【課題】 本発明の目的は、乗員の動作を検出する手段を設け、その動作から乗員の動作を判断し、照明の明るさを制御して収容具内及び周囲を照明する、夜間でも乗員が容易に使用できる車両用収容具を提供することにある。
【解決手段】 コンソールボックス１１にもうけられた収納部１４（収容部）と、収納部１４の開口を開閉可能に閉塞する蓋体１６とを備えた車両用収容具であって、収納部１４（又は蓋体１６）には、収納部１４を照明するＬＥＤモジュール２２（照明体）と、乗員の動作を検出する赤外線センサ１３（検出手段）が設けら、赤外線センサ１３からの出力により乗員に動作を判断する判断手段１９を有し、判断手段１９の出力により、照明体の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】車両側突時に発生する衝撃を、座席に設けたシートロッドを衝撃吸収体に突き当てて吸収することにより生存空間を確保する衝撃吸収構造において、大きな重量アップを招くことなくその高剛性化を図って衝撃吸収性能を高める。
【解決手段】運転席と助手席との間に配置される衝撃吸収体を上下に２分割し、上側の衝撃受け部２２について板厚を厚くする等してその高剛性化を図る。これによれば、従来一体型のフロアボックス全体について高剛性化を図る場合に比してより少ない重量アップで衝撃吸収体の衝撃吸収性能を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】蓋体の移動軌跡が小さいホルダを提供すること。
【解決手段】ホルダ本体に対してスライド可能かつ回転可能に保持されているピニオン部材を蓋体の開方向先端側に固着し、ホルダ本体の側壁に直線的に延びるラックを形成して、ピニオン部材がラックと噛み合って直線的にスライドしつつ回転することで、蓋体が閉位置と開位置との間を移動するようにする。 （もっと読む）

【課題】スペースの犠牲を解消するとともに部品点数の増加を抑え、ポリ袋などをゴミ入れとして使用する際は袋の口部を大きく開いた状態に保持することが可能で、また袋の使用方法も選定できる車室内用収納構造を提供する。
【解決手段】買い物を入れるために支給されるポリ袋などの手提げ部を有する袋を利用してゴミ箱として使用できる収納ボックスを備えた車室内用収納構造であって、収納ボックス２０は、車室の内装部材（内装パネル１０のケース部１２）に開閉操作可能に組み付けられているとともに、前面を構成する前壁部２０ａと、前面に続く両側面を構成する側壁部２０ｂとを備えている。この収納ボックス２０の両側壁部２０ｂに、袋の手提げ部を引っ掛けることができる切り欠き形状の係止部２４がそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】引出箱からの物の飛び出しを防止するとともに、過大な荷重が作用した場合にアッパ部材の破損を防止する。
【解決手段】アッパ部材５の外底面に、引出箱４の開口に向かって突出するリブ52、53を形成し、上方からの押圧時にリブ53がロア部材３に当接するようにした。
リブ52、53がアッパ部材５と引出箱４との間の隙間に存在するため、引出箱からの物の飛び出しを防止できる。 （もっと読む）

【課題】第２収納箱２が揺動している際に、リッド３の揺動を規制する。
【解決手段】リッド３にはロック装置31と、ロック装置31と係合してその相対移動を規制する規制部材30と、が設けられ、規制部材30に、転動部材８とその水平方向の転動を許容する水平通路35と、水平通路35に連通するとともに水平方向に対して交差する方向に延びる規制通路36と、転動部材８が規制通路36に移動したときにロック装置31と係合してその移動を規制する係合部と、を設けた。
第２収納箱２の揺動時には転動部材30が規制通路36に進入するので、係合部によってロック装置31の相対移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】乗員の認識に拘わらず、車両に衝撃力が作用した場合に、収納された重量物が収納ボックスのドアから飛び出すのを効果的に抑制することができる車両用収納装置を得る。
【解決手段】コンソールボックス１０はリジッドな収納ボックス１２を備えており、ドア２８を開放させることにより、重量物である収納物１６を出し入れすることができる。ドア２８にはアームピン４０が一体に形成されており、これに対応して収納ボックス１２の底壁部１２Ａ側にも支軸４３回りに揺動可能とされたロックレバー４４が配設されている。ドア２８が閉止されると、アームピン４０の先端部４０Ａによってロックレバー４４の第１アーム部４４Ｂが押し下げられると共に、第２アーム部４４Ｃが底壁部１２Ａ上に突出されて、収納物１６の後端下部１６Ｂの車両後方側への移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】 基材に表皮材をホットメルトフィルムを介して接着する際に表皮材に皺が発生することを防止する。
【解決手段】受け型１１の受け面１１ａに予め成形された基材２を載置する。基材２の前面２ａにホットメルトフィルム５及び表皮材４を順次載置する。その後、押し型１２を型締めし、その押圧面１２ａによって表皮材４を基材２の前面２ａにホットメルトフィルム５を介して押圧接触させる。押し型１２は、予め高温に加熱しておき、ホットメルトフィルム５を押し型１２により表皮材４を介して加熱して溶融ないしは半溶融させる。その後、ホットメルトフィルム５を固化させることにより、表皮材４を基材２に接着する。 （もっと読む）

