建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置
【課題】衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供する。
【解決手段】建設重装備用サイドドア１２０の開放角度制御装置１は、重装備のドアフレーム１１０とサイドドア１２０との間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、ドアフレーム上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド１０及び、サイドドア上に固定され、且つ、ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレール２１が形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝２３が設けられているブラケット２０を含むことを特徴とする。
【解決手段】建設重装備用サイドドア１２０の開放角度制御装置１は、重装備のドアフレーム１１０とサイドドア１２０との間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、ドアフレーム上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド１０及び、サイドドア上に固定され、且つ、ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレール２１が形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝２３が設けられているブラケット２０を含むことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置に関するものであって、さらに詳細には、重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、ドアフレームに対するサイドドアの開放角度を固定したり、調整する建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削機、ローダーなどのような建設重装備の運転室（キャブ）側面にはドアフレームが備わり、該ドアフレームにはサイドドアが開閉可能にヒンジ固定されている。また、建設重装備のドアフレームとサイドドアとの間にはドアフレームに対するサイドドアの開放角度を固定したり、或いは、調整するための所定の装置が設けられている。図１は、従来技術による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００を示している。
【０００３】
図１に示されたように、建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００は、建設重装備１００のドアフレーム１１０上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド２１０と、サイドドア１２０の背面側に固定され、且つ、サイドドア１１０の開閉に応じてロッド２１０の他端が選択的に挿入可能な挿入孔２２１が設けられているブラケット２２０とを含む。
【０００４】
しかし、前述したような建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００の場合には、サイドドア１２０がドアフレーム１１０に対してヒンジ固定された状態のまま保持されるため、サイドドア１２０を必要以上開放することになると、他の部品と衝突し、外側表面に傷をつけてしまう惧れがあった。
【０００５】
また、サイドドア１２０の開放角度を固定する為には、サイドドア１２０を所定角度ほど開放した状態でドアフレーム１１０上に取り付けられているロッド１２０の他端をサイドドア１２０上に装着さられているブラケット２２０の挿入孔２２１内へ人手により挿入しなければならず、サイドドア１２０を閉じるためにはロッド１２０の他端を持ち上げ、挿入孔２２１から分離させた後に、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させるべきであったため、サイドドア１２０の開閉が極めて不便であった。
【０００６】
さらに、サイドドア１２０を開放した上で、ロッド１２０の他端をブラケット２２０の挿入孔２２１内へ挿入しなかった場合には、サイドドア１２０上に風や他人による外力が加わることによって、サイドドア１２０が強引に閉じられることもあり得るが、この際、作業者がサイドドア１２０の回動範囲内にあると、衝突による事故が発生される惧れもあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記従来技術の問題点等に鑑みてなされたものであり、その目的は、サイドドアが、ドアフレームに対して所定角度ほど開放されると共に、別の操作を行うことなしに、自動に固定できることによって、衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【０００８】
また、本発明の他の目的は、サイドドアの開放角度を任意の角度で容易に調整し得るように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的等を達成するために、本発明は、重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、ドアフレーム上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド及び、サイドドア上に固定され、且つ、ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにより達成される。
【００１０】
