【課題】ウォッシャタンクに取り付けられるポンプ装置のコストダウンを図る。
【解決手段】ポンプ装置１０では、モータハウジング１２及び回路ボックス２４が一体化されると共にモータハウジング１２及び回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａが共通の閉塞部材３６によってそれぞれ閉塞されており、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の防水構造が共通化されている。このため、回路ボックス２４のウォッシャタンク１０２への専用の取付構造、回路ボックス２４を防水するための専用の防水構造、モータ６０と制御回路９０とを接続するための外部ワイヤーハーネス及び防水コネクタが不要となる。これにより、コストダウンできる。 （もっと読む）

【課題】良好な払拭性能を確保しつつ取付手段が外表面に露出することを防止することができるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１１と、その頭部１１ｂの上面１１ｆと面当接するように頭部１１ｂに取り付けられたばね板部材１２と、その略中央部に取り付けられワイパーアーム２０との連結が可能な取付手段１５と、弾性変形が可能な部材からなりばね板部材１２を被覆するように装着されるカバー部材１４とを備えるワイパーブレード１０である。カバー部材１４には、ばね板部材１２およびそれを保持した取付手段１５を併せて収容可能な収容溝部２１と、取付手段１５とワイパーアーム２０との連結を可能とすべく上面１４ｂを開口しつつ収容溝部２１の中央部分に連通する取付開口部２２とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車のワイパブレード用コネクタを構成するアダプタおよび連結ベース、これらのアダプタおよび連結ベースからなるコネクタ、ワイパブレード、ならびにワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム10と連結される長手で第１および第２の短辺端部７９を有するアダプタ５に取り付けられ、かつワイパブレード２を支持する、自動車のワイパブレード用コネクタ61の一部である連結ベース１において、前記アダプタの第１の短辺端部７を保持する直線的なチャネルを含む凹部15と、前記アダプタの第２の短辺端部９を取外し可能に取り付けうる取付けセクション13とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーのラバー表面を、ドライ状態では硬いものが、吸水により表面硬度が軟化するように改質し、これによって、硬化処理による摩擦低減と払拭性低下は二律背反の関係にあり、この低摩擦と高払拭とを高いレベルで両立させるようにする。
【解決手段】ラバー表面に、親水性を有するゲル状物質であるＨＥＭＡを放射線でグラフト重合することで、ウエット状態になったときの表面硬度を低下させると共に、乾燥すると元の硬度に速やかに復帰し、しかもゴム表面を塩素処理したものと同等の低摩擦化が達成でき、ウエット状態になったときの表面硬度を低下させると共に、乾燥すると元の硬度に速やかに復帰し、しかもゴム表面を塩素処理したものと同等の低摩擦化が達成でき、該低摩擦化が達成できながら払拭性の低下を抑制でき、かつ耐磨耗性に優れたものにできる。 （もっと読む）

