【課題】構成の簡素化を図りつつ、車両に後方から大きな衝撃が加わったときに乗員を的確に保持可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】共に横向きの上フレーム１３ａおよび下フレーム１３ｂと、共に縦向きの第１フレーム１３ｄおよび第２フレーム１３ｃとを備えて、ループ状のシートバックフレーム１３を構成し、下フレーム１３ｂの突出させた端部１６に、一方のリクライニング支点部１７を形成し、第２フレーム１３ｃに他方のサイドパネル２２を設け、他方のサイドパネル２２の下部に他方のリクライニング支点部１８を形成し、第１フレーム１３ｄに一方のサイドパネル３１を下フレーム１３ｂから上方に間隔を隔てて設けてある。 （もっと読む）

【課題】よりシンプルな構成によって、シート後方の他部材が乗員に近接することを防止又は低減することにある。
【解決手段】表皮材６Ｓが、フレーム部材６Ｆの着座側を被覆する第一部位１１と、着座側とは異なるフレーム部材６Ｆの後面側を被覆する第二部位１２とを有し、第二部位１２を、第一部位１１よりも伸長しにくくして、連結構造（１１ａ，１２ａ）を介して第一部位１１に連結するとともに、フレーム部材６Ｆに対する第一部位１１と第二部位１２の相対移動を許容する構成とした。 （もっと読む）

【課題】車両に後突が発生したとき、乗員の頚椎の損傷を抑制できるだけでなく、乗員に生じる衝撃を吸収できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、乗員が着座可能に車両フロアＦ側に組み付けられているシートクッション２と、ヘッドレスト４を有するシートバック３とを備えた構成となっている。シートバック３は、後方リクライニング状態から直立状態に切り替え可能に車両ルーフ側Ｒから吊られている。この車両用シート１は、第１のばねの付勢力３４によって、常時、後方リクライニング状態に保持されている構成となっている。また、この車両用シート１は、後突時、乗員Ｍからシートバック３への後方荷重によって天井ルーフＲの吊り下げポイントを中心としてシートバック３が車両後方に回動する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを壁面に近づけ易い車両用格納式シートを提供する。
【解決手段】車両用格納式シート１であって、シートクッション２と、第一端部がシートクッション２のサイド部に回転可能に連結されかつ第二端部が車両壁面２２に対して回転可能に連結される連結部材４，５と、シートクッション２を車両壁面２２に沿う格納位置から車両床面２１に平行な使用位置に下方へ移動させた際に連結部材４，５を上方から覆い得るように車両壁面２２に回転可能に連結される第一カバー６を有する。 （もっと読む）

【課題】ウォークイン機構を備え、簡単な機構によりシートクッションの跳ね上げ操作と共にシートバックの前傾に連動するシートスライドロック解除をキャンセルできる座席シートを得る。
【解決手段】シートクッションを通常使用位置にロックするクッションロック機構と、前記クッションロック機構のロック解除動作に連動して、ウォークイン機構の連動動作を解除するキャンセル機構とを備え、ウォークイン機構は、シートバックの前傾回動とシートスライド機構のロック解除とを連動する牽引ワイヤーを備えていて、キャンセル機構は、クッションロック機構のロック解除動作に連動して牽引ワイヤーの張力調整によりウォークイン機構の連動動作を解除する。 （もっと読む）

【課題】ロアレールに対するアッパレールのスライド前位置を記憶するメモリ状態と、該記憶を行わない通常スライド状態を選択可能なスライドメモリ機構を備えたスライドシート装置において、スライドメモリ機構が異物による移動制限を受けずに確実に機能するようにする。
【解決手段】通常スライド状態でアッパレールと一体に移動し、メモリ状態でスライド方向での位置が固定されるスライドピースと；アッパレールに支持され、スライド方向においてスライドピースの移動規制部の延長上に位置する当接部を有し、メモリ状態で該移動規制部に当接部を当接させることでシートスライド方向の移動が規制されるスライドストッパと；スライドピースの移動規制部による移動規制を受けず、かつメモリ状態でスライドストッパの当接部とスライドピースの移動規制部の間のスライド方向位置に位置するようにアッパレールに支持され、アッパレールのスライドに伴って該移動規制部と当接部の間に位置する異物に当接して押し出す異物排除部と；を有するスライドシート装置。 （もっと読む）

