【課題】エアバッグの展開方向や展開速度等が一定になる車両用エアバッグの収納構造を提供する。
【解決手段】車体上部の車幅方向端部に車両前後方向に沿って延設されたルーフサイドレール７と、該ルーフサイドレール７の車室内側に固定された取付ブラケット２３と、取付ブラケット２３に保持されたエアバッグ１１と、該エアバッグ１１を車室内側から覆うようにして取付ブラケット２３に取り付けられ、可撓性を有するヘッドライニング４５と、前記ヘッドライニング４５および取付ブラケット２３に車室内側から取り付けられたオーバーヘッドコンソール１３とを備え、車体に衝撃荷重が入力されたときに、前記エアバッグ１１が膨出して前記ヘッドライニング４５を押し開くことによってエアバッグ１１が展開するように構成している。 （もっと読む）

【課題】電池の排熱を利用して車両内のドリンクを温める。
【解決手段】運転席１２及び助手席１４の間に配置されるコンソールボックス１０内に電池パック２０と、ドリンク容器を保持するためのカップホルダ１０ａと、と備え、カップホルダ１０ａをコンソールボックス１０内の電池パック２０の近傍に設ける。 （もっと読む）

【課題】情報伝達装置の位置を容易に変更することのできるセンターコンソールを提供する。
【解決手段】センターコンソール１０には、掌を接触させた状態で使用されるタイプの操作部１１と肘掛け部１２とが設けられる。操作部１１はコンソール本体１６に対して移動可能かつ複数の移動位置で固定可能に設けられる。肘掛け部１２の移動部１８は、コンソール本体１６に対して移動可能に設けられ、操作部１１ともども移動するように同操作部１１に連結される。 （もっと読む）

【課題】リッド部材の円滑な開閉操作を実現させる。
【解決手段】本体部材Ｍの上面に、該本体部材Ｍの後方に回転する第１リッド支持部材６０および前方に回転する第２リッド支持部材８０が配設される。リッド部材Ｌの内部に、ロック部材１２０を設けた移動部材１００がスライド可能に配設される。移動部材１００は、リッド部材Ｌの閉成姿勢において、第１ヒンジ部５５側の第１連結位置で第１リッド支持部材６０と連結すると共に第２リッド支持部材８０と分離し、第２ヒンジ部５６側の第２連結位置で第２リッド支持部材８０と連結すると共に第１リッド支持部材６０と分離する。また、移動部材１００の第１連結位置でリッド部材Ｌを開閉操作すると、ロック部材１２０が第１係止棒部５１に連結し、移動部材１００の第２連結位置でリッド部材Ｌを開閉操作すると、ロック部材１２０が第２係止棒部５２に連結する。 （もっと読む）

【課題】幅の狭い部分にも組み込むことが出来るアームレストのスライドロック機構を提供する。
【解決手段】アームレスト１０のレバー１１を引く操作をしていない状態では、アーム１４０は、スプリング１４３によりフレーム１００の後部方向に付勢されているので、ラチェット１５０は、アーム１４０の突起１４２により回動されず、スプリング１５６により平面視、時計回りに付勢される。従って、ラチェット１５０のラチェット爪１５２は、係合溝の何れかのロック溝に係入している。従って、アームレスト１０は、コンソールリッドのベースに対して固定される。レバー１１を引くと、アーム１４０の突起１４２により、ラチェット１５０は、平面視、反時計回りに回動されて、ラチェット爪１５２はロック溝から離脱して通過溝に入るので、アームレスト１０を前後に移動できる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさずにコンソールの組み付け性を向上させる自動車用カップホルダ構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１４にコンソール１０を組み付ける際、カップホルダ１２を縮めた状態でコンソール１０全体を車体前方向に移動させる。このとき底板２３が車体上方向に上がった位置にあるため、シフトケース１６と底板２３との間に間隔が開き、両者が干渉する虞はない。これによりコンソール１０はカップホルダ１２と他の部品との干渉に妨げられることなく、良好な組み付け性をもって所定の設置箇所であるインストルメントパネル１４の下に設置される。さらに、コンソール１０を図４（Ｃ）に示す位置に設置したのち、底板２３を車体上側から押すなどの方法で側壁２０を伸長させ、カップホルダ１２を所定の深さまで拡張すれば、組み付け性を維持したまま実使用時のカップホルダ１２の深さを確保することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、荷重伝達体の強度を確保した状態で、その荷重伝達体の軽量化を図ることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両構造は、車両の左右の座席に車幅方向に延びるように設けられたシートロッドと、車両フロアに設けられ、前記左右の座席のシートロッド間に配置される荷重伝達体１０とを備え、車両側方からの衝突荷重を一方の座席のシートロッドを介して荷重伝達体１０で受け、その荷重伝達体１０から他方の座席のシートロッドを介して衝突部位と反対側の車両側壁に伝達する構成の車両構造であって、荷重伝達体１０は、車両フロアＦに固定される台座部２０と、その台座部２０上に設置されて、シートロッドが当接可能に構成された荷重受け部３０とを備え、台座部２０は樹脂により成形され、荷重受け部３０は補強材が混入された樹脂により成形されている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの使い勝手を向上する。
【解決手段】コンソールボックス１０は、内部に物品の収納部１４を画成したボックス本体１２と、このボックス本体１２に開口する収納部１４の開口部１４ａを開閉可能なリッド３０とを備えている。リッド３０は、リッド本体３２がリッドベース４２によって前後方向にスライド移動可能に支持されると共に、ボックス本体１２における開口部１４ａの左右両側を夫々支点として開閉し得るように、リッドベース４２が支持機構５０で支持されている。 （もっと読む）