【課題】高い払拭性能を得ることができるワイパブレードラバーを提供する。
【解決手段】押さえ圧最大位置での水膜厚さｈｍと圧力勾配最大値（ｄＰ／ｄｘ）maxとが相関関係にあることを導き出し、その相関関係に基づいて各設計要素を決定されワイパブレードラバー１５が作製される。これに基づいて作製されたワイパブレードラバー１５では、払拭直後の水膜厚さｈｘが好適な範囲となる。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーを払拭面に対して適切な押圧力、適切な角度で接触させる設計的余裕度の向上を図ることのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】本発明の取り付け具１７は、バネ板部材の幅方向に間隔を開けて対向する一対の対向壁部１８ａ、１８ａを有してブレードラバーをバネ板部材を介して保持する対向壁部構成部材１８と、ワイパーアーム２が締結されるクリップ部材２０を一対の対向壁部１８ａ、１８ａを横断する方向に延びる横断方向軸線Ｇ１の回りに回動可能に支持する一対の保持板１９、１９とからなり、一対の保持板１９、１９には一対の対向壁部１８ａ、１８ａに臨む側の面に円弧状膨出部１９ａが形成され、一対の対向壁部１８ａ、１８ａには一対の保持板１９、１９に臨む側の面に円弧状膨出部１９ａに嵌合して一対の保持板１９、１９を横断方向軸線Ｇ１を含む面Ｓに対して直交する直交方向軸線Ｇ２の回りに相対回動可能に支承する円弧状凹所１８ｆが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイパに作動範囲外方向の荷重がかかっても、次からのワイパの払拭動作を適切に実行することができるワイパモータを提供する。
【解決手段】ワイパモータ１０に備えられるリンク機構１２は、モータ部１１側のクランク２０と出力軸１０ａ側のレバー２２とがロッド２１を連結された両てこ機構で構成され、ワイパの停止・下反転位置がクランク２０とロッド２１とが一直線上に並ぶ第１位置に設定され、ワイパの上反転位置がクランク２０とロッド２１とが第１位置とは反対側で一直線上に並ぶ第２位置に先立ってレバー２２とロッド２１とが直線Ｌ２上に並ぶ直前の位置に設定される。モータ部１１は、このように設定されるワイパの停止・下反転位置と上反転位置との間で正逆転駆動される。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができるワイパモータを提供する。
【解決手段】モータ部１１とリンク機構１２との間に介在される減速ギヤ１４は、そのモータ部１１（回転軸１３）の正逆転に基づく所定角度の往復回動に対応した扇状（噛み合いに支障を来さない扇状）に形成され、その減速ギヤ１４の外周円Ｃ内側で且つ非作動範囲Ａ２に、軸方向視で出力軸１０ａの略全体が納まるように配置される。 （もっと読む）

【課題】雨雪両用自動車ワイパーを提供する。
【解決手段】
可撓湾曲バーティブラ１００、数個のホルダー２００、ブレードレール３００、中空構造の被覆部材４００、ブレードラバー５００、被覆部材両端を封止する２つのキャップ６００及びワイパーアームに連結するクリップベース７００から構成し、
ホルダーにより可撓湾曲バーティブラに固定されたブレードレールを被覆部材の中空構造内に挿入固定し、該被覆部材内のブレードレールの中空内部とスリット３０１にブレードラバーを挿入固定し、それらの両端をキャップで封止することにより、雪がこれらの構造内に侵入固着せず、雨雪両用のワイパーとすることができる。 （もっと読む）

【課題】ワイパーブレードにより運ばれる雨が周囲に飛散することを防止又は抑制でき、車両周辺の雨量を検知できる雨量検知装置及び雨量検知装置を備えた情報提供システムを提供すること。
【解決手段】ウインドガラス１０面を払拭するワイパーブレード２１ａ、２１ｂと、ワイパーブレード２１ｂの払拭範囲内１２ｂの検知面１１上の水滴を検知し、水滴の量に応じた電気信号を出力するレインセンサ３０と、レインセンサ３０が出力する検知面１１上の水滴の量に応じた電気信号に基づき、車両周辺の雨量を検知する雨量検知手段４４と、を備えた雨量検知装置において、雨量検知手段４４により車両周辺の雨量を検知するとき、ウインドガラス１０面を払拭するワイパーブレード２１ａ、２１ｂの払拭速度を遅くする制御、及びウインドガラス１０面を払拭するワイパーブレード２１ａ、２１ｂの払拭範囲を検知面１１の周辺に限定する制御のうち少なくともいずれか１つの制御を行うワイパーブレード制御手段４５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フラット式のワイパーブレードにおいて、払拭性能の低減を招くことなく往復路の折り返しの際にブレードラバーを円滑に反転させることができるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１１と、ばね板部材１２と、これとワイパーアーム２０とを連結する取付手段１６とを備え、ワイパーアーム２０の揺動により車両Ｃの払拭面Ｓ上を往復移動されるワイパーブレード１０である。取付手段１６は、ばね板部材１２に取り付けられ長尺方向に平行に配置された揺動軸５１を内部に保持する揺動基部５７と、揺動基部の内側で揺動軸５１に取り付けられ揺動基部５７を揺動軸５１回りに揺動自在に支持する揺動支持部５２と、ワイパーアーム２０が着脱自在に連結される連結本体部１８と、揺動支持部５２に固定され連結軸６１を介して連結本体部１８を連結するとともに連結軸６１回りに連結本体部１８を回動可能に支持する連結基部１７とを有する。 （もっと読む）

