建設機械における開閉カバー構造
【課題】フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部の左方に運転室を設け、右方に収納室を設けてなる建設機械において、収納室に収納される機器装置類やタンク類のメンテナンス作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３を、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものとすると共に、上面部１３Ｂの左側縁部を支点として開閉揺動するように構成した。
【解決手段】収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３を、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものとすると共に、上面部１３Ｂの左側縁部を支点として開閉揺動するように構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における開閉カバー構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械のなかには、架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方（一般的に左方）に運転室を設け、左右何れか他方（一般的に右方）に、バッテリ、コントロールバルブ等の各種機器装置類や作動油タンク等のタンク類が収納される収納室を設けたものがあり、例えば、小旋回型油圧ショベルが代表例として挙げられる。
ところで、前記収納室は、一般的に、収納室に収納された機器装置等を作業中に飛散する土砂等から保護するためにカバーで覆われている（ 例えば、特許文献１、２参照。）。この場合、収納室内の機器装置等のメンテナンス作業を容易に行うことができるように、カバーを開閉揺動自在に構成することが望ましく、そこで、従来、カバーを、架台フレームの前側を支点として開閉揺動するように構成したものが知られている（特許文献３参照。）。
【特許文献１】特開平１１−３３６１２４号公報
【特許文献２】特開２０００−２９１０５８号公報
【特許文献３】特開２００５−３４４３３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、前記特許文献３のカバーは、前述したように、架台フレームの前側を支点として開閉揺動するように構成されていて、開いたときにカバー全体が架台フレームから前方に張出した状態となる。このため、機体前方側から収納室内の機器装置にアクセスしづらい許りか、張出したカバーに作業員等がぶつかり易く、作業性に劣るという問題がある。さらに、小旋回型の油圧ショベルでは、旋回半径をなるべく小さくするために旋回フレームの左右両縁は円弧状に形成されており、このため、カバーの前端側の左右幅は狭くなっているが、該左右幅の狭い前端側を支点として開閉揺動するため、該開閉揺動を支持するヒンジ部材を一つしか設けることができず、たとえ複数設けたとしても互いに近接した状態でしか設けることができないことになって、ヒンジ部材に無理な負荷がかかりやすく、特に、収納室を大きく開くことができるようにカバーを大きく設計したような場合には、ヒンジ部材にかかる負荷が更に大きくなって、早期に損傷しやすいという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方に運転室を設け、左右何れか他方に各種機器装置類やタンク類が収納される収納室を設けてなる建設機械において、前記収納室を開閉自在な開閉カバーを覆うにあたり、該開閉カバーは、収納室の前側、上側、反作業装置取付部側を覆う前面部、上面部、反作業装置取付部側面部が一体形成されたものとすると共に、上面部の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする建設機械における開閉カバー構造である。
請求項２の発明は、開閉カバーの上面部は、後高前低の傾斜状部分を有すると共に、開閉カバーは、該上面部の傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械における開閉カバー構造である。
請求項３の発明は、収納室の後方には、エンジンやエンジン関連の機器装置が収納されるエンジンルームが設けられると共に、開閉カバーの上面部および反作業装置取付部側面部は、前記エンジンルームの一部を覆うべく後方に向けて延設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械における開閉カバー構造である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、開閉カバーを開けることで、収納室の前方、上方、反作業装置取付部側方が全て開放された状態になって、何れの方向からも収納室内の機器装置類やタンク類にアクセスすることができ、点検、修理、部品交換、清掃等のメンテナンス作業を容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバーは、収納室よりも上方に位置することになって、メンテナンスを行う作業員の邪魔になることなく、作業性の向上に大きく貢献できる。
