【課題】底づき感がなく、クッション性、通気性に優れるクッション材を提供する。
【解決手段】エラストマー粘弾性体１２の硬さよりやわらかいウレタンフォームのクッション基材１１の貫通孔１１ａにエラストマー粘弾性体１２を装着し、このクッション基材１１の表裏面に、伸縮性生地とウレタンフォームをラミネートした表皮材および裏皮材１３を積層し、クッション基材１１のエラストマー粘弾性体１２が装着された貫通孔１１ａの周囲と表裏皮材１３との接着で、表裏側の両方、あるいは表裏側のいずれか一方に凹状部１４を形成してクッション材１０とする。これにより、クッション基材１１に貫通孔１１ａを形成してエラストマー粘弾性体１２を装着することで、底付き穴を形成する場合に比べ加工が容易となり、エラストマー粘弾性体１２を直接接着することなく保持でき、倒れなどを確実に防止する。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増加を招来することなく、着座者の臀部の大きさや着座面の大きさに適合することのできるエアーセル及びこれを用いたエアーセルクッションを提供する。
【解決手段】このエアーセルクッションは、各エアーセルのうち着座面幅方向の両端にそれぞれ配置される少なくとも１対のエアーセル２０を、内部に空気を収容可能な少なくとも１つの空気収容部２１ｂをそれぞれ有し、ベース部材４０に取付けられると空気収容部２１ｂの一部がベース部材４０に対して着座面幅方向外側に突出するように構成している。このため、着座者の臀部の幅寸法や着座面の幅寸法に応じた量だけ突出するように形成されたエアーセル２０をベース部材４０の幅方向両側に取付けることにより、各エアーセル１０，２０と着座者の臀部との接触面積を極力大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】物性ないし特性が異なる２部分以上のポリウレタンフォーム成形部が一体成形されてなるポリウレタンフォーム成形品の製造方法において、該成形部同士の境界部をより精度良く設計位置に配置することが可能なポリウレタンフォーム成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】成形時にいずれのポリウレタンフォーム成形部１３，１４においても所定の成形圧となるように各ウレタン原液Ｕ_１，Ｕ_２の注入量を求め、この注入量を各ウレタン原液の注入量の基準値Ｇ_１，Ｇ_２とし、各ウレタン原液Ｕ_１，Ｕ_２の注入の時間差に基づき、後から注入されるウレタン原液Ｕ_２の注入量を該基準値Ｇ_２よりも多くするか、先に注入されるウレタン原液Ｕ_１の注入量を該基準値Ｇ_１よりも少なくする。 （もっと読む）

【課題】着座者の底付き状態を効果的に解消することのできるエアーセルクッションを提供する。
【解決手段】このエアーセルクッションは、スイッチＳＷ１〜ＳＷ３によってエアーセルが底付き状態になったことが検知され、前に底付き状態になってから今回底付き状態になったことが検出されるまでの経過時間が所定時間よりも短い場合は、表示手段によって第１の所定の表示が行われ、前記経過時間が所定時間以上である場合は、表示手段によって第２の所定の表示を行うように構成されている。また、経過時間の違いによって底付き状態に至る状況が異なる。即ち、表示手段の表示状態に基づき対応することにより、着座者の底付き状態を効果的に解消することができる。 （もっと読む）

【課題】型崩れまたはへたり防止に好適な芯材、これを用いた枕及び敷布団を提供する。
【解決手段】本発明は、寝具に用いられる芯材２Ａであって、複数の貫通孔が間隔をおいて形成されたポリエステル硬綿６と、複数の貫通孔の断面積よりも大きい断面積を有し、複数の貫通孔に嵌入されたポリオレフィン発泡体よりなる柱状体７とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外出時にすぐ座りたくなるお年寄り、外出先の堅い椅子でお尻の痛くなる人が、散歩・ハイキング・コンサート・イベント見物・スポーツ観戦等に使用できる座布団の提供。
【解決手段】本体にウレタンを使用しているので軽く柔らかく握力の弱いお年寄りの手になじみやすく使用後は丸めたり半分に折ったりし、二重部分の布をひっくり返しながら本体を包み込む簡単に小さくなるのでバッグの中に入れられ、バッグ内の他の物のクッション役にもなる。広げた状態の二重部分に使い捨てカイロ・保冷剤を収納することもできる。 （もっと読む）

