【課題】カット耐久性を向上させたゴム物品補強用スチールコードおよびこれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】コアストランドとシースストランドが２層撚り構造からなる複撚りスチールコードである。コアストランドのシースフィラメント間の隙間率Ｘ_ｃｓが、


を満足し、コアストランドのシースフィラメント径φ_ｃｓと、シースストランドのシースフィラメントの径φ_ｓｓと、コアストランドとシースストランドとの中心間距離ｒと、シースストランドの断面積Ｓと、


で表されるシースストランドの撚り角αとが、


を満足する。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造コードにおける、一部フィラメントの先行破断を回避してコード強力の低下を抑制した、高強度スチールコードを提案する。
【解決手段】複数本のフィラメントを撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを層撚りしたシースストランドの複数本による層を１または複数配置した、複撚り構造のスチールコードであって、該コードの最外側層を構成するシースストランドの少なくとも１本は、少なくとも最外側シースが異なる径の２種以上のフィラメントから構成する。 （もっと読む）

本発明は、特に産業車両用のタイヤを補強するためのＪ＋Ｋ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有するマルチストランド金属コード（Ｃ‐１）であって、マルチストランド金属コードは、内側層（Ｃｉ）を形成するＪ（Ｊは、１〜４）本のストランドを含むコアから成り、内側層（Ｃｉ）の周りに外側層（Ｃ_e）を形成するＫ本の外側ストランドが２０ｍｍ〜７０ｍｍの螺旋ピッチＰ_Kで螺旋状にコアに巻き付けられ、各外側ストランドは、現場でゴム引きされたＬ＋Ｍ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有するコードから成り、これら層は、直径ｄ₁のＬ（Ｌは、１〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋状に一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＭ（Ｍは、５以上）本のワイヤの外側層（Ｃ２）を含み、これら層は、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂及びＰ₂は、ｍｍで表される）、即ち、‐０．１０＜ｄ₁＜０．５０、‐０．１８＜ｄ₂＜０．５０、‐６＜ｐ₂＜３０を有し、内側層（Ｃ１）は、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドで外装され、Ｐ_Kに等しい外側ストランドの長さ全体にわたり、充填ゴムは、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤ及び外側層（Ｃ２）のＭ本のワイヤにより画定された毛管の各々の中に存在すると共に更に、Ｌが３又は４である場合、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤにより画定された中央チャネルの中に存在し、外側ストランド中の充填ゴムの量は、ストランド１ｇ当たり５〜４０ｍｇであることを特徴とするマルチストランド金属コードに関する。
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【課題】複撚り構造コードにおける、一部フィラメントの先行破断を回避してコード強力の低下を抑制した、十分な耐久性能を発揮し得るスチールコードおよびこのコードを用いた耐久性に優れるタイヤを提案する。
【解決手段】複数本のフィラメントを撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースストランドの複数本を配置した複撚り構造コードにおいて、コアストランドおよびシースストランドの少なくとも一方は、１本または複数本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの１層または複数層を撚り合わせた構造とし、その最外側シースを構成するフィラメントを、その内側のいずれか少なくとも１つの層を構成するフィラメントよりも太径とすることによって、一部のフィラメントの先行破断を回避してスチールコードの （もっと読む）

本発明は、現場でゴム引きされた３＋Ｍ＋Ｎ構造の３つの層（Ｃ１＋Ｃ２＋Ｃ３）を有するスチールコードであって、３つの層は、ピッチｐ₁で螺旋状に組み立てられた直径ｄ₁の２本のワイヤから成る第１の層又は中央層（Ｃ１）を含み、直径ｄ₂のＭ本のワイヤが第２の層（Ｃ２）の状態でピッチｐ₂で螺旋状に中央層（Ｃ１）に巻き付けられ、直径ｄ₃のＮ本のワイヤが第３の層（Ｃ３）の状態でピッチｐ₃で螺旋状に第２の層に巻き付けられ、コードは、以下の特徴（ｄ₁、ｄ₂、ｄ₃、ｐ₁、ｐ₂及びｐ₃は、ｍｍで表されている）を有し、即ち、‐０．０８≦ｄ₁≦０．５０、‐０．０８≦ｄ₂≦０．５０、０．０８≦ｄ₃≦０．５０、‐３＜ｐ₁＜５０、‐６＜ｐ₂＜５０、‐９＜ｐ₃＜５０、コードの３ｃｍ長さ分にわたり、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドは、一方において第１の層（Ｃ１）の２本のワイヤ並びに他方において第２の層（Ｃ２）のＭ本のワイヤ及び第３の層（Ｃ３）のＮ本のワイヤより画定された毛管の各々の中に存在し、コード中の充填ゴムの量は、コード１ｇ当たり１０〜５０ｍｇであることを特徴とするスチールコードに関する。本発明は又、このようなコードの製造方法及びストランドのうちの少なくとも１本が本発明に従って現場ゴム引きされた３層スチールコード（Ｃ‐１）であるスチールコードに関する。
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【課題】強度を確保しつつ軽量化を図ることのできる環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤを提供する。
【解決手段】コア材２１の回りに複数本の側線１２を螺旋状のくせ付けを施した後、撚り合わせた原コード２２が解撚され、環状に形成された環状コアに、解撚された側線１２の内の１本の側線１２が螺旋状に複数周回巻き付けられてシース層とされている。 （もっと読む）

