【課題】ワイヤーハーネスの結線、解線の作業性を向上させることができる車両用シートのコネクタの着脱構造を提供すること。
【解決手段】車両用シート１において、第１の部材３０に設けられたワイヤーハーネス４６に接続されている待受コネクタ４０のハウジング４２の差込口４４に対して、第２の部材５０に設けられたワイヤーハーネス６６に接続されている差込コネクタ６０のハウジング６２は着脱可能となっている。待受コネクタ４０は、そのハウジング４２が第１の部材３０の表面に対して凹み状態を成すように設けられている。また、第１の部材３０には、待受コネクタ４０に対して差込コネクタ６０の差し込みを案内する案内溝３２が形成されている。この案内溝３２の底面３２ａおよび側壁３２ｂ、３２ｂは、待受コネクタ４０のハウジング４２の差込口４４における底面４４ａおよび側壁４４ｂ、４４ｂとそれぞれ面一となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】パッド部材の厚さが比較的薄手の場合やパッド部材の横幅が比較的狭い場合であっても、複数の導電線が接続された正極基幹線や負極基幹線を、乗員に違和感を生じさせることなく配設することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション部及びシートバック部は、乗員の荷重を支持するパネル部２２とパネル部に対して乗員の側に配置されるパッド部３２とを有し、パッド部は、パッド部材３２Ｐとパッド部材の表面を覆う表皮部材３２Ｃとを有している。表皮部材３２Ｃには、電源の正極に接続される配線である正極基幹線４０Ｓと、電源の負極に接続される配線である負極基幹線４０Ｆと、一方端が正極基幹線に接続されて他方端が負極基幹線に接続されて電気回路あるいは電気負荷が接続された導電線４１と、が配置されており、正極基幹線と負極基幹線は、パッド部材３２Ｐにおけるパネル部２２と対向する側の面に配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成であり、既存の部品を利用して、無線送信された信号の受信感度低下を防止することができる信号送受信装置を提供する。
【解決手段】信号送受信装置１は、車両用スライドシートに設けられた電子機器に一方の端末が接続された第１の電線１１と、車体側に配索された第２の電線１２と、第１の電線１１の他方の端末に接続された信号送信手段６と、第２の電線１２の端末に接続され、信号送信手段６から無線送信された信号を受信する信号受信手段７と、プロテクタ５と、を備えている。信号送信手段６及び信号受信手段７は、レール３内に配置されている。また、信号送信手段６は、アッパーレール４にプロテクタ５を介して固定されている。また、信号受信手段７はレール３の一端部に固定されている。さらに、信号送信手段６及び信号受信手段７は、一直線上に対向配置されている。 （もっと読む）

【課題】表皮材の仕上り性を極力維持しつつ、比較的径大の連結部材を一対のスリットに作業性良く挿通することにある。
【解決手段】一対のスリット２１，２２が、各々、スリットの始点となる一端部と、スリットの終点となる他端部を有し、他端部が、一端部よりも連結部材の配索方向の下流側に配置し、一端部と他端部を結ぶ仮想直線ＶＳ１，ＶＳ２が、連結部材１４の配索方向に対して傾斜状に交わる構成とするとともに、一端部と他端部をつなぐスリット部分（ＳＬ1，ＳＬ２、ＳＬ３，ＳＬ４）を、仮想直線ＶＳ１，ＶＳ２から離間させつつ屈曲状又は湾曲状に形成した。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数の増加を極力抑えつつ、送風装置のエアを着座側に送ることにある。
【解決手段】起立状態のシートバック６上部に、ヘッドレスト８を取付けるとともに、送風装置２０のエアを、シートクッション又はシートバック６の流路部２４を通じて外部に流出する構成の車両用シート２において、流路部２４の開口部２５をシートバック６上部に形成するとともに、シートバック６を臨むヘッドレスト８一側に、開口部２５から流出した送風装置２０のエアを着座側に案内する案内部１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】 旋回時における運転者に対するホールド性を維持したままステアリング操作の操作性を高める。
【解決手段】 シート装置は、シートバックフレームと、車両の旋回方向を検出する旋回センサと、旋回センサの検出結果に基づいてシートバックフレームを制御する制御部とを備えている。シートバックフレームは、シートバックフレームの両側部に配置された左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの間に配置された背板と、車両の進行方向に対して背板を揺動させる揺動機構と、を備えている。制御部は、旋回センサによって車両の旋回方向が検出されると、背板の両側部のうち旋回方向の内側となる側部が、旋回方向の外側となる側部よりも後方に位置するように揺動機構を制御する。 （もっと読む）

【課題】スライドシートに接続する給電用のワイヤハーネスの外装材を改良して配索スペースに効率よく配索できるようにする。
【解決手段】スライドシート用のシートレールの側部空間にワイヤハーネスを挿通し、該ワイヤハーネスに組立式四角筒状のキャタピラ型のプロテクタを外装し、該プロテクタは帯状の平板に長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて設け、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に係止突片を突設すると共に他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を設け、前記折曲ラインに沿って折り曲げて四角筒形状とすると共に係止突片を係止穴に挿入係止して四角筒状を保持し、さらに、前記４本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて設けて四角筒の３辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としている。 （もっと読む）

