【課題】剛性を確保しつつ小さな通気穴を容易に設けることが可能なドアパネルを提供する。
【解決手段】ドアパネルは、開口部26を有する外側板21と、この外側板21に対し凹凸状にプレス成形して外側板21の内側面に凹部を固定した開口部30を有する内側板23と、この内側板23に裏面側から取付けた穴開き凹凸プレート31とを具備している。この穴開き凹凸プレート31は、小さな多数の丸穴状、または網目状すなわちハニカムコア形状の通気穴を予め穴開き加工したパンチングプレートであり、内側板23の開口部30に対応する領域に繰返し形成した凹部32aおよび凸部32bを有する。 （もっと読む）

【課題】ヒンジによる取付作業性を向上できるドア装置を提供する。
【解決手段】サイドドア17のドアパネル本体20の一側は、このドアパネル本体20の一側部に取付けたヒンジ31により、機体側のフレームに取付ける。ヒンジ31は、フレームに固定する側でフレーム方向に長尺に形成した単一の一方ヒンジプレート41と、この一方ヒンジプレート41の長尺方向一端部および他端部の一側部にて長尺方向に沿って同一直線上に回転中心軸を配置した複数の軸部材42と、これらの軸部材42により一方ヒンジプレート41に対し開閉自在に軸支した、ドアパネル本体20を取付ける複数の他方ヒンジプレート43とを具備したものである。一方ヒンジプレート41には、一端部、中央部および他端部に、締着用ボルト挿入用の長穴51，52，51を穿設し、これらの長穴51，52，51に挿入した締着用ボルト53，54，53により、機体側のフレームに固定する。 （もっと読む）

【課題】ラゲッジルームを構成する各部材に振動が入力されることに起因した音の発生を防止又は抑制できる車両のラゲッジ構造を得る。
【解決手段】各々が離間するように左右両側へ回動することでラゲッジルーム１２を開放する右側ラゲッジドア２０及び左側ラゲッジドア２２は、右側ラゲッジドア２０にジャッキ３６を収容保持させる構成としたため、車両１０の走行時の振動が入力されても、その振動の位相が互いに反転した状態になる。このため、右側ラゲッジドア２０及び左側ラゲッジドア２２が振動で変形することに起因したラゲッジルーム１２の容積の変化が小さく、これにより、ラゲッジルーム１２の容積が振動するように変化することに起因した音の発生を効果的に防止又は抑制できる。 （もっと読む）

【課題】内側板の凹凸形状を改良することで強度の向上を図ることができるドアパネルを提供する。
【解決手段】外側板21の内側面に対し、凹凸状にプレス成形した内側板23を固定する。外側板21と内側板23との間の空間22に発泡材24を充填する。内側板23は、外側板21に密着させた接合部27に対し、凸部29を膨出成形する。この凸部29の中間部に段差状の補強変形部56を形成する。内側板23の接合部27は、接着剤34により外側板21に接着し、接合部27に対する凸部29の立上り部分57は、連続的に円弧状に形成する。 （もっと読む）

【課題】接着剤による接合力を保持できるドアパネルを提供する。
【解決手段】外側板21と内側板23とを接着剤により接合する。内側板23の接合部27中に、接着剤34を溜めるための接着剤溜め空間67を有する接着剤溜め部68を備えている。この内側板23の接着剤溜め部68は、外側板21の一群の通気穴25と対応する場所に設けた通気用開口部30に沿って、縦方向の接合部27中に連続凸状に設ける。さらに、接着剤溜め部68は、縦方向の接合部27の中央に配置し、左右部に等しい接着代を確保する。 （もっと読む）

【課題】車両の荷物室への荷物の積み込み及び荷下ろしをより一層容易にすることができる補助装置を提供すること。
【解決手段】コントローラ１は、車両が停車中又は駐車中であり、バックドア７０ａの解錠要求に基づいて、バックドア７０ａを解錠すると（Ｓ１０〜Ｓ１２）、補助具９０ａの作動要求があるか否かを判定し（Ｓ１３）、作動要求がある場合は、バックドア７０ａの周辺及び補助具９０ａの周辺に障害物がないことを条件として（Ｓ１４）、車両の走行を禁止して（Ｓ１５）、バックドア７０ａを開扉して（Ｓ１６、Ｓ１７）、補助具９０ａを駆動する（Ｓ１８）。 （もっと読む）

