【課題】取り扱い性が良好で、強度並びに弾性に優れ、且つ、ゴム侵入性に優れるとともに耐疲労性に優れ、生産コストの低減のためにコードの撚りピッチを大きくしてもフレアや形状不均一の問題が生じず、撚りが乱れないゴム構造物補強用スチールコードを提供する。
【解決手段】２本の素線２，３（芯素線）で撚られたストランド５（芯ストランド）と、１本の素線４（側素線）を撚り合わせた１×２＋１の撚り構造で、ストランド５の撚り方向とコード１の撚り方向が同じで、ストランドピッチＰがコードピッチｐよりも大きく、１．１５≦Ｐ／ｐ≦１．８０の関係を満たすようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来より引張強度を向上させて繊維ロープ端末の解きほぐした部分を固定することができる繊維ロープ端末固定具を提供することを目的とするものである。
【解決手段】繊維ロープ端末固定具は、金属製で筒状のソケット部材１及び金属製で棒状の楔部材２を備えている。ソケット部材１は貫通孔が形成されており、楔部材２は貫通孔に挿入可能に形成されている。ソケット部材１は、内周面の小径側において周方向に沿う窪み部が形成されるとともに大径側において周方向に沿う膨出部が形成されている。楔部材２は、外周面の小径側において周方向に沿う膨出部が形成されている。ソケット部材１の窪み部に楔部材２の膨出部が対向配置した装着状態において対向部分の環状断面積が他の部分よりも小さくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】従来ネットに比べ、高強度で卓越した耐摩耗性、耐衝撃性を有し、河川や海洋など厳しい使用環境下においても長期間その機能を消失することなく使用できるネット構造体を提供する。
【達成手段】繊維束を樹脂エラストマーで被覆してなる被覆ロープを亀甲網に編成してなることを特徴とするネット構造体。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造のスチールコードにおける最外層フィラメントの先行破断の発生を防止することで、コード強力を向上したゴム物品補強用スチールコード、および、それを補強材として用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】複数本のスチールフィラメントが撚り合わされたストランド１，２を、さらに複数本にて撚り合わせてなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコード１０である。ストランドのうちコアストランド１が、スチールフィラメントを構成する炭素鋼よりも低い硬度を有する金属または合金によってめっきされてなる。 （もっと読む）

【課題】 走行中にスチールコードに付加される種々の力に対する強度、耐久性に優れるゴムクローラ用スチールコードを提供すること。
【解決手段】 複数のフィラメント１４を撚り合わせて形成された複数のストランドを有し、中心位置にはコアストランド１２−１が、その外側に複数のシースストランド１２−２〜７が配置され、コアストランド１２−１に対してシースストランド１２−２〜７が巻かれて構成されたゴムクローラ用スチールコード１０において、「コアストランドの最外層フィラメント１４（Ｃ）の撚り方向」、「シースストランドの最外層フィラメント１４（Ｓ）の撚り方向」、更に、「コアストランドに対するシースストランドの巻き方向」が全て同一方向とされたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電力ケーブル用紙充填糸及びこれを利用した電力ケーブルを提供する。
【解決手段】紙充填糸の引張強度を向上させて巻取状態で充填糸引き出し時に紙充填糸が断絶されることを防止することで、作業の連続性を保障して生産性を向上させるように、電力ケーブルの導体部とシース部との間に介在される介在物をなす充填糸において、紙部材で形成された外被の内部に前記紙部材より高い引張力を有するコアが挿入されることを特徴とする電力ケーブル用紙充填糸と導体部と、前記導体部を保護するように前記導体部の外郭に形成されたシース部と、紙部材で形成された外被の内部に前記紙部材より高い引張力を有するコアが挿入される多数の紙充填糸が高密度で圧縮されて前記導体部と前記シース部との間に介された介在物を含むことを特徴とする電力ケーブル用紙充填糸を利用した電力ケーブルを提供する。 （もっと読む）

【課題】管状ストランドの芯材となる管状体の可撓性を確保し、かつその内部へのグラウト注入がスムーズに行えるようにすることである。
【解決手段】表面に複数の環状溝が形成された金属製管状体１を、素線供給ボビン４が周方向に沿って配置された回転体５の中心部を貫通させて各撚線機構６、７の中心孔に通し、素線２を各撚線機構６、７の側線孔に１本ずつ通し、回転体５と各撚線機構６、７を同一方向に回転させて、１段目の撚線機構６で管状体１の外径よりも大きい径の仮想円に外接する撚り線状体１４を形成した後、この撚り線状体１４を２段目の撚線機構７で管状体１の外周面に沿うように撚り合わせることにより、管状体１表面の溝間の凸部が素線２から受ける応力を従来よりも小さくして、管状体１凸部のへこみ量が肉厚よりも小さく内周形状の変形がほとんどない管状ストランドを製造できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造のスチールコードにおける最外層フィラメントの先行破断の発生を防止して、コード強力を向上したゴム物品補強用スチールコード、および、それを補強材として用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】２本または３本のコアフィラメント１１からなるコアと、コアの周囲に配置された少なくとも１層のシースとからなる層撚り構造を有するストランドが、複数本にて撚り合わされてなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。ストランドの最外層シースを構成するフィラメント１３同士の隙間ｘが、最外層シースフィラメント１３の径ｄの０．５〜４．０％である。 （もっと読む）

