【課題】 軽量で比較的安価であると共に、製造が容易な音響デバイスを提供する。また、その製造方法を提供する。
【解決手段】 音響デバイス１は、エラストマーまたは樹脂製の誘電膜３３ａ〜３３ｃと誘電膜３３ａ〜３３ｃを介して配置される複数の電極３４ａ〜３４ｄとからなる振動部材３１と、振動部材３１の周縁部を支持するフレーム３２ａ、３２ｂと、を有する高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒと、高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒの裏面に接して配置される発泡ウレタン部材２０と、を備える。高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒと発泡ウレタン部材２０とは一体成形されている。音響デバイス１は、高分子スピーカ３０Ｌ、３０Ｒを、その表面が成形型５の型面５１２に沿うように成形型５のキャビティ５３内に配置し、発泡ウレタン樹脂原料をキャビティ５３内に注入し発泡成形することにより、製造される。 （もっと読む）

【課題】 違和感を防止しつつ、着座を適切に検知できる座席装置を提案する。
【解決手段】 座席装置９は、開口を有する座部フレーム９１と、座席フレーム９１に囲まれる開口に張り渡される線材で成る複数本のばね９２と、複数本のばね９２及び座部フレーム９１上に配置されるクッションパッド９３と、感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆとを備える。感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆは、座部フレーム９１の上面と、クッションパッド９３との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 構成の簡素化を図りつつ、適切に警告させ得る検出装置を提案する。
【解決手段】 座部に加えられる荷重の有無を検知する第１スイッチ部ＳＷ１１〜ＳＷ１４と、シートベルトの装着状態の有無を検知する第２スイッチ部ＳＷ２１と、前記第１スイッチ部ＳＷ１１〜ＳＷ１４に対して並列に接続される第１抵抗素子３１と、前記第２スイッチ部ＳＷ２１に対して並列に接続される第２抵抗素子３２とを備え、前記第１抵抗素子３１と前記第２抵抗素子３２とは電気的に直列に接続され、互いに異なる抵抗値とされる。 （もっと読む）

【課題】 違和感を防止しつつ、着座を適切に検知できる座席装置を提案する。
【解決手段】 座席装置９は、開口を有する座部のフレーム９１と、開口に張り渡される線材で成る複数本のばね９２と、複数本のばね９２上に配置されるクッションパッド９３と、複数本のばね９２のうち、少なくとも２本のばねの一部を横断する台座６と、台座６の座面側に配置される感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆと、複数本のばね９２に対して、台座６及び感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆを挟んだ状態で置かれるクッションパッド９３とを備える。台座６は、クッションパッド９３の下方に座面が位置する状態で、少なくとも２本のばねに支持される。 （もっと読む）

【課題】チャイルドシートが車両シートに固縛されたことを高精度に判定できるコスト低廉なシート乗員判定装置および判定方法を提供する。
【解決手段】シートベルト装着検出手段６５と、車両シート１における一側の前後に配置される前方荷重検出手段ＦＬ、後方荷重検出手段ＲＬと、前後和荷重値演算手段３５と、前後差荷重値演算手段３６と、タングプレート６３のバックル６４への係合が検出された時点から第１所定時間Ｔ１内において、前後和荷重値（Ｆｆ＋Ｒｆ）が第１閾値ＣＬ１以上に上昇した後に第１閾値ＣＬ１より小さな第２閾値ＣＬ２以下に下降したこと、および検出時点を起点とし第１所定時間より短い第２所定時間Ｔ２内に検出された前後差荷重値（Ｒｆ−Ｆｆ）の最大値より所定の下降幅Ｄｍを越えて前後差荷重値が下降したときに車両シートにチャイルドシートが固縛されたと判定するチャイルドシート固縛判定手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 違和感を防止しつつ、クッションパッドが異なることに起因する感圧スイッチの非感知を低減できる着座センサ及び座席装置を提案する。
【解決手段】 着座センサ１は、クッションパッドとシートパンとの間に配される複数の感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆを備え、前記複数の感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｆの少なくとも２つの感圧スイッチ４０Ｃと４０Ｄ，４０Ｅと４０Ｆは並列接続されている。このため、クッションパッドの押圧力が、並列接続される感圧スイッチの１つにさえ伝われば、他の感圧スイッチに対して伝わり難いとしても接続状態が維持される。したがって、感圧スイッチの配置位置を変更することなく、クッションパッドが異なることに起因する感圧スイッチの非感知を、並列接続されていない場合に比べて確実に低減できる。 （もっと読む）