【課題】フラット式のワイパーブレードにおいて、払拭性能の低減を招くことなく往復路の折り返しの際にブレードラバーを円滑に反転させることができるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両の払拭面を払拭するブレードラバー、バーティブラ１２、及びこれをワイパーアームを連結する取付手段１６とを備え、ワイパーアームの揺動により払拭面上を往復移動されるワイパーブレード１０である。取付手段１６は、揺動機構３０と連結機構５０とを有し、揺動機構３０は、揺動軸３４を保持しつつバーティブラ１２に取り付けられた揺動基部３１と、揺動基部３１の内側で揺動軸３４を回動自在に支持する揺動支持部３２とを有し、連結機構５０は、ワイパーアームが着脱可能に連結されるクリップ１８と、揺動支持部３２に固定され、クリップ１８をリベット５１で連結するとともにリベット５１回りにクリップ１８を回動可能に支持するクリップベース１７とを有する。 （もっと読む）

【課題】ワイパモータに大電流が流れ続けることを防止でき、更に運転者の視界を確保することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパ装置は、ワイパモータの出力軸を正逆回転することで出力軸に連結された車両ワイパを往復回動させてウインドガラス上を払拭する。ワイパ装置は、払拭動作時、ウインドガラス上の反転許可条件を満たす雪溜まり等の障害物による車両ワイパの拘束状態の検出（ステップＳ１，Ｓ２）に基づいて、車両ワイパにて障害物を押圧させた（ステップＳ３）後、車両ワイパにて障害物を押圧させる方向の反対方向に払拭動作を再開させることで出力軸及び車両ワイパを反転駆動させる（ステップＳ５）コントローラを備えた。 （もっと読む）

【課題】フラット式のワイパーブレードにおいて、払拭性能の低減を招くことなく往復路の折り返しの際にブレードラバーを円滑に反転させることができるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１１と、ばね板部材１２と、これとワイパーアーム２０とを連結する取付手段１６とを備え、ワイパーアーム２０の揺動により払拭面Ｓ上を往復移動されるワイパーブレード１０である。取付手段１６は、ワイパーアーム２０が着脱可能に連結される連結本体部１８と、払拭面Ｓに平行でありかつ長尺方向に直交する幅方向に延在する連結軸３２を介して連結本体部１８が取り付けられる連結基部１７と、ばね板部材１２の中央部１２ａを保持するばね板保持部３０とを有し、ばね板保持部３０と連結本体部１７とが、長尺方向に延在する揺動軸３１を介して揺動軸回りに相対的な揺動が可能に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ワイパモータに大電流が流れ続けることを防止でき、更に運転者の視界を確保することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパ装置は、ワイパモータの出力軸を正逆回転することで出力軸に連結された車両ワイパを往復回動させてウインドガラス上を払拭する。ワイパ装置は、払拭動作時、ウインドガラス上の反転許可条件を満たす雪溜まり等の障害物による車両ワイパの拘束状態の検出（ステップＳ１，Ｓ２）に基づいて、車両ワイパにて障害物を押圧させた（ステップＳ３）後、ワイパモータの出力を低下させて障害物を押圧する方向の力を抜き（ステップＳ５）、その後、車両ワイパにて障害物を押圧させる方向の反対方向に払拭動作を再開させることで出力軸及び車両ワイパを反転駆動させる（ステップＳ６）コントローラを備えた。 （もっと読む）

