本発明は、自動車のウインドワイパ装置の有利にはモータ伝動装置ユニット（１）のための伝動装置、特にウォーム歯車伝動装置であって、被駆動歯車（３）と、該被駆動歯車（３）にトルクを伝達するように連結された被駆動軸（８）とを有しており、該被駆動軸（８）が、特に焼結軸受として構成された被駆動軸軸受（１０）に回転可能に支承されている形式のものに関する。本発明によれば、前記被駆動歯車（３）に、被駆動軸軸受（１０）に配属された潤滑剤貯蔵室（１４）に潤滑剤を搬送するための搬送手段（１９）が設けられている。
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【課題】ワイパブレードの水引きを確実に防止することにある。
【解決手段】車両用ワイパ装置のワイパブレード１４を、ウインドガラス１２の払拭面１２ａを払拭するブレードラバー２５と、ブレードラバー２５を保持するとともにブレードラバー２５の上端部を覆うラバーホルダ２６とにより構成する。ラバーホルダ２６の天壁部３８ｃにフィン３７を形成し、車両走行時に当該フィン３７により走行風を受けてワイパブレード１４に払拭面１２ａ側に向かう押し付け力を加えるようにする。また、天壁部３８ｃにラバーホルダ２６内部の収容スペース２６ａに連通する貫通孔４２を形成し、この貫通孔４２を介して走行風の一部をワイパブレード１４の揺動方向後方側に案内することにより背面側負圧の発生を抑制する。 （もっと読む）

本発明は、ワイパブレード（１２）をワイパアーム（１１４，１３２）にヒンジ結合するための装置（１０）であって、ワイパブレード（１２）の支持エレメント（２２）に堅固に結合された接続エレメント（２８）を有しており、該接続エレメント（２８）がこの接続エレメントの両長手方向側にそれぞれ、底部（４０）から延び、かつワイパアーム（１１４，１３２）に向かって折り曲げられた側壁（３８）を有しており、該側壁（３８）がヒンジピン（４６）を支持していて、該ヒンジピン（４６）にアダプタ（３２，３４）が旋回可能に支承されており、該アダプタ（３２，３４）がこのアダプタの各長手方向側に設けられた内側の側壁（６８）及び外側の側壁（７０）で以て、前記接続エレメント（２８）の側壁（３８）を把持し、前記アダプタ（３２，３４）の、ワイパアーム（１１４）に面した側にばねキー（９０）を有し、また前記アダプタ（３２，３４）の前記側壁（６８，７０）の領域に、ワイパアーム（１１４，１３２）のためのガイド及び保持手段（７８）を有している形式のものに関する。本発明によれば、前記アダプタ（３２，３４）が少なくとも１つの第１のアダプタエレメント（３２）と第２のアダプタエレメント（３４）とを有しており、第１のアダプタエレメント（３２）が前記内側及び外側の側壁（６８，７０）を有しており、これらの側壁のうちの内側の側壁（６８）が底部（６６）及び、この底部（６６）に対して所定の間隔を保って延在する当接部（８０）を介して互いに堅固に接続されていて、該当接部（８０）が、ワイパアーム（１３２）のフック状の端部（１３４）を収容するためにも、また前記ばねキー（９０）が配置されている前記第２のアダプタエレメント（３４）を収容するためにも適した外側輪郭形状を有するようにすることが提案されている。
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【課題】簡易な構成であってサイドロック取付式のワイパーアームに適切に取り付けることのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１５と、それを支持する支持機構と、それを覆うように設けられるカバー部材１７と、車両Ｃに設けられたワイパーアームと支持機構とを連結する連結機構１８とを備え、払拭面Ｓ上を往復移動されるワイパーブレード１０である。連結機構１８は、払拭面Ｓから見てブレードラバー１５および支持機構が位置する面上で支持機構に取り付けられる取付部と、取付部から見て走行風Ｗに抗する方向を含む一方の進路側の位置で取付部と一体的に設けられワイパーアーム３０への装着が可能な装着部とを有し、装着部と取付部との間に、取付部が支持機構に取り付けられた状態において空気の通過を許す逃げ孔６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】曲げ強度の低下を抑制しながら、容易且つ強固にリテーナとアームピースが固定されるワイパアームを提供する。
【解決手段】ワイパアーム２は、一対の側壁１２ａを有するリテーナ１２と、リテーナ１２の先端側における側壁１２ａが内側に曲げられることで基端側が把持されるとともに先端部にワイパブレードが連結される中空パイプからなるアームピース１３とを備える。アームピース１３の基端側は、一対の側壁１２ａが内側に曲げられてなる把持部１２ｄにて中空部Ｚを有しながら塑性変形を伴って把持された把持固定部１３ｄを有する。把持固定部１３ｄは、塑性変形に伴って、把持部１２ｄの長手方向端面と当接し長手方向に係合する係合凹段面と、把持部１２ｄの内面１２ｆと密着して一対の側壁１２ａ内に把持される被把持面１３ｆと、被把持面１３ｆから突出し把持部１２ｄの先端面１２ｇ間に介在し長手軸線Ｌ周り方向に係合する凸条部１３ｇとを有する。 （もっと読む）

