【課題】ハンドルバーの回動操作時に、ハンドルバーから延びるブレーキ液管、クラッチレバー等の長尺部材が大きく移動したり、曲げ応力が長尺部材の固定箇所に集中したりするのを防ぎ、快適な操作性、操作力の伝達性能及び耐久性を保ち、かつ、長尺部材を簡単に配設できるようにする。
【解決手段】操舵軸５に連結され、ハンドルバー及び前記操舵軸５と共に左右に回動する乗物の操舵用ブラケットに関し、左右のフロントフォーク１を連結して操舵軸５と共に回転する操舵用のアッパーブラケット２に適用する。前記ハンドルバーから延びるブレーキ液管１８、クラッチケーブル２４あるいはリード線ハーネス２０等の長尺部材の外方を囲み、前記長尺部材の移動を所定の規制範囲Ｓ内に規制する規制ガイド部４０、４０を前記操舵用のアッパーブラケット２に一体成形する。 （もっと読む）

【課題】グリップの破損を防止し、さらにハンドルバー内のウェイトを容易に交換すること。
【解決手段】先端（８２１）を開口した断面中空状のハンドルバー（８２）と、ハンドルバー（８２）の先端側の所定領域（Ａ）を露出させるように、ハンドルバー（８２）の外周面に装着されたグリップ（８１）と、ハンドルバー（８２）の内側に収容されたインナウェイト（８３）と、ハンドルバー（８２）の所定領域（Ａ）及びインナウェイト（８３）のそれぞれに形成された貫通穴（８３４、８２２）に挿入される係止ピン（８７）と、グリップ（８１）から露出されたハンドルバー（８２）の所定領域（Ａ）を覆うように、インナウェイト（８３）に着脱可能に取り付けられたアウタウェイト（８４）とを備えた。 （もっと読む）

【課題】複数のスイッチを内蔵した小型電動車両用ハンドルにおいて、スイッチ操作が容易で、デザイン上の連続性があり、構造が簡単でデザイン的にも優れた小型電動車両用ハンドルを提供することを目的とする。
【解決手段】ハンドル１０は、上述した小型電動車両にステアリングシャフト２１を介して接続され、ステアリングシャフト２１はステアリングカバー２２によって覆われている。ハンドル１０は、コ字形断面のハンドル芯材を内部に有し、ハンドルグリップ部の大きさがほぼ一定な形状を有している。ハンドル１０は、アッパ分割グリップ１１、ロア分割グリップ１２及びグリップ部に設けられたラバーグリップ１３と、アッパ分割グリップ１１の車両前方側には、クラクションスイッチ１４，ウインカスイッチ１５，バッテリの充電量を表示するメータ１６等が集中して配置されている。 （もっと読む）

【課題】充電時において充電用電線を容易に取り出すことができ、駐輪時において充電用電線が取り出されることを防止できる鞍乗型車両を提供すること。
【解決手段】ヘッドパイプ１１とメインフレーム１２とを有する車体フレーム１０と、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されるフォーク部材２０と、フォーク部材２０に連結されるハンドル２４と、電動モータ３１と、電動モータ３１に電力を供給するバッテリ３２と、を備え、電動モータ３１の力を利用して走行する鞍乗型車両１において、ヘッドパイプ１１の後方で且つ車両の側面視においてメインフレーム１２と重なる位置に配置され充電用電線６１が収容される電線収容部材７０と、電線収容部材７０に設けられ充電用電線６１のプラグ６２を取り出すための取り出し口７１と、フォーク部材２０に設けられハンドル２４のロック時において取り出し口７１の少なくとも一部を塞ぐインヒビター部２８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】子供を乗り降りさせる際において、自転車が転倒する危険を減らすとともに、乗り手の負担も減らすことができる子乗せ装置付自転車を提供する。
【解決手段】サドル８の前方にハンドル２１が備えられるとともに子乗せ装置２が設けられた子乗せ装置付自転車１であって、上記ハンドル２１がハンドルポストを有し、このハンドルポストに、縦軸を中心として子乗せ装置２を回転自在に取り付ける回転機構３が設けられたものである。 （もっと読む）