【課題】１種類のロック装置によって、シート本体を着座使用領域内でスライドロックさせ、なおかつ、シート本体をチップアップ状態とすることで非使用領域内においてもスライドロックさせられるようにする。
【解決手段】スライダ装置６のロック装置６Ｃのロック及び解除の切り替えを行う切替機構７は、スライドレール６Ｂに設けられて固定レール６Ａの壁面に沿って摺動する摺動部材２０と、固定レール６Ａの壁面に形成されシート本体１が車両前方側の非使用領域内のスライド位置に入ることで摺動部材２０を乗せた状態とする上段部６Ａ６と、シート本体１に設けられて摺動部材２０が上段部６Ａ６に乗る動きを受けてロック装置６Ｃをロック解除する操作機構１０と、シート本体１に設けられてシートクッション３が跳ね上げられてチップアップ状態となると操作機構１０によるロック装置６Ｃのロック解除の操作をキャンセルするキャンセル機構３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】シートバックとシートクッションとを連結する骨格同士の連結構造部に仮固定構造を設定する。
【解決手段】シートバック２とシートクッション３とがサブ骨格８とメイン骨格７との結合により連結される車両用シート１である。サブ骨格８には第１の切り欠き８Ａと第２の切り欠き８Ｂとが形成され、メイン骨格７にはこれら切り欠きと係合する第１の係合ピン７Ａと第２の係合ピン７Ｂとが一体に設けられ、第２の切り欠き８Ｂは第１の切り欠き８Ａ内に受け入れられた第１の係合ピン７Ａを支点にサブ骨格８を回動させることでその孔内に第２の係合ピン７Ｂが受け入れられる形状とされ、第２の係合ピン７Ｂが第２の切り欠き８Ｂの終端位置に達してサブ骨格８の回動が係止されると、同回動に伴う第１の切り欠き８Ａの向きの変化によって第２の係合ピン７Ｂを支点としたサブ骨格８の双方向の回動が規制されて両骨格８，７が互いに係止し合った状態に保持される。 （もっと読む）

【課題】シートバックの肩口部にシートベルトのベルト引出口が設定されているものにおいて、ベルトが強い力で前方側に引張られる大荷重が作用した時のシートバックにかかる負荷を低減する。
【解決手段】シートバック２にシートベルト５のリトラクタ５Ｃが設定され、同肩口部にベルト引出口５Ｄが設定されており、シートバック２はその下端部がリクライニング装置４，４を介してシートクッション３と連結されている。シートベルト５は、ベルト５Ａに通されたタング５Ｅがバックル５Ｆに装着されることにより、ベルト５Ａが着座乗員の身体にかけられた状態となって保持される。シートバック２のインナー側のサイドフレーム２Ｆ１には、そのリクライニング装置４との連結部である下端部から更に形状が下方側に向かって延長する延長部２Ｆａ１が形成され、バックル５Ｆは、シートバック２の延長部２Ｆａ１に連結されている。 （もっと読む）

【課題】シート表面に一部露出する状態としてシート内部に埋設される取付部品を備えた車両用シートにおいて、表皮が損傷しにくい構成によって、シート表面において表皮に張力が作用したとしても表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されるのを防ぐ。
【解決手段】取付部品３１の基部３１ｋとともに表皮２１の開口縁部２３ａもパッド部材１９の凹部１９ａ内に配設されており、表皮２１の開口縁部２３ａの少なくとも一部に係止部材２５が取付けられており、係止部材２５が、取付部品３１の基部３１ｋに設定された係止部位３９に係止されている。 （もっと読む）

