【解決手段】搭乗者（Ｆ、Ｍ）を固定するための安全ベルト（Ｇ）を有する背もたれ部材（４）を備え、背もたれ部材（４）に取り付けられたベルトキャッチフック部材（１０）が、ベルトキャッチフック部材（１０）に係合した安全ベルト（Ｇ）を側方でガイド及び／または保持するとともに、ベルトキャッチフック部材（１０）から外れた安全ベルト（Ｇ）を側方で自由に移動させるように設計されている車両座席、特に、シェル型車両座席。 （もっと読む）

【課題】正面衝突の際自動車座席の背もたれ及び傾斜調節金具の最適な過負荷保護を行う。
【解決手段】背もたれ及び調節金具の過負荷保護装置は、肩掛けベルト出口（１４）に設けられて背もたれ枠に固定しかつ予荷重に抗して背もたれ枠（６’）内に移動可能に支持される肩掛けベルト用転向部材（１８）と、連結片（２２）を介して転向部材（１８）に伝動結合されている鎖錠装置（２０）とを持っている。連結片（２２）は正面衝突の際乗客（４７）から肩掛けベルト（１２）を介して転向部材（１８）へ及ぼされる動的負荷又は力を、鎖錠装置（２０）を介して座部分枠（４’）へ導入する。 （もっと読む）

【課題】自動車における最適な乗員保護を保証する安全システムを提供する。
【解決手段】自動車の乗員の安全システムは、自動車シート（１）及び自動車シート（１）に設けられ、自動車構造体に固定されたベルトバックル（１４）に確実にロック可能なベルトラッチ（１３）が締結されているシートベルト（１０）を有し、シートベルト（１０）は、ベルトリトラクタ（１５）を介してその伸長長さが可変であると共にガス発生器に連結されており、ガス発生器は、適当なセンサデータの存在時に、チューブ本体をガスで満たしてこれを膨張させ、シートベルト（１０）と一緒に伸長できるガス供給ライン（３１）が、ガス発生器（２０）を膨張可能なシートベルト（１０）に連結している。 （もっと読む）

【課題】車両用シート全体の後方移動に伴って、後席着座者に後方移動する車両用シートが当たる等の二次被害の発生。
【解決手段】背凭シート２と座席シート３を有し、前記座席シート３は車体側に取付けた座席フレーム１０と、該座席フレーム１０に対して前後移動自在に取付けたクッション座部１５とを有して構成し、該クッション座部１５は、車体が受けた衝撃により作動するプリテンショナ装置２１により前記背凭シート２は残して、シートベルト２５のアンカープレート２６およびインナーラップアンカー２８と共に後方移動するように構成した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒れに連動するバックルを備えたシートにおいて、着座時にバックルと乗員との干渉を防止するシートベルトのバックル構造を提供する。
【解決手段】シートベルト１１のバックル構造６１は、シートクッション４８に対して前倒れ可能に連結されたシートバック５２の前倒れ操作に連動してシートベルト１１の左バックル本体６７若しくは中央バックル本体６８を倒す倒伏機構９５を備え、シートバック５２と左・中央バックル本体６７，６８とを付勢手段９７を介して連結する連結機構６５を備えた。深く座り直す際に、左・中央バックル本体６７，６８は、倒伏機構９５のバックル付勢手段６６に抗して回動し、刺激を低減する。乗員Ｍ１との干渉を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ラップベルト先端側が取付部材を介して車体側部材に連結された乗員拘束装置において、該取付部材の車体側部材への固定作業を容易化することができる乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】乗員拘束装置２０は、乗員の前面側に引き回されるウェビング２１及びラップベルトの先端側部分を構成している膨張可能なラップバッグ２２と、該ラップバッグ２２を膨張させるためのインフレータ２３と、該ラップバッグ２２の先端側を車体側部材に取り付けるブラケット７０と、該ブラケット７０にラップバッグ２２の先端側を連結するアンカ２４等を有している。ブラケット７０を設置するに当っては、ブラケット７０から突設されたフック部７５及び突起部７６を、車体床８０に設けられた開口８１，８２にそれぞれ係合させることにより、ブラケット７０の位置決めが行われる。 （もっと読む）

【課題】ラップベルト膨張部に対しラップベルト先端側からインフレータのガスが導入される乗員拘束装置において、該ラップベルト先端側及びインフレータの車体側部材への取り付けを簡略化することができる乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】乗員拘束装置２０は、シート１０に着座した乗員の前面側に引き回されるウェビング２１及び該ウェビング２１のラップベルトの先端側部分を構成している膨張可能なラップバッグ２２と、該ラップバッグ２２を膨張させるためのインフレータ２３と、該ラップバッグ２２の先端側を車体側部材に取り付けるアンカ２４と、該ウェビング２１の後端側を巻き取るリトラクタ２５とを有している。ラップバッグ２２の先端側がアンカ２４を介して車体側部材としてのＢピラー３０に設けられた台座部３１取り付けられている。アンカ２４の凸部２４ｅが台座部３１のスロット３１ａに差し込まれ、アンカ２４の回動範囲が規制されている。 （もっと読む）

