【課題】 車両のシート構造において、車両が前方から衝突した場合、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止する。
【解決手段】 シートの座部１の後部における右又は左側の一方にアンカーを取り付け、シートの座部１の後部における右又は左側の他方にバックル１７を取り付ける。シートベルト１５の金具がバックル１７に連結された状態でシートベルト１５が対向する右及び左の横フレーム部材７，８の部分に、シートの座部１の内方側に傾斜しようとするシートベルト１５又はバックル１７が入り込み可能な切欠き部７ａ，８ａを備え、右及び左の横フレーム部材７，８への後フレーム部材１０の連結部分１０ａを、右及び左の横フレーム部材７，８の切欠き部７ａ，８ａの下側に延出する。 （もっと読む）

【課題】乗物用シート１の支持部材９または乗物のフレームワークに固定可能なホルダ４を備えた３点式シートベルト２の上部支持点２３用高さ調整可能デフレクション装置３、該デフレクション装置３を備えた乗物用シート１、および、該デフレクション装置３による上部支持点２３の高さ調整方法を提供する。
【解決手段】該デフレクション装置３において、スピンドル１３を備えたリール１２と、スピンドル１３に平行なシートベルトストラップ２９用の出口溝１５を備えたハウジング２４とを備えたデフレクタ１１が、ホルダ４内に移動可能に取り付けられ、シートベルトストラップ２９がリール１２の上をガイドされ、第１接続手段７がホルダ４に形成され、第２接続手段１７がデフレクタ１１に形成され、それらが、ロック位置では互いに形状ロック方式で係合し、調整位置では互いに係合せず、これにより、デフレクタ１１がスピンドル１３を中心として回転可能となるようにする。 （もっと読む）

【課題】 より乗員保護性能の高い乗員保護装置を得る。
【解決手段】 衝突検知センサ２によって車両前面衝突が事前に検知された場合に、座席移動機構とシートベルト巻取機構とを連動制御して、シートベルト５を巻き取った後にシート３を後傾させ、乗員７と衝突対象物としてのハンドル２４との距離Ｓ１を通常状態に比べて拡大する。 （もっと読む）

【課題】シート後方への乗員乗降時又は荷物積み降ろし時に乗降スペース又は積み降ろしスペースを乗員の手を煩わせることなく容易に確保することができるウエビングガイド機構を得る。
【解決手段】タンブルシートであるフロントシート２４のシートバック３０の側部にはアッパウエビングガイド５８及びロアウエビングガイド６０が設けられており、これらのガイド５８、６０にウエビング５０がループ状に巻き掛けられている。従って、シートバック３０を標準状態から前傾状態、タンブル状態に順次変化させていくことにより、ウエビング５０が車両前方側へ引っ張られ、乗降・積み降ろしスペース７８が容易に拡大される。 （もっと読む）

【課題】予めベルトのセットを必要とすることなく乗員の腕部近傍にベルトを提供することでベルトの装着操作を簡便なものとするシートベルトシステムを得ることである。
【解決手段】ベルト４１と、タングプレート４２と、巻取装置４３と、アンカ部材４４と、バックル４５とによって、シートクッション１０と、シートバック２０とからなるシート１に着座する乗員を拘束するためのシートベルトシステム４０であって、前記シートバック２０の側部に下端部を軸支させることで前記シートバック２０と略平行となる収納位置と前記シートクッション１０と略平行となる使用位置とに起倒可能であり、また前記巻取装置４３を内蔵し先端部から前記タングプレート４２を引っ張り出すことで前記バックル４５へ装着可能とするブラケット３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】組み付けスペースに制約されずに構造の複雑化、重量化、そして、部品点数の増加などを極力避け、そして、強度を上げて必要な強度を確保可能にする。
【解決手段】リア・フレーム・メンバー１２の長さ方向に伸びてそのリア・フレーム・メンバー１２上に一体的に結合される補強ビーム１５と、フレーム・センターにおいてフロント・フレーム・メンバー１１およびその補強ビーム１５間に固定されるセンター・パネル１６と、そのリア・フレーム・メンバー１２に根元を固定させ、そして、そのリア・フレーム・メンバー１２寄りでそのセンター・パネル１６の下面に先端を沿わせて伸長させるベルト・アンカー・ブラケット１７と、そのベルト・アンカー・ブラケット１７のその先端に対応してそのセンター・パネル１６上に配置され、そして、そのセンター・パネル１６およびベルト・アンカー・ブラケット１７にボルト締めされるベルト・アンカー１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自立式のシートベルトアンカー部材を挟む関係にあるシートクッション側とカバー部材側との間の隙間を小さくして見栄えを向上した車両のシート構造を提供する。
【解決手段】 シートクッション２の側部に自立式のシートベルトアンカー部材２２が装着されてなる車両のシート構造１において、シートベルトアンカー部材２２の基部２２ａ側に近接して側部より覆うと共に該シートベルトアンカー部材２２の左右方向の移動に追従して変形が可能なるカバー部材２６をシートクッション２に配設した。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの傾斜量を抑えることで、シートベルトの摺動性を向上できる車両用シートベルトの案内装置及びこの車両用シートベルトの案内装置を備える車両用シートを提供する。
【解決手段】本発明の車両用シートベルトの案内装置は、シートベルトの摺動面を備えるベルトガイドと、前記シートバック上部に固定されて前記ベルトガイドを揺動自在に支持するガイド支持部とを有し、前記ベルトガイドの下面には車両用シートの前後方向に伸びる半円形の凸部が形成され、前記ガイド支持部の上面には前記凸部を受ける半円形の凹部が形成され、前記凹部の曲率半径をＲ１、前記摺動面から前記凸部表面までの最遠距離をＲ２としたとき、Ｒ１＞Ｒ２を満たす。 （もっと読む）