【課題】ギアステージを有し、背凭れの傾き調整等に用いられる電動または手動のドライブで駆動される車両用シート調整器のトルク変動を補償してモータ速度の変動を抑制し雑音を低減する。
【解決手段】ドライブと、ギアステージ８と、該ギアステージにより駆動される共通シャフトが接続され車両用シートの取付部品が重合揺動を伴う相対的な回転を行なうギア付き取付具を有する車両シート用調整器において、少なくとも２つの駆動歯８１ａおよび／または少なくとも２つの従動歯８２ａが、回転軸Ａ１、Ａ２の周方向では隣接する歯とは異なる寸法および／または異なる間隔を有し、および／または、関連する回転軸Ａ１、Ａ２の軸方向では異なる寸法および／または異なる軸方向位置を有するように形成する。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構造によって開口を遮蔽可能なサイドシールドの開口遮蔽構造を提供する。
【解決手段】シート１の側部に回動可能に軸支された回動部材（アッパーアーム４）の回動範囲に亘って開口された開口１３を有し、開口１３から回動部材４が突出した状態で回動部材４の一部を覆うサイドシールド１０の開口遮蔽構造であって、開口１３の一側縁部に、遮蔽部材（遮蔽ピース）２０が、開口１３の一側縁から他側縁に向けて設けられている。遮蔽部材２０は、開口１３の長手方向両端に亘って複数個並設されている。各遮蔽部材２０は、回動部材４の回動方向と同じ方法へ回動可能に軸支されている。遮蔽部材２０は、サイドシールド１０に軸支されて開口１３に臨む主体部２０ａと、主体部２０ａから斜め下方に突出する隙隠し部２０ｂとを一体的に備えている。主体部２０ａは、回動基端部から回動先端部にかけて幅狭となっている。 （もっと読む）

【課題】乗り物，特に航空機用の改良型の旅客収容設備であって，最大の長さの、また好適には最大幅の平坦な寝台を組込んだ旅客収容設備を提供する。
【解決手段】ユニットを乗物の床から離れて支持するための支持構造４２と、可動式旅客担持構造部品７１，７２と、可動式構造部品を構造体に連結して、構造的可動式部品７１，７１または支持構造上の複数の旅客担持面が旅客用の座席を形成する座席構造と、複数の支持面４７，４８，６７がほぼ同一面上に、またほぼ連続的に配置されて旅客用のベッドが形成されるベッド構造と野間で選択的に移動できるようにする手段とを含み、可動式部品の少なくとも１つ７２は、第１の面と第２の反対面とを備えた両面式部品であり、該面の一方は座席構造内の座席の一部を形成する第１の座席面を有し、かつ他の面はベッド構造内のベッドの一部を形成する第２のベッド面を有する。 （もっと読む）

【課題】構造を簡易化しつつ快適性を高めることができる鉄道車両用シートを提供する。
【解決手段】鉄道車両用シート１は、背もたれ４と、背もたれ４に設けられ内部に空気を充填する袋体７と、を備えている。この鉄道車両用シート１では、電磁弁８ｂが開とされることで、袋体７内の空気が流出流路Ｌｂを介して大気開放されつつ、ガイドフレーム２１の自重で袋体７内の空気が流出流路Ｌｂを介して外部へ排出され、その結果、袋体７が収縮され、背もたれ４が高さ方向に縮小される。一方、電磁弁８ａが開とされることで、コンプレッサ１３から袋体７内に圧縮空気が流入流路Ｌａを介して流入され、その結果、袋体７が膨張され、背もたれ４が高さ方向に伸長される。つまり、袋体７を膨張・収縮させるだけで、背もたれ４の高さが例えば鉄道車両用シート１の向きや着座者の体型等に応じた所望な高さとなる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの肉薄化を図りつつ、シートバックの作動の安定化を図ることのできる車両用シートのリクライニング装置を提供する。
【解決手段】シートクッション１４ａに軸支された第１の回転軸１７と、シートバック１４ａに軸支された第２の回転軸１８を備えた傾動ブラケット１６を設ける。シートバック１４ｂには、傾動ブラケット１６側に向けて突出するバック側ストッパ２４を設ける。傾動ブラケット１６には、バック側ストッパ２４の前面と当接する前側の規制部２２ａと、バック側ストッパ２４の後面と当接する後側の規制部２２ｂを設ける。前側の規制部２２ａは、第１の回転軸１７と第２の回転軸１８を結ぶ線ｑ上から第１の設定角度θ１だけ前側位置に設定し、後側の規制部２２ｂは、線ｑ上から第１の設定角度θ１よりも大きい第２の設定角度θ２だけ後側位置に設定する。 （もっと読む）

