【課題】本発明の課題は、通気性があり、吸音性に優れた自動車用カーペットを安価に提供することである。
【解決手段】本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、Ｔダイ押出し機によって熱可塑性樹脂をフィルム状に溶融押出し、多数の凹形状を有する冷却ロールと加圧ロールとの間で、該熱可塑性樹脂と表皮材層とを共に狭圧して多数の凸形状部分を有する接着樹脂層を形成させることにより、生産性に優れ、吸音性のある自動車用カーペットの得られることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】 想定外の事態によって、運転者の靴の踵の支持部がアクセルペダル等に被さった状態で、アクセルペダルが踏み込まれた場合であっても、アクセルペダルの戻り操作を阻害することなく、車両の安全走行を確実に確保すると共に、全体の外観に統一性を有し、高い外観品質を備える、車載用カーペット、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネルに敷設された下地用カーペット上に載置され、基布層と、上記基布層に植設された合成樹脂製のパイル糸により形成されるパイル層とを備えた車載用カーペットにおいて、上記パイル層には、上記パイル糸に合成樹脂が含浸されることにより、運転者の靴の踵の支持部が形成され、上記支持部は可撓性を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】自動車のフロア形状に熱成型されて、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れた自動車用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】自動車用フロアカーペット１の表面パイル層３を高面密度部分６と低面密度部分７の２種類以上の面密度で構成することにより、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れ、軽量化された自動車用フロアカーペット１とする。 （もっと読む）

【課題】車体パネルに形成された深い凹凸形状に追従した緩衝材層が一体化された新規な車両用成形敷設内装材の提供を課題とする。
【解決手段】プレス成形により車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、厚み方向Ｄ３へ繊維４５，４６が配向された繊維構造体とされた緩衝材４０がプレス成形されることにより車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、が少なくとも積層されて一体化された、車両用成形敷設内装材１０。意匠層３０となる成形前の意匠材２０と、成形前の緩衝材４０と、が少なくとも重ねられた状態で同時にプレス成形され、該プレス成形により車室ＳＰ１側の凹凸形状３１が形成された意匠層３０と、前記プレス成形により車体パネル８０側の凹凸形状５１が形成された緩衝材層５０と、が少なくとも積層されて一体化されてもよい。 （もっと読む）

【課題】 従来の自動車のフロアマットは足裏が床面に水平にピタッと着き、長時間のドライブ時に足の硬直感、圧迫感、疲労感を感じさせていた。その解消に役立つものである。
【解決手段】 フロアマット前部に消臭装置を組み込んで盛り上がらせ、その盛り上がりの角度をフットレストに利用する。足の負担の軽減と消臭を同時に解決する。 （もっと読む）

【課題】添着活性炭と難燃剤とを併用した場合の吸着性の低下を抑制し、添着活性炭による意匠への影響を低減できる表皮材を提供する。
【解決手段】表皮層１１と、難燃層１２と、消臭層１３と、をこの順に積層して備え、難燃層１２は、第１樹脂成分１２１と、難燃剤１２３と、を含み、アミン系物質を添着成分とする添着活性炭１３２を実質的に含まず、消臭層１３は、第２樹脂成分１３１と、アミン系物質を添着成分とする添着活性炭１３２と、を含み、難燃剤１２２を実質的に含まない。 （もっと読む）

【課題】車両の床の下側から入る騒音や振動を遮断し、車内の静粛性を確保することのできる、また軽量化を図り、燃費の向上、環境保護へ貢献できる車両用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】車両用フロアカーペットを構成するバッキング層３が、比較的軽量な熱可塑性樹脂からなる第一遮音層４と、不織布からなる緩衝材層５と、比較的軽量な熱可塑性樹脂からなる第二遮音層６とを積層することにより、遮音性に効果があって、従来のカーペットよりも軽量化を実現した車両用フロアカーペット１が得られる。 （もっと読む）