装着アセンブリと拘束アセンブリとを有する可搬型座部を備える車両安全拘束システム。可搬型座部は、ブースタシートとすることができる。装着アセンブリは、座部を車両のシートに装着し、拘束アセンブリは、座部の乗員を拘束する。装着アセンブリは、車両シートの少なくとも一部分に巻き付き、ブースタシートを車両に装着する。拘束アセンブリには、５点式または４点式拘束を備えるとともに、横方向支持アセンブリを含めてもよい。拘束アセンブリには、胴支持アセンブリをさらに含めてもよい。可搬型座部を車両シートに装着する方法が提供される。
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座席シェル（１２）とバックレスト（１４）とを備えたチャイルドシート（１０）が開示されている。座席シェル（１２）は車両膝ベルト用の膝ベルトガイド（１８）を備えるよう構成されている。バックレスト（１４）は側部フランク（２２）付きのヘッドレスト（２０）を有し、車両三点ベルトの車両斜めベルト用の各斜めベルトガイド（２６）が側部フランク（２２）に設けられている。斜めベルトガイドは、前方に開いて、ベルトを圧締めせず、ベルト保持部（３０）を備えたスロット（２８）を有する。ベルト保持部（３０）はスロット（２８）の前側スロット開口（３２）に直に隣接している。ばね付き閉止素子（３４）が前側スロット開口（３２）に設けられ、閉止素子は車両斜めベルトをスロット開口（３２）を介し簡単にスロット（２８）に通し、その通常閉止位置でばねの掛かったプレストレス状態でスロット開口（３２）を閉止することができる。 （もっと読む）

【課題】 シートおよびハイトアジャスタの小型軽量化および低価格化を図りつつ、シートの上下方向の位置調整時にシート利用者に不快感を与えることのないシートベルトのアンカー構造を提供すること。
【解決手段】 シート基台２０Ａに、シート１０のハイトアジャスタを構成する後側リンク３２Ａと同一の回動軸線Ｏ４を中心として回動可能なシートベルト連結用リンク５１を備え、そのシートベルト連結用リンク５１に、シートベルトの端部を連結可能なベルト連結部を備えた。 （もっと読む）

【課題】 従来のチャイルドレストレイントシート（ＣＲＳ）を内蔵する自動車用座席は、バックレストの上層部をホールドダウンしてＣＲＳを使用状態にした時、クッション部となった上層部とクッションとの間に隙間が生じ、幼児が座ると変形するおそれがあった。
【解決手段】 バックレスト４０の上層部４１を、長手方向の略中央部のヒンジ４１ｄを境に、上部４１ａと下部４１ｂとに２分割し、上部４１ａの上端の前方に枕状の突起４１ｃを形成し、上層部４１をクッション２０上に折り畳んでホールドダウンした状態で、枕状の突起４１ｃが下部４１ｂと上部先端４１ｅとの間の隙間４４を充填するように構成する。 （もっと読む）