【課題】車両走行時に虫や汚れなどが高速でフロントガラスに当たりこびり付いてしまったものは、洗浄液を用いてワイパーをかけても容易に落とすことができなかった。そこで、ワイパー稼動時に汚れを落とすため、清掃タオルの様に摩擦によって汚れをきれいに落とす機能をワイパーブレード自体に持たせることを課題とする。
【解決手段】図１のワイパーブレードには清掃ブレードＡを設け、図２の様にワイパーが稼動時にワイパーブレードが角度θ傾くことにより、清掃ブレードＡがフロントガラスをこすり、ワイパーブレードＢだけでは落とせなかった汚れを落とすことができる、清掃ブレードとワイパーブレードが一体となったガラス清掃ワイパーブレードを解決手段とする。 （もっと読む）

本発明は、接続エレメント（２６）を備えたワイパブレード（１０）であって、該接続エレメント（２６）が、ベースエレメント（２８）とヒンジエレメント（６８）とを有しており、前記ベースエレメント（２８）が第１の側部（３０）と第２の側部（３２）とを有していて、これらの第１の側部（３０）及び第２の側部（３２）は、係止手段（５４，５６）とセンタリング手段（４６，４８，５０，５２）とが互いに噛み合うことによって、ワイパブレード（１０）の長手方向（４０）に対して横方向に組み立てられており、前記第１の側部（３０）及び第２の側部（３２）は、ヒンジエレメント（６８）の側壁（７２）によって結束されるようになっている形式のものに関する。本発明によれば、ヒンジエレメント（６８）が、プラスチックより成るアダプタキャップ（６８）として構成されており、該アダプタキャップ（６８）は、このアダプタキャップ（６８）の側壁（７２）の内側にクリップ（８６）を有していて、該クリップ（８６）は、組み立てられた状態で、前記第１及び第２の側部（３０，３２）の外側の長手方向側面に設けられた凹部（６６）内に係合するようにすることが提案されている。
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【課題】部品点数削減によるコスト低減と、グリスによる接点間の電気的繋がりを阻止してチャタリングを回避する。
【解決手段】本発明のワイパモータのチャタリング防止装置では、ワイパモータ停止後から該ワイパモータが逆回転した時に、ギヤ部５の一面７ａに形成した第２金属導体１４Ｂと接触状態にあるカバー内面７ａに設けた第２接触端子板１５Ｂの第２接点１７を、同じくギヤ部５の一面７ａに前記第２金属導体１５Ｂと導通する円環状の第１金属導体１４Ａが設けられる位置へと移動させて、前記第１接触端子板１５Ａと前記第２接触端子板１５Ｂとを導通させるチャタリング防止手段、を備える。 （もっと読む）