少なくとも５％の大きな破断時伸びを有する鋼索（３０）が、ｎ本のストランド（２０）を含んでおり、該ストランド（２０）の各々が、撚り合わせられたｍ本のフィラメント（１０）を有し、ｎが２〜７の範囲であり、ｍが２〜９の範囲である。ストランド及びフィラメントは、同じ方向に撚られている。この索の撚りピッチをＬｃとし、前記ストランドの撚りピッチをＬｓとすると、ＬｓのＬｃに対する比（Ｌｓ／Ｌｃ）が、０．２５〜１の範囲にある。Ｌｃは、１６ｍｍ〜２６ｍｍの範囲にある。ストランドは、らせん状に予め成形されている。この索の縦弾性係数が、１５００００Ｎ／ｍｍ^２よりも大きい。ストランドをらせん状に予め成形することで、長い撚りピッチＬｃにもかかわらず、大きな破断時伸び及び高い縦弾性係数を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れるテンションメンバーを芯部として用いた複合紐状品を提供する。
【解決手段】テンションメンバーは、下記［Ａ］、［Ｂ］、［Ｃ］、［Ｄ］、［Ｅ］の反
復構成単位からなる部分が９０モル％以上である芳香族ポリエステルアミドで構成された
溶融異方性ポリエステルアミド繊維から形成され、１５０℃雰囲気下で、強度が１６ｃＮ
／ｄｔｅｘ以上かつ弾性率が７１０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である溶融異方性ポリエステルア
ミド繊維を含む。
【化１】
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【課題】複撚り構造のスチールコードにおける最外層フィラメントの先行破断の発生を防止して、長期に亘り高いコード強力を維持し得るゴム物品補強用スチールコードおよびそれを補強材として用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】複数のスチールフィラメントを撚り合わせた層撚り構造を有するストランド５が複数本撚り合わされてなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、少なくとも１本の前記ストランド５が、パテンティング処理した０．８８質量％以上の炭素を含有する高炭素鋼線材を伸線加工して製造された高炭素鋼フィラメントであって、その伸線加工歪みが３．８以下である、抗張力２，８００Ｎ／ｍｍ^２以上の高炭素鋼フィラメントを含む。 （もっと読む）

【課題】コード軸方向の強力を低下させず、かつタイヤ重量を増加させることなく、鈍的および鋭的な突起物を踏んだ場合における耐カット性の向上を図ることができるゴム物品補強用スチールコード、およびこれを補強材として適用したタイヤを提供する。
【解決手段】複数本の素線を撚り合わせた１本のコアストランド２の周りに、複数本の素線を撚り合わせた複数本のシースストランド２を撚り合わせてなり、かつ、コアストランド１とシースストランド２が夫々コア素線とシース素線とを撚り合わせた少なくとも２層撚り構造からなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。次式１．８≦［（Ｓ・ｃｏｓ^２α）／｛ｒ・（φ１＋φ２）｝］×１００≦４．７で表される関係を満足する。但し、ストランド１の最外層の素線径：φ１、ストランド２の最外層の素線径：φ２、ストランド１と２の中心間距離：ｒ、ストランド２の断面積：Ｓ、ストランド２の撚り角：α。 （もっと読む）

【課題】 適度な伸度を有し、かつ強力利用率に優れたロープを提供する。
【解決手段】 ２種以上の繊維トウが混合された撚糸からなり、少なくとも一部が以下(１)〜（２）を共に満足する高伸度繊維トウＡおよび低伸度繊維トウＢで構成されるロープ。
（１）Ａの伸度／Ｂの伸度＝１．２５〜１０ であること、
（２）Ｂの糸長／Ａの糸長＝１．０１５〜１．１５０ であること。 （もっと読む）

【課題】コード強力を低下させることなく、かつ、タイヤ重量を増加させることなく、鈍的および鋭的な突起物を踏んだ場合における耐カット性の向上を図ることができるゴム物品補強用スチールコード、およびこれをベルトに適用したタイヤを提供する。
【解決手段】複数本の素線を撚り合わせた１本のコアストランド１の周りに、複数本の素線を撚り合わせた複数本のシースストランド２を撚り合わせてなり、かつ、コアストランド１とシースストランド２が夫々コア素線とシース素線とを撚り合わせた少なくとも２層撚り構造からなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。次式１．８≦［（Ｓ・ｃｏｓ^２α）／｛ｒ・（φ１＋φ２）｝］×１００≦４．２で表される関係を満足する。但し、ストランド１の最外層の素線径：φ１、ストランド２の最外層の素線径：φ２、ストランド１と２の中心間距離：ｒ、ストランド２の断面積：Ｓ、ストランド２の撚り角：α。 （もっと読む）