【課題】単一モータによるシートの各種移動の調整を簡易な構成で行うことができ、コストを低減することのできるパワーシート調整装置を提供することを目的とする。
【解決手段】正回転および逆回転可能な回転モータ２０と、回転モータ２０の回転駆動に応じて回転するウォーム２１と、ウォーム２１に対して噛合可能であってウォーム２１の軸方向に配置される第１〜第４ウォームホイール３０〜３３と、ウォーム２１に挿通され同期回転する回転体４１ａと、回転体４１ａをウォーム２１の軸方向へ移動可能にするアクチュエータ５０とで構成しているパワーシート調整装置であって、アクチュエータ５０は、正回転および逆回転可能な駆動モータ５１と、駆動モータ５１の回転駆動に応じて回転しウォーム２１と平行に配設される駆動軸５１と、駆動軸５１の回転に伴って軸方向に移動可能に組み付けられ回転体４１ａをウォーム２１の軸方向へ移動させる移動体４０を備える。 （もっと読む）

【課題】ヨークおよびフレーム部材をがたつくこと無く固定可能とし、両者のがたつきに起因するノイズの発生を確実に防止する。
【解決手段】ヨーク２１の軸方向に沿うマグネット２６とラジアル軸受３１との間にヨーク２１の径方向内側に向けて窪んだ各係合凹部３３を設け、第１フレーム部材５０の軸方向他側に第１フレーム部材５０の径方向に向けて弾性変形する各弾性変形片５３ａを設け、各弾性変形片５３ａに各係合凹部３３に係合して第１フレーム部材５０をヨーク２１に固定する各係合凸部５３ｂを設けた。これにより、ヨーク２１と第１フレーム部材５０とをがたつくこと無く固定でき、シート用モータ１０からのノイズを確実に防止できる。また、各弾性変形片５３ａの弾性変形状態を確認することで、各係合凹部３３に各係合凸部５３ｂが正確に係合しているか否かを把握でき、誤組み付けを防止して生産性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】２以上の座席に備えられた送信機の操作を人体通信によって伝え、いずれの座席からどの操作がされかを判別することができる客席用操作システムを提供する。
【解決手段】客席用操作システム１は、２以上の座席９に備えられ、その操作部に使用者８が触れたときに対応する識別コードを含む操作信号を使用者の身体に送出する送信機２と、使用者の身体を介して操作信号を受信する受信機５と、受信される操作信号のレベルを検出するレベル検出手段６と、操作信号が受信されたとき識別コードを読み取り、受信機２の設けられた座席について識別コードに対応する制御信号を出力する制御部７と、を備える。制御部７は、操作信号の受信レベルを検知することにより、隣り合う使用者の身体が接触していても、正確に座席を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】活性化物をトリガー手段として使用しながらも、確実に蓄熱材を相変化させることができる車両用シートの加熱装置を提供する。
【解決手段】シート１の表層部に配された過冷却現象を利用する蓄熱材１０と、溶融状態の蓄熱材１０を固化させるトリガー手段と、蓄熱材の裏面側に配されたヒータ１１とを備え、トリガー手段として、固化状態の蓄熱材からなる活性化物１５を用いる。蓄熱材１０は、メイン受圧部２ｍに配されたシート加熱部１０ａと、サイドサポート部２ｓに延在する連結部１０ｂとからなり、連結部１０ｂの先端部に、活性化物１５を内蔵するスイッチ装置２０が連結されている。これにより、ヒータ１１と活性化物１５との間には、断熱材としてのパッド材２ｐが介在している。 （もっと読む）

【課題】不快感を与えることなく快適性を高めることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１には、着座者に対してエアを吹き当てるファン４２がシートクッション２および／またはシートバックに組み付けられている。このファン４２は、その残響音を抑制可能なボックスＢ（３４、３６）で覆われている。このボックスＢ（３４、３６）には、ファン４２が吹き当てるエアを取り込むための吸気口３６ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートの全支持部に作用する全荷重のうちの一部を検出して大人着座状態かチャイルドシート固縛状態かを判定するシート荷重判定装置において、シート上の乗員の位置や姿勢の変化に伴うシート荷重判定精度の低下を防止し得るシート荷重判定装置を提供する。
【解決手段】シート荷重判定装置１は、車両Ｃのシート９を支持する複数の支持部９４〜９７のうち左側の支持部９４、９６に配設されて支持部９４、９６に作用する荷重を検出する荷重センサ２Ｆ、２Ｒと、車両Ｃの横加速度Ｇｙに対して正の相関をもつ情報値を横加速度相関情報値（例えば、横加速度Ｇｙ、ヨーレイトγ、遠心加速度Ｖγ又は操舵角δ）として検出すると共に、横加速度相関情報値の絶対値が所定値以下であるか否かを判定する横加速度相関情報判定手段と、横加速度相関情報値の絶対値が所定値以下であるときにのみ、荷重センサ２Ｆ、２Ｒが検出した荷重に基づいてシート荷重判定を行う判定部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 自動車などの車両の座席の着座部の内部構造であるサスペンション構造を簡単な組み立て式に構成し、新興国の工場で未熟練工による製造を可能にし、もってコスト削減を図ることを目的とする。
【解決手段】 サスペンションワイヤ１２，１４，１６，１８と、これに係合される結合バー２４，２６と、これらを係合させるクリップ２８と、結合バー同士を結合するプラスチックリンク３０と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】１個の電動モータにてディスプレイ装置の昇降動作とチルト動作が可能であり、利用者の視点位置に応じて、より快適な位置と角度にディスプレイ装置を調整することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗員が腰を下ろすシートクッション部と、乗員が背中を凭せ掛けるシートバック部と、ディスプレイ本体部５０と、電動モータ８０と、スライダ部７０と、を備え、ディスプレイ本体部５０は、シートバック部における乗員に対して反対側に設けられており、１個の電動モータ８０にて駆動されて上下に昇降するスライダ部７０の動作に応じて、上下に昇降する昇降動作をするとともに昇降動作による下方位置と上方位置のそれぞれの位置において傾斜角度が変わるチルト動作を行うように構成されている。 （もっと読む）