車両、特に自動車用のウインドウガラスワイパ用駆動装置は、電動モータの出力軸（３１０）によって駆動可能なクランク装置（３２０）を有している。このクランク装置（３２０）に設けられた切欠きは、出力軸（３１０）の端区分を収容し、この場合、出力軸（３１０）におけるクランク装置（３２０）の軸方向位置は、前記切欠きを画成する段部によって規定されている。
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本発明は、ウィンドウワイパ駆動装置のための被動軸（１）であって、モータクランク（２）を固定するための固定ねじ（３）を収容するための雌ねじ山（８）を備える形式のものに関する。本発明では、雌ねじ山（８）が雌ねじ山部分（７）内に設けられており、雌ねじ山部分（７）が、長手方向で延在する軸部分（６）に相対回動不能に固定されているようにした。さらに本発明は、ウィンドウワイパ駆動装置に関する。
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【課題】ワイパブレードの構成を簡略化し、ラバーホルダへのブレードラバーの組み込み作業を容易にし、意匠性を高め、また、その両端部における払拭性能を高めることである。
【解決手段】ワイパブレード１１はブレードラバー１６とラバーホルダ１５とを有している。ラバーホルダ１５の長手方向の両端部には一対の保持部３１，３２が設けられ、保持部３１はブレードラバー１６の保持溝に設けられたストッパ部に係合する保持爪を有し、保持部３２はブレードラバー１６の保持溝にスライド自在に係合する保持爪を有しており、これらの保持部３１，３２の２点においてラバーホルダ１５はブレードラバー１６に連結される。ブレードラバー１６には板ばね部材が装着され、板ばね部材は、自然状態において、ラバーホルダ１５の２つの保持部３１，３２の間でウインドガラス１３に向けて湾曲している。 （もっと読む）

本発明は、成形管（２）を備えたプレート（１）であって、成形管（２）が、ウインドワイパの駆動軸（４）を案内及び支承するための円筒形の中空室を取り囲むスリーブ形の領域（３）と、該スリーブ形の領域（３）と一体に結合されていてプレート（１）に成形管（２）を固定するための固定領域（５）とを有している形式のものにおいて、固定領域（５）がプレート（１）に直に固定されていることを特徴とする。
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【課題】ロックバック状態におけるアーム部材に対する回動規制力を向上させることができるワイパアーム及び車両用ワイパを提供する。
【解決手段】サポート部材としてのサポートアーム２１は、各アーム部２１ａ（側壁部）から延出形成された延出片を幅方向（連結ピン１５の軸線方向）外側に折曲することで形成された折曲係合部４１を有し、アームヘッド１２には、アーム部材としてのリテーナ１３のロックバック状態において折曲係合部４１とその折曲線方向に係合してリテーナ１３の起立姿勢方向への回動を規制する回動規制部４２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】特定の用途向けの最適光指向特性がごくわずかの必要経費で、追加の空間を必要とせずに得られる光センサを提供すること。
【解決手段】光センサは、窓ガラス、特に自動車の風防ガラスに面接触するように適合された光プレートを有する。これはさらに、窓ガラスから見て外側に向く光プレートの側面に配置された１つまたは好ましくは複数の受光器を有する。光阻止面領域および光透過面領域を有する光マスクが、各受光器の上流の光路に配置される。光透過面領域はそれぞれ、光プレートを横切って受光器に当たり光阻止面領域によって区切られる光路を露出する。 （もっと読む）