【課題】より容易に組み付けることのできるワイパ装置を得る。
【解決手段】ワイパ装置１は、ブレードラバー２を保持するブレードラバー保持部５１ｃが一体に設けられた本体部５１を有し、ワイパアーム３に着脱可能に取り付けられるクリップベース５と、クリップベース５に回動可能に支持されてブレードラバー２の延伸方向に沿うレバー部６と、ブレードラバー２の延伸方向に沿って伸び、クリップベース５に対してレバー部６をブレードラバー２による払拭対象面４側に付勢する一本の板バネ１２と、を備える。そして、本体部５１をブレードラバー２の延伸方向に沿って分割した２つの分割体５４，５５に、上壁部５４ｂ，５５ｂと下壁部５４ｃ，５５ｃとで形成された溝部５４ｄ，５５ｄをそれぞれ設けるとともに、板ばね１２の長手方向中央部の幅方向端縁１２ｂを、溝部５４ｄ，５５ｄ内にそれぞれ収容した。 （もっと読む）

【課題】良好な組付性をもってワイパモータとブラケットをカバーで被覆する。
【解決手段】カバー４０の本体４１を適度な弾性を有する樹脂で成形し、本体４１の側壁４１ｃ、４１ｄには第一爪４２、第二爪４５を設け、底壁４１ｂにはブラケット３２の裏側面に当接する突き当て部４７を設ける。ブラケット３２の一端辺を第一爪４２に底壁４１ｂ側から係合し、ブラケット３２を第一爪４２を起点として回動して他端辺を第二爪４５を通過させると、ブラケット３２の裏側面が突き当て部４７に突き当たって底壁４１ｂを外側に撓ませる。この撓みによる弾性力５２はブラケット３２とカバー４０とを固定するので、ボルトやナット等を使用せずにワンタッチでカバーをブラケットに組み付けできる。ワイパモータとブラケットをカバーで被覆できるので、外観性能が向上する。
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【課題】異常負荷時におけるワイパブレードの突然の停止を防止し、異常時における運転者の視界を確保すると共に、ブレード同士の干渉を防止する。
【解決手段】モータの負荷が所定の閾値以上となった場合（Ｓ４）、ワイパ装置の作動モードを、ＳＷモードも下位の作動モードに切り替える動作規制処理を実施する（Ｓ７）。動作規制処理では、Ｈｉ→Ｌｏ→ＩＮＴ→間欠停止時間延長→停止という形で、作動モードのレベルが段階的に下げられる。これにより、過負荷に伴って突然ワイパが停止することがなく、払拭動作の変化により運転者も異常を認知できる。動作規制処理によって過負荷状態を脱した場合には、作動モードをＳＷモードに戻す復帰処理が実施され（Ｓ４→→Ｓ５→Ｓ８）、ワイパ装置は通常の払拭動作に復帰する。 （もっと読む）

【課題】ＭＲセンサ等のアナログ出力センサのリニアリティエラーを補償し、モータ軸の絶対回転角度位置検出における個体バラツキを低減し、制御精度の向上を図る。
【解決手段】ワイパモータ１は、モータパルス信号を出力するパルス信号発生手段４と、回転角度に応じてアナログ信号を出力するアナログ出力センサ５とを備える。モータ１はフラッシュマイコン３によって制御され、フラッシュマイコン３には、格納位置と下反転位置のアナログ信号電圧値と、モータ１が格納位置から下反転位置まで作動したときのパルス積算数との関係を記憶するイニシャルデータ記憶部１３が設けられている。フラッシュマイコン３にはさらに、イニシャルデータ記憶部１３を参照しつつ、アナログ信号とパルス信号に基づいてワイパ位置を算出するワイパ角度位置算出部１４と、算出したワイパ位置に基づいてモータ１の動作を制御するモータ駆動制御部７とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両用窓ガラスの曇り止めができ、安全運転に寄与でき、また、車室内、特に、車両用窓ガラスの内面に付着した臭やアレルゲン物質の除去ができる。
【解決手段】放電電極１と、曇り止め液を溜めるタンク部２と、タンク部２に溜めた曇り止め液３を放電電極１に供給する液供給手段４と、放電電極１に高電圧を印加して放電電極１に供給された曇り止め液３を静電霧化して帯電微粒子液を生成する高電圧印加部５とを備えている。生成された帯電微粒子液を車両６に備えられた空調装置７の空気流れにより車両用窓ガラス８に吐出する。 （もっと読む）