【課題】
転倒した時などハンドルが曲がる、雨天時や太陽の日差しに対する解決策、急停車した時に身体のバランスをサポートする補助具などの問題点がある。そこで自転車のハンドルを曲がらない場所に曲がらない方法で取り付け、安全な場所に屋根・傘を取り付け、身体のバランスをサポートする補助具を自転車に取り付けることを課題としている。
【解決手段】
車体フレーム２の前端部に取り付けたヘッドパイプ３に、このヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、このフォークポスト１の下端とフォーク６の連結具５との間に一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を取り付け、ヘッドパイプ３の上端部７に屋根支持体１６、ボディーレスト用の支持体１７を取り付け、この屋根支持体１６に屋根１３、ボディーレスト用の支持体１７にボディーレスト１２を取り付けた構成である。
【選択図】 図４
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【課題】本発明は自転車の腕支持体を提供する。
【解決手段】本発明の自転車の腕支持体は、自転車シートに集中する身体の体重を他の身体部位に分散させることで体重の偏りによるシートへの集中的な圧迫を減らし、シートに座る、またはシートから降りる時に腕支持体を介して身体の他の部位を支持させることで容易に自転車を乗り降りできるようにするためのものであり、フレームと、前記フレームに装着された着座可能なシートと、運行方向を調節するためのハンドルと、前記フレームに回転可能に結合された車輪とからなる自転車において、前記自転車フレームに結合固定される結合部を具備する支持軸と、前記支持軸を中心に上部側に位置するとともにその支持軸を軸に両方向に結合される支持台と、前記支持台に結合され人体の両腕と接触可能に構成された腕掛け部とからなり、前記腕掛け部は前記垂直支持台から水平方向に突出してシート方向に又は上部方向に折曲形成された腕掛け溝を具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型で低コストながら、大きいステアリング角に対応できる自動二輪車用ドリフト防止構造を提供する。
【解決手段】車体前方のステアリング軸２０上方に設けられたハンドルバー２１に近接した位置に貫通穴２３を有する固定部材２２が取り付けられ、車体前方のハウジング２５内部にフレーム２６を設けられる。固定部材に固定具３１によって連結される貫通孔を有する自在継手３０が装着された継手部材３と車体フレームに固設される位置決め部材４と、継手部材と位置決め部材との間に配設されるドリフト防止ヘッド５とを備え、ドリフト防止ヘッドは、ケーシング５０を有し、連接部材５２の一側に設けた自在継手５３を介して継手部材に固定されると共に、ケーシングには車体前方及びハンドルバーの揺動を規制する圧力調整操作部５７が設けられた減衰棒５４が挿設され、減衰棒の一端に設けられた自在継手５５を介して位置決め部材の突出柱４１と連結される。 （もっと読む）

【課題】 傘差し安全走行や安楽姿勢走行に役立つ、扱い易い自転車支援ループを提案する。
【解決手段】 ハンドル乃至フレームに係止する環状体であって、係止具により位置と角度を可変に係止できる。支援ループに手を当てることで、自転車の片手とくに傘差し運転を、乗降時や左右折時等のふらつきを防止して走行を安定させ、傘を雨の向きに自在に対応できて風に煽られる危険も軽減され、係止位置を変え支援ループを手前に回動させることで腰と腕の疲れも緩和できる。 （もっと読む）

【課題】電動制御可能なディレーラの変速操作部を誤操作しにくくする。
【解決手段】自転車用ハンドルバー組立体１１２は、ハンドルバー本体１１２ａと、第１変速操作部１２０と、第２変速操作部１２１とを備えている。第１変速操作部は、ハンドルバー本体の第１端側に取り付けられ、電動制御可能なフロントディレーラを変速操作可能なものである。第２変速操作部は、ハンドルバー本体の第１端側に取り付けられ、電動制御可能なリアディレーラを変速操作可能なものである。 （もっと読む）

【課題】自転車用フロントフォークのステアリングチューブ開口上部用蓋の提供。
【解決手段】係止ユニット３aには、穴形状１８aと係合する形状と、軸ピン７a（８a）を中心に揺動し、一方に指掛部５a（６a）、他方に係止爪９a（１０a）、係止爪９a（１０a）が係止形状４aと係合する方向に付勢するバネを備え、指掛部５a（６a）を押すことで係止形状４aとの係合が解かれる係止片１a（２a）と、を備える。また、貫通穴１３aを貫通する雄ネジ部１７aを有するボルト１６aは、六角工具穴を頭部に備えており、頭部は円盤状部１２aに接続され、予めステアリングチューブ７０内に圧入されたスターナット式の固定部１４aに設けられた雌ネジ部１５aに螺合される。 （もっと読む）