【課題】電気的な手段を採用することなく、開き動作、閉じ動作の両方を自動（半自動）で行うことができるようにした、開閉機構を提供する。
【解決手段】固定部と、固定部に対して開閉可能に設けられた開閉部材と、固定部に正逆方向へ回動可能に軸支され、かつ開閉部材に連結した第１リンク部材７と、固定部に正逆方向へ回動可能に軸支された、操作部となる第２リンク部材８と、一端側が第１リンク部材７に正逆方向へ回動可能に連結され、他端側が第２リンク部材８に正逆方向へ回動可能に連結されたバネ体９と、を備えてなる開閉機構である。バネ体９は、第２リンク部材８が回動してその他端側が移動させられると弾性変形し、その後反転ポイントを通過することで弾性復帰し、この弾性復帰力により第１リンク部材７を付勢して回動させるよう、第１リンク部材７と第２リンク部材８との間に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 リッドを前後方向へ大きく移動させることができ、しかもいずれの位置に移動した場合であってもリッドを強度の高い肘掛として用いることができるようにする。
【解決手段】 ボックス本体２にリッド３を前後方向へ移動可能に設ける。スライド部材４の板部４ａをボックス本体２にリッド３を介して前後方向へ移動可能に設ける。スライド部材４の前端部に形成された傾斜板部４ｂの下端部をボックス本体２に前後方向へ移動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】 車幅方向に入力された荷重を、均等に車体中央部に伝達することができる車体構造を提供すること。
【解決手段】 シートバック１０を有するシートＳ１，Ｓ２と、シートバック１０に内装されシートＳ１，Ｓ２の車幅方向の強度を補強するシート補強部材１５と、シートＳ１，Ｓ２の車幅方向内側であって車体側から立設されたコンソールボックス３（立設部材）と、コンソールボックス３の強度を補強する補強部材５０および第２補強部材５４（立設補強部材）と、コンソールボックス３とシート補強部材１５との間に備えられシート補強部材１５から入力された車幅方向荷重を、車幅方向および車両前後方向の荷重に変換する車両内側スライドレール２（荷重方向変換部材）を設けた。 （もっと読む）

【課題】収容空間の内外に出入する出入部材を持ち、見栄え良く動作し、出入部材が蓋体２の開動作に干渉しない収容装置を提供すること。
【解決手段】収容装置に、開位置と閉位置との間を移動する蓋体２と、入位置と出位置との間を移動する出入部材３と、蓋体２と出入部材３とに接続され蓋体２の閉動作に伴って付勢力を蓄積しこの付勢力で出入部材３を入位置から出位置に移動させるリンク手段４と、付勢力が蓄積されているリンク手段４と係止するロック位置とリンク手段４との係止が解除される解除位置との間を移動するロック手段５と、を設け、ロック手段５は蓋体２が閉位置から開位置に移動する際にロック位置から解除位置に移動するようにする。本発明の収容装置は、先ず蓋体２が閉位置から開位置に移動し、次いで出入部材３が入位置から出位置に移動するため、見栄え良く動作し、かつ、出入部材３や出入部材３に収容されている荷物が蓋体２の開動作に干渉しない。 （もっと読む）

【課題】施錠状態で操作ノブを操作しても係合部材に対して空打ちとなる構造として、過大な負荷を受けたり局部摩耗等を生じないようにして作動特性及び品質を向上する。
【解決手段】錠付の蓋体を本体の対応部に閉蓋状態に保持するロック装置において、解除用の操作ノブ９と、本体側に係脱する掛止部を有する摺動可能な係合部材１１と、錠の施錠・開錠操作に連動して開錠により操作ノブ９と係合部材１１とを連動させ、施錠により操作ノブ９と係合部材１１の連動を解除する連結部材２０とを備え、錠の開錠状態で操作ノブ９の操作により係合部材１１を連結部材２０を介し摺動して、掛止部の本体に対する係合を解除して開蓋状態に切換可能にする。 （もっと読む）