請求項２の発明とすることにより、開閉カバーの上面部が後高前低の傾斜状部分を有するものであっても、該傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を開閉カバーの開閉揺動の支点にすることによって、該開閉カバーの開閉揺動を支持するためのヒンジ部材を適宜間隔を存する状態で複数設けることができ、而して、ヒンジ部材に無理な負荷がかかることなく、長期にわたって円滑な開閉揺動を行うことができる。
請求項３の発明とすることにより、開閉カバーを開けることで、エンジンルーム内に収納されたエンジンやエンジン関連の機器装置のメンテナンスも行うことができ、よって、機体全体のメンテナンスを行うような場合に便利であって、更なるメンテナンス性の向上に寄与できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図ににおいて、１は建設機械の一例である小旋回型の油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３の前部に装着されるフロント作業装置４等の各部から構成されているが、前記上部旋回体３は、平面視において略円形状をしていて、下部走行体２の略車幅内で旋回できるように構成されている。
【０００７】
５は前記上部旋回体の架台となる旋回フレーム（本発明の架台フレームに相当する）であって、該旋回フレーム５の前半部の左右方向中間部には、前記フロント作業装置４を構成するブーム６の基端部が上下揺動自在に取付支持される左右の支持フレーム（本発明の作業装置取付部に相当する）７Ｌ、７Ｒが立設されている。さらに、左側支持フレーム７Ｌの左方には、オペレータが座する運転席や各種運転操作具（図示せず）が配されたキャブ（本発明の運転室に相当する）８が設けられる一方、右側支持フレーム７Ｒの右方には、後述する収納室９が設けられている。
【０００８】
前記収納室９は、各種機器装置類やタンク類を収納するために設けられるスペースであって、本実施の形態では、コントロールバルブ１０、バッテリ１１、作動油タンク１２等が収納されている。そして、該収納室９の前側、上側、および右側は、後述する開閉カバー１３によって開閉自在に覆われる一方、収納室９の左側は前記右側支持フレーム７Ｒによって仕切られ、また、収納室９の後側には、後述するエンジンルーム１４が配されている。
【０００９】
前記エンジンルーム１４は、旋回フレーム５の後半部に設けられ、図示しないエンジンや、エンジン関連の各種機器装置が収納されるスペースであるが、該エンジン関連の機器装置の一つである冷却装置（ラジエータやオイルクーラー等）１５は、エンジンルーム１４の右側部分、つまり、収納室９の後方に位置するように配置されている。また、１６は前記エンジンルーム１４の後側を開閉するエンジンカバーであって、該エンジンカバー１６を開くことで、エンジンルーム１４の後方側からエンジンルーム１４内の機器装置のメンテナンスを行うことができるようになっている。尚、前記キャブ８の後部の下方も、エンジンルーム１４のスペースになっている。また、図中、１７は旋回フレーム５の後部に取付けられるカウンタウエイトである。
【００１０】
一方、前記収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３は、収納室９の前側を覆う前面部１３Ａと、上側を覆う上面部１３Ｂと、右側を覆う右面部（本発明の反作業装置取付部側面部に相当する）１３Ｃとが一体形成されていると共に、上面部１３Ｂおよび右面部１３Ｃは、収納部９だけでなくエンジンルーム１４の右側部分も覆うべく、収納室９の後端を越えて前記エンジンカバー１６の右端部に至るまで後方に向けて延設されている。而して、後述するように開閉カバー１３を開いた状態では、収納室９内に収納された機器装置類やタンク類のメンテナンスだけでなく、エンジンルーム１４の右側部分に収納された冷却装置（ラジエータやオイルクーラー等）１５のメンテナンスも行うことができるようになっている。
【００１１】