【課題】従来技術の問題点を解決することを目的とする。
【解決手段】本発明は、端部を有するハンドルバーを含むオートバイ用のスロットル位置センサを提供する。スロットル位置センサは、第一端部及び第二端部を有するロータを含む。ロータはハンドルバー内に位置付けられ、ハンドルバーに対して回転される。第二端部は、第一端部よりもハンドルバーの端部に近い。スロットル位置センサは、ハンドルバーに対するロータの回転を検知するよう動作可能であり、且つ、ハンドルバーに対するロータの回転に対応する信号を発生するセンサも含む。スロットル位置センサは、さらに、第一端部からロータに入る少なくとも１つの電気導管を含む。少なくとも１つの電気導管は、ロータを通じて経路指定され、ロータの第二端部からアクセス可能である。 （もっと読む）

【課題】 ハンドルの握る位置を自由に決めることができるとともに、アクセル操作が妨げられないようにする。
【解決手段】 ハンドル１１は、乗員の前方で左右に延伸する第１のバー部１１Ａと、第１のバー部１１Ａの両端からそれぞれ前方に延伸する左右の第２のバー部１１Ｂ、１１Ｂとを有する。また、アクセルレバー１８は全体として変形Ｃ字形状をなし、操作ボックス１２（アクセル機構部２０）に沿って配置される基部１８Ａと、基部１８Ａの後端に連続して第２のバー部１１Ｂ方向に延伸する第１の操作部１８Ｂと、基部１８Ａの前端に連続して第２のバー部１１Ｂ方向に延伸し、先端が第２のバー部１１Ｂに沿って湾曲する第２の操作部１８Ｃとを有し、第１の操作部１８Ｂがハンドル１１より上方に、かつ、第２の操作部１８Ｃがハンドル１１より下方に位置し、基部１８Ａがアクセル機構部２０から延出するアクセルレバー軸２１により支持される。 （もっと読む）

【課題】 小型電動車両の前部まわりに乗り降りの際に手を置けるような平坦面を確保する。
【解決手段】 小型電動車両のステアリングシャフト１２０の上端に設けられたハンドルユニット１０は、前後に比べて左右に長いループハンドル１１と、ループハンドル１１の中央で前後に架け渡すようにして設けられる操作ボックス１２と、操作ボックス１２の上面に設けられる平坦面１２Ｂと、平坦面１２Ｂのループハンドル１１の後側辺に沿う位置で左右幅方向に並べて配置される複数のプッシュボタンスイッチ１５、１６ｌ、１６ｒと、平坦面１２Ｂの左右幅方向中央位置であってプッシュボタンスイッチ１５、１６ｌ、１６ｒより前方位置で前後に並べて配置される複数のスイッチ１３、１４とを具備する。これにより、スイッチ１３、１４の両側に広いスペースＳを確保することができ、乗り降りの際に、そのスペースＳに手を置いて身体を支えることができる。 （もっと読む）

【構成】 操向ハンドルのハンドルグリップに２以上のハンドルスイッチと電圧制御手段とを設置し、操向ハンドル以外の車体に電子制御手段を設置し、電圧制御手段によってハンドルスイッチの操作により出力電圧を特定し、この特定された出力電圧を前記電子制御手段に検知しその作動によって車両における相応する器材をＯＮ・ＯＦＦさせる自動二輪車用操向ハンドルスイッチ装置である。
【効果】 ２以上のハンドルスイッチと電子制御手段とを２本のハーネスのみで繋ぐことができる。ハーネスの束が細くなるため、軽量化でき、自動二輪車のデザイン性を低下させない。ハンドル操作の邪魔にならない。故障しにくく維持管理もしやすい。ハンドルパイプ内にハーネスの束を通す場合、その孔径を小さくできるためハンドルパイプの強度を向上させることができる。 （もっと読む）

車両操縦装置は、乗車者によって少なくとも二つの乗車位置に独立して調節可能であり、操縦機能とは独立して乗車者によって少なくとも一つの位置に固定することができる二つのハンドルバー部分を含んでいる。この操縦装置は、アームレスト（１）と、各ハンドルバー部分（２）が少なくとも二つの位置に固定されるようにするためのロック手段として機能することができる解放可能ラッチ手段と、各ハンドルバー部分（２）に関するアームレスト（１）と協働するのに適したアクチュエータ手段とを含んでいる。二つのハンドルバー部分（２）は更に、緩衝システムと、ハンドルバーの寸法と位置またはそのいずれかの調節を可能にするための手段とを含んでいる。
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