【課題】自動車の乗員室等に設置されるマットに設けられる切れ目の数を少なくすることができ、かつ、簡素な構成のハーネス配索装置を提供する。
【解決手段】自動車の床と、床に固定された長尺筒状の支持レール７にスライド自在に取り付けられた支持体１１に支持されたシートと、に亘ってハーネス４を配索するハーネス配索装置１Ａは、支持レール７の長手方向の一端部７ａに設けられた開口部から支持レール７内に引き込まれたハーネス４を保持するとともにシート及び支持体１１に連動してスライドし、かつハーネス４を、支持レール７に設けられたスリット７５から支持レール７外に引き出してシートに導くスライダ１０と、支持レール７の長手方向に沿って筒状に延びるとともに支持レール７に平行に沿わされ、支持レール７から引き出されたハーネス４の余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する収容部８と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】複数の人の体温を簡易な方法で検知でき、異常を早期に発見することができる座席装置を提供する。
【解決手段】本発明の座席装置１は、複数の座席２と、座席２の前方にあたる位置に設けられ、座席２に着座した乗客Ｍ１の体温を検出する焦電型の赤外線センサー３と、赤外線センサー３からの出力信号が入力される制御部と、制御部からの制御信号に基づいて乗客Ｍ１の体温および乗客Ｍ１に関する情報を表示する表示部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】荷重測定センサを取り付ける周辺部の空間を確保し、着座フレームのシート幅方向内側に配設される部材と、荷重測定センサとが干渉しにくくすることが可能な取付構造を実現する。
【解決手段】シートフレームＦを有するシートＺからの荷重を検出するセンサ本体３２と、センサ本体３２の側方から延出した延出軸部３１とを備えた荷重測定センサ３０を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケット１５に取り付ける取付構造であって、シートフレームＦは、シートＺの幅方向に離間して配設されるサイドフレーム２ａを有する着座フレーム２と、サイドフレーム２ａと連結されるシートバックフレーム１を有し、サイドフレーム２ａは、シートバックフレーム１と連結される連結部２２と、連結部２２よりもシートＺの幅方向外側に向かって突出すると共に幅方向内側において凹部２５ｂを備えた外方突出部２５を有し、荷重測定センサ３０は、幅方向において少なくとも一部が凹部２５内に配設されている。 （もっと読む）

【課題】荷重測定センサを取り付ける取り付けブラケットを、車両フロアまたはレール部材に対して強固に取り付け可能とし、荷重測定センサを安定して取り付けることが可能な取付構造を実現する。
【解決手段】シートフレームＦを有するシートＺからの荷重を検出するセンサ本体３２と、センサ本体３２の側方から延出した延出軸部３１とを備えた荷重測定センサ３０を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケット１５，１６に取り付ける取付構造であって、取り付けブラケット１５，１６の荷重測定センサ３０が取り付けられる部分を挟む位置には、取り付けブラケット１５，１６を他部品に取り付けるための第１の取り付け部材１８ａと第２の取り付け部材１８ｂが配設されている。 （もっと読む）

【課題】自動車の乗員室等に設置されるマットに設けられる切れ目の数を少なくすることができ、かつ、簡素な構成のハーネス配索装置を提供する。
【解決手段】自動車の床と、床に固定された長尺筒状の支持レール７にスライド自在に取り付けられた支持体１１に支持されたシートと、に亘ってハーネス４を配索するハーネス配索装置１Ａは、支持レール７の長手方向の一端部７ａに設けられた開口部から支持レール７内に引き込まれたハーネス４を保持するとともにシート及び支持体１１に連動してスライドし、かつハーネス４を、支持レール７に設けられたスリット７５から支持レール７外に引き出してシートに導くスライダ１０と、支持レール７の長手方向に沿って筒状に延びるとともに支持レール７に平行に沿わされ、支持レール７から引き出されたハーネス４の余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する収容部８と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】チャイルドシートのシートシェルが進行方向と反対方向に位置調整された場合に、該チャイルドシートに座る子供に適した監視及び／又は娯楽システム（以下監視／娯楽システムと称す）を提供する。
【解決手段】チャイルドシートのシートシェルが進行方向と逆向きに位置調整されているときのチャイルドシートに監視及び／又は娯楽システムを使用するために、成形体２は、チャイルドシートの基枠１１と力学的に連結するように配設された少なくとも一つの固定部３ｄを有し、成形体２がチャイルドシートの基枠１１に固定された状態にある時に、成形体２の前面と成形体２に組み付けられた電子組立品４ａとは、チャイルドシートのシートシェルと向かい合っている。さらに、電子組立品４ａは、カメラシステム４ａを有し、監視及び／又は娯楽システムは、このカメラシステム４ａで記録した画像またはフィルム映像を表示する監視モニタを更に備えている。 （もっと読む）