【課題】 サポート部材にヒンジを介して開閉カバーを取付けるときの作業性を高める。
【解決手段】 左後開閉カバー１６に固着されたヒンジ１７のサポート側取付部１７Ｂに雌ねじ部材２１を設け、左後サポート部材１５には移動ボルト２２を回転可能に支持し、この移動ボルト２２を雌ねじ部材２１に螺合することにより、左後サポート部材１５に対し、締結ボルト１８による締着方向Ａ−Ａと直交する移動方向Ｂ−Ｂにヒンジ１７を移動させる。従って、雌ねじ部材２１に対する移動ボルト２２の螺入量を調整することにより、例えば作業者が左後開閉カバー１６を手で支えて移動させることなく、左後サポート部材１５の長溝孔１５Ｄの範囲内で左後サポート部材１５に対する左後開閉カバー１６の位置調整を行うことができ、左後開閉カバー１６を取付けるときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部の左方に運転室を設け、右方に収納室を設けてなる建設機械において、収納室に収納される機器装置類やタンク類のメンテナンス作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３を、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものとすると共に、上面部１３Ｂの左側縁部を支点として開閉揺動するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 燃料供給を行いやすいのみならず、原動部の特別な保守、点検作業も容易にかつ能率よく行うことができるトラクタを提供する。
【解決手段】 原動部２０の車体横側に脱着自在に位置する下部エンジンボンネット２１ａと、下部エンジンボンネット２１ａの上方を開閉する揺動開閉自在な上部エンジンボンネット２１ｃとが装備されたエンジンボンネット２１を備えている。エンジンボンネット２１の内部に設けた燃料タンク２２を備えている。燃料供給タンク５５の載置に使用する載置部材３０を、載置面３４が車体上方向きになった使用姿勢と、載置面３４が車体横向きになった格納姿勢とに切換え自在に下部エンジンボンネット２１ａに支持させてある。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバー開閉時の偏荷重による捩れ、ずれによってエンジンカバー端部のラバーが磨耗することを防止すること。
【解決手段】エンジンカバーの開閉カバー部１１にガイド部材１７を設け、エンジンカバー開閉時の偏荷重による捩れ、ずれによって開閉カバー部１１の端部のラバー１５が接触する前にガイド部材１７が被ガイド部材１８に接触することで、ラバー１５が磨耗するという問題を解決する。 （もっと読む）

【課題】トラクタに配置する際の制約が少なく、見栄えの良い容器補助台を実現する。
【解決手段】ボンネット部Ｂの後部に燃料タンク４を内装して、燃料タンク４へ燃料を補給する給入口１６ａをボンネット部Ｂに備えてあるトラクタにおいて、燃料タンク４へ補給する燃料を入れた容器Ｔを載せる容器補助台３０を備え、容器補助台３０を、容器Ｔを載置する載置姿勢とボンネット部Ｂの側面に沿った格納姿勢とに姿勢変更自在に構成するとともに、格納姿勢での容器補助台３０の容器載せ面３０ａが機体内方側に向くように容器補助台３０を構成する。 （もっと読む）

【課題】開閉軌跡上の干渉対象物を回避するに好適な簡単な構造で安価な蓋体の開閉装置を提供する。
【解決手段】開口部のいずれかの縁に近接して横置きに配置されたヒンジ軸２５回りに回動可能であり、前記ヒンジ軸２５回りに回動されて前記開口部と重なる閉状態と前記開口部を開放する開状態とに開閉操作される蓋体５の開閉装置であり、前記ヒンジ軸２５の両軸端の少なくとも一方を前記縁に直交する面内でオフセットさせて前記縁に対してヒンジ軸２５を傾斜させて配置させ、および／または、前記ヒンジ軸２５の両軸端の少なくとも一方を前記蓋体５で閉じる開口部の開口面に直交する方向にオフセットさせて前記開口面に対してヒンジ軸２５を傾斜させて配置した。 （もっと読む）

【課題】作業者が何の問題もなくエンジンフードカバーを開けることのできるエンジンフード開じ用止め具構造を提供しようとする。
【解決手段】エンジンフード6内側に配置される止め具本体を断熱材1で覆う。 （もっと読む）