ここで、前記開閉カバー１３の上面部１３Ｂは、エンジンルーム１４を覆う部分は略水平状に形成されているが、収納室９を覆う部分は、キャブ８内のオペレータから視た右前方の視界が収納室９によって損なわれないように、後方側が高く前方側が低い後高前低の傾斜状に形成されている。そして、該上面部１３Ｂの傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部（本発明の作業装置取付部側縁部に相当する）が、適宜間隔を存して配される二個のヒンジ部材１８、１８を介して、前記右側支持フレーム７Ｒに上下揺動自在に支持されている。而して、開閉カバー１３は、上面部１３Ｂの傾斜上部分１３Ｂａの左側縁部を支点として、収納室９およびエンジンルーム１４の右側部分を開く開状態と閉じる閉状態とに開閉揺動する構成になっている。そして、該開閉カバー１３の開状態では、収納室９の前方、上方、右方が全て開放された状態になり、また、エンジンルーム１４の右側部分の上方および右方が開放された状態になって、収納室９内の機器装置類やタンク類およびエンジンルーム１４内の冷却装置１５のメンテナンスを容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバー１３は、収納室９よりも上方に位置していて、メンテナンスを行う作業員の邪魔にならないようになっている。尚、収納室９には、図示しないが、前記開閉カバー１３の開側への揺動を付勢するダンパーが設けられている。
【００１２】
ところで、前記開状態の開閉カバー１３は、上面部１３Ｂが略垂直状となるまで上動するようになっており、これによって収納部９の上方を大きく開くことができるようになっているが、この場合に、開閉カバー１３の上面部１３Ｂがブーム６に干渉してしまうことで開閉カバー１３の開放が妨げられることがないように、開閉カバー１３は、該開閉カバー１３の左側縁部と右側支持フレーム７Ｒとの間に若干の間隙を存する状態で、右側支持フレーム７Ｒに開閉揺動自在に支持されている。そして、該間隙部分は、右側支持フレーム７Ｒの上縁部に固着される幅狭帯状の固定カバー１９によって塞がれているが、該固定カバー１９は、右側支持フレーム７Ｒの後端を越えて前記エンジンカバー１６に至るまで後方に向けて延設されている。
【００１３】
叙述の如く構成された本形態において、油圧ショベル１の旋回フレーム５の左右方向中間部には、フロント作業機４を構成するブーム６の基端部が取付支持される支持フレーム７Ｌ、７Ｒが設けられると共に、該支持フレーム７Ｌ、７Ｒの左方には、運転席や各種運転操作具が配されるキャブ８が設けられ、また、支持フレーム７Ｌ、７Ｒの右方には、コントロールバルブ１０、バッテリ１１等の各種機器装置類や作動油タンク１２等のタンク類が収納される収納室９が設けられており、そして、該収納室９は、開閉自在な開閉カバー１３によって覆われているが、該開閉カバー１３は、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものであると共に、上面部１３Ｂの左側端部を支点として、収納室９を開く開状態と閉じる閉状態とに開閉揺動することになる。
【００１４】
この結果、開閉カバー１３の開状態では、収納室９の前方、上方、右方が全て開放された状態になって、何れの方向からも収納室９内の機器装置類やタンク類にアクセスすることができ、点検、修理、部品交換、清掃等のメンテナンス作業を容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバー１３は、収納室９よりも上方に位置していて、メンテナンスを行う作業員の邪魔になることなく、作業性の向上に大きく貢献できる。
【００１５】
しかも、本実施の形態において、開閉カバー１３の上面部１３Ｂおよび右面部１３ Ｃは、収納室９の後端よりも後方に向けて延設されていて、収納室９の後方に設けられるエンジンルーム１４の右側部分も覆う構成になっているから、開閉カバー１３を開くことによって、エンジンルーム１４の右側部分に配される冷却装置１５のメンテナンスも行うことができ、よって、機体全体のメンテナンスを行うような場合に便利であって、更なるメンテナンス性の向上に寄与できる。
【００１６】
さらに、前記開閉カバー１３の上面部１３Ｂは、キャブ８内のオペレータから視た右前方の視界が収納室９によって損なわれないように、収納室９を覆う部分が後高前低の傾斜状に形成されていると共に、開閉カバー１３は、前記上面部１３Ｂの傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部を支点として開閉揺動する構成になっている。而して、開閉カバー１３の上面部１３Ｂが傾斜状に形成されていても、該傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部を開閉揺動の支点とすることによって、開閉カバー１３の開閉揺動を支持するヒンジ部材１８、１８を適宜間隔を存する状態で複数（本実施の形態では二個）設けることができ、よって、前面部１３Ａ、上面部１３Ｂおよび右面部１３Ｃが一体形成された大きな開閉カバー１３であっても、ヒンジ部材１８、１８に無理な負荷がかかることなく、長期にわたって円滑な開閉揺動を行うことができる。
