【課題】温度リップルを小さくして快適に暖房をすることが可能なヒータユニットを提供すること。
【解決手段】 基材と、該基材上に配設されたヒータ素子と、該ヒータ素子からの温度を検知して該ヒータ素子を制御する温度検知素子と、該温度検知素子を保護するためのカバー材とを有し、該温度検知素子が上記基材の所定の位置に設置されるとともに、上記温度検知素子を含む範囲を覆うように上記カバー材が配置され、上記温度検知素子が上記カバー材と上記基材によって挟持されており、上記カバー材には、上記温度検知素子が位置する箇所に貫通孔が形成されているヒータユニット。上記貫通孔が、上記温度検知素子が位置する範囲内に収まっているヒータユニット。上記基材及びカバー材が、ともに不織布であるヒータユニット。上記のヒータユニットを配置した車両用シート。 （もっと読む）

【課題】 シートパン上において、人の荷重の検出信号をシートパン下の端子から良好に出力することができる着座センサ、及び、それを用いた座席装置を提供する。
【解決手段】 着座センサ１は、テール部位１１Ｇを有する第１絶縁シート１１と、感圧スイッチ４０Ａ〜４０Ｄと、テール部位１１Ｇ上に配置される端子４２Ａ、４２Ｂと、端子４２Ａ、４２Ｂと接続されると共に、少なくとも一部が、テール部位１１Ｇ上において、テール部位１１Ｇの長さ方向に沿って延在する第１配線１６Ａ、１６Ｂと、テール部位１１Ｇの一部を保護する保護部材６０とを備え、保護部材６０は、テール部位１１Ｇ上の第１配線１６Ａ、１６Ｂと重なる位置において、テール部位１１Ｇの第１配線１６Ａ、１６Ｂ側と反対側に設けられると共に、保護部材６０のテール部位１１Ｇ側の面の少なくとも一部が、テール部位１１Ｇの長さ方向に沿って変化する曲面とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 配置される場所により着座の検出荷重が異なることを抑制することができる着座センサを提供することを目的とする。
【解決手段】 着座センサ１は、座席内部に配置されて人の着座を検知する着座センサであって、可撓性を有する一対の絶縁シート１１、２１と、一対の絶縁シート１１、２１の間に介在し、少なくとも１つの開口３４Ａが形成されたシート状のスペーサ３０と、一対の絶縁シート１１、２１のそれぞれの表面上に設けられ、開口３４Ａを介して互いに対向する一対の電極１４Ａ、２４Ａと、一対の絶縁シート１１、２１のスペーサ３０側とは反対側にそれぞれ設けられ、絶縁シート１１、２１を介して開口３４Ａの少なくとも一部を覆う一対のクッション部材５１、５２とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションの表面に、着座時に異物感を感じさせないようにヒーター線を配せるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シート１である。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）と、エアークッション１０の表面上に配されるヒーター線ＨＴと、を有する。ヒーター線ＨＴがセンター袋部１１の膨張高さの最高点１１Ａ１よりも低い位置を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションの表面に、着座時に異物感を感じさせないようにヒーター線を配せるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シート１である。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）を有し、袋部の一部（センター袋部１１）に通電により発熱可能な導電性繊維ＨＴ（ヒーター線）が織り込まれて設けられている。 （もっと読む）

