【課題】車両用内装材に対して容易に取り付けることが可能な光源ユニットの取付構造を提供する。
【解決手段】車両用ドアトリム１０に対する光源ユニット６０の取付構造であって、ＬＥＤ６１と、ＬＥＤ６１からの光が入射される端面６３Ａと、端面６３Ａから入射された光を出射させる外周面６３Ｄと、を有する導光体６３と、
ＬＥＤ６１が収容されるＬＥＤ収容部材７１と、端面６３Ａが設けられた導光体６３の端部を保持する導光体保持部材８１と、車両用ドアトリム１０に設けられ、ＬＥＤ収容部材７１及び導光体保持部材８１が個別に取り付けられる一対の被取付リブ９０と、を備え、ＬＥＤ収容部材７１と導光体保持部材８１とは互いに接続可能な構成とされ、ＬＥＤ収容部材７１と導光体保持部材８１とが接続されることで、ＬＥＤ６１と端面６３Ａとが対向配置される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】緩衝材の重量を増大させずに所要部位の強度を向上させた車両用緩衝材を提供する。
【解決手段】内装材の車体パネル側に設けられる車両用緩衝材５０に、繰り返しウェブＭ１が積層されて厚み方向へ繊維が配向された繊維構造体に対して厚み方向へ圧縮するプレス成形が行われることにより、ウェブＭ１が該ウェブＭ１の積層方向Ｄ１へ屈曲した補強部５４を形成する。補強部５４内の複数のウェブＭ１が前記積層方向Ｄ１の同じ向きに屈曲していてもよいし、補強部５４内のウェブＭ１に、前記積層方向Ｄ１の一方の向きＤ１１に屈曲した第一の屈曲部Ｍ４と、該第一の屈曲部Ｍ４とは反対となる前記積層方向Ｄ１の他方の向きＤ１２に屈曲した第二の屈曲部Ｍ５と、が形成されてもよい。 （もっと読む）

【課題】機械室と冷却器室とを仕切る隔壁の着脱が容易なホイールローダを提供する。
【解決手段】ホイールローダは、ホイールローダの後部車体に設けられた機械室と、機械室の後方でホイールローダの後部車体に設けられた冷却器室と、機械室と冷却器室との仕切りであって、少なくとも一部がホイールローダの左右方向に挿抜可能な板状の隔壁と、ホイールローダの左右方向に挿抜される隔壁を案内するガイドとを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の内部に加飾部品を取付ける構造を提供すること。
【解決手段】加飾部品は、取付構造を介して車両１の内装部材７０に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】内装材の車室内側への侵入量が低減された車両側部用内装材の取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ドアインナパネル１４の車室内側の内側一般面１８Ｆｉから突出した第１突出部２０には、被取付面２０Ａが設けられている。一方、ドアインナパネル１４の車室外側の内側一般面１８Ｆｉから突出した第２突出部２８には、取付面２８Ａが設けられている。これらの被取付面２０Ａと取付面２８Ａとがクリップ３２で連結されている。また、被取付面２０Ａ及び取付面２８Ａの連結面は、ドアトリム１６の外側一般面２６Ｆｏに対し、車両前後方向前側の端部から車両前後方向後側の端部に向けて車室内側へ傾斜する傾斜面とされている。 （もっと読む）

【課題】所望部位に強固に固定させることができるとともに、表面の意匠の変更を容易に行わせることができる意匠パネルを提供する。
【解決手段】表面に所定意匠が施されるとともに所望部位に固定可能な意匠パネルであって、所定意匠とは異なる意匠が表面に施された脱着パネル２を位置決めさせつつ取付可能な取付部１ａが表面に形成されたベースパネル１から成るものであり、ベースパネル１の所定意匠の一部を表面に臨ませつつ脱着パネル２が取付部１ａに取付可能とされたものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内装材近傍に配置されるタングから、車体を構成する内装材を保護する車両用内装構造を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の車両用内装構造は、車両１の車室２内に乗員を保護するシートベルト１１を配置し、このシートベルト１１には、使用時にバックル１３に挿入されるタング１２が設けられ、かつ、シートベルト１１が使用されないとき、前記タング１２は車体側の内装材２０近傍に配置されると共に、前記内装材２０近傍に配置されるタング１２と対応した内装材２０の位置に、内装材２０を保護する保護部材３０を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、取り付け・取り外しがともに容易であるとともに、衝撃を与えても外れないこと、高い意匠性を確保できる取付構造を提供すること、などを目的としている。
【解決手段】このため、車両用内装部品等の母材の適所に取付構造部を形成して取り付けられる意匠部品の取付構造であって、部品に一体的に設けられた押し込み（クリップ）と弾性的に可働な引っ掛け爪とを備えた意匠部品の取付構造において、部品（操作パネル）の表層部の背面の一端縁（上端縁）側に押し込み（クリップ）と引っ掛け爪とを近接させて設け、この一端縁（上端縁）側の押し込み（クリップ）を隙間および相対的移動によって弾性的に回動可能とする一方、表層部の背面の他端縁（下端縁）側には押し込み（クリップ）のみを設ける。 （もっと読む）

