｖ_minにおける上下限電流Ｉ_max，Ｉ_minを求め、上限電流Ｉ_maxを充電における使用可能最大電流Ｉ_{_target}とし、下限電流Ｉ_minを放電における使用可能最大電流Ｉ_{_target}とする工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】蓄電池管理装置で発生したエラーの内容を確認し、保守性を向上できる蓄電池管理装置、および蓄電池管理方法を提供することにある。
【解決手段】蓄電池管理装置３は、蓄電池の異常や劣化あるいは蓄電池管理装置３の異常の少なくともいずれか一方を判定する劣化判定部５を備え、パイロット電池に放電路を形成し、放電電流を供給した際に得られる電圧値あるいは電流値に基づき、蓄電池の側の異常や劣化あるいは蓄電池管理装置３の側の異常を、それぞれ判定することができる。 （もっと読む）

【課題】電池劣化判定システムにおいて、電池の劣化が生じた場合に、その劣化判定結果をより迅速に出力することである。
【解決手段】電池劣化判定システムは、電池ＥＣＵ１２を含む。電池ＥＣＵ１２は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１８において、デューティ指令値ＤＩに基づいて、第１電圧ＶＬと第２電圧ＶＨとの間での電圧変換を行うときの、電池出力電力Ｐと電池温度Ｔと電池容量ＳＯＣと第２電圧ＶＨとを含む電圧変換状態値と、デューティ指令値ＤＩとを取得し、取得された電圧変換状態値に基づいて電池劣化判定用デューティ基準値ＤＬを取得し、取得されたデューティ指令値ＤＩと電池劣化判定用デューティ基準値ＤＬとを比較した結果に基づいて、電池劣化か否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン二次電池のモジュール電池の性能劣化要因を使用環境と製造工程とに切り分けて診断することができるようにする。
【解決手段】電池製造工程１で得られるモジュール電池とこれに搭載される単電池との製造管理情報が製造品質情報収集処理部４で収集され、データベース６に格納される。電池診断システム３で使用環境にあるモジュール電池２が充電されると、稼動実績処理部５がこのモジュール２の稼動実績情報を収集し、データベース７に格納する。稼動実績監視処理部８は、この稼動実績情報に異常があるか否かを判定し、その判定結果を製造・使用環境の要因分類処理部９に供給する。製造・使用環境の要因分類処理部９は、異常があるとの判定結果の場合、データベース６の当該モジュール電池の製造管理情報を基に、稼動実績情報の異常が製造要因によるか、使用環境要因によるか診断し、その診断結果が診断結果作成処理部１０で作成されて表示される。 （もっと読む）

【課題】駆動用バッテリの劣化状態を精度良く且つ少ない電力消費で検知することが可能な電気自動車を提供する。
【解決手段】電気自動車１０の劣化状態検知装置３４は、駆動用バッテリ２２の熱容量に基づくバッテリ温度Ｔｂａｔの経時変化特性７０、７２を設定し、稼動期間Ｐｏの終了時にバッテリ温度Ｔｂａｔを検出及び記憶し、劣化状態検知装置３４の再起動時に、記憶したバッテリ温度Ｔｂａｔに対して経時変化特性７０を反映して非稼動期間Ｐｎにおける所定時間毎の推定バッテリ温度Ｔｂａｔ＿ｅを算出し、算出した推定バッテリ温度Ｔｂａｔ＿ｅに基づいて駆動用バッテリ２２の劣化状態を検知し、残容量検出装置５６は、前記劣化状態に基づき駆動用バッテリ２２の残容量を算出する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の充放電の経過に適した方法で、ＳＯＣの推定精度を向上させた車両の電源装置を提供する。
【解決手段】車両の電源装置は、充放電が可能なバッテリＢ１，Ｂ２と、バッテリの電流を検出する電流センサ１１−１，１１−２と、バッテリの充電状態を推定し、推定した充電状態に基づいてバッテリの充放電を制御する制御装置３０とを備える。制御装置３０は、所定期間において第１、第２の推定方法によってそれぞれ第１、第２の推定値を算出し、所定期間内における充電量と放電量とを観測し、観測結果に基づいて第１、第２の推定値のいずれかに基づいてバッテリの充電状態ＳＯＣを更新する。第１の推定方法は、バッテリの開路電圧を推定し、開路電圧補正した値に基づいて第１の推定値を決定する方法である。第２の推定方法は、電流センサで検出された電流を積算した結果に基づいて第２の推定値を決定する方法である。 （もっと読む）