建設重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、サイドドア上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド、及びドアフレーム上に固定され、且つ、サイドドアの開閉に従ってロッドの他端が摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにより達成される。
【００１１】
本発明の望ましい特徴によると、前述したロッドは、円形、又は多角形の横端面を有する。
【００１２】
本発明のさらに望ましい特徴によると、ガイドレール上で前述した固定溝の位置を調整することによって、サイドドアの開放角度を調節することができる。
【発明の効果】
【００１３】
前述したように、本発明による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置によると、ドアフレームに対してサイドドアの開放角度を固定するため、サイドドアを開放する際に、必要以上回動してしまい、他の部品と衝突することが防止できる。
【００１４】
また、ドアフレームに対してサイドドアの開放角度が自動に固定されることによって、サイドドアの開放角度を固定する際、別途の操作を必要としないため、使い勝手に優れた利点がある。
【００１５】
さらに、固定溝の位置調整を介して、サイドドアの開放角度を任意に調整し得るばかりでなく、既に開放角度が固定されているサイドドアは、ロッドの他端がロッド固定溝より離脱できない以上、風や他人などの外力によってサイドドアが強引に閉鎖できないため、部品破損、又は、事故を防止し得るという効果をも奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下では、前述した構成による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の望ましい実施形態を、添付の図面を参照として詳しく説明する。
図２は、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の斜視図であり、図３は、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の開放時における作動斜視図である。
【００１７】
図２及び図３に示されたように、建設重装備用のサイドドアの開放角度制御装置１は、建設重装備（未図示）の車体に一体に形成されるドアフレーム１１０と、該ドアフレームに一側がヒンジ固定されているサイドドア１２０との間に設けられ、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の開放角度を固定及び調整するためのものであって、ドアフレーム１１０上に該一端が回動可能に固定されるロッド１０と、サイドドア１２０上に固定し、かつ、ロッド１０の他端がサイドドア１２０の開閉に従って摺動可能に結合されるガイドレール２１が形成され、該ガイドレール２１上にはサイドドア１２０が所定角度ほど開放される際、ロッド１０の他端を固定するための固定溝２３が形成されているブラケット２０とを包含する。
【００１８】
ここで、ロッド１０は、該一端が所定の固定部材１１によりドアフレーム１１０の下側に回動可能に取り付けられると共に、他端が所定のカイド部材１３によりブラケット２０のガイドレール２１内に摺動可能に組み込まれている。かかる固定構造により、ロッド１０は、サイドドア１２０の開閉時にドアフレーム１１０に対してサイドドア１２０が回動される場合に、該一端を中心にサイドドア１２０の回動角度に相応して回動されると共に、該他端は、ガイドレール２１に沿って摺動することになる。
【００１９】
また、ロッド１０は、円形の横断面を有するか、又は四角形、六角形などのような多角形の横断面を持つ様々な形態から構成でき、且つ、ガイド部材１３はガイドレール２１により案内されて摺動すると共に、ガイドレール２１からロッド１０の他端が離脱されることを防止する役割を奏する。
【００２０】
サイドドア１２０は、ドアフレーム１１０の一側を軸に回動自在になっている一方、ロッド１０は、ドアフレーム１１０の一側から若干離れて取り付けられる一端を軸にして回動することによって引き起こされる各種問題は、ロッド１０の長さ及び該一端の固定位置を適宜に調整することから、解決できる。特に、サイドドア１２０の開放時、作業者の作業領域を最大限拡張させ得るように、ロッド１０の一端は、サイドドア１２０の回動軸として働くドアフレーム１１０の一側に隣接させ、且つ、取り付けることが好ましい。
【００２１】
前述したロッド１０の他端は、ブラケット２０上に摺動可能に組み付けられるが、該ブラケット２０は、溶接などのような方法を介してサイドドア１２０の背面下側に取り付けられ、該ブラケット２０上にはロッド１０の他端がサイドドア１２０の開閉に従って摺動し得るように案内するガイドレール２１が直線状に形成されている。
【００２２】
ガイドレール２１は、ロッド１０の他端がスライディングできる範囲を限定することによって、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の回動範囲を決定するものである。前記ガイドレール２１上には、サイドドア１２０が所定角度ほど開放される場合に、ロッド１０の他端を固定するための固定溝２３が形成され、サイドドア１２０が閉鎖される場合に、ロッド１０の他端を固定するための取付溝２５が形成される。かかるガイドレール２１の構造により、サイドドア１２０が、ドアフレーム１１０に対して既に設定されていた開放角度を越えて、開放されてしまうことが防止できる。
【００２３】
前記固定溝２３は、ロッド１０の他端が固定溝２３から容易に離脱されることで、サイドドア１２０が不用意に閉じられてしまうことがないように、ガイドレール２１から直角に曲がって設けられることが望ましく、取付溝２５は、ロッドの他端が容易に離脱できるように、ガイドレール２１の直線上に形成されることが望ましい。
【００２４】