【課題】取付作業が容易なモール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用モール１を天井２に固定されるブラケット１１とブラケット１１を介して天井２に支持されるモール本体１２で構成する。ブラケット１１を天井２に固定される固定片３２とモール本体１２を支持する支持片３３で構成し、固定片３２を支持片３３に連結するヒンジ部３４をＰＰヒンジで構成する。支持片３３の自由端部を固定片３２から離反しスクリュー３１による固定片３２の固定作業を許容した開放状態４１を形成可能とする。支持片３３の支持面７２に爪部７３を立設し、爪部７３の先端に、固定片の係合穴６３と係合する係合凸部７４を突設する。 （もっと読む）

【課題】解体にかかるコスト低減を図りうる内装部材および解体方法を提供する。
【解決手段】内装部材１００は、パネル材にねじ１２０によって締結される内装部材であって、ねじを通す穴１０１と、この穴に連続するとともに穴の径方向外側に伸びる少なくとも１つの切り欠きと、を有する。内装部材では、パネル材から引き剥がされるときに力が加えられる入力位置１０６から穴へ向かう入力方向と、穴から切り欠きの先端へ向かう切り欠き方向とが逆方向である。また、穴の径Ｒａ、切り欠きの長さＬ、および、ねじの頭またはねじとともに用いる座金の最外径Ｒｂ（Ｒａ＜Ｒｂ）の関係がRa+L>Rbである。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収パッドを備える衝撃吸収パッド仕様の車体用の第１フロントピラートリムと、カーテンエアバッグを備えるカーテンエアーバッグ仕様の車体用の第２フロントピラートリムとを取り違えて組み付ける誤組み付けを確実に防止できるフロントピラートリムの取り付け構造を提供する。
【解決手段】衝撃吸収パッド仕様の車体に組み付けられる第１フロントピラートリム１１と、カーテンエアバッグ仕様の車体に組み付けられる第２フロントピラートリム２２との取り違え誤組み付けを防止する手段を備え、取り違え誤組み付けを防止する手段は、衝撃吸収パッド７のフロントピラー３側の端部に、衝撃吸収パッド７を覆うルーフライニング５の端縁５Ｔから突出する突出片１６を設けるとともに、第２フロントピラートリム２２の裏面の上端部に、突出片１６に干渉する干渉部１７を設けて構成してある。 （もっと読む）

【課題】自動車内装部品と車室との摩擦による異音を防止する効果を長く保つ。
【解決手段】嵩上げ材、ティビアパッドのような自動車内装部品の本体60から車室3の壁33に向けて、該壁33に押圧する突起61を突出し、少なくとも該突起61の先端面62に布体2を取り付けている。該先端面62上にて、布体2が取り付けられる箇所は、上部から内側下向きに延びる斜面63又は円弧面64を形成している。布体2を取り付ける箇所が斜面63又は円弧面64であり、滑らかに連続しているので、布体2が浮き、又は布体2の皺やズレが発生する虞れが緩和され、布体2の取付け作業性が改善される。 （もっと読む）

【課題】長尺のサイドモールを取り付ける際にインパネ表面を傷つけることがないサイドモールの取付構造を提供する。
【解決手段】左サイドモール２０の先端部２３に突設されたクリップ４１を、センタクラスタ５の左側縁に設けられた仮置き棚６０に載置して仮置き状態にする。仮置き棚６０には、係合孔７１に向かって延設されたガイド面が設けられている。クリップ４１は仮置き棚６０の内面に係止するので、先端部２３が車両前方に移動しない。よって、左サイドモール２０が備える電気機器構成部品の結線中に先端部２３の位置がばらつかないので、インパネ１が傷つくのを防止できる。結線後に、クリップ４１を支点に後端部２５をインパネ１の下方に回動させると、クリップ４１が仮置き棚６０を乗り越えてガイド面を摺動するので、クリップ４１を係合孔７１に係合させることができる。 （もっと読む）