【課題】蓋体を案内するガイド部をボックス本体の開口近傍に形成するとともに蓋体の回動も可能とし、かつ蓋体を前後両方向へスライド移動可能としてアームレストとしての利便性を向上する。
【解決手段】ボックス本体１に第１ガイド溝12と第２ガイド溝13を形成し、係合ピン21が第１ガイド溝12に案内されることで蓋体２がスライド移動し、次いで蓋体２はボックス本体１に回動自在に保持された乗換部材３に乗換え、乗換部材３の棒状突起33が第２ガイド溝13に係合して移動することで回動部材４が回動し、乗換部材３と蓋体２も回動して開口部を開く。
二つのガイド溝で機能を分担したので、第１ガイド溝12を開口近傍に形成でき、しかも蓋体の回動が可能となった。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大型化を抑制するとともに、簡素な構造で所望の被収容物を収容できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】コンソールボックス１０は、フロアパネル７に設けられて収容すべき第１，２の缶８１，８２を収容する。コンソールボックス１０は、本体２０とパネル部材４０,１００とを備える。本体２０に、第２の缶８２を収容するとともに第２の缶８２が通る開口部２６ｃ,２８ｃが設けられる第４,６の収容部２６,２８を設ける。本体２０をフロアパネル７に固定する。パネル部材４０,１００は、本体２０に取り付けられて開口部２６ｃ,２８ｃを覆う。パネル部材４０,１００に、第２の缶８２を収第４,６の収容部２６,２８内へ導く前記第２の缶８２に対応した第２,４,５の開口部７２,７４,７５を形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大型化を抑えつつ第１の被収容物と第１の被収容物よりも長い第２の被収容物とを収容可能な収容部を備えるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】フロアコンソールボックス１０は、缶６０とＣＤケース６１とを内側に収容する第５の収容部２０を備える。第５の収容部２０は、底壁部２３と底壁部２３の周囲から立ち上がる縦壁部２４とを備えてＣＤケース６１を収容する一方向に長い収容凹部２１と、仕切部２２とを備える。仕切部２２は、収容凹部２１内を長手方向に対し横切る方向に仕切るとともに縦壁部２４の内面２４ａのうち向かい合う部位との間に規定される間隔が缶６０が略嵌る大きさを有する第１の位置Ｐ１と、収容凹部２１内を長手方向に仕切るとともに内面２４ａのうち向かい合う部位との間に規定される間隔がＣＤケース６１が略嵌る大きさを有する第２の位置Ｐ２との間で回転自在に底壁部２３に設けられる。 （もっと読む）

【課題】組み立てをより容易に行うことが可能な車室内収納ケースを得る。
【解決手段】車両車室内に配置される開閉リッド１付の収納ケースであって、開閉リッド１は、回動中心軸Ｏを中心として回動するものであり、当該開閉リッド１の重心Ｇは、閉状態で回動中心軸Ｏに対して回動奥側に位置している。 （もっと読む）

【課題】加飾部の見栄えを長期に維持したり、蓋体の引き込み量を任意に設定可能にしたり、蓋体の曲率に関わらず摺動特性を良好に維持できるようにする。
【解決手段】本発明の蓋体は、収納体４の開口に配置されて駆動装置２０の回転体２６により駆動される湾曲変形可能な蓋体６において、蓋体６の一方の面に回転体２６と係脱自在に係合する係合部１７を蓋体摺動方向に連続して形成している。また、本発明の蓋体の駆動構造は、駆動装置２０が駆動源２１の駆動力を蓋体６に伝達する回転体２６をし、蓋体６の一方の面には回転体と係脱自在に係合する係合部１７が連続して設けられ、回転体２６と係合部１７との係合を伴って蓋体６を摺動させることを特徴とする （もっと読む）

【課題】車両の衝突が予測される場合に、収納具内の収納物又は空調用レジスタから乗員を保護することのできる車両用乗員保護装置を提供する。
【解決手段】車両に収納具として設けられたコンソールボックス１１は、開口部１２を有するボックス本体１３と、開口部１２を開閉する可動部材としての蓋体１４とを備える。コンソールボックス１１についての車両用乗員保護装置は、蓋体１４を移動させるための電動モータ１８と、蓋体１４が開口部１２を閉じる位置を退避位置とし、車両の衝突を予測するプリクラッシュ信号に応じて電動モータ１８を作動させて蓋体１４を退避位置に退避させる制御装置２４とを備える。従って、プリクラッシュ信号に応じ車両が制動により急減速された場合には、ボックス本体１３内の収納物が慣性により移動しようとするが、その移動が蓋体１４によって規制され、収納物が開口部１２から飛散する現象が抑制される。 （もっと読む）

【課題】コンソールにカップホルダを設けた場合におけるこぼれた飲料による悪影響を防止可能な自動車のコンソール構造を提供する。
【解決手段】 カップホルダ２０は、該ホルダ２０の周壁７１ｂ及び底壁７１ｃを構成すると共に、該周壁７１ｂの後部に上方からの切欠部７１ｄが設けられたホルダ本体７１と、車幅方向に延びる回動軸心まわりに、ホルダ本体７１を上方から覆うほぼ水平な閉状態と前記ホルダ本体７１の切欠部７１ｄに一部が嵌ってカップホルダ２０の周壁７１ｂの一部を構成するほぼ垂直な開状態との間で回動可能とされたリッド８０とを有し、前記ホルダ本体７１の周壁７１ｂの切欠部７１ｄの下端部７１ｅの高さを、前記開状態のリッド８０の上端が前記アームレスト３０の上面とほぼ一致する高さとなるように設定する。 （もっと読む）