【課題】４％以上の破断伸度を有するとともに破断強度が大きく、空気入りタイヤの周方向ベルトの補強材に好適に用いられる複撚り構造を有するゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを周方向ベルトの補強材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ストランド２の撚り角度が１３°〜２５°、ストランド２が４本または５本、かつ、コアストランドが無い複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードである。ストランド２が、コアと１層のシースとからなるより構造を有し、コアのフィラメント３の径がシースのフィラメント４の径より大きい。また、得られたゴム物品補強用スチールコードを周方向ベルトの補強材として用いた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造のスチールコードにおける最外層フィラメントの先行破断の発生を防止して、コード強力を向上したゴム物品補強用スチールコード、および、それを補強材として用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】複数本のスチールフィラメントを撚り合わせた層撚り構造を有するストランドが、複数にて撚り合わされてなる複撚り構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメントの径ｄｃと、シースストランドの最外層シースを構成する最外層シースフィラメントの径ｄｓとの比ｄｃ／ｄｓが、１．０５〜１．２５である。 （もっと読む）

【目的】心ワイヤの移動が生じにくく，かつ強度低下の少ないスチール・コードを提供する。
【構成】スチール・コード１は，表面にスパイラル状平面部２ａ，２ｂを備えた１本の心ワイヤ２と，その周囲に位置する複数本の側ワイヤ３とが撚り合わされて構成される。心ワイヤ２のスパイラル状平面部の回転方向とスチール・コード１の撚り方向とは同一であり，心ワイヤ２のスパイラル状平面部２ａ，２ｂのピッチＨと，スチール・コード１の撚りピッチＰとの比がＨ／Ｐ≦０．７である。 （もっと読む）

【課題】ハロゲン系化合物等を含有せず、難燃性、機械特性、表面特性に優れた難燃性積層体およびフレキシブルフラットケーブルを提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が３０℃以下であり、結晶融解熱量ΔＨｍが４０Ｊ／ｇ以下であるポリエステル系樹脂（Ａ）とメラミンとの混合物を主成分とするＡ層の少なくとも１表面上に、Ｂ層を有する積層体であり、Ａ層の全質量におけるメラミンの含有率が１０〜８０質量％であることを特徴とする難燃性積層体および当該難燃性積層体を含むフレキシブルフラットケーブル。 （もっと読む）

【課題】軽量でありながら、機械的強度に優れると共に衝撃吸収性にも優れる衝撃吸収ロープ、衝撃吸収ロープの製造方法及び防護体を提供すること。
【解決手段】本発明は、有機繊維糸１からなる直径１０〜４０ｍｍの衝撃吸収ロープ１０であって、有機繊維糸１の伸度が１１０〜２００％、タフネスが２００〜４００％・ｃＮ／ｄｔｅｘ、１５０℃乾熱収縮率が０〜７％である衝撃吸収ロープ１０である。 （もっと読む）

【課題】取り扱い性が良好で、強度並びに弾性に優れ、且つ、ゴム侵入性に優れるとともに耐疲労性に優れたゴム構造物補強用スチールコードを、コードの撚りピッチを大きくしてもフレアや形状不均一の問題が生じず、撚りが乱れないで製造できる、生産性の高いゴム構造物補強用スチールコードの製造方法を提供する。
【解決手段】２本の素線２，３（芯素線）をくせ付け装置１８でくせ付けし、その周りに側素線繰出回転円板１６の回転により繰り出した１本の素線４（側素線）を螺旋状に巻き付け、それらを束にして集合ダイス１９に通し、バンチャー型撚線機１１に導いて、３本同時に撚り合わせ、１×２＋１の撚り構造で、ストランド５の撚り方向とコード１の撚り方向が同じで、ストランドピッチＰがコードピッチｐよりも大きいスチールコードを作成する。 （もっと読む）

【課題】強度を確保しつつ軽量化を図ることのできる環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤを提供する。
【解決手段】環状コア１１の周りに側線１２を螺旋状に巻き付けてシース層１３を形成する環状同芯撚りビードコード２の製造方法であって、シース層１３を形成した後、側線１２を減圧された不活性ガス雰囲気で、車両用タイヤ１のゴムに埋め込まれてタイヤ成型される時の加硫に必要な加熱量（温度×時間）を超える焼鈍量で処理して、直径型付率（％）＝Ｈ／Ｄ×１００が２０％以上１０５％以下となるように型付け処理する。 （もっと読む）

【課題】４〜２７本の素線を撚り合わせた芯ストランドの周囲に、４〜２７本の素線を撚り合わせた側ストランドを複数本撚り合わせて成るスチールコードにおいて、コードの破断強度（破断荷重）を最大限高めることができるようにする。
【解決手段】芯ストランドの撚りピッチを小さくするなどの手段により、破断強度（破断荷重）を低下させずに破断伸びを増加させ、それにより、芯ストランドの破断伸びが、側ストランドの破断伸びより大きく、かつ芯ストランドの破断荷重が側ストランドの破断荷重と同等以上となるようにする（ｄ）。 （もっと読む）