【課題】イス等に着座した際の姿勢を保持できるクッションに関するものであり、詳しくは、褥瘡防止性能や着座姿勢の保持性能だけでなく、車イスに着座使用している際に、前傾になっても前方への転倒がしにくく、極めて安全性の高いクッションを提供するものである。
【解決手段】プラスチック発泡体からなるアンカー材と、その上に一体化されて位置する応力緩和性を有する緩衝材とからなる着座姿勢保持用のクッションであって、着座時の体位が後傾姿勢になるように、大腿部下に位置するアンカー材の厚みよりも、坐骨下に位置するアンカー材の厚みが薄いことを特徴とする。特に、坐骨下に位置する部分のアンカー材には開口部を設けることによって、着座した際に、尾骨や坐骨が車イス座面からの反発応力（所謂、底付き感）をなくすことができて好ましい。また、大腿部の下に位置するアンカー材に１条若しくは２条の凹状溝を形成することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】マットレスの吸湿性、放湿性及び透湿性を高めるとともに、良い姿勢を保てる支持性、さらには身体へソフトな感触を与えるクッション性を高めることができるマットレスを提供することを課題とする。
【解決手段】繊維で構成された板状の芯材部２と、繊維で構成された複数の板状のクッション層３１〜３３が積層された表層部３と、芯材部２とこの芯材部２の上に積層された表層部３とを覆う外カバー４と、を有するマットレス１であって、芯材部２は、繊維が板幅方向に並んで形成されているとともに、各クッション層３１〜３３よりも高い密度で形成されており、各クッション層は、繊維が板厚方向に並んで形成されているとともに、一定の密度で形成されており、積層された複数のクッション層は、芯材部２から離間するにしたがって密度が低くなるように形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車椅子の着座面の下方への湾曲に好適に追随することのできるエアーセルクッションを提供する。
【解決手段】このエアーセルクッションは、各エアーセルのうち着座面幅方向に並設された複数列のエアーセルによって第１エアーセルグループが構成され、他の複数列のエアーセルによって第２エアーセルグループが構成され、第１エアーセルグループにおける各エアーセルの着座面前後方向に位置が重なっているエアーセル同士がそれぞれ前後方向接続管１１１によって接続され、第２エアーセルグループにおける各エアーセルの着座面前後方向に位置が重なっているエアーセル同士がそれぞれ前後方向接続管１２１によって接続され、着座面幅方向に並設されたエアーセル同士が着座面幅方向に延びる幅方向接続管によって直接に接続されていない。 （もっと読む）

【課題】 表面が綿状毛先の存在に基づきふっくらとした立体状の羊毛繊維体で作られた製品に対して被せることにより、その表面の綿状毛先部分を所要量ずつ束ねられた複数の小立体状羊毛繊維体が形成されて、高密度にして腰のあるムートン製品とすることが出来るようにした新規のネット状カバー体の提供を図る。
【解決手段】
カバー体の表面に、被着対象とする製品の毛先を所要量ずつ分けるようにして束ねるための多数の窓状孔を網状に開設する。 （もっと読む）

【課題】日常生活において仙腸関節に生じるストレスを緩和するとともに姿勢の偏りを矯正し、腰痛を改善する。
【解決手段】クッション１０は、着座者５０の体重による荷重を負担する座部１２と、一対の上後腸骨棘を結んだ線より身体下側の位置で仙骨４２もしくは尾骨４４に当たる仙骨当て具２２と、座部１２と連続し、一対の上後腸骨棘を結んだ線より身体上側の位置で腸骨４６に当たる腸骨当て部３０を備えている。着座者５０が座部１２に着座すると、尾骨４４を介して外力Ｆ１を受けた仙骨４２には仙骨起き上がりモーメントＭ１が作用する。腸骨当て部３０から外力Ｆ２を受けた腸骨４６には腸骨前傾モーメントＭ２が作用する。これらのモーメントＭ１、Ｍ２の作用により骨盤の姿勢が矯正され、仙腸関節６０のストレスが緩和もしくは解消され、腰痛が改善される。 （もっと読む）

【目的】 両サイドにハンガーベルト、一方に背もたれベルト、持ち上げる時の補助ベルトを備えた座布団を被介護者の座に常時敷いて、寝る時、起きる時、乗り移る時、腰掛ける時、立ち上がる時あらゆる時に腰の下敷きに使用する事で、介護の安全と労わりを援助出来る。介護マットとの併用でより一層の効果が生まれる。
【構成】 適度の弾力性を保持する座布団に、人一人持ち上げるに十分なベルトを両サイドに配し、持ち上げる時の安定の為の背もたれ、持ち上げる力の補助の為の肩がけ補助ベルトで介護者一人でも安全且つ労わりの無理のない持ち上げ、移動、乗り移りの、介添え・介護が出来る構造になっている。 （もっと読む）

【課題】クッション体が高密度の表層と低密度の充填層との２層構造から成るシートにおいて、２層構造による良好な乗り心地は維持したまま、着座者の座骨部に対応する部分のような特定部位のクッション体の硬さを他の表層部に比べて軟らかくして、着座時間が長くなっても疲労が蓄積しないようにする。
【解決手段】着座者の座骨部に対応する特定部位のみは、高密度の表層２２をなくし、低密度の充填層２１による一層構造とした。このように、着座者による座圧が高くなる特定部位のクッション体の硬さを他の表層部に比べて軟らかくしたため、２層構造による良好な乗り心地を維持しつつ、着座時間が長くなっても疲労が蓄積しないようにすることができる。 （もっと読む）

