【課題】音源から発生する音を十分に吸遮音して、その音が吸遮音構造体から漏れ出ることを低減する。
【解決手段】吸遮音ボックス１は、透孔１１が透設された吸音壁１０と、吸音壁１０と対向するように設けられた背後壁３０と、吸音壁１０と背後壁３０とを連結する四角筒状の連結壁２０とから構成され、略箱状に形成されている。
連結壁２０は、ゴム製であるため、吸音壁１０の振動が連結壁２０に伝達されて発生する背後壁３０の振動を抑制するように、振動の伝達状態を低減する。したがって、吸遮音ボックス１の吸遮音効果は、向上する。 （もっと読む）

【課題】 テーブルを使用状態にする際に乗員と干渉せず且つ使用時におけるテーブルの剛性が高いコンソールボックスのテーブル構造を提供する。
【解決手段】 テーブル１７が水平軸２０を中心に上下方向でも回動自在であるため、テーブル１７を上方に引き起こした状態で前方に持ってくることができ、乗員と干渉せず、操作性が良い。テーブル１７がリッド５の上部にあるため、そのままの高さでテーブル１７を使用することができ、コンソールボックス２及びテーブル１７全体を上昇させる必要がなく、テーブル１７の剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】 乗員が楽な姿勢でドア閉操作を行うことができる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】 （１）収納部２１を備えるコンソール装置本体２０と、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口を開閉するドア３０と、コンソール装置本体２０に設けられドア３０を閉めるための操作部材４０と、ドア３０と操作部材４０とを連結する連結部材５０と、を有する車両用コンソール装置１０。（２）操作部材４０は、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口のうちドア３０が開閉しない部分を開閉する第２のドア４０ａを備える。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッド１を回動可能にコンソール本体２へ連結するヒンジ装置１００において、コンソールリッド１が開き限界位置においてバタつきにくい構成を提供する。
【解決手段】前記コンソールリッド１と前記コンソール本体２の何れか一方に第１プレートを取り付け、他方に第２プレート２０を取り付ける。ヒンジの回動中心ｐにおいて前記第１プレート１０にはシャフト１２を備え、このシャフト１２には折曲げ部１２ａを形成する一方、第２プレート２０には中空部材としてのカラー２２を固設し、このカラー２２の内壁面に干渉部２３を備える。そして、前記コンソールリッド１が開き限界近傍に到達したときに、前記折曲げ部１２ａが前記干渉部２３に接触することでコンソールリッド１の回動を制動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】
リッドを閉めていてもコンソールボックス本体の前方且つ下方を照明することができるコンソールボックス構造を提供すること。
【解決手段】
上面に開口部１２を有するコンソールボックス本体１０を備え、このコンソールボックス本体１０には開口部１２を覆うリッド２０を開閉自在に取り付け、このリッド２０には照明装置６０を設けたコンソールボックス構造であって、照明装置６０は、リッド２０の前端部２２ａに設けられて、コンソールボックス本体１０の前方に形成されたカップホルダー（前部収納空間）３０を上方から照射する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、床部分に特別な加工を施すことなく、シートクッションに作用する荷重から、シートクッション下方の物品載置スペースに収納された物品の保護ができる車体構造を提供する。
【解決手段】本発明は、シートクッション１１下方の床部分３に形成した物品載置スペース２０を、断面凸状のカバー部材２５，２６で、床部分３との間で閉断面を形成するように覆い、シートクッション１１の下面を、当該カバー部材２５，２６の形状に合わせた凹部２１に形成した。これにより、カバー部材２５，２６によって、物品載置スペース２０の収納物品１８，１９が、シートクッション１１に作用する荷重から保護されるようにした。 （もっと読む）