【００１７】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、上記実施の形態における開閉カバー１３は、収納室９に加えてエンジンルーム１４の右側部分も覆うように構成されているが、図１０、図１１に示す第二の実施の形態の如く、収納室９だけを覆う開閉カバー２０であっても良いことは、言うまでもない。尚、この第二の実施の形態のものにおいて、エンジンルーム１４の右側部分は、前記開閉カバー２０およびエンジンカバー１６とは別個に開閉するエンジン側面カバー２１によって覆われている。また、前記開閉カバー２０およびエンジン側面カバー２１を除く部分は、前述した第一の実施の形態と同様であるため、同一の符号を附すと共に、説明を省略するが、図１０、図１１中、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃはそれぞれ開閉カバー２０の前面部、上面部、右面部（本発明の反作業装置取付部側面部に相当する）であって、該開閉カバー２０の上面部２０Ｂは、後高前低の傾斜状に形成されていると共に、該傾斜状の上面部２０Ｂの左側縁部（本発明の作業装置取付部側縁部に相当する）を支点として開閉揺動する構成になっている。
【００１８】
さらに、上記実施の形態のものでは、運転室としてキャブを例示したが、これに限定されることなく、オペレータが座する運転席や運転操作具が設けられているスペースであれば、キャブが設けられていない場合、例えばキャノピ仕様のものでもあっても、勿論よい。また、上記実施の形態では、収納室の後方のエンジンルーム部分には冷却装置が収納されいるが、他のエンジン関連の機器装置が収納されている場合であっても、勿論よい。さらに、本発明は、小旋回型の油圧ショベルに設けられる収納室の開閉カバーだけでなく、各種建設機械に設けられる収納室の開閉カバーに実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】小旋回型油圧ショベルの側面図である。
【図２】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の側面図である。
【図３】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の側面図である。
【図４】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の平面図である。
【図５】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の平面図である。
【図６】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の正面図である。
【図７】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の正面図である。
【図８】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の背面図である。
【図９】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の背面図である。
【図１０】第二の実施の形態における開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の側面図である。
【図１１】第二の実施の形態における開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の側面図である。
【符号の説明】
【００２０】
４ フロント作業装置
５ 旋回フレーム
７Ｌ、７Ｒ 左右の支持フレーム
８ キャブ
９ 収納室
１３ 開閉カバー
１３Ａ 前面部
１３Ｂ 上面部
１３Ｂａ 傾斜状部分
１３Ｃ 右面部
１４ エンジンルーム
２０ 開閉カバー
２０Ａ 前面部
２０Ｂ 上面部
２０Ｃ 右面部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における開閉カバー構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械のなかには、架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方（一般的に左方）に運転室を設け、左右何れか他方（一般的に右方）に、バッテリ、コントロールバルブ等の各種機器装置類や作動油タンク等のタンク類が収納される収納室を設けたものがあり、例えば、小旋回型油圧ショベルが代表例として挙げられる。
ところで、前記収納室は、一般的に、収納室に収納された機器装置等を作業中に飛散する土砂等から保護するためにカバーで覆われている（ 例えば、特許文献１、２参照。）。この場合、収納室内の機器装置等のメンテナンス作業を容易に行うことができるように、カバーを開閉揺動自在に構成することが望ましく、そこで、従来、カバーを、架台フレームの前側を支点として開閉揺動するように構成したものが知られている（特許文献３参照。）。
【特許文献１】特開平１１−３３６１２４号公報
【特許文献２】特開２０００−２９１０５８号公報