【課題】あらかじめコア部を未加硫ゴムにより被覆する場合であっても、シースフィラメントの引き揃えの問題を生ずることがないゴム−スチール複合体コードの製造方法を提供する。また、ゴムペネ性が良好であってかつ、高いコード強力を有するゴム−スチール複合体コードを提供する。
【解決手段】１本または複数本のコアフィラメント１１からなるコア部１と、その周りに配置された複数本のシースフィラメント１２，１３とで構成されるコード構造を有するゴム−スチール複合体コードの製造方法である。コア部を口金に通しつつその外周に未加硫ゴムを被覆した後、未加硫ゴムで被覆されたコア部の外周にシースフィラメントを撚り合わせるゴム−スチール複合体コードの製造方法である。口金として、コア部が通過可能であってかつ、コア部の断面形状と略一致する断面形状のものを用いる。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造のコードにおいて、コード径を増大させることなく、コード単体の破断強度と強力密度とを併せて向上することで、加硫後におけるコード強力の保持を図ったゴム−スチールコード複合体、その製造方法およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチールコードがゴム中に埋設されてなるゴム−スチールコード複合体である。スチールコードが、複数本のフィラメント１を層撚り構造に撚り合わせてなるストランドの複数本を、コア１１と、少なくとも１層のシース１２とからなる層撚り構造に撚り合わせてなる複撚り構造を有する。スチールコードの最外層シースストランド１２の外接円が、隣接ストランド間で互いに接触した状態にあり、かつ、少なくとも最外層シースストランド１２のすぐ内側に位置するストランド層の周囲におけるゴム被覆率が、５０％以上である。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、強度に優れ、しかもロープを形成している繊維同士が密に撚り合わさっていて繊維間のバラケがなくて耐伸び性、耐ヘタリ性、形状保持性等に優れるポリプロピレン繊維製のロープ構造体の提供。
【解決手段】7cN/dtex以上の繊維強度と共に、（ｉ）DSCによる吸熱ピーク形状が10℃以下の半価幅を有するシングル形状で、融解エンタルピー変化量(△Ｈ)が125J/gあるDSC特性及び（ii）単繊維繊度が0.1〜3dtexで表面に大径の隆起部と小径の非隆起部が繊維軸に沿って交互に存在してなる平均間隔が6.5〜20μｍで平均高さが0.35〜1μｍの凹凸を有するという凹凸特性の一方又は両方を備えるポリプロピレン繊維を用いて形成したロープ構造体。 （もっと読む）

本発明は、高い引張強さと良好なクリープ速度を有するゲル紡糸超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）繊維の製造方法であって、前記方法に使用されるＵＨＭＷＰＥが、式（１）Δδ＝δ_{０．００１}−δ_１００（式中、δ_{０．００１}は角周波数０．００１ｒａｄ／秒における位相角であり、δ_１００は角周波数１００ｒａｄ／秒における位相角であり、これらは、周波数掃引動的レオロジー法によりＵＨＭＷＰＥの１０％パラフィンオイル溶液について１５０℃で測定され、但し、δ_１００は１８°以下である）で表される位相角差が４２°以下であることを特徴とする方法に関する。本発明は、さらに、それによって製造されたゲル紡糸ＵＨＭＷＰＥ繊維に関する。本発明のゲル紡糸ＵＨＭＷＰＥ繊維は、引張強さが４ＧＰａ以上であり、かつ７０℃、荷重６００ＭＰａで測定されるクリープ速度が５×１０^−７秒^−１である。それによって製造されたゲル紡糸ＵＨＭＷＰＥ繊維は様々な用途に有用であり、本発明は、特に、前記ＵＨＭＷＰＥ繊維を含むロープ、医療用具、複合製品および防弾製品に関する。 （もっと読む）

【課題】生産性の高いバンチング撚り線機にて撚り合わせた、１＋Ｎ構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアフィラメントとシースフィラメントの構造および性状を適正化することにより、コード強力が高く、ゴムぺネトレーション性や、バックリング変形に対する耐コード折れ性に優れ、且つタイヤ製造時のカレンダー作業の打ち込み乱れの生じないスチールコードを提供する。
【解決手段】二次元に変化する波形の型付けを施した１本のフィラメントによるコアの周囲に、５〜８本のフィラメントによるシース２を撚り合わせたコードにおいて、前記コアは、該コアの型付けピッチの２０倍以上１００倍以下、かつ前記シースの撚りピッチの６倍以上２５倍以下である、撚りピッチを有する。 （もっと読む）