【課題】主に、緊急時における反力の発生を最小限に抑え得るようにする。
【解決手段】コンソールボックス２のボックス本体３を、近接部品９の近傍に位置する脱落予定部１５と、それ以外の固設部１６とに分割し、通常使用時に、固設部１６と脱落予定部１５とが一体的に組合わされると共に、緊急時に、近接部品９に接触した脱落予定部１５が、固設部１６に対して分離脱落可能となるように構成している。 （もっと読む）

【課題】物品収納部の収納容積を大きくすると共に、多方向からの物品の出し入れを可能とする。
【解決手段】本体部材Ｍは、内部に収容空間２０が画成されると共に、上方開口部１５および後方開口部１６を備える。本体部材Ｍの上部には、上方開口部１５を開閉するリッド部材Ｌが配設される。収容空間２０内には、後方開口部１６を介して本体部材Ｍから引き出し可能な物品収納箱体Ｂが収容される。本体部材Ｍ内には、リッド部材Ｌの開放時に物品収納箱体Ｂの引き出しを規制する第１ロック部材７０と、物品収納箱体Ｂの引き出し時にリッド部材Ｌの開放を規制する第２ロック部材８０とが配設される。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの高さ位置調整作業を、工具無しで簡単に行なえるようにする。
【解決手段】コンソールボックス４に一体的に取付けたコンソールボックス側プレート１０に、上下高さ位置の異なる複数の位置調整用孔１０ａと、該位置調整用孔１０ａのうちの何れかにレバー付きボルト１１を挿通させるべく該レバー付きボルト１１を上下方向相対移動自在にガイドする長孔状のガイド孔１０ｂとを穿設する一方、コンソールボックス４を支持する支持部材６に一体的に取付けた支持部材側プレート９に、レバー付きボルト１１が貫通する貫通孔９ａを穿設して、コンソールボックス側プレート１０と支持部材側プレート９とをレバー付きボルト１１で締結する構成にした。 （もっと読む）

【課題】２方向に開閉し、簡単な構造であり、安定に動作し、意匠性に優れるコンソールボックスを提供すること。
【解決手段】コンソールボックスのリッドをインナー部材２とカバー部材３とで構成し、インナー部材２をケース本体１に対して回動させ、カバー部材３をインナー部材２に対して回動させることで、コンソールボックスを交叉する２方向に開閉させる。そして、インナー部材２がインナー開位置に配置されているときにカバー部材３のカバー閉位置からの回動を抑止するためのカバー補助ロック手段６と、カバー部材３がカバー開位置に配置されているときにインナー部材２のインナー閉位置からの回動を抑止するためのインナー補助ロック手段７と、を設けることで、インナー部材２やカバー部材３のバタツキを抑制する。 （もっと読む）

【課題】天井内装部材のデッドスペースであるフロントヘッダ下方から前方の部位に室内ミラーを配設して、室内ミラーと他の装備との干渉が少なく、格納時に邪魔にならず、また、室内ミラーをフロントウインドに近く、かつルーフの前端部に配置して、小柄な乗員の視線移動を低減でき、安全性を向上する車両の室内ミラー配設構造を提供する。
【解決手段】内装部材Ｘは、フロントヘッダ２４の後端よりも前方の前部に室内ミラー３４を備え、室内ミラー３４は反射面３４ａを有し、室内ミラー３４を内装部材Ｘから下方へ展開し、反射面３４ａに後席周囲の像を前席に向けて映す展開位置と、展開位置よりも内装部材Ｘ側の格納位置と、に支持する格納手段３５，３６を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】質感を損なうことなく、使い勝手がよい車両のセンターコンソールを提供する。
【解決手段】車両１２のセンターコンソール１１は、車室２４に配置しているカップホルダ１７を有する。カップホルダ１７に一端を支点に回動自在に取付けられて、開閉自在な回動蓋４５と、回動蓋４５から離れる方向へ向けスライド自在にカップホルダ１７に連なる後部５７に取付けられて、開閉自在なスライド蓋２１と、を備えている。スライド蓋２１は、アームレストである。回動蓋とスライド蓋がともに閉じた状態では、回動蓋の他端をなす第１開放端にスライド蓋の一端をなす第２開放端が当接している。 （もっと読む）