【特許文献３】特開２００５−３４４３３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、前記特許文献３のカバーは、前述したように、架台フレームの前側を支点として開閉揺動するように構成されていて、開いたときにカバー全体が架台フレームから前方に張出した状態となる。このため、機体前方側から収納室内の機器装置にアクセスしづらい許りか、張出したカバーに作業員等がぶつかり易く、作業性に劣るという問題がある。さらに、小旋回型の油圧ショベルでは、旋回半径をなるべく小さくするために旋回フレームの左右両縁は円弧状に形成されており、このため、カバーの前端側の左右幅は狭くなっているが、該左右幅の狭い前端側を支点として開閉揺動するため、該開閉揺動を支持するヒンジ部材を一つしか設けることができず、たとえ複数設けたとしても互いに近接した状態でしか設けることができないことになって、ヒンジ部材に無理な負荷がかかりやすく、特に、収納室を大きく開くことができるようにカバーを大きく設計したような場合には、ヒンジ部材にかかる負荷が更に大きくなって、早期に損傷しやすいという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方に運転室を設け、左右何れか他方に各種機器装置類やタンク類が収納される収納室を設けてなる建設機械において、前記収納室を開閉自在な開閉カバーを覆うにあたり、該開閉カバーは、収納室の前側、上側、反作業装置取付部側を覆う前面部、上面部、反作業装置取付部側面部が一体形成されたものとすると共に、上面部の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする建設機械における開閉カバー構造である。
請求項２の発明は、開閉カバーの上面部は、後高前低の傾斜状部分を有すると共に、開閉カバーは、該上面部の傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械における開閉カバー構造である。
請求項３の発明は、収納室の後方には、エンジンやエンジン関連の機器装置が収納されるエンジンルームが設けられると共に、開閉カバーの上面部および反作業装置取付部側面部は、前記エンジンルームの一部を覆うべく後方に向けて延設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械における開閉カバー構造である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、開閉カバーを開けることで、収納室の前方、上方、反作業装置取付部側方が全て開放された状態になって、何れの方向からも収納室内の機器装置類やタンク類にアクセスすることができ、点検、修理、部品交換、清掃等のメンテナンス作業を容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバーは、収納室よりも上方に位置することになって、メンテナンスを行う作業員の邪魔になることなく、作業性の向上に大きく貢献できる。
請求項２の発明とすることにより、開閉カバーの上面部が後高前低の傾斜状部分を有するものであっても、該傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を開閉カバーの開閉揺動の支点にすることによって、該開閉カバーの開閉揺動を支持するためのヒンジ部材を適宜間隔を存する状態で複数設けることができ、而して、ヒンジ部材に無理な負荷がかかることなく、長期にわたって円滑な開閉揺動を行うことができる。
請求項３の発明とすることにより、開閉カバーを開けることで、エンジンルーム内に収納されたエンジンやエンジン関連の機器装置のメンテナンスも行うことができ、よって、機体全体のメンテナンスを行うような場合に便利であって、更なるメンテナンス性の向上に寄与できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図ににおいて、１は建設機械の一例である小旋回型の油圧ショベルであって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回体３、該上部旋回体３の前部に装着されるフロント作業装置４等の各部から構成されているが、前記上部旋回体３は、平面視において略円形状をしていて、下部走行体２の略車幅内で旋回できるように構成されている。
【０００７】
５は前記上部旋回体の架台となる旋回フレーム（本発明の架台フレームに相当する）であって、該旋回フレーム５の前半部の左右方向中間部には、前記フロント作業装置４を構成するブーム６の基端部が上下揺動自在に取付支持される左右の支持フレーム（本発明の作業装置取付部に相当する）７Ｌ、７Ｒが立設されている。さらに、左側支持フレーム７Ｌの左方には、オペレータが座する運転席や各種運転操作具（図示せず）が配されたキャブ（本発明の運転室に相当する）８が設けられる一方、右側支持フレーム７Ｒの右方には、後述する収納室９が設けられている。