車両用の２部分式ラッチング収納囲壁部を装備したコンソールを開示する。このコンソールは基部、肘掛、収納囲壁部を設けている。基部は車両に結合している。肘掛は基部に結合しており、第１位置（第１占有者が肘掛として使用できる位置）と第２位置（第１占有者が収納囲壁部を利用できる位置）の間で移動する。収納囲壁部は格納位置と展開位置の間で移動可能になっている。第２占有者は、展開位置にある収納囲壁部を利用することができる。展開位置にある場合は、収納囲壁部の前部の収納スペースが拡大する（例えば、追加または別の品物を収容できる）。
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【課題】 見栄え、清掃性がよく、収納装置を小物入れとして使用したときに収納装置や小物が傷付いたり異音が発生することを防止できる車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）凹部２１を備える収納装置本体２０と、袋状の可塑性部材３１と可塑性部材３１が取付けられる枠状部材３２とを備え収納装置本体２０に取付けられるカバー３０と、を有する車両用収納装置１０。（２）収納装置本体２０はカップホルダ本体であり、凹部２１にはサポート２２が設けられている。（３）可塑性部材３１は布製である。（４）可塑性部材３１は枠状部材３２に取外し不能に取付けられている。（５）カバー３０は収納装置本体２０に着脱可能に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッドの開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】伸縮的なリンク動作が可能な第１リンク部材８２および第２リンク部材８４により、トレー部材１２とコンソールリッド１４とを連結する。これにより、トレー部材１２を前進延出させると、第１リンク部材８２および第２リンク部材８４の伸び方向のリンク動作により、閉成していたコンソールリッド１４が適宜時間差を伴って開放する。また、トレー部材１２を後退収納させると、第１リンク部材８２および第２リンク部材８４の縮み方向のリンク動作により、開放していたコンソールリッド１４が適宜時間差を伴って閉成する。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッドの開閉操作を簡易化すると共に、適宜位置に停止させて姿勢保持させ得るようにする。
【解決手段】正転方向へのみ自在回転可能な第１状態および逆転方向へのみ自在回転可能な第２状態に切換え可能で、第１状態から第２状態への切換えおよび第２状態から第１状態への切換えが、コンソールリッド１２を介して与えた回転力が所定値を上回る場合に可能となる可逆的回転体６２を、該コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。また、コンソールリッド１２を閉成方向へ付勢する捻りバネ５４を、コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。これによりコンソールリッド１２を、開放時には開放途中の適宜位置に停止させて姿勢保持させ得ると共に、閉成時には閉成位置まで自動的に移動させ得る。 （もっと読む）

本発明は、車両（１）の車室（２）用のコンソール（１０）であって、該コンソールは、コンソールの上部に作られた穴（２４）を通じて、ユーザによってアクセス可能なコンパートメント（２２）の範囲を限定し、開口の上における概ね水平な面に沿う少なくとも１つの第１の使用位置に配置可能な可動の肘掛（５０）を有し、案内手段（１１、１２、１３）に沿って車室の中における前方位置と後方位置との間を可動である、車両の車室用のコンソールに関する。肘掛（５０）は、支持（７０）を介してコンソール（１０）に取り付けられ、支持（７０）の中に把持部（７２）の範囲を定める取手（２７）が作られ、取手（２７）は、案内手段（１１、１２、１３）に沿ってコンソールを操作するために、把持部を通してユーザによって掴まれるように設けられる。
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【課題】
サイドウオークスルーが可能で、しかも、通常使用時には、座席毎のプライベートスペースを至現出来る車両用センタコンソール構造を提供する。
【解決手段】
センタコンソール１１の左，右座席９ａ，９ａの乗員足元空間１４，１４を繋ぐ領域１３に車幅方向に連通する開口部１５を形成すると共に、開口部１５の上部に可動コンソール部材１６を設け、可動コンソール部材１６の後端部に、開口部１５の上部開口一端縁１５ａに、可動コンソール部材１６を上下方向に回動可能に軸支するヒンジ部１６ｂを設け、前端部１６ｃに、開口部１５の上部開口他端縁１５ｂに係止される固定ロック部１６ｃを設けて、固定ロック部１６ｃの係止を解除することにより、前記ヒンジ部１６ｂを回動中心とする可動コンソール部材１６の回動が許容される。 （もっと読む）

【課題】 車両に対する車両部品の組み付け精度を向上させることが可能な車両用組み付け基準構造体を提供する。
【解決手段】 車両用組み付け基準構造体２６は、車両に取り付けられる本体２６Ａを備えている。前記本体２６Ａは、複数の車両部品（ボックス本体２７、蓋体２９、サイドパネル３８、アッパーパネル４０）とフロアトンネル２３の上面２３ａとの間に介在させて前記各車両部品と前記フロアトンネル２３の上面２３ａとを連結可能とされている。そして、前記本体２６Ａは、前記各車両部品がそれぞれ直接的に組み付けられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスのドアまたはゴミ箱を開閉するために自動車内で使用されるプッシュラッチにおいて、品質と機能を保ちながら部品の数を少なくし、金属製のピンやバネの使用を排除し、組立が簡易で且つ製造コストも削減したプッシュラッチ機構の提供。
【解決手段】プッシュラッチ１０はハウジング１２とロック１４とボタン１６を有する。ロック１４は可撓性のあるバネアーム４６とボタン１６のカムスロット５６に係合する円筒形ボス４８とを有する。動作時、ボタン１６が押されると、カムスロット５６はグローブボックスのドアを開放せしめるようにボス４８とロック１４とを下方に押し進める。ボタン１６が解放されると、バネアーム４６が円筒形ボス４８をカムスロット５６内で上方に押し進め、ボタン１６とロック１４とが元の位置に戻される。 （もっと読む）