【課題】嵩高性があり「地透け」の無い、風合がソフトで立毛感のある立毛パイル布帛、さらには分割型複合糸からなる極細繊維を用いても耐摩耗性を有し、さらに、エッチング加工や、耐摩耗性のあるエンボス加工が施すことにより、意匠性の高い車両の座席シート用表皮材として使用に耐えうる立毛パイル布帛を提供する。
【解決手段】経糸に緯糸が織り込まれてなる地組織にパイル糸が植設された立毛パイル布帛において、前記パイル糸として捲縮率が異なる非潜在捲縮性加工糸と潜在高捲縮性加工糸からなる複合糸が用いられ、前記潜在高捲縮性加工糸の捲縮を発現させる熱処理工程を含む仕上げ加工を施し、さらにパイル糸表面に所定の加飾加工を施したことを特徴とした立毛パイル布帛。 （もっと読む）

【課題】表面に浮き彫りのような図柄や模様等を有して高い意匠性を備えるとともに、製作容易で生産性に優れたマットの製造方法を提供する。
【解決手段】裏面側に接着層５が設けられた繊維製の上張りシート原反を所要形状に裁断し、得られた所要形状の上張りシート２Ａをマット基材１に重ね合わせて配置し、この上張りシート２Ａの周縁部に沿って高周波ウェルダー加工を施すことにより、該上張りシート２Ａの周縁部をマット基材１に接着すると共に、該上張りシート２Ａの周縁部において該周縁部に沿った凹溝部３を形成する。 （もっと読む）

【課題】ラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、所望の剛性を確保するとともに、軽量化を達成して、取扱性を向上させるとともに、外観性能、防音性能を高める。
【解決手段】ラゲージフロアトリム１０は、ハニカム基材２０の表裏面にカーペット等の表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成される。上記ハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートをベースとして熱硬化性樹脂を１〜３０重量％の範囲で含浸させることで、１００〜５００ｇ／ｍ² の目付量に調整することにより、変形を抑える剛性が得られるとともに、ペーパーハニカムであるため、軽量化を達成することができる。また、インナーリブタイプに比べ、共鳴することがなく、かつ製品表面にリブ痕跡が生じないため、外観性能にも優れる。 （もっと読む）

【課題】通気性に優れており、特に自動車に敷設されているフロアカーペット上に載置した際に、このフロアカーペットが有する本来の吸音特性を損なうことがなく、滑り止め性にも優れるフロアマットを提供する。
【解決手段】本発明のフロアマット１は、（Ａ）不織布により構成され、且つ裏面側に複数の滑り止め突起２１を備える基体２と、（Ｂ）基体２の表面側に積層された表皮層３と、を備えるものであって、前記滑り止め突起２１は、前記不織布に含まれる繊維の一部がニードルパンチ法により突き出された後に、焼成されて形成されたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた防滑性を示すフロアマット（好ましくは、優れた防滑性及び吸音性を示すフロアマット）を提供する。
【解決手段】前記フロアマットは、少なくとも裏面が樹脂層であって、前記樹脂層が、その露出面側に、平坦部と、その平坦部よりも突出する複数の突起部と、前記の各突起部の周囲に設けられた窪み部とを有する。 （もっと読む）

本方法は、防音構成部品に所望される形状を有する鋳型空洞の壁の一部分上に、空洞全体を占有しない第１の多孔質の層（１）を配置するステップと、第２の開放気泡の多孔質の層（３）を形成するために、鋳型の空洞内に発泡高分子組成物を射出するステップとを含む。第１の多孔質の層（１）の上に実際的に気密の中間層（２）を配置するステップと第２の多孔質の層（３）を形成するために高分子組成物を射出するステップの２つのステップが、発泡高分子組成物を射出する単一のステップで同時に行われる。
（もっと読む）

【課題】製造コストを増加させることなく、ナイロン構造とニードルパンチ式不織布構造の多くの利点及び特徴を組み合わせ、改善させたＰＥＴカーペットを得る。
【解決手段】タフテッドＰＥＴカーペットアセンブリ及びその形成方法が提供される。タフテッドＰＥＴカーペットアセンブリは、ポリエチレンテレフタレート（Polyethylene Terephthalate: ＰＥＴ）繊維からなり、所定のゲージにおいてタフティングされたＰＥＴ糸からなる、或る面重量を有する表面層と、前記表面層に隣接する第１の基布層と、前記第１の基布層に隣接する第１の裏面コーティング層とを具備する。タフテッドＰＥＴカーペットアセンブリの形成方法は、ＰＥＴ糸を、所定のゲージで基布にタフティングし、前記タフティングされたＰＥＴに、押出によって裏面コーティングを塗布することで、前記多タフティングされたＰＥＴを前記基布に固定し、前記タフティングされたＰＥＴにスチーム処理を施して、前記ＰＥＴの外観及び感触を向上させる。 （もっと読む）