【０００８】
前記収納室９は、各種機器装置類やタンク類を収納するために設けられるスペースであって、本実施の形態では、コントロールバルブ１０、バッテリ１１、作動油タンク１２等が収納されている。そして、該収納室９の前側、上側、および右側は、後述する開閉カバー１３によって開閉自在に覆われる一方、収納室９の左側は前記右側支持フレーム７Ｒによって仕切られ、また、収納室９の後側には、後述するエンジンルーム１４が配されている。
【０００９】
前記エンジンルーム１４は、旋回フレーム５の後半部に設けられ、図示しないエンジンや、エンジン関連の各種機器装置が収納されるスペースであるが、該エンジン関連の機器装置の一つである冷却装置（ラジエータやオイルクーラー等）１５は、エンジンルーム１４の右側部分、つまり、収納室９の後方に位置するように配置されている。また、１６は前記エンジンルーム１４の後側を開閉するエンジンカバーであって、該エンジンカバー１６を開くことで、エンジンルーム１４の後方側からエンジンルーム１４内の機器装置のメンテナンスを行うことができるようになっている。尚、前記キャブ８の後部の下方も、エンジンルーム１４のスペースになっている。また、図中、１７は旋回フレーム５の後部に取付けられるカウンタウエイトである。
【００１０】
一方、前記収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３は、収納室９の前側を覆う前面部１３Ａと、上側を覆う上面部１３Ｂと、右側を覆う右面部（本発明の反作業装置取付部側面部に相当する）１３Ｃとが一体形成されていると共に、上面部１３Ｂおよび右面部１３Ｃは、収納部９だけでなくエンジンルーム１４の右側部分も覆うべく、収納室９の後端を越えて前記エンジンカバー１６の右端部に至るまで後方に向けて延設されている。而して、後述するように開閉カバー１３を開いた状態では、収納室９内に収納された機器装置類やタンク類のメンテナンスだけでなく、エンジンルーム１４の右側部分に収納された冷却装置（ラジエータやオイルクーラー等）１５のメンテナンスも行うことができるようになっている。
【００１１】
ここで、前記開閉カバー１３の上面部１３Ｂは、エンジンルーム１４を覆う部分は略水平状に形成されているが、収納室９を覆う部分は、キャブ８内のオペレータから視た右前方の視界が収納室９によって損なわれないように、後方側が高く前方側が低い後高前低の傾斜状に形成されている。そして、該上面部１３Ｂの傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部（本発明の作業装置取付部側縁部に相当する）が、適宜間隔を存して配される二個のヒンジ部材１８、１８を介して、前記右側支持フレーム７Ｒに上下揺動自在に支持されている。而して、開閉カバー１３は、上面部１３Ｂの傾斜上部分１３Ｂａの左側縁部を支点として、収納室９およびエンジンルーム１４の右側部分を開く開状態と閉じる閉状態とに開閉揺動する構成になっている。そして、該開閉カバー１３の開状態では、収納室９の前方、上方、右方が全て開放された状態になり、また、エンジンルーム１４の右側部分の上方および右方が開放された状態になって、収納室９内の機器装置類やタンク類およびエンジンルーム１４内の冷却装置１５のメンテナンスを容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバー１３は、収納室９よりも上方に位置していて、メンテナンスを行う作業員の邪魔にならないようになっている。尚、収納室９には、図示しないが、前記開閉カバー１３の開側への揺動を付勢するダンパーが設けられている。
【００１２】
ところで、前記開状態の開閉カバー１３は、上面部１３Ｂが略垂直状となるまで上動するようになっており、これによって収納部９の上方を大きく開くことができるようになっているが、この場合に、開閉カバー１３の上面部１３Ｂがブーム６に干渉してしまうことで開閉カバー１３の開放が妨げられることがないように、開閉カバー１３は、該開閉カバー１３の左側縁部と右側支持フレーム７Ｒとの間に若干の間隙を存する状態で、右側支持フレーム７Ｒに開閉揺動自在に支持されている。そして、該間隙部分は、右側支持フレーム７Ｒの上縁部に固着される幅狭帯状の固定カバー１９によって塞がれているが、該固定カバー１９は、右側支持フレーム７Ｒの後端を越えて前記エンジンカバー１６に至るまで後方に向けて延設されている。
【００１３】
叙述の如く構成された本形態において、油圧ショベル１の旋回フレーム５の左右方向中間部には、フロント作業機４を構成するブーム６の基端部が取付支持される支持フレーム７Ｌ、７Ｒが設けられると共に、該支持フレーム７Ｌ、７Ｒの左方には、運転席や各種運転操作具が配されるキャブ８が設けられ、また、支持フレーム７Ｌ、７Ｒの右方には、コントロールバルブ１０、バッテリ１１等の各種機器装置類や作動油タンク１２等のタンク類が収納される収納室９が設けられており、そして、該収納室９は、開閉自在な開閉カバー１３によって覆われているが、該開閉カバー１３は、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものであると共に、上面部１３Ｂの左側端部を支点として、収納室９を開く開状態と閉じる閉状態とに開閉揺動することになる。