固定溝２３の位置は、ガイドレール２１上で適宜に調整され得るが、かかる固定溝２３の位置調整は、固定溝２３と取付溝２５との間の距離を変化させることによって、サイドドア１２０の開放角度の調節を可能にする。換言すれば、サイドドア１２０の開放角度をより大きく調整しようとする場合には、固定溝２３が取付溝２５からさらに遠く離れて位置するように構成すれば良い。また、サイドドア１２０の開放角度をより小さく調整しようとする場合には、固定溝２３を取付溝２５にさらに近づくように位置させる。これにより、サイドドア１２０の開放角度調節が非常に簡単に行われる。
【００２５】
以下、図２及び図３を参照として、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の作動を説明する。
【００２６】
サイドドア１２０が閉鎖された上で、ロッド１０の他端はガイドレール２１の取付溝２５に位置することになる。ここで、作業者がサイドドア１２０を開放方向に回動させると、ロッド１０の他端は、取付溝２５から離脱され、ガイドレール２１に沿って摺動しながら固定溝２３内に固定されることによって、自動にサイドドア１２０は所定角度ほど開放された状態のまま、固定されることになる。
【００２７】
サイドドア１２０を開放状態から、再び閉鎖状態にさせようとする場合には、固定溝２３内に固定されていたロッド１０の他端を固定溝２３から手動で離脱させてから、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させなければならない。作業者が、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させると、固定溝２３から離脱されたロッド２０の他端は、ガイドレール２１に沿って逆方向に摺動しながら、サイドドア１２０が完全に閉鎖される時点で、取付溝２５内に位置することになる。
【００２８】
図４は、本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’の斜視図であり、図５は、本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’の開放時における作動斜視図である。
【００２９】
図４及び図５に示されたように、 建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’ は、建設重装備（図示せず）の車体に一体に形成されるドアフレーム１１０と、該ドアフレーム１１０の一側にヒンジ固定されるサイドドア１２０間に設けられ、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の開放角度を固定及び調整するためのものであって、サイドドア１２０上に該一端が回動自在に取り付けられるロッド１０’と、ドアフレーム１１０上に装着され、且つ、ロッド１０’の他端がサイドドア１２０の開閉に従って、摺動可能に結合されるガイドレール２１’が形成され、該ガイドレール２１’にはサイドドア１２０が所定角度ほど開放される場合にロッド１０’の他端を固定するための固定溝２３’が設けられているブラケット２０’を包含する。
【００３０】
ここで、ロッド１０’は、円形の横断面を有するか、或いは、四角形、六角形などのような多角形の横断面を有する様々な形態に形成され得るが、ガイドレール２１’上における固定溝２３’の位置を調整することによって、サイドドア１２０の開放角度が調節可能であることが好ましい。
【００３１】
建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’は、ロッド１０’がドアフレームではない、サイドドア１２０上に取り付けられ、且つ、ブラケット２０’がサイドドア１２０ではない、ドアフレーム１１０上に取り付けられていることだけが異なるものの、ロッド１０’及びブラケット２０の構成及び作動は、前述した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１と同様であるため、詳細な説明は省略する。
【００３２】
以上で、本発明の望ましい実施形態を添付図面を参照として詳しく説明したが、これにより、本発明の技術的思想又は範疇が限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】従来技術による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の作動斜視図である。
【図４】本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の作動斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ サイドドアの開放角度制御装置
１０ ロッド
１１ 固定部材
１３ ガイド部材
２０ ブラケット
２１ ガイドレール
２３ 固定溝
２５ 取付溝
１１０ ドアフレーム
１２０ サイドドア
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置に関するものであって、さらに詳細には、重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、ドアフレームに対するサイドドアの開放角度を固定したり、調整する建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削機、ローダーなどのような建設重装備の運転室（キャブ）側面にはドアフレームが備わり、該ドアフレームにはサイドドアが開閉可能にヒンジ固定されている。また、建設重装備のドアフレームとサイドドアとの間にはドアフレームに対するサイドドアの開放角度を固定したり、或いは、調整するための所定の装置が設けられている。図１は、従来技術による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００を示している。
【０００３】