【課題】視認性に優れ、装飾効果の高いシートを提供する。
【解決手段】シートは、線状導光体である玉縁芯２４Ａがシート表皮材料１８の表面側に配置されおり、その玉縁芯２４Ａが多数の孔３８が形成された玉縁シート２４Ｂで覆われている。線状導光体の外周から発せられた光は多数の孔３８を介して玉縁２４の外側に種々の方向へ放射されるので、視認性に優れており、高い装飾効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】乗員の体格や着座姿勢に関わらず、温度センサを用いてシートへの乗員の着座状態を確実に検出して、ヒータ通電を制御することができるシートヒータを提供する。
【解決手段】本シートヒータ１は、シート２の表層部２１に設けられるヒータ素子１２と、該表層部の温度を計測する温度センサ１３と、前記温度センサによって前記温度を計測し、その計測結果に応じて前記ヒータ素子の通電を制御する制御部１６と、を備える車両用シートのシートヒータであって、着座した乗員の座圧によって圧縮変形される弾性体１４を更に備え、前記制御部は、前記温度センサにより計測した前記温度の変化から温度上昇率を求め、該温度上昇率に基づいて乗員の座圧を判断して前記ヒータ素子の通電を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱損失を小さくしつつ、柔軟性を確保することができるヒータ付座席を提供する。
【解決手段】ヒータ付座席１０は、異方性熱伝導シート３１を構成する積層部４１が表皮２１の内側に積層されて、表皮２１とクッション部材２３との間に設けられる。異方性熱伝導シート３１は柔軟性を有するので、乗員が着座したとき表皮２１の内側には柔軟性を有する積層部４１によって座り心地を損なうことを抑制することができる。また異方性熱伝導シート３１を構成する接触部４２は、積層部４１における表皮２１に積層されている厚み方向一方側の面に連なる発熱面３１ａが、発熱体３２と接触する。異方性熱伝導シート３１は、厚み方向への熱伝導率よりも平面方向への熱伝導率が大きい。 （もっと読む）

【課題】着座者の違和感を軽減することが可能なシートヒータを提供すること。
【解決手段】基材５と、該基材５上に配設されたヒータ素子３と、該ヒータ素子３からの温度を検知する温度制御装置７を有し、上記温度制御装置７が上記基材５の所定の位置に設置されたシートヒータ１であって、上記基材５には、上記温度制御装置７の設置箇所近傍に切込み１５が形成されており、該切込み１５で囲まれる範囲内に上記温度制御装置７が設置されていることを特徴とするシートヒータ１。上記切込み１５が、１対の平行な直線または略コの字形状で形成されていることをシートヒータ１。 （もっと読む）

【課題】電気配線が端縁を有する部材に当たり難い構成を備える取付部材を提供する。
【解決手段】車両シートのアンカ部材１４に電気配線１６を取付ける車両シートの電気配線用取付部材１であって、アンカ部材１４に取付けられる取付部２と、アンカ部材１４の端縁１４ｂ１を覆うプロテクト部３と、電気配線１６を保持するホルダー部４を一体に有する。 （もっと読む）

【課題】乗員によるスイッチの誤動作や破損等を防止できるとともに、スイッチの操作性に優れた車両用シートを提供する。
【解決手段】本車両用シートは、シートクッション２側部のシールド１３にスイッチ２１が設けられている車両用シート１において、スイッチの操作部２１ａは、シールドの側面側に形成された凹部１５内に配設されている。スイッチの操作部は、凹部を形成する上壁１５ａから下方に突出するように配設されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】各部位に依存した荷重特性に対応し、且つ乗員の着座時、大きく変化する伸張荷重に耐えることが可能な車両用シートヒータ及び車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートヒータＨは、基材２０とヒータ線３０を有している。基材２０は、座面部１１ａ上に固定される座面側配置部２１と背面部１１ｃ上に固定される背面側配置部２２とを備え、ヒータ線３０は、座面側ヒータ線３１と背面側ヒータ線３２を有し、座面側ヒータ線３１は、略左右対称の波形状で互いに所定距離離間して略平行に配設される複数の第１延設部３１ａと、第１延設部３１ａの端部同士を連結するサイド部３１ｂを備え、背面側ヒータ線３２は、略左右対称の波形状で互いに所定距離離間して配設される複数の第２延設部３２ａを備え、複数の第１延設部３１ａが互いに最も近接する部分の距離が、複数の第２延設部３２ａが互いに最も近接する部分の距離よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】後端部が収納凹部の開口付近に位置する状態に電装部品が収納凹部に収納されていても、収納凹部に収納された電装部品の水濡れを防止できて、水濡れによる電装部品の故障を防止することができるシートクッションを提供する。
【解決手段】電装部品７を収納する収納凹部８が設けられて収納凹部８が後面４Ｋに開口しているシートクッションであって、収納凹部８の開口８Ｋの上側周縁部８Ｓ１から庇状の上側凸部１０Ｊがシート後方側Ｒｒに突出している。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの損傷を防止して接続信頼性向上を図ることができ、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス配索構造１１は、車体にスライド自在に設置されたシート１と、前記車体とシート１とに亘って配索されるとともにシート１のスライドに追従するのに十分な余長を有したワイヤハーネス２と、を備えている。シート１は、電装品及び該電装品に電気接続されたワイヤハーネス２が予め組み付けられたボード３を備えている。このボード３は、シート１の下面側に取り付けられている。また、ボード３の下面には、ワイヤハーネス２の余長部分を移動自在に保持するとともに該余長部分の移動軌跡を規定する余長吸収機構４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】スライド配線装置の構成の簡易化及び小型化を図ること。
【解決手段】スライダ３０と、スライダ３０を、線状開口部４０ｈを通じて外部に突出させた状態で移動可能に支持するレール４０と、一端側部分がレール４０内を通ってスライダ３０に連結されると共に、他端側部分がレール４０の一端部から外方に延出されたワイヤーハーネス５０と、レール４０の一端部から延出するワイヤーハーネス５０の他端側部分を収容可能な収容空間を有するワイヤーハーネス収容部６０とを備える。スライダ３０の移動に伴って、ワイヤーハーネス５０の一端側部分がレール４０内を移動しつつ、ワイヤーハーネス収容部６０内のワイヤーハーネス５０を引出し、或は、ワイヤーハーネス収容部６０内にワイヤーハーネス５０を押込む。 （もっと読む）