【００１４】
この結果、開閉カバー１３の開状態では、収納室９の前方、上方、右方が全て開放された状態になって、何れの方向からも収納室９内の機器装置類やタンク類にアクセスすることができ、点検、修理、部品交換、清掃等のメンテナンス作業を容易に行うことができると共に、開状態の開閉カバー１３は、収納室９よりも上方に位置していて、メンテナンスを行う作業員の邪魔になることなく、作業性の向上に大きく貢献できる。
【００１５】
しかも、本実施の形態において、開閉カバー１３の上面部１３Ｂおよび右面部１３ Ｃは、収納室９の後端よりも後方に向けて延設されていて、収納室９の後方に設けられるエンジンルーム１４の右側部分も覆う構成になっているから、開閉カバー１３を開くことによって、エンジンルーム１４の右側部分に配される冷却装置１５のメンテナンスも行うことができ、よって、機体全体のメンテナンスを行うような場合に便利であって、更なるメンテナンス性の向上に寄与できる。
【００１６】
さらに、前記開閉カバー１３の上面部１３Ｂは、キャブ８内のオペレータから視た右前方の視界が収納室９によって損なわれないように、収納室９を覆う部分が後高前低の傾斜状に形成されていると共に、開閉カバー１３は、前記上面部１３Ｂの傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部を支点として開閉揺動する構成になっている。而して、開閉カバー１３の上面部１３Ｂが傾斜状に形成されていても、該傾斜状部分１３Ｂａの左側縁部を開閉揺動の支点とすることによって、開閉カバー１３の開閉揺動を支持するヒンジ部材１８、１８を適宜間隔を存する状態で複数（本実施の形態では二個）設けることができ、よって、前面部１３Ａ、上面部１３Ｂおよび右面部１３Ｃが一体形成された大きな開閉カバー１３であっても、ヒンジ部材１８、１８に無理な負荷がかかることなく、長期にわたって円滑な開閉揺動を行うことができる。
【００１７】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、上記実施の形態における開閉カバー１３は、収納室９に加えてエンジンルーム１４の右側部分も覆うように構成されているが、図１０、図１１に示す第二の実施の形態の如く、収納室９だけを覆う開閉カバー２０であっても良いことは、言うまでもない。尚、この第二の実施の形態のものにおいて、エンジンルーム１４の右側部分は、前記開閉カバー２０およびエンジンカバー１６とは別個に開閉するエンジン側面カバー２１によって覆われている。また、前記開閉カバー２０およびエンジン側面カバー２１を除く部分は、前述した第一の実施の形態と同様であるため、同一の符号を附すと共に、説明を省略するが、図１０、図１１中、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃはそれぞれ開閉カバー２０の前面部、上面部、右面部（本発明の反作業装置取付部側面部に相当する）であって、該開閉カバー２０の上面部２０Ｂは、後高前低の傾斜状に形成されていると共に、該傾斜状の上面部２０Ｂの左側縁部（本発明の作業装置取付部側縁部に相当する）を支点として開閉揺動する構成になっている。
【００１８】
さらに、上記実施の形態のものでは、運転室としてキャブを例示したが、これに限定されることなく、オペレータが座する運転席や運転操作具が設けられているスペースであれば、キャブが設けられていない場合、例えばキャノピ仕様のものでもあっても、勿論よい。また、上記実施の形態では、収納室の後方のエンジンルーム部分には冷却装置が収納されいるが、他のエンジン関連の機器装置が収納されている場合であっても、勿論よい。さらに、本発明は、小旋回型の油圧ショベルに設けられる収納室の開閉カバーだけでなく、各種建設機械に設けられる収納室の開閉カバーに実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】小旋回型油圧ショベルの側面図である。
【図２】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の側面図である。
【図３】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の側面図である。
【図４】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の平面図である。
【図５】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の平面図である。