【課題】車両の床の下側から入る騒音や振動に対して効果のあることは勿論のこと、車両の屋根、ドア、窓等から侵入した騒音に対しても優れた吸音性を発揮し、車内の静粛性を確保することのできる車両用吸音・遮音カーペットを提供するものである。
【解決手段】カーペット表皮材と、吸音層とが、通気性接着樹脂層を介して一体化され、かつその状態での厚さ方向の通気度を特定範囲に設定したうえで、さらに最下層に熱可塑性樹脂からなる通気性のない遮音層を積層することにより、吸音性に加えて優れた遮音性が付与された車両用カーペットが得られることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】（１）太陽光線により加熱された車体外板からの熱伝達、輻射熱による熱線侵入を防いで車室内の温度上昇を防ぐことのできる内装材、さらに（２）吸遮音機能など他の機能を上記（１）の効果を妨げることなく付与された内装材を提供することである。
【解決手段】複数の層からなる車両用内装材であって、最外層を除く少なくとも一層が熱線反射機能を有することを特徴とする車両用内装材である。好ましくは、遮音層と、吸音断熱層とを含み、前記遮音層は熱線反射機能を有する内装材である。 （もっと読む）

【課題】 自動車内の床に載置して吸音効果を高めるため等に用いられる自動車用吸音マット及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 カーペット等からなる表皮基材と、この表皮基材の裏面側にあって多数の通気孔を備えた合成樹脂製膜と、フェルト状の不織布と、をこの順にそれぞれ接着剤を介して且つ通気性を保持した状態で積層一体化してなり、前記接着剤が溶剤系接着剤、エマルジョン系接着剤又はホットメルト系接着剤の中の少なくとも何れか一種の接着剤を用いてなる自動車用吸音マット及びその製造方法。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図るとともに、吸音性を向上させた吸音材及び吸音材の製造方法を提供する。
【解決手段】基材２と表皮材４の間に塗布した発泡樹脂材料を、基材２側で高温加熱し、同時に、表皮材４側で低温加熱した。そして、単一の発泡樹脂材料の加熱によって、基材２と表皮材４の間に、基材２と接着する高発泡倍率層３Ｈ（３．５倍〜８．０倍）と、表皮材４と接着する低発泡倍率層３Ｌ（１．５杯〜４．０倍）と、からなる２層構造のバッキング層３を設けた。 （もっと読む）

【課題】原材料を余分に使うことなく、簡易に製造でき、軽量であり、しかもすべり止め機能も十分に得られるすべり止め付きマットを提供する。
【解決手段】すべり止めマットは、目付量３０〜１０００ｇのポリエチレン繊維およびポリプロピレン繊維の低融点繊維層と、目付量８０〜１０００ｇの低融点ポリエステル繊維を少量含む通常融点のポリエステル繊維の基材層とを重ね合わせ、低融点繊維層の側から熱風を送風することにより該低融点繊維層だけを融解し毛玉状態に冷却固化し、基材層と毛玉状態のすべり止め層が一体化している。 （もっと読む）

【課題】フロアダクトの吹出口周縁で、成形カーペットの素材とフロアダクトとの密着性を良好にし、車室側から見た吹出口の外観品質を向上させると共に、化粧用のフィニッシャー等の取付け作業を容易にする車両用成形カーペットモジュール体、及び、車両用成形カーペットモジュール体の製造方法を提供する。
【解決手段】ダクト上部材１４Ｕに、ダクト上部材１４Ｕからダクト下部材１４Ｌに向かって延び且つダクトが伸びる方向終端に後から形成される開口部１４Ｕｆを構成する開口壁１４Ｕｂが形成され、ダクト下部材１４Ｌには開口壁１４Ｕｂよりもダクトが伸びる方向に延長された下側延在部１４Ｌｃが形成され、開口壁１４Ｕｂには、下側延在部１４Ｌｃに当接される上側延在部１４Ｕｃが下側延在部１４Ｌｃに対向して形成されている。 （もっと読む）