図１に示されたように、建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００は、建設重装備１００のドアフレーム１１０上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド２１０と、サイドドア１２０の背面側に固定され、且つ、サイドドア１１０の開閉に応じてロッド２１０の他端が選択的に挿入可能な挿入孔２２１が設けられているブラケット２２０とを含む。
【０００４】
しかし、前述したような建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置２００の場合には、サイドドア１２０がドアフレーム１１０に対してヒンジ固定された状態のまま保持されるため、サイドドア１２０を必要以上開放することになると、他の部品と衝突し、外側表面に傷をつけてしまう惧れがあった。
【０００５】
また、サイドドア１２０の開放角度を固定する為には、サイドドア１２０を所定角度ほど開放した状態でドアフレーム１１０上に取り付けられているロッド１２０の他端をサイドドア１２０上に装着さられているブラケット２２０の挿入孔２２１内へ人手により挿入しなければならず、サイドドア１２０を閉じるためにはロッド１２０の他端を持ち上げ、挿入孔２２１から分離させた後に、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させるべきであったため、サイドドア１２０の開閉が極めて不便であった。
【０００６】
さらに、サイドドア１２０を開放した上で、ロッド１２０の他端をブラケット２２０の挿入孔２２１内へ挿入しなかった場合には、サイドドア１２０上に風や他人による外力が加わることによって、サイドドア１２０が強引に閉じられることもあり得るが、この際、作業者がサイドドア１２０の回動範囲内にあると、衝突による事故が発生される惧れもあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記従来技術の問題点等に鑑みてなされたものであり、その目的は、サイドドアが、ドアフレームに対して所定角度ほど開放されると共に、別の操作を行うことなしに、自動に固定できることによって、衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【０００８】
また、本発明の他の目的は、サイドドアの開放角度を任意の角度で容易に調整し得るように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的等を達成するために、本発明は、重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、ドアフレーム上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド及び、サイドドア上に固定され、且つ、ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにより達成される。
【００１０】
建設重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、サイドドア上に該一端が回動可能に取り付けられるロッド、及びドアフレーム上に固定され、且つ、サイドドアの開閉に従ってロッドの他端が摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、該カイドレールにはサイドドアが所定角度ほど開放される場合に、ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにより達成される。
【００１１】
本発明の望ましい特徴によると、前述したロッドは、円形、又は多角形の横端面を有する。
【００１２】
本発明のさらに望ましい特徴によると、ガイドレール上で前述した固定溝の位置を調整することによって、サイドドアの開放角度を調節することができる。
【発明の効果】
【００１３】
前述したように、本発明による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置によると、ドアフレームに対してサイドドアの開放角度を固定するため、サイドドアを開放する際に、必要以上回動してしまい、他の部品と衝突することが防止できる。
【００１４】
また、ドアフレームに対してサイドドアの開放角度が自動に固定されることによって、サイドドアの開放角度を固定する際、別途の操作を必要としないため、使い勝手に優れた利点がある。
【００１５】
さらに、固定溝の位置調整を介して、サイドドアの開放角度を任意に調整し得るばかりでなく、既に開放角度が固定されているサイドドアは、ロッドの他端がロッド固定溝より離脱できない以上、風や他人などの外力によってサイドドアが強引に閉鎖できないため、部品破損、又は、事故を防止し得るという効果をも奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下では、前述した構成による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の望ましい実施形態を、添付の図面を参照として詳しく説明する。
図２は、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の斜視図であり、図３は、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の開放時における作動斜視図である。
【００１７】
図２及び図３に示されたように、建設重装備用のサイドドアの開放角度制御装置１は、建設重装備（未図示）の車体に一体に形成されるドアフレーム１１０と、該ドアフレームに一側がヒンジ固定されているサイドドア１２０との間に設けられ、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の開放角度を固定及び調整するためのものであって、ドアフレーム１１０上に該一端が回動可能に固定されるロッド１０と、サイドドア１２０上に固定し、かつ、ロッド１０の他端がサイドドア１２０の開閉に従って摺動可能に結合されるガイドレール２１が形成され、該ガイドレール２１上にはサイドドア１２０が所定角度ほど開放される際、ロッド１０の他端を固定するための固定溝２３が形成されているブラケット２０とを包含する。