【課題】 複雑な演算を要さず、かつ、正確に二次電池の放電量および残存容量を算出する。
【解決手段】 装置は、バッテリーの等価回路モデルに基づき開路電圧値を推定する開路電圧推定部１２と、開路電圧値と、バッテリーの放電量に関する指標値との組であって、少なくとも充電率が１００パーセントのときの指標値を含む値の組と、充電率が０パーセントであるときの指標値を含む値の組とを格納したテーブルを含む記憶装置１８と、バッテリーの充放電電流の積分値を積算することにより放電量を算出する放電量算出部１４と、
推定された開路電圧値に基づき、テーブルを参照することにより得られる第１の指標値と、算出された放電量に基づく第２の指標値との比較に基づいて、テーブル中の指標値を補正するテーブル補正処理部１６とを有し、補正されたテーブルを参照することにより、補正された放電量に関する指標値が算出される。 （もっと読む）

本発明は、直列回路に接続された多数のアキュムレータエレメントを含む駆動アキュムレータシステムの最大出力可能電力を求めるための方法に関する。この方法は、各アキュムレータエレメントに対して少なくとも１つの能力指標を求め、すべてのアキュムレータエレメントの求められたすべての能力指標から最小の能力指標の集合を求める。この集合は、複数の最小の能力指標またはアキュムレータエレメントのすべての能力指標うちの最小の能力指標の部分集合を含む。当該集合に対する限界出力電力が、該集合の能力指標に基づいて設定される。駆動アキュムレータシステムの最大出力可能電力が、前記限界出力電力に基づいて推定され、ここでは駆動アキュムレータシステムの最大出力可能電力が、推定によりおよび直列回路であることで、最小の能力指標の集合が求められた少なくとも１つのアキュムレータエレメントの所定の値だけ限界出力電力より下にある出力電力と結び付けられる。前記電力出力は、所定の値だけ限界出力電力より下にある。最後に前記最大出力可能電力が値の形で出力される。本発明はさらに、この方法を実施するための装置に関する。
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本発明は、バッテリのモデルを利用し、等価回路図を基にしてバッテリの最大可能出力を予測する工程から成る、バッテリの最大可能出力を決定および／または予測する方法に関する。そこでは前記バッテリの最大出力が、所定の予測時間に対し、充・放電動作に関して異なる動作モード別に、そして最大許容動作電圧および最大許容動作電流に配慮しながら予測される。
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【課題】 電池の特性を簡便に把握することを支援する。
【解決手段】 電池に搭載された電池制御ユニットで測定された充電電圧は、測定値記憶手段に記憶される。演算手段は、関数記憶手段から関数ｆを、演算結果記憶手段から前回測定時の電池容量と内部抵抗とをそれぞれ読み出して、回帰的に充電電圧に対応する電池容量、内部抵抗を演算する。演算が終了すると、演算した電池容量、内部抵抗とともに測定日時、電池温度、充電電圧、充電時間と関連付けて電池容量、内部抵抗を記録する。 （もっと読む）

【課題】電動車両用のバッテリを効率的かつ迅速に暖機する。
【解決手段】走行用モータ５に電力を供給する動力用バッテリ６と、車両用補機に電力を供給する補機用バッテリ７と、これら両バッテリ６，７との間に設けられた電圧変換用のコンバータ８とを備えたハイブリッド車両において、動力用バッテリ６の温度Ｔ１が所定温度（Ｔａ１）未満であることが確認された場合に、補機用バッテリ７の端子電圧Ｖ２が所定の上限値と下限値の間に収まる範囲で、動力用バッテリ６から補機用バッテリ７に電流が流れる状態と、補機用バッテリ７から動力用バッテリ６に電流が流れる状態とが繰り返されるようにコンバータ８を制御することにより、上記動力用バッテリ６を昇温させる（Ｓ１１〜Ｓ１７）。 （もっと読む）