【課題】パンキングブレーキレバーおよびセンターコンソールを適正に位置決めしてセンターコンソールの美観を維持できるようにする。
【解決手段】車体フロア１上に設けられたセンターコンソール２と、このセンターコンソール２の上面に形成されたレバー用開口部１１を挿通して上方に突設されたパーキングブレーキレバー９とを有する車両において、車体フロア１に取り付けられて上記パーキングブレーキレバー９の基端部を支持する支持ブラケット１７と、この支持ブラケット１７に設けられた基準ブラケット１９と、上記センターコンソール２に形成された位置決め用係合部２４とを有し、この位置決め用係合部２４を上記基準ブラケット１９に係合することにより、上記パーキングブレーキレバー９およびセンターコンソール２の車幅方向における相対移動が規制されるように構成された。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドコンソールが天井に仮固定された後オーバーヘッドコンソールと天井が車両ボデーに組付けられるまでに、オーバーヘッドコンソールが天井から脱落してしまうことを抑制できるオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪の提供。
【解決手段】オーバーヘッドコンソール１０を車室の天井２０に仮固定するための仮固定用爪３０であって、仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０に設けられており、弾性変形して復元することにより天井２０に設けられる開口２１の縁部２１ａに係合可能とされており、仮固定用爪３０には、天井２０の開口２１の縁部２１ａに係合しているときに縁部２１ａと接触する面に、縁部２１ａに対して滑ることを抑制する滑り止め５０が設けられている、オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスに折り畳み式テーブルを格納可能な状態で装着して、シートに着座している乗員の利便性を向上させると共にコンソールボックスの外観を損ねない。
【解決手段】折り畳み可能に連結された２つの板１１１、１１２で形成されるテーブル１１が、コンソールボックス３に装着され、テーブルを折り畳んだ時には当該テーブルを覆ってコンソールボックスと一体化させるカバー１２を備え、テーブルは２つの板の近接する一端側がそれぞれ連結体１３に第１の軸支点１４及び第２の軸支点１５で連結され、第１の軸支点１４で連結体１３に連結される一方の板１１１はコンソールボックス３内に上下方向に移動可能なように組み込まれるスライドステー１６の上部に固定されると共に、第２の軸支点１５で連結体１３に連結される他方の板１１２の他端側１１２ｂはカバー１２の一端が第３の軸支点１７で連結されている。 （もっと読む）

【課題】 ホールカバーとの干渉を回避しつつ、コンソールボックスの収納容量を拡大できる自動車のコンソールボックス取付け構造を提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１１は、ホールカバー１０とフロア２ｃとに跨がるように配置された取付ブラケット２２を介して該ホールカバー１０又はシート３に取り付けられており、前記取付ブラケット２２は、前記コンソールボックス１１に加わる上方からの力を、前記フロア２ｃに当接することにより該フロア２ｃに伝達する荷重伝達部２２ｆを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用内装部材に設けられるクッション層のクッション性を向上する。
【解決手段】車両用内装部材としてのアームレスト２０には、基材２２と表皮材２８との間にクッション層３４が設けられている。このクッション層３４は、伸縮自在な袋３６と、この袋３６に流動可能に収容した弾力性を有する粒体４０とから構成される。クッション層３４は、粒体４０自体の弾力性と粒体４０が袋３６内で流動することとの相乗効果により優れたクッション性を示す。粒体４０としては、例えば発泡ビーズが用いられる。 （もっと読む）

【課題】開閉時の操作性を向上し、蓋体閉鎖時においてもスライド可能にすることにより使い勝手の向上を目的とする。
【解決手段】上方に開口部が設けられた箱体と、前記開口部を開閉可能に覆う蓋体とからなり、該蓋体が、箱体に旋回可能に支持される第１の部材および該第１の部材に対して移動可能にガイドされた第２の部材からなり、一端が前記第２の部材に固定され、他端が箱体または前記第１の部材に固定されているインナーケーブルを備え、該第１の部材の旋回運動を前記インナーケーブルの引き運動に変換するための手段を有し、第１の部材の旋回に伴って第２の部材が前記インナーケーブルの引き運動により第１の部材側にスライドすることを特徴とする。 （もっと読む）