【００１８】
ここで、ロッド１０は、該一端が所定の固定部材１１によりドアフレーム１１０の下側に回動可能に取り付けられると共に、他端が所定のカイド部材１３によりブラケット２０のガイドレール２１内に摺動可能に組み込まれている。かかる固定構造により、ロッド１０は、サイドドア１２０の開閉時にドアフレーム１１０に対してサイドドア１２０が回動される場合に、該一端を中心にサイドドア１２０の回動角度に相応して回動されると共に、該他端は、ガイドレール２１に沿って摺動することになる。
【００１９】
また、ロッド１０は、円形の横断面を有するか、又は四角形、六角形などのような多角形の横断面を持つ様々な形態から構成でき、且つ、ガイド部材１３はガイドレール２１により案内されて摺動すると共に、ガイドレール２１からロッド１０の他端が離脱されることを防止する役割を奏する。
【００２０】
サイドドア１２０は、ドアフレーム１１０の一側を軸に回動自在になっている一方、ロッド１０は、ドアフレーム１１０の一側から若干離れて取り付けられる一端を軸にして回動することによって引き起こされる各種問題は、ロッド１０の長さ及び該一端の固定位置を適宜に調整することから、解決できる。特に、サイドドア１２０の開放時、作業者の作業領域を最大限拡張させ得るように、ロッド１０の一端は、サイドドア１２０の回動軸として働くドアフレーム１１０の一側に隣接させ、且つ、取り付けることが好ましい。
【００２１】
前述したロッド１０の他端は、ブラケット２０上に摺動可能に組み付けられるが、該ブラケット２０は、溶接などのような方法を介してサイドドア１２０の背面下側に取り付けられ、該ブラケット２０上にはロッド１０の他端がサイドドア１２０の開閉に従って摺動し得るように案内するガイドレール２１が直線状に形成されている。
【００２２】
ガイドレール２１は、ロッド１０の他端がスライディングできる範囲を限定することによって、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の回動範囲を決定するものである。前記ガイドレール２１上には、サイドドア１２０が所定角度ほど開放される場合に、ロッド１０の他端を固定するための固定溝２３が形成され、サイドドア１２０が閉鎖される場合に、ロッド１０の他端を固定するための取付溝２５が形成される。かかるガイドレール２１の構造により、サイドドア１２０が、ドアフレーム１１０に対して既に設定されていた開放角度を越えて、開放されてしまうことが防止できる。
【００２３】
前記固定溝２３は、ロッド１０の他端が固定溝２３から容易に離脱されることで、サイドドア１２０が不用意に閉じられてしまうことがないように、ガイドレール２１から直角に曲がって設けられることが望ましく、取付溝２５は、ロッドの他端が容易に離脱できるように、ガイドレール２１の直線上に形成されることが望ましい。
【００２４】
固定溝２３の位置は、ガイドレール２１上で適宜に調整され得るが、かかる固定溝２３の位置調整は、固定溝２３と取付溝２５との間の距離を変化させることによって、サイドドア１２０の開放角度の調節を可能にする。換言すれば、サイドドア１２０の開放角度をより大きく調整しようとする場合には、固定溝２３が取付溝２５からさらに遠く離れて位置するように構成すれば良い。また、サイドドア１２０の開放角度をより小さく調整しようとする場合には、固定溝２３を取付溝２５にさらに近づくように位置させる。これにより、サイドドア１２０の開放角度調節が非常に簡単に行われる。
【００２５】
以下、図２及び図３を参照として、本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１の作動を説明する。
【００２６】
サイドドア１２０が閉鎖された上で、ロッド１０の他端はガイドレール２１の取付溝２５に位置することになる。ここで、作業者がサイドドア１２０を開放方向に回動させると、ロッド１０の他端は、取付溝２５から離脱され、ガイドレール２１に沿って摺動しながら固定溝２３内に固定されることによって、自動にサイドドア１２０は所定角度ほど開放された状態のまま、固定されることになる。
【００２７】
サイドドア１２０を開放状態から、再び閉鎖状態にさせようとする場合には、固定溝２３内に固定されていたロッド１０の他端を固定溝２３から手動で離脱させてから、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させなければならない。作業者が、サイドドア１２０を閉鎖方向に回動させると、固定溝２３から離脱されたロッド２０の他端は、ガイドレール２１に沿って逆方向に摺動しながら、サイドドア１２０が完全に閉鎖される時点で、取付溝２５内に位置することになる。
【００２８】
図４は、本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’の斜視図であり、図５は、本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’の開放時における作動斜視図である。
【００２９】
図４及び図５に示されたように、 建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’ は、建設重装備（図示せず）の車体に一体に形成されるドアフレーム１１０と、該ドアフレーム１１０の一側にヒンジ固定されるサイドドア１２０間に設けられ、ドアフレーム１１０に対するサイドドア１２０の開放角度を固定及び調整するためのものであって、サイドドア１２０上に該一端が回動自在に取り付けられるロッド１０’と、ドアフレーム１１０上に装着され、且つ、ロッド１０’の他端がサイドドア１２０の開閉に従って、摺動可能に結合されるガイドレール２１’が形成され、該ガイドレール２１’にはサイドドア１２０が所定角度ほど開放される場合にロッド１０’の他端を固定するための固定溝２３’が設けられているブラケット２０’を包含する。
【００３０】