【課題】セル電池に並列に選択的に接続されバイパス電流を流すバイパス部の両端の電圧を計測してセル電圧を検出する際に、バイパス部に電流が流れることにより、セル電池とバイパス部とを結ぶ電圧計測ラインのインピーダンスにより電圧降下分が生じる場合においても、正確なセル電圧を検出することができる充電制御装置を提供する。
【解決手段】電圧計測ラインＬａ１に存在する部品（例えばヒューズＦ１の内部抵抗ｒｆ１）や、配線パターンのインピーダンス成分ｒ１や、それらのインピーダンスの合計値（Ｚ１）を予め記録しておく。そして、バイパス部１９−１を動作させた時のセル電圧の検出値（バイパス部１９−１の端子電圧）Ｖａ１から、バイパス電流Ｉｂ１をバイパス抵抗Ｒ１によって算出し（Ｉｂ１＝Ｖａ１／Ｒ１）、生じた電圧降下値ΔＶｒ１を算出し（ΔＶｒ１＝Ｉｂ１×Ｚ１）、検出したセル電圧Ｖａ１に足し合わせる（Ｖａ１＋ΔＶｒ１）。 （もっと読む）

【課題】バッテリーセルの充電を制御することによってバッテリーセルのＤＣインピーダンスを測定するための方法および装置を提供する。
【解決手段】バッテリーのリアルタイムの特性解析のための方法であって、（ａ）バッテリーのＤＣインピーダンスを周期的に測定し、測定されたＤＣインピーダンスを決定するステップと、（ｂ）前記バッテリーのための基準ＤＣインピーダンスに対する前記測定されたＤＣインピーダンスの比率を出し、インピーダンス劣化ファクターを設定するステップと、（ｃ）前記バッテリーの使用中、このバッテリーの一組の計数値に応じて、このバッテリーのための基準インピーダンスを取得するステップと、（ｄ）前記インピーダンス劣化ファクターを前記基準インピーダンスに適用し、前記バッテリーのためのリアルタイムの実効インピーダンスを取得するステップと、を備える。 （もっと読む）

【課題】劣化したバッテリのままで作業機械が作業し続けることを未然に防止する。
【解決手段】キャパシタユニット３００と、該キャパシタユニット３００の電力を利用して作動する電動モータと、前記キャパシタユニット３００の内部抵抗値を算出するための内部抵抗値算出手段（ＳＯＨモニタ４００に含まれる）と、該内部抵抗値算出手段により算出された内部抵抗値を利用して、前記蓄電池の劣化状態を判定するための劣化状態判定手段（ＳＯＨモニタ４００に含まれる）と、前記判定手段の判定結果に基づいて蓄電池の劣化状態を知らせる音を発するアラーム６００とを備えて作業機械を構成する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な演算により、蓄電デバイスのＳＯＣ等を高精度に推定可能とした状態推定方法及び状態推定装置を提供する。
【解決手段】オンライン状態で蓄電デバイスの状態を推定する状態推定装置において、電池１０の電流及び端子電圧を計測する電圧／電流計測手段２０と、電流の変化率が変化率設定値を超える範囲の電流データと当該電流データに対応する電圧データとを抽出するデータ抽出手段４０と、抽出した電流データ及び電圧データを用いて電池１０の等価モデルの回路定数を同定する等価モデル定数同定手段４３と、同定した回路定数と抽出した電流データ及び電圧データを用いて電池１０の開放電圧を推定し、ＳＯＣを推定する状態推定演算手段４４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電池の内部抵抗を適切に推定することができる電池制御装置を提供すること。
【解決手段】電池の充放電電流を検出する電流検出手段と、前記電流検出手段により検出された充放電電流に基づいて、電池を継続して充電または放電している時間である充放電時間ｔを計測する計時手段と、前記充放電時間ｔに応じて、前記電池の内部抵抗Ｒｅｓｔを算出する内部抵抗算出手段と、前記充放電時間ｔに応じた前記電池の内部抵抗値の上昇が収束し、前記電池の内部抵抗値が飽和状態にあるか否かを判断する判断手段と、を備え、前記内部抵抗算出手段は、前記電池の内部抵抗値が飽和状態にあると判断された場合に、該判断がされた後における前記電池の内部抵抗Ｒｅｓｔを所定の固定値に設定することを特徴とする電池制御装置。 （もっと読む）

【課題】より好適に電池の内部抵抗を算出することができる電源装置システムを提供することである。
【解決手段】モータジェネレータ６０に電力を供給するための蓄電装置１２の内部抵抗を蓄電装置１２の両端電圧の電圧変動量と蓄電装置１２を流れる電流の電流変動量とに基づいて求める電源装置システム１０において、電圧変動量と電流変動量とを大きくすることで、蓄電装置１２の内部抵抗を求める精度を向上させる精度向上手段を備える。 （もっと読む）