【課題】フラットワイパーブレードを多様なワイパーアームに分離可能に連結する装置を提供する。
【解決手段】連結装置は、フラットワイパーブレード９のフレームに固定されるジョイント１１０と、ジョイントにスナップ結合で装着されるブラケット１２０と、ブラケットに装着されるアダプタ１３０を有する。ブラケットはフレームの長手方向に直交する方向に延びてピボットボアが空けられたピボット軸を有する。アダプタは嵌合孔にそれぞれ空けられた一対の側壁部を備え、ブラケットのピボット軸の両端部が嵌合孔にスナップ結合される方式でブラケットに装着される。アダプタはワイパーアームの多様な形状の末端部にいずれも適するように形成される。アダプタとピボット軸を通じて連結装置は一つのフラットワイパーブレードを多様なワイパーアームに分離可能に連結する。 （もっと読む）

ウインドシールドワイパー（１００）用のワイパーアーム（１０）が記載されている。ワイパーアーム（１０）は、ワイパーアーム（１０）を駆動する駆動手段の駆動シャフトに連結されるように配置された第１の端領域（１２）と、ワイパーブレード（２３０）に連結されるように配置された第２の端領域（１４）と、を備えている。前記端領域（１２，１４）間に延在する細長の中間領域（１６）が設けられている。中間領域（１６）は、マトリクス材料部（２０）によって被覆された内部構造を備えている。この内部構造は、単一の高張力材料の少なくとも1つの構造部材（１８）を備えている。
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【課題】
駆動アームとワイパブレードの着脱を容易にし、特に使い古したワイパブレードをユーザ等が簡単且つ確実に交換可能にすると共に、外観を改善した車両ウインドスクリーン用ワイパシステムを提供する。
【解決手段】
アダプタ（２）を介して駆動アーム（１）にヒンジ接続されたワイパブレード（４）と、クリーニング及びアイス除去用の流体供給部（５）にカップリングされる少なくとも１個の入口カップリング（６）とを備え、アダプタ（２）は、駆動アーム（１）及びハイドロコネクタ（３）に接続され、更に、一端が入口カップリング（６）にカップリングされ、他端が流体供給部（５）にカップリングされた硬質連結部（７、８）を備えている。 （もっと読む）

【課題】機能膜の塗布や積層、又はヒータなどの加熱手段に頼ることなく、基材表面の加工だけで、反射防止効果や、親水性、防曇性、セルフクリーニング性などの機能を発現することができ、なお且つ、耐久性に優れた成形構造体を提供する。
【解決手段】基材１の表面１ａに複数の凹部２を可視光の最短波長以下のピッチで形成する。より具体的には、凹部２の幅をｗ、隣接する凹部２の中心間距離をｐ、基材１の表面１ａに占める凹部２の占有率をｆ＝ｗ／ｐとしたときに、０．６≦ｆ≦１．０の範囲とする。また、凹部２の深さは５０〜１５０ｎｍとする。 （もっと読む）

【課題】配線に用いる電線等の本数や重量を削減することが可能なワイパ駆動装置を提供する。
【解決手段】モータと、該モータを動力源として駆動されるワイパと、を有するワイパ装置と、雨滴を検出し、検出した雨滴の状況に応じた検出信号を出力する雨滴センサ３２と、前記検出信号を受け、当該検出信号に応じた前記モータの回転の制御をするために制御信号を出力する制御ユニット２０と、前記制御信号を受け、当該制御信号に従って前記モータに電力を供給し、これにより当該モータを回転させるワイパ駆動部３１と、を備え、前記雨滴センサ３２を前記ワイパ駆動部３１の筐体に一体に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸方向の遊びを補正する装置を備える車両用電動補機駆動装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両用電動補機駆動装置に関し、筐体に回転可能に装着される少なくとも１つの軸体と、少なくとも１つの止め部材を有し、軸方向の遊びを補正する補正装置とを備え、止め部材は、少なくとも１つの接触面が筐体側の少なくとも１つの対向面に当接し、軸体に対して移動可能であるとき、少なくとも１つのばね要素のばね力が付与され、少なくとも１つの接触面、および／または、筐体側の少なくとも１つの対向面は、軸体の軸に対して傾斜する傾斜面として構成されている。 （もっと読む）