【課題】ラップベルト膨張部に対しラップベルト先端側からインフレータのガスが導入される乗員拘束装置において、該ラップベルト先端側及びインフレータの車体側部材への取り付けを簡略化することができる乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】乗員拘束装置２０は、シート１０に着座した乗員の前面側に引き回されるウェビング２１及び該ウェビング２１のラップベルトの先端側部分を構成している膨張可能なラップバッグ２２と、該ラップバッグ２２を膨張させるためのインフレータ２３と、該ラップバッグ２２の先端側を車体側部材に取り付けるアンカ２４と、該ウェビング２１の後端側を巻き取るリトラクタ２５とを有している。ラップバッグ２２の先端側がアンカ２４を介して車体側部材としてのＢピラー３０に設けられた台座部３１取り付けられている。アンカ２４の係合部２４ｅが台座部３１の開口３１ａに差し込まれて位置決めされている。 （もっと読む）

【課題】車両衝突等の急減速時における乗員のサブマリン現象を防止するための複雑な装置、機構を不要として構成を簡単にすることができるシートベルト装置を得る。
【解決手段】シートバック１６が車両後方（矢印ＲＥ方向）へ傾倒される場合、スイングアーム機構４０は、これに連動させてバックル３６（ラップウエビング２２Ａの支持位置）を車両前下方側に移動させる。これにより、乗員Ｐには、ラップウエビング２２Ａによって車両下方（矢印ＤＮ方向）へ向けての大きな拘束力が作用するので、車両衝突等の急減速時における乗員Ｐのサブマリン現象を防止するための複雑な装置、機構が不要となって構成を簡単にすることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両のロールオーバー時に乗員の頭部空間を積極的に増大して、頭部の保護効果をより高めることができる車両横転時の乗員保護装置の提供を図る。
【解決手段】 車両１のロールオーバー状態を検出する車両横転検出手段２０と、乗員Ｃをシート２に拘束するシートベルト装置３０と、シートバック３を所定量後傾させるシートバック後傾手段４０と、車両横転検出手段２０の検出信号からロールオーバーを判断してシートベルト装置３０およびシートバック後傾手段４０を作動するコントロールボックス５０と、を備えることにより、ロールオーバーが検出されると乗員Ｃはシート２に拘束された状態でシートバック３が所定量後傾されるので、乗員Ｃの頭部Ｃｈはシートバック３の後傾に伴ってシートバック３の回動中心を中心として後方に移動し、頭部Ｃｈと車室内の天井との間の空間を増大できる。 （もっと読む）

【課題】チャイルドシートを座席に対して前向き又は後向きに装着しても、チャイルドシートを座席に固定するとともにシートベルトを強固に固持すること。
【解決手段】チャイルドシート１の背部５の両側壁部５３にベルト挿通孔５４を形成する。それぞれのベルト挿通孔５４の上部にベルト固持装置１０を装着し、シートベルトＢを挿通させる。ベルト固持装置１０は、一対の揺動レバー１７と一対の揺動レバー１７を結合可能なレバーロック部１９とを備える揺動レバー体１５を有し、揺動レバー体１５の挟持部１８でシートベルトＢを固持可能に構成する。挟持部１８でシートベルトＢを固持した揺動レバー体１５は、レバーロック部１９で一対の揺動レバー１７を結合することによって、シートベルトＢの張力で揺動される。 （もっと読む）

【課題】 後席乗員の乗降性や室内の見栄えが損なわれることなく、ベルトインシートのシートバック倒れを防止可能な車両用シートの補強構造及び補強方法を提供すること。
【解決手段】 シートベルトの支持部を有するシートバック３と、車体側面に対向するシートバック３の第１側面３ｂに固定された第１係合手段１０と、第１係合手段１０と水平方向において略一致する高さであって、車体側面に固定されたブラケット２４（第２係合手段に相当）と、第１係合手段１０とブラケット２４とを連結し、車体側面に対するシートバック３の車両前方移動を規制する係合爪１１およびワイヤ２１と、を設け、車体から入力した外力により第１係合手段１０とブラケット２４とを相対変位させて外力を逃がすようにした。 （もっと読む）