【課題】封止蓋を確実且つ簡単に装着できると共に簡単に取り外しができる車体パネル部材の部品装着部構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１の開口部周縁にガイド壁６を設け、ガイド壁６の縁部ｆの内側に係止縁８を設ける一方、封止蓋４の蓋本体の裏面に係止縁８によって挿入規制されると共に揺動可能に支持される胴部を設けて封止蓋４を升形状に形成し、胴部の対向する横壁１３，１３’に各々ガイド壁６に対して弾性的に圧入されるリブ１７，１８を設け、胴部の一側であってリブ１７の近傍に幅方向に対向して外側に係止部１９を向けガイド壁６の係止縁８に幅方向で係止する一対の横爪部２０を設け、胴部の他側であってリブ１８の近傍に外側に係止部２１を向けてガイド壁６の係止縁８に長手方向で係止する縦爪部２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】夏場は自動車の屋根への直射日光による車室内気温上昇で、運転環境の悪化しエアコンの効率が悪くなり、燃料の無駄が発生し排出ガスの増加につながっている。自動車の断熱方法として、熱しやすい車体鉄板の外側から行うほうが最も効果的である。自動車用カバー等の駐車中にしか用いられない断熱方法は走行中は取り外す必要がある。
【解決手段】軟質性断熱シート材１の裏面に磁石シートを設けたものを自動車の屋根の鉄板に接着固定し、走行中の脱落にも耐えうる接着強度を持たせる。補強のため断熱シートの周辺には剥離防止装置３を設ける。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライニングにおけるサンルーフ開口とセンターコンソールユニットｅとの間のように狭窄部位においても、這設されたハーネスを確実に止着することができるように構成した。
【解決手段】自動車の屋根部を構成するルーフの車室側をヘッドライニング１により美装するために、ヘッドライニング１の裏面側に取付けブラケット６を装着し、取付けブラケット６を用いてヘッドライニング１を前記ルーフに固定装着するように構成する場合、取付けブラケット６に、ハーネス止め具部７を一体に形成し、ハーネス止め具部７にハーネス係止片７ｂを形成して、ハーネス係止片７ｂによりヘッドライニング１の裏面に這設されたハーネス４を係合することによって、ハーネス４をヘッドライニング１の裏面に止着するようにした。 （もっと読む）

【課題】車室の上部に天井材が設けられている自動車において、その天井材を本来の目的以外の目的でも使用できるようにして、天井材の用途を拡大する。
【解決手段】車室上部に固定配置された固定天井材９の中央部に切欠１０が形成され、その切欠１０に着脱天井材１１が着脱可能に取り付けられている。その着脱天井材１１を固定天井材９から取り外し、取り外した着脱天井材１１を座席のカバーとして、又はその他の用途に使用する。 （もっと読む）

【課題】トリム本体の表面所定位置に中接部材等の装飾部材を装着してなる自動車用内装部品において、簡単な操作で装飾部材を交換可能とする。
【解決手段】ドアトリム本体２０に対して、中接部材（装飾部材）３０は、２系統の取付機構を介して取り付けられている。一方側の取付機構は、中接部材３０の裏面に突設した差込片３３をドアトリム本体２０の取付座２３内に差込固定する差込固定構造であり、他方側の取付機構は、プルハンドル４０を中接部材３０の開口３４内に嵌め入れ、ドアトリム本体２０に固定することで、中接部材３０をドアトリム本体２０に対して押圧支持する押圧固定構造である。そして、押圧固定構造の押圧力が差込固定構造における差込片３３を差込方向に付勢することで、中接部材３０を堅固に取り付けることができ、また、簡単な操作で中接部材３０を交換できる。 （もっと読む）

【課題】大型の部品に他の部品を取付ける際に、スクリューなどの締付具を用いることなく、高い外観品質を確保しつつ、衝撃試験で外れないだけの強固な抜去力と着脱作業の容易性を両立させることが可能な樹脂部品の係止爪構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル本体１ａの被取付け面に爪受け孔１１を設ける一方、ガーニッシュ２に係止爪２１を設け、爪受け孔１１に係止爪２１を係止することにより、インストルメントパネル本体１ａの被取付け面にガーニッシュ２を取付ける樹脂部品の係止爪構造において、係止爪２１は、その挿入方向に第１の爪部２２と第２の爪部２３を備え、第１の爪部２２の係合面２２ａの角度Φより第２の爪部２３の係合面２３ａの角度θを大きく形成し、ガーニッシュ２を外れる方向に引き第１の爪部２２を係合状態から解除し、第２の爪部２３が係合した状態で、インストルメントパネル本体１ａの被取付け面とガーニッシュ２との間に隙間Ｓが生じるように構成している。 （もっと読む）

【課題】本発明は自動車用天井内装パネル装置に関し、自動車の既設の天井面に適合して取付ける天井内装ベース板にて内装の模様替えが行え、車内の狭少空間を有効利用して天井内装ベース板に自動車での走行を楽しんだり、身回り品や目的地にて使用される用具等を吊下げる。
【解決手段】本実施形態１は、合成樹脂により自動車の天井面２に適合する上面形状に形成され、天井下面に着脱可能に取付けられた天井内装ベース板１と、天井内装ベース板の下面に設けられるレール材３と、案内溝４内に摺動可能に取付けられるアダプタ５と、アダプタを用いて被取付物Ｑを取り付ける。 （もっと読む）