【課題】見栄えを確保しながら省スペース化を実現し、かつスライドシートのスライド量を大きく設定することが可能なスライドシートのワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車体に固定したロアレール２１に沿ってスライドするアッパレール２２により、ロアレール２１の長手方向にスライド可能に支持されたスライドシート１のワイヤハーネス配索構造であって、ワイヤハーネス４を中空空間内に収納し、スライドシート１のスライドに伴って前記長手方向に伸縮する収納筒体３を備え、ロアレール２１が、上部を開放した断面形状をなして、内部に収納筒体３を収納する一方、アッパレール２２が、ロアレール２１とによって収納筒体３を挿通可能な筒体挿通空間２３を形成するように、ロアレール２１の上部を覆う構成とした。 （もっと読む）

【課題】布帛の側端部が湾曲していても、側端部の湾曲形状に沿って接続させることができる接続部材を提供する。
【解決手段】導電糸１（銅線等）を有する布帛１００に接続される帯状の接続部材２であって、導電糸１と導通させるための帯状の接続部２１と、布帛１００の側端部に溶着させるための帯状の溶着部２２と、を有し、接続部２１と、溶着部２２とは、それぞれの一長辺同士が合わさる形態で配されており、溶着部２２は接続部２１より熱収縮率が高い。また、接続部材２は、織物からなり、接続部２１は、経糸として導電線、緯糸として非導電糸を用いて織製され、溶着部２２は、経糸及び緯糸ともに非導電糸を用いて織製されている。 （もっと読む）

【課題】着座者に異物感を生じさせることなく、張設したネットにワイヤーハーネスを配線できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１には、クッションパッド２０を支持するネット３４を有するパッド支持体３０を備え、内部にワイヤーハーネスＷが配線されている。ワイヤーハーネスＷは、着座者に異物感を生じさせることがないようにネット３４に組み付けられたクリップ４０を介してネット３４に掛け留められた状態で配線されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で低消費電力化を図ることができる車両シート装置を提供する。
【解決手段】操作スイッチが押されるとロック機構２の規制を解除するモータ３は、非通電状態で出力部材５が可動しない自縛力を有し、通電方向に応じて出力部材５を前記規制を解除する側である正方向と規制する側である逆方向の２方向に駆動可能である。ロック機構２による規制と解除が切り換わる出力部材５の規制／解除位置よりも正方向の位置で切り換わる第１のリミットスイッチ１１と、規制／解除位置よりも逆方向の位置で切り換わる第２のリミットスイッチ２１，２２とを有する。第１のリミットスイッチ１１は、操作スイッチが押されている状態では、自身が切り換わるまで出力部材５を正方向に回転させる通電を行う。第２のリミットスイッチ２１，２２は、操作スイッチから手が離されると、自身が切り換わるまで出力部材５を逆方向に回転させる通電を行う。 （もっと読む）

【課題】電動リクライニング機構と電動昇降機構を有する車両用電動シートにおいて、モータユニットを可及的に共通化した車両用電動シート得る。
【解決手段】シートバックを第１のモータユニットにより電動で傾動駆動する電動リクライニング機構と、座面を第２のモータユニットにより電動で昇降駆動する電動昇降機構を有する車両用電動シートにおいて、第１のモータユニットと第２のモータユニットは共通仕様であって、その最終ギヤの軸部に、電動リクライニング機構用の駆動体と、電動昇降機構用の駆動体とを選択して装着可能な共通装着部が形成されている車両用電動シート。 （もっと読む）

【課題】過冷却状態の蓄熱材を固化するために電気エネルギーを用いることなく、且つ活性化物質に腐食や破損等を発生させることがない、乗物用シートの暖房装置を提供する。
【解決手段】着座した乗員に対向する面に臨むように乗物用シートの内部における表層部に配置されて液体状の過冷却状態に保持されているとともに活性化トリガが入力されると固化を開始して熱を放出する蓄熱材と、蓄熱材と同じ物質であるとともに固体状態である活性化物質２２と、活性化物質２２を収容しているとともに、収容している活性化物質２２を蓄熱材の一部に接触させて活性化トリガを入力すること、及び収容している活性化物質２２を蓄熱材から離間すること、が可能な操作部材２０と、を備えている。 （もっと読む）