【課題】荷重検出時の検出誤差を小さくすることが可能な荷重測定センサの取付構造を提供する。
【解決手段】シートＺからの荷重を検知するセンサ本体３２と、センサ本体３２から延出した延出軸部３１と、センサ本体３２にかかる荷重を検知して電気信号に変換する変換部３４を備えた荷重測定センサ３０を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケット１５，１６に取り付ける荷重測定センサ３０の取付構造において、荷重をセンサ本体３２に入力する荷重入力部４２と、荷重入力部４２の変換部３４側への移動量を規制する移動規制部４１と、を有し、移動規制部４１は、延出軸部３１の径方向において、変換部３４の径方向内側の面よりも径方向外側に形成され、シートフレーム１よりもシートの幅方向内側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】延出軸部を水平にして荷重測定センサを取り付ける場合に、荷重測定センサと他の部材との干渉を避け、荷重測定センサを安定して配置しておく。
【解決手段】センサ本体３２の側方から延出した延出軸部３１を備えた荷重測定センサ（センサ３０）を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、第１レール部材たるロアレール１１の上方に取り付ける取付構造において、センサ３０を取り付け位置に取り付けた際、センサ本体３２における荷重入力部の少なくとも一部が、シートの幅方向においてロアレール１１の中央よりも、第２レール部材たる他のロアレール１１から離れた位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】変形部が過度に変形するのを抑制し、正常な荷重測定を安定的に行える位置に荷重測定センサを配置することが可能なセンサ取付構造を提供する。
【解決手段】センサ本体３２の側方から延出した延出軸部３１を備えた荷重測定センサ（センサ３０）を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で取り付ける取付構造において、センサ本体３１は、荷重を受けて延出軸部３１の径方向の内側に曲がるように変形する荷重検出部３７よりも径方向内側に位置し、荷重検出部３７と当接することにより荷重検出部３７の変形量を規制する規制部としての同径部３６ａを有し、同径部３６ａは、延出軸部３１の軸方向において、車両用シートＺが荷重検出部３７に荷重を付与する際の荷重中心点に掛かる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】荷重検出時の検出誤差を小さくすることが可能な荷重測定センサの取付構造を提供する。
【解決手段】シートフレーム１を有するシートからの荷重を検知するセンサ本体３２と、センサ本体３２から延出した延出軸部３１とを備えた荷重測定センサ３０を、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケット１５，１６に取り付ける荷重測定センサ３０の取付構造において、センサ本体３２と当接して荷重をセンサ本体３２に入力する荷重入力部４２が備えられ、取り付けブラケット１５，１６には、取り付けブラケット１５，１６と荷重入力部４２との間に、荷重入力部４２の取り付けブラケット１５，１６側への移動量を制限する移動制限部４１が備えられている。 （もっと読む）

【課題】荷重検出時の検出誤差が小さく、荷重検出精度の高い荷重測定センサの取付構造を提供する。
【解決手段】シートフレームを有するシートからの荷重を検知するセンサ本体と、センサ本体から延出した延出軸部３１とを備えた荷重測定センサを、延出軸部３１が水平方向に沿った状態で、取り付けブラケットに取り付ける荷重測定センサの取付構造において、荷重をセンサ本体に伝達する荷重伝達部４３が備えられ、荷重伝達部４３のうち、荷重の伝達方向においてセンサ本体側に位置するセンサ本体側端部は、センサ本体側端部に対し荷重の伝達方向において反対側に位置する部分と比較して、延出軸部３１の軸方向の長さが長く形成され、荷重伝達部４３の荷重の伝達方向においてセンサ本体側端部と反対側に位置する部分と、シートフレームとは、一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】荷重測定センサの取付構造として、正確な荷重測定を実現できる位置に荷重測定センサを保持し続けることが可能な構造を提供する。
【解決手段】荷重受け面３７ａを備え、荷重受け面３７ａと直交する方向の荷重を検出するセンサ本体３１と、センサ本体３２の側方から延出した延出軸部３１とを備えた荷重測定センサ（センサ３０）を、延出軸部３１が水平方向に沿うように、取り付けブラケット１５，１６に取り付ける取付構造において、取り付けブラケット１５，１６に形成された挿入孔５２に延出軸部３１が挿入された状態において、センサ３０が取り付けブラケット１５，１６に対して延出軸部３１を中心に相対回転をした際、延出軸部３１から突出した凸部３１ｃ，３１ｄが、取り付けブラケット１５，１６に形成された凹部５２ａ，５２ｂに当接する。 （もっと読む）

【課題】 軽量で比較的安価であると共に、製造が容易な音響デバイスを提供する。また、その製造方法を提供する。
【解決手段】 音響デバイス１は、エラストマーまたは樹脂製の誘電膜３３ａ〜３３ｃと誘電膜３３ａ〜３３ｃを介して配置される複数の電極３４ａ〜３４ｄとからなる振動部材３１と、振動部材３１の周縁部を支持するフレーム３２ａ、３２ｂと、を有する高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒと、高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒの裏面に接して配置される発泡ウレタン部材２０と、を備える。高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒと発泡ウレタン部材２０とは一体成形されている。音響デバイス１は、高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒを、その表面が成形型５の型面５１２に沿うように成形型５のキャビティ５３内に配置し、発泡ウレタン樹脂原料をキャビティ５３内に注入し発泡成形することにより、製造される。 （もっと読む）