【課題】ウレタン製の第１クッション体を発泡させて、熱可塑性エラストマー製の第２クッション体に一体成形したとしても、良好な乗り心地を確保することができ、また、作業工数を少なくして、製造コストを削減することができる車両用シート、船艇用シート、車両用シートの製造方法、及び船艇用シートの製造方法を提供する。
【解決手段】車両用シート１０は、シート表皮４０で被覆されるウレタン製の第１クッション体４１と、第１クッション体４１とボトムプレート４３との間に配置される熱可塑性エラストマー製の第２クッション体４２と、を備え、第１クッション体４１と第２クッション体４２との間に被覆シート４４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】特に、車両用シートに使用されるクッション材において、弾力性、耐久性、通気性、防水性、難燃性、及び環境性等の要求を満たすクッション材を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂を主成分とする弾性を有する三次元網状構造体１０と、少なくともレギュラー繊維とメルト繊維とから構成され、三次元網状構造体１０を包囲するように積層された綿状体２０とを備えたクッション材であって、熱可塑性樹脂は、１５０℃以上の融点を有し、レギュラー繊維は熱可塑性樹脂の融点より高い融点を有するとともに、メルト繊維は熱可塑性樹脂の融点より低い融点を有し、三次元網状構造体１０は、３０〜１００ｋｇ／ｍ^３の密度を有するクッション材。 （もっと読む）

【課題】 アンテナ電極を備えたシートのクッション材を低コストで提供する。
【解決手段】 成形金型のキャビティ面３４に設けた金型磁石３５に強磁性の導電体微粒子３７を磁着させ、導電体微粒子回収磁石３９で余剰の導電体微粒子３７を回収し、成形金型内に注入したウレタン樹脂原液４０を発泡させて表面に導電体微粒子３７の集合体よりなるアンテナ電極２１を一体に有するクッション材２２を成形する。これにより、アンテナ電極２１を絶縁シート上に印刷したり、アンテナ電極２１をクッション材２２に貼り付けたりする工程が不要になり、かつアンテナ電極２１をクッション材２２に対して位置決めする必要がなくなるため、クッション材２２の製造コストを節減することができる。またウレタン樹脂原液４０を注入および発泡する際に、金型磁石３５に磁着した導電体微粒子３７が移動することがないため、均一な厚さのアンテナ電極２１を形成することができ、しかもクッション材２２の表面にボイドが発生することがない。 （もっと読む）

【課題】着座者の坐骨結節部間に加えられる加圧感（違和感）を軽減ないし防止することが可能なシートパッドを提供する。
【解決手段】シートパッド１のクッションパッド２は、発泡合成樹脂よりなり、着座者の尻下に配置される尻下部４を有している。クッションパッド２には、尻下部４を上下方向に貫通する貫通孔１０が設けられている。貫通孔１０は、着座者の一方の坐骨結節部の下方から他方の坐骨結節部の下方まで左右方向に延在しており、且つその左右方向の中央部が、それよりも左端側及び右端側よりも前後方向の幅が狭い狭幅部１１となっている。 （もっと読む）

【課題】
座り心地が良く、外観に優れ、車体の軽量化とリサイクル性向上が達成され、且つ上層パッド２と下層パッド３の間の段差を解消することができる上下２層構造の車両用シートクッションパッドを提供する
【解決手段】
本発明に係る車両用シートは、第１のプラスチック発泡体からなる上層パッドと、第２のプラスチック発泡体からなる下層パッドと、を有する上下２層構造であって、上層パッドの底面に、下方に行くに従って薄くなる形状の縁部を下方に向け形成し、縁部を下層パッドの外側面に被せて、上層パッドと下層パッドとを固定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 着座中の坐骨部及び大腿部での感触が変化するようにして長時間着座しても坐骨部及び大腿部を痛くなりにくくし疲れにくくする。
【解決手段】 中央の前後方向に溝２を形成するように互いに離間して配置され着座時に坐骨部及び大腿部を支持する多孔性クッション材からなる一片部１０及び他片部２０を有するとともに、一片部１０及び他片部２０を保持する保持シート３０を有したクッション本体１を備え、一片部１０及び他片部２０の各々を、着座時の坐骨部に対応する位置を通る前後方向の境界線１１、２１を境にして溝２側に形成される内側部１２、２２及び内側部１２、２２に連続形成される外側部１３、２３を備えて構成し、内側部１２、２２の比重を外側部１３、２３の比重より大きく形成し、内側部１２、２２及び外側部１３、２３の少なくとも坐骨部を支持する後側部１４、２４において外側部１３、２３の厚さを内側部１２、２２の厚さより厚く形成した。 （もっと読む）

【課題】人着座状態で痛みの発生がなく、安定した呼吸を促しやすいクッション構造を提供する。
【解決手段】三次元立体編物１０１，１０２が、複数枚重ねられた積層体１００として構成され、最上層と最下層との間で少なくとも１層の中間層を有しない少層構造部１０３が、幅方向略中央部において、所定幅でかつ前後に所定長さで設けられている。クッション構造１０の幅方向略中央部は人が着座した際に、仙骨付近が位置する部位である。人が呼吸する際には骨盤が動くが、幅方向略中央部が少層構造部となっていることにより、仙骨の当たりが和らげられ、安定した呼吸を促すことができる。これに対し、幅方向略中央部を挟んだ両側は、少層構造部１０３よりも１層以上多く積層された中層構造部１０４となっているため、仙骨の両側の座骨結節が上下振動に伴って底付くことを防止できる。 （もっと読む）