【課題】乗員を乗降させる際の作業が簡単なチャイルドシートを得る。
【解決手段】ベビーシート１０の支持部３０Ｂには、切欠部３２が形成されている。このベビーシート１０を座席１６へ固定する際には、ラップ側ウエビング１８Ｂを切欠部３２に入れ込ませる。これにより、ラップ側ウエビング１８Ｂは座部２２の座面部４２上を這う。このため、乳児１２を着席させる際及び降ろす際にラップ側ウエビング１８Ｂが障害になることがなく、ベビーシート１０を座席１６に固定したまま、乳児１２を乗降させることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両のシート構造において、車両が前方から衝突した場合、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止する。
【解決手段】 フロアに前後方向に固定された右及び左の支持レール５、右及び左の支持レール５に沿って前後方向に移動自在に嵌合された右及び左の案内レール６を備え、シートを支持する右及び左の横フレーム部材７，８を右及び左の案内レール６に連結し、右又は左の横フレーム部材７，８にシートベルト１５のアンカーブラケット１６を連結する。アンカーブラケット１６の連結部分１６ａの近傍に位置するように、補強部材１９を右及び左の横フレーム部材７，８に亘って連結する。右又は左の支持レール５の下側に沿って前後方向に移動自在で右又は左の支持レール５に下側から係合可能な係合部材２０を、補強部材１９に連結しシートの内方側に配置して延出する。 （もっと読む）

【課題】 簡便な操作で乗員の両肩を拘束することができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】 シートベルト装置１では、シートＳに着席した乗員がタング６を体の正面側に引き寄せてバックル７に結合させると、まず乗員の車両側部側の肩部及び両腰部が第１のベルト２で拘束される。さらに、結合検知センサ８がタング６とバックル７との結合を検知すると、アンカ駆動手段１１によってシート側ショルダアンカ１０が下降し、これにより、乗員の車両中央側の肩部が第２のベルト３で拘束される。このように、シートベルト装置１では、乗員がシートＳに着席した後、タング６をバックル７に結合させるだけの簡便な操作で、乗員の両肩をしっかりと拘束することができる。 （もっと読む）

【課題】 子供用シートの乗り物に対する望ましくない移動を防止する。
【解決手段】 乗り物に使用される子供用安全シートが、シート部（１４）とバックレスト部（１６）とを有するシート本体（１０）を備えている。シート本体（１０）に設けられたガイド（５２）が、シート本体（１０）を乗り物のシートに固定する乗り物のシートベルトのストラップ（５０）用のストラップ通路を形成している。ストラップ偏向手段（６２）が、ストラップ通路から離れた第１の位置と、前記ストラップ（５０）が偏向されてぴんと張られる第２の位置との間で移動可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 シート左右方向への拡大を伴わない二つのベルト連結具の格納形態を、構成の複雑化等を伴うことなく実現可能とする。
【解決手段】 左右座部用および中央座部用の二つのベルト連結具、たとえば左シート用のバックル１２Ｌ−１、およびセンタシート用のバックル１４−１が、この左シート２０Ｌのシートクッション１０に設けられた収納凹部１６Ｌ内で、その開口からの双方の目視を可能とした状態で上下にずれて収納されている。なお、この二つのベルト連結具１２Ｌ−１，１４−１を、シート左右方向での隣接位置で、上段側のベルト連結具下端部に対する下段側のベルト連結具上端部の部分的な重複を伴って収納することが好ましい。また、この構成においては、この二つのベルト連結具１２Ｌ−１，１４−１のうち、左右座部用のベルト連結具１２Ｌ−１を上段に、また中央座部用のベルト連結具１４−１をその下段に、それぞれ配することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】チャイルドシート３の座席１に対する固定を、容易かつ確実に行い得るようにする。
【解決手段】座席１にチャイルドシート３を固定する際にウエビング４１を引き出し不可能にロックするＡＬＲ機構６と、ＡＬＲ機構６が作動したことを検知するＡＬＲ作動検知手段７３と、を備える。衝突予知時にプリテンショナ機構２２を制御する制御手段５は、ＡＬＲ作動検知手段７３がＡＬＲ機構６の作動を検知したことを受けて、プリテンショナ機構２２のモータ２２ａに対して所定電流の通電制御を実行し、それによってチャイルドシート３を座席１に対して固定する。 （もっと読む）

【課題】 子供が成長しても、座り心地のよい自動車用子供シートを提供する。
【解決手段】 シート２および背もたれ３を構成する本体１と、子供のための安全ストラップ４，５とを備え、これらのストラップの一端は股のストリップ７へ取り付けられる。背もたれ３に沿って上下に移動可能なように取り付けられているヘッドレスト８にはストラップ４，５の他端を取り付けると共に、伝動装置が一体化して設けられ、伝動装置から伸びている伝動部品が、股のストリップ７の下端に連結されている。股のストリップ７は、スライド可能なように取り付けられており、ヘッドレスト８の上下の動きによって、ストラップ４，５および股のストリップ７によって提供されるスペースの増加または減少が実現する。ヘッドレスト８は、異なる位置で自身を固定するための装置を備えている。 （もっと読む）

ベルトはバネ力に抗してハウジングから引き出されることが可能であり、ベルト留め金をホルダーに挿入することでベルトの長さが固定される。
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