【課題】 物入れ空間が形成されたボックス本体と、物入れ空間の上部開口を閉鎖する閉位置とその上部開口を開放させる全開位置との間を移動可能にボックス本体に支持されたコンソールドアと、後部座席用の空気吹出装置と、該空気吹出装置の空気吹出口よりも下方に位置する後部座席着座者用の灰皿とを具備し、コンソールドアがその全開位置を占めたとき、該コンソールドアの一部が空気吹出口に対向して位置する自動車のコンソールボックス装置において、コンソールドアが全開位置にあるとき、空気吹出口から流出した空気が、コンソールドアで跳ね返って灰皿へ流れることを防止する。
【解決手段】 灰皿６よりも上方のボックス本体３の外壁部分に設けた突出部１６によって、空気吹出口１５から流出した空気が灰皿６へ向かわないように案内する。 （もっと読む）

自動車のセンタースタックまたはコンソール領域の取り付けおよび仕上げにおける改良は、個々の電子モジュールフェイスプレートおよび装飾表縁を単一のフェイスプレートに統合することで達成される。このフェイスプレートは、個々の電子モジュールから独立して配置されてもよい。ジャンパ線またはフラットワイヤコネクタは、フェイスプレート上の制御装置とモジュールとの間の通信に供与する。樹脂成型された位置合わせガイドは、フェイスプレート内のスロットからモジュールに通じるメディア挿通開口部に備えられている。
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【課題】 回動付勢機能を有するヒンジ構造に、ダンパー作用を付加して回動動作を緩徐に行うことにより、急速な回動動作による不都合を解消する。
【解決手段】 一方の部材ａに固定されるヒンジケース７と、該ケース内に回転不能な状態でスライド可能に収容された第１カム体１と、ケース７内の一端部に回転可能かつスライド可能に収容され、そのスライド方向一端面に形成されたカム面が上記第１カム体１のカム面と当接していると共に、スライド方向他端部に形成された連結部がケース７の一端から突出して、他方の部材ｇに回転不能に連結される第２カム体２と、第１カム体１を第２カム体が収容されたヒンジケース一端側へと付勢する付勢手段３とを具備したヒンジ構造に、ダンパー本体５４に対して所定の回転抵抗を有するロータ５５を有する回転ダンパー５を、ロータ５５又はダンパー本体５４の一方をケース７と回転不能に連結し、他方を第２カム体２と一体的に回転するように上記ヒンジケース内に配設した。 （もっと読む）

【課題】 シート下方の物入れを、シートの前後方向両側から容易に使用できるようにする。
【解決手段】 シート１０のシートクッション１４のシートクッションフレーム２０は物入れ２４の上方を囲む形状とされており、前部が連結された連結棒２６を中心に、車体上方へ回転可能になっている。シートクッション１４のシートクッションフレーム２０の上部には、シートクッション座部４６が配設されており、シートクッション座部４６はシートクッションフレーム２０の後部に配設された回転軸１８を中心にして上方へ回転可能になっている。 （もっと読む）

【課題】 コンソールボックスの上壁を照明する光の拡散を防止するのにインストルメントパネルの下端部を用いることができるインストルメントパネルとコンソールボックスの合わせ構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル２の中央パネル５における膨出壁５０４を湾曲形成し、その下端部ｂに形成した下向き開口８にコンソールボックス３の前側立上り部３０１が嵌挿され、下向き開口８の対向縁と前側立上り部３０１の隙間ｔ２の上方にランプ１３を配備し、これによりコンソールボックスの上壁ｗ３を照明することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 他の車内装備との干渉を防いで広範囲に移動可能な移動式車室内装備を提供することを目的とする。
【解決手段】 車両ＡＭの車室ＶＲ内に前後方向に移動可能に搭載されるリヤコンソール１０は内部に収容部１２が設けられるとともに、その上面に収容部１２を開閉する蓋体１５が形成されている。リヤコンソール１０の外周面のうち前方部１９には、その上端部に位置するように前方への突出部２０が形成されており、リヤコンソール１０を前方に移動させた時、突出部２０がフロントコンソール５の後端部の上方に被ることにより、フロントコンソール５と干渉することなく、リヤコンソール１０の移動量を大きくすることができる。 （もっと読む）