【図６】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の正面図である。
【図７】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の正面図である。
【図８】開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の背面図である。
【図９】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の背面図である。
【図１０】第二の実施の形態における開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の側面図である。
【図１１】第二の実施の形態における開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の側面図である。
【符号の説明】
【００２０】
４ フロント作業装置
５ 旋回フレーム
７Ｌ、７Ｒ 左右の支持フレーム
８ キャブ
９ 収納室
１３ 開閉カバー
１３Ａ 前面部
１３Ｂ 上面部
１３Ｂａ 傾斜状部分
１３Ｃ 右面部
１４ エンジンルーム
２０ 開閉カバー
２０Ａ 前面部
２０Ｂ 上面部
２０Ｃ 右面部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方に運転室を設け、左右何れか他方に各種機器装置類やタンク類が収納される収納室を設けてなる建設機械において、前記収納室を開閉自在な開閉カバーを覆うにあたり、該開閉カバーは、収納室の前側、上側、反作業装置取付部側を覆う前面部、上面部、反作業装置取付部側面部が一体形成されたものとすると共に、上面部の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする建設機械における開閉カバー構造。
【請求項２】
開閉カバーの上面部は、後高前低の傾斜状部分を有すると共に、開閉カバーは、該上面部の傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械における開閉カバー構造。
【請求項３】
収納室の後方には、エンジンやエンジン関連の機器装置が収納されるエンジンルームが設けられると共に、開閉カバーの上面部および反作業装置取付部側面部は、前記エンジンルームの一部を覆うべく後方に向けて延設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械における開閉カバー構造。
【請求項１】
架台フレームの左右方向中間部に、フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部を設けると共に、該作業装置取付部の左右何れか一方に運転室を設け、左右何れか他方に各種機器装置類やタンク類が収納される収納室を設けてなる建設機械において、前記収納室を開閉自在な開閉カバーを覆うにあたり、該開閉カバーは、収納室の前側、上側、反作業装置取付部側を覆う前面部、上面部、反作業装置取付部側面部が一体形成されたものとすると共に、上面部の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする建設機械における開閉カバー構造。
【請求項２】
開閉カバーの上面部は、後高前低の傾斜状部分を有すると共に、開閉カバーは、該上面部の傾斜状部分の作業装置取付部側縁部を支点として開閉揺動する構成であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械における開閉カバー構造。
【請求項３】
収納室の後方には、エンジンやエンジン関連の機器装置が収納されるエンジンルームが設けられると共に、開閉カバーの上面部および反作業装置取付部側面部は、前記エンジンルームの一部を覆うべく後方に向けて延設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械における開閉カバー構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−２７９９３０（Ｐ２００８−２７９９３０Ａ）
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１２６８１７（Ｐ２００７−１２６８１７）
【出願日】平成１９年５月１１日（２００７．５．１１）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月１１日（２００７．５．１１）
【出願人】（０００１９０２９７）キャタピラージャパン株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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