補強土構造中で使用するように意図された補強安定化ストリップ（１０）であって、長手部分（１２）を備えており、前記長手部分（１２）が、ほぼ縦に配置され、前記長手部分のバルクの中に埋め込まれた少なくとも１本のコード（１４）を、前記長手部分（１２）の長さの少なくとも一部分に沿って備えている補強安定化ストリップ（１０）。
（もっと読む）

【課題】高強力なロープ等の提供が可能な複合糸を提供する。例えば、土木用、リフト用、登山用のロープの他電気機器関係、輸送機関係など広く用いられる。
【解決手段】芯糸を側糸で製紐により被覆した複合糸であって、少なくとも芯糸が、繰り返し単位の９５モル％以上が下記式（１）で示されるポリケトンで構成される繊維の糸条である複合糸。なお製紐方法としては、一般的にはマルチフィラメント糸や紡績糸の３本以上の複数本を合糸したものを用いて組物機（編物機）にかけて組み上げて得られる。
（もっと読む）

【課題】
タイヤに外傷が生じた場合であっても、ストランドのフィラメントの軸方向への腐食の伝播を阻止することにより、接着腐食劣化を効果的に抑制すると共に、破断強度の向上も併せて達成したゴム物品補強用コードを提供する。
【解決手段】
複数本のフィラメントからなるコアストランドの１本または複数本の周囲に、複数本のフィラメントからなるシースストランドを複数本配したコードにおいて、該コアストランドとシースストランドとの間にポリマーを介在させると共に、該シースストランドの最外層フィラメントの内側にポリマーを充填する。 （もっと読む）

【課題】最近頻発するエレベーターのワイヤーの破損を防止する方法を提供する。
【解決手段】横揺れに対して、個々のワイヤーが単独で横方向の振動を受けていたのを、ワイヤーどうし撚ることによって前記個々のワイヤーの横方向の強度の合計の強度で横揺れの振動を受けることとし、連結するワイヤーの本数倍横揺れの強度が増大するワイヤーシステム構造を導入した。また、横方向の外力に対する相対強度を補強したワイヤーロープシステムを導入したエレベーターとした。 （もっと読む）

【課題】破断強度に優れ、且つ製造が容易な環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、金属素線５を６本撚り合わせてなるストランド材１を所定の環状径に巻いて始端部を仮止めして環状コア部３を形成した状態で、環状コア部３から連続したストランド材１を環状コア部３に対して螺旋状に６周巻き付けることにより、環状コア部３の外周面を覆う外層部４を形成し、その後、ストランド材１の始端部と終端部とを接続部材７を用いて結合させる。 （もっと読む）

撚られた１つの単繊維束又は撚られた多数の単繊維束として存在する高強度プラスチック繊維から成る芯綱及び鋼線撚り線から成る外層を持つ組合わせ綱は、単繊維束が直径を減少しながら伸ばされ、この状態で特に編まれた被覆により保護されていることを特徴としている。それにより荷重を受ける芯綱の伸びが減少するので、綱の鋼断面とプラスチック断面との間の荷重分布が改善される。同じ意味で逆に撚り線層の伸び特性を芯綱の伸び特性に近づけるため、組合わせ綱が、弾性プラスチックから成る中間層を持ち、このプラスチックへ鋼線撚り線が互いに間隔をおいて押込まれて、外層が荷重を受けて伸び、かつ半径方向に収縮するようになっている。
（もっと読む）

【課題】スチールコードからなるスパイラルベルト層を備える二輪車用タイヤにおいて、所望のコード強度を担保しつつコード重量の低減を図ることで、直進走行性能、高速性能、乗り心地、ユニフォミティ等のタイヤ諸性能を損なうことなくタイヤ重量を低減した二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】破断強力ＴｓがＴｓ＞４０００ＭＰａであるスチール素線を用い、かつ、１×Ｎ構造（Ｎ＝２〜８）でオープン撚りしたスチールコードがゴムに埋設されてなり、素線本数をＮ（本）、素線径をｄ（ｍｍ）、コード径をＤ（ｍｍ）としたとき、Ｄｃ＝ｄ［（１／ｓｉｎ（π／Ｎ））＋１］，Ｄ＞Ｄｃ×１．４を満足するスチール−ゴム複合体か、または、撚り合わせずに螺旋型付けしてなるスチールコードがゴムに埋設されてなるスチール−ゴム複合体からなるスパイラルベルト層２３を備える二輪車用タイヤである。 （もっと読む）