ここで、ロッド１０’は、円形の横断面を有するか、或いは、四角形、六角形などのような多角形の横断面を有する様々な形態に形成され得るが、ガイドレール２１’上における固定溝２３’の位置を調整することによって、サイドドア１２０の開放角度が調節可能であることが好ましい。
【００３１】
建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１’は、ロッド１０’がドアフレームではない、サイドドア１２０上に取り付けられ、且つ、ブラケット２０’がサイドドア１２０ではない、ドアフレーム１１０上に取り付けられていることだけが異なるものの、ロッド１０’及びブラケット２０の構成及び作動は、前述した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置１と同様であるため、詳細な説明は省略する。
【００３２】
以上で、本発明の望ましい実施形態を添付図面を参照として詳しく説明したが、これにより、本発明の技術的思想又は範疇が限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】従来技術による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の作動斜視図である。
【図４】本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態による建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置の作動斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ サイドドアの開放角度制御装置
１０ ロッド
１１ 固定部材
１３ ガイド部材
２０ ブラケット
２１ ガイドレール
２３ 固定溝
２５ 取付溝
１１０ ドアフレーム
１２０ サイドドア
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明は、サイドドアが、ドアフレームに対して所定角度ほど開放されると共に、別の操作を行うことなしに、自動に固定できることによって、衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【請求項２】
重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、
前記サイドドア上に該一端が回動可能に固定されるロッド及び、
前記ドアフレーム上に固定され、且つ、前記ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、且つ、該カイドレールに前記サイドドアが所定角度ほど開放される場合に、前記ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【請求項３】
前記ロッドは、円形又は多角形の横断面を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【請求項４】
ガイドレール上で前記固定溝の位置を調整することによって、サイドドアの開放角度が調節できることを特徴とする請求項１又は２に記載の建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【請求項１】
本発明は、サイドドアが、ドアフレームに対して所定角度ほど開放されると共に、別の操作を行うことなしに、自動に固定できることによって、衝突によるサイドドアの破損及び事故が防止でき、且つ、サイドドアの開閉が容易になされるように構成した建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置を提供することにある。
【請求項２】
重装備のドアフレームとサイドドアとの間に設けられ、サイドドアの開放角度を制御するための重装備用サイドドアの開放角度制御装置において、
前記サイドドア上に該一端が回動可能に固定されるロッド及び、
前記ドアフレーム上に固定され、且つ、前記ロッドの他端がサイドドアの開閉に従って摺動可能に結合されるカイドレールが形成され、且つ、該カイドレールに前記サイドドアが所定角度ほど開放される場合に、前記ロッドの他端を固定するための固定溝が設けられているブラケットを含むことを特徴とする建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【請求項３】
前記ロッドは、円形又は多角形の横断面を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【請求項４】
ガイドレール上で前記固定溝の位置を調整することによって、サイドドアの開放角度が調節できることを特徴とする請求項１又は２に記載の建設重装備用サイドドアの開放角度制御装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−１１１２５０（Ｐ２００６−１１１２５０Ａ）
【公開日】平成１８年４月２７日（２００６．４．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１６８４２７（Ｐ２００５−１６８４２７）
【出願日】平成１７年６月８日（２００５．６．８）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント ホールディング スウェーデン アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年４月２７日（２００６．４．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年６月８日（２００５．６．８）
【出願人】（５０２０３２３７８）ボルボ コンストラクション イクイップメント ホールディング スウェーデン アーベー (156)
【Ｆターム（参考）】
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