【課題】シートの実際の状態と装置の認識している状態との間に生じるずれを抑制することができる電動シート装置を提供する。
【解決手段】モータ１２と、シートＳＴに対し機械的に連結されモータ１２に駆動されてシートＳＴの状態を変化させる伝達部材１３と、シートＳＴの状態の変化方向を指示する操作信号を出力する操作スイッチ１１と、モータ１２の回転に同期する単一のパルスを出力するセンサ１４とを備え、操作信号に応じた回転方向でモータ１２を駆動してシートＳＴの状態を変化させ、モータ１２の回転に伴い出力されるパルスを計数してシートＳＴの状態を検出し記憶する。ＣＰＵ２１は、モータ１２の駆動開始後、パルスに基づきシートＳＴの状態の変化方向が判別されるまでモータ１２の駆動を継続する。 （もっと読む）

【課題】発生する制動に温度依存性がなく、高温でも低温でも変化のない制動を得ることができる上に、背もたれ部の自重による回転力に影響されないで手動による背もたれ部の回転を軽快に行わせることができる車両シート用のロータリダンパを提供すること。
【解決手段】車両シート用のロータリダンパ１は、内部２に粘性流体３を収容する収容体７と、収容体７の内部２にＲ１及びＲ２方向に回転自在に配されている回転体１２と、弾性的可撓ベーン１３及び１４と、一端部１５で車両用シート４の座部５に連結される一方、他端部１６で車両用シート４の背もたれ部６に連結される弾性手段１７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】単一のモータによるシートの各種移動の調整を容易な構成で行うことができ、コストを低減することができるパワーシート調整装置を提供する。
【解決手段】車両用シートの各種移動機構と連結した第１〜第４連結部１１〜１４を備え、第１〜第４連結部を構成する各カップリングギヤ２１及びカップリング３１の嵌合状態により、電動モータ１のシートの各種移動機構への伝達が切り替わるようにしたものであって、その切り替えを第１〜第４連結部の各カップリング２１〜２４と一体に固定された各プレート５１〜５４を押圧可能なカム６１〜６４で行うようにし、カムをアクチュエータにより回転可能なシャフトに配設したパワーシート調整装置。 （もっと読む）

【課題】単一のモータによるシートの各種移動の調整を容易な構成で行うことができ、コストを低減することができるパワーシート調整装置を提供する。
【解決手段】車両用シートの各種移動機構と連結した第１〜第４連結部１１〜１４を備え、第１〜第４連結部を構成する各カップリングギヤ及びカップリングの嵌合状態により、電動モータ１のシートの各種移動機構への伝達が切り替わるようにしたものであって、その切り替えを第１〜第４連結部の各カップリングと一体に固定された各プレートを押圧可能なカムで行うようにし、カムをハンドル５により回転可能なシャフト４に配設したパワーシート調整装置。 （もっと読む）

【課題】シートバックを調整できるリクライニング装置と、シートバックを速やかに前倒させる前倒装置を備える車両用シートにおいて、シートバックの２段階の前倒操作を確実に行えるようにし、また前倒し操作による部品の負担を低減させて高い耐久性を備えたものを提供する。
【解決手段】シートバックを前倒させてシートバック側ブラケット１の段部９と操作レバー３の係合突起が当接したときに、シートクッション側ブラケット２に設けられた補助突起が係合突起と当接して荷重を受けることで、シートクッション側ブラケット２にかかる荷重を分散させることができる。 （もっと読む）