【課題】リフトアップ装置を操作することのできるシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートクッション及びシートバックから成るシート本体２１と、シート本体２１を支持するシートホルダ２２と、シートホルダ２２の前後位置に設けられる車輪２３を備えるシート装置２０と、車両フロアに固定されるフロア固定部３１と、フロア固定部３１を摺動するスライド機構３２と、スライド機構３２に対し回転可能な回転機構３３と、回転機構３３に組みつけられる昇降機構３４と、シート装置２０を支持し昇降機構３４により移動を行うシート支持機構３５を備えるリフトアップ装置３０であって、シートホルダ２２に裏側コネクタ２２ａ、シート支持機構３５に表側コネクタ３６を接続可能な位置に設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート背面のハーネスの余長部による外観低下、および余長部の後方への突出を抑えることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック２０に固定した可撓性を有するカバー部材４０でハーネス３０の余長部３１を覆う。カバー部材４０は余長部３１を横断して覆う形態であり可撓性を有することから、シートバック２０のリクライニング動作に追従するハーネス３０の余長部３１の動きを妨げることなく、余長部３１の後方への突出を抑える。 （もっと読む）

【課題】着座した乗員がシートバックの傾斜角度とシートクッションの前後位置を容易に、かつ正確に調整することのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】リクライニング操作ノブ３６は、シートクッション１０の側面のうちのヒンジ軸４０の前部側近傍に設ける。位置操作ノブ３４は、シートクッション１０の側面のうちのリクライニング操作ノブ３６の下方のリクライニング操作ノブ３６の長さ範囲に設ける。 （もっと読む）

【課題】組み付け時の作業性が良好であるとともに、所定の位置に安定して固定可能な面状体の組付構造を提供する。
【解決手段】本面状体の組付構造１は、溝状部４０を備えるパッド２０と、溝状部に引き込まれることによりパッドに対して固定される表皮３０と、を備え、表皮には引込部３１が取り付けられており、引込部には吊り部材５０が取り付けられており、パッド及び表皮は、溝状部と吊り部材とのそれぞれに設けられる一対の係止部材２１，５１により係止されている。パッドと表皮との間には面状体１０が配設されている。面状体には屈曲部１１が形成されており、屈曲部は引込部及び吊り部材を外側から覆うように屈曲しているとともに、その一部に吊り部材が露出する開口１２が形成されている。面状体は、開口以外の位置において、屈曲部を外側から挟み込むようにして吊り部材に固定する固定部材により吊り部材に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ヒータの性能を低下させることなく、シートカバーの裏側にウレタンパッドを一体発泡成形させることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、表皮材２０の裏側に配置された接着布２２と、接着布２２の裏側に配置され、接着布２２により表皮材２０に溶着される発熱体２４と、発熱体２４の裏側に一体発泡されたウレタンパッド１２とを備えている。発熱体２４とウレタンパッド１２との間には、第１のラミネートシート２６が配置されている。 （もっと読む）