【課題】 強度及び剛性を確保し、かつ、歩行者保護を考慮したフードパネルインナ構造を提供する。
【解決手段】 フードパネルアウタ１１とその裏面に配設されるフードパネルインナ１２とからなり、後端部両端近傍に結合されるヒンジ１３と、前端中央部にストライカ１５部とを具備するフードパネルであって、前記フードパネルインナ１２に、複数の波型ビード１８を設け、該波型ビードは、前方から後方に向うに従い車幅方向中央側から外側に向かって傾斜して配設されると共に、車幅方向中央には該波型ビードを設けられないデルタ部が形成される。 （もっと読む）

【課題】旋回作業機において、作業機用補器を覆うカバーを上側から外側方に亘って開放できるようにする。
【解決手段】 上下方向の軸心廻りに旋回自在な旋回台７上の右側に、旋回台後部のボンネット９に繋がる側部カバー１０が配備され、該側部カバー１０は、作業機用補器を旋回台外側方より覆うカバー本体７２と、該カバー本体７２の上方にて開閉自在に枢支されて作業機用補器を旋回台上方より覆うカバー蓋体７３とを備え、カバー本体７２は、旋回台７に固定された前後固定カバー体７５、７７と、開閉自在に枢支されていて上線が前記カバー蓋体７３の側線と対向する開閉カバー体７６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供する。
【解決手段】建設重装備用サイドドア１２０の開放角度制御装置１は、重装備のドアフレーム１１０とサイドドア１２０との間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、ドアフレーム上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド１０及び、サイドドア上に固定され、且つ、ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレール２１が形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝２３が設けられているブラケット２０を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 開閉扉の振れ止め手段を長期間にわたって安定した状態で作動させ、開閉扉が揺動するのを抑制して蝶番の変形や損傷を防止する。
【解決手段】 側部開閉扉１６の端部側とこのサポート２８との間にロック機構２５及び振れ止め手段２７が装着されるが、振れ止め手段２７は側部開閉扉１６に取り付けた上下一対からなるストッパ部材４０と、サポート２８に設けた固定側ストッパ受け４２及びこの固定側ストッパ受け４２の上下に概略ストッパ部材４０の上下方向の寸法分だけ離間させた位置に設けた調整側ストッパ受け４３とから構成され、ストッパ部材４０及び調整側ストッパ受け４３はボルト４４で固定されるもので、ボルト４４の軸部４４ａを挿通させるボルト挿通孔４０ｂ，４３ｂはボルト４４の軸部４４ａの外径より少なくとも上下方向に長手とした孔となっている。 （もっと読む）

【課題】 エンジンカバーを取外すことなく、カウンタウエイトの脱着作業を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】 建屋カバー８の上部カバー８Ｂには、開口部８Ｃの周囲でヒンジ１５の下側となる位置に嵩上げブラケット１６，１６を設ける。そして、エンジンカバー１２を開閉可能に支持するヒンジ１５，１５を、エンジンカバー１２の左側板部１２Ｂと各嵩上げブラケット１６との間に取付ける。これによりエンジンカバー１２を開いたときには、嵩上げブラケット１６の嵩上げ高さ（寸法Ｈ）に対応した隙間を、カウンタウエイト７の上面７Ａとエンジンカバー１２の後側部位（左側板部１２Ｂの後部、後板部１２Ｅ）との間に形成でき、この隙間を利用して、カウンタウエイト７の脱着作業を行うようにする。 （もっと読む）

機器カバー（２１）は、機器収容空間（１１）を上方から覆う上面（２１Ａ）と、機器収容空間（１１）を右側方から覆う側面（２１Ｂ）と、これら上面（２１Ａ）と側面（２１Ｂ）との間を連結する凸円弧状の折曲面（２１Ｃ）とによって、全体とし
てＬ型の折曲形状をもって形成する。また、機器カバー（２１）は、前，後方向に延びる継ぎ目（２８）の位置で上面カバー分割体（２２）と側面カバー分割体（２５）とに分割する。そして、これらのカバー分割体（２２），（２５）は、接続板（２９）を用いて一体的に接続する。 （もっと読む）