ウインドウワイパのためのワイパブレード（１００）であって、払拭条片（１１２）と、払拭条片（１１２）をワイパアームに枢設するためのアダプタユニット（１５０）とを備え、アダプタユニット（１５０）が、払拭条片（１１２）に設けられたベースコネクタ装置（１６０）に取着されているとともに、ワイパアームに配設されるコネクタ部材に結合するために形成されている、ウインドウワイパのためのワイパブレード（１００）において、アダプタユニット（１５０）が、少なくとも部分的に空間曲線状に形成された案内要素（３５２，３５４，３５６，３５８）を備える、持続的にベースコネクタ装置（１６０）に取着される案内アダプタ（２５０）を有しており、案内アダプタ（２５０）が解離可能に、コネクタ部材に結合するために形成された機能アダプタ（２８０）に結合されており、機能アダプタ（２８０）は、機能アダプタ（２８０）が案内アダプタ（２５０）に対して相対的な並進及び回動の組み合わされた運動により少なくとも解放位置から保持位置へと移動可能であるように案内要素（３５２，３５４，３５６，３５８）に沿って滑動可能な滑動要素（３８２，３８６）を有している。
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【課題】滑水性に優れる滑水性皮膜及び前記滑水性皮膜を備えてなる表面滑水性部材を提供する。
【解決手段】撥水性を有する撥水性領域３と親水性を有する親水性領域４とが露出形成され、水滴が前記撥水性領域３と前記親水性領域４との両方に接触するように、平面から見て前記撥水性領域３と前記親水性領域４との少なくとも一方の領域が分断されて成り、前記撥水性領域３と前記親水性領域４とが露出形成された面の水の接触角が１０°〜５０°であることを特徴とする滑水性皮膜１。 （もっと読む）

表面からの除氷または脱氷のためのナローバンド照射の使用法が提供される。この手法は、ウインドシールドの除氷、航空機翼の除氷、製氷機の氷トレイから氷を取り出すための除氷などのさまざまな類型の除氷に適用できる。多くの異なった特定の応用があるが、教示されたこのコンセプトと手法は、それらの全てを通して同様のままである。 （もっと読む）

【課題】凍結が十分に溶けた後などに、ワイパーデアイサーなどのヒータ負荷にて余分な電力が消費されることを防止できるヒータ制御装置を提供する。
【解決手段】ヒータ抵抗２へ通電を行った場合の電流値を電流計６にて検知し、電圧値を電圧計７にて検知する。ヒータ制御装置１は、ヒータ抵抗２の電流値及び電圧値から抵抗値を取得し、更に抵抗値の変化率を算出する。ヒータ抵抗２の抵抗値の変化率が変化率閾値より小さく、且つ、ヒータ抵抗２の抵抗値が第１抵抗閾値より大きい場合に、ヒータ抵抗２への通電量の低減又は通電の停止を行う。また、ヒータ抵抗２の抵抗値が第２抵抗閾値を超える場合に、ヒータ抵抗２への通電量の低減又は通電の停止を行う。また、外気温センサ５が検知する外気温が所定温度を超えていればヒータ抵抗２への通電を停止するが、外気温が所定温度を超えていなければヒータ抵抗２への通電は停止せずに通電量を低減する。 （もっと読む）

本発明は自動車ワイパー用マルチアダプターに関し、ブレードに結合される結合部と；上記結合部に両側が互いに平行に突出して形成され、内側にヒンジ軸が形成される一対の側板部と；上記一対の側板部に設けられ、異なる大きさのピンを有するアームが選択的に結合される複数のピン結合部と；上記アームと上記一対の側板部が間隔を保持するように上記一対の側板部の中の少なくとも何れか一つに設けられる複数の突起部と；を含むことを特徴とする。本発明による自動車ワイパー用マルチアダプターは、アダプター本体に複数のピン結合部及び複数の突起を設けて、従来補助部材を追加してこそ互換可能であったサイドピン（Ｓｉｄｅ Ｐｉｎ）方式のアームを補助部材なしに締結することができて、単一アダプターのみでも締結が可能になるので、使用者の便宜を向上し、製造コストを低減することができるとともに、多様な種類のアームに対して共用使用が可能である。
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【課題】上振りタイプのワイパ装置において、保護機能を付加しつつ、リンク部材のシャフト部材に対する充分な回転強度を確保する。
【解決手段】ＤＲ側ピボットシャフト（シャフト部材）３０の軸方向に沿うワイパアーム装着部３２と本体部３１との間に、ＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側に向かうにつれて徐々に縮径するテーパ部３３を設け、テーパ部３３の外周には、テーパ部３３の周方向に沿う複数の凹凸をなし、ＤＲ側駆動レバー（リンク部材）４０のテーパ部３３に対する回転を規制するセレーション部３３ａと、ＤＲ側駆動レバー４０を押圧変形することでＤＲ側駆動レバー４０の一部が入り込み、ＤＲ側駆動レバー４０のテーパ部３３に対する軸方向への移動を規制する移動規制凹部３３ｂとを設けた。 （もっと読む）

本発明は、ウィンドウスクリーン（２０）と、前記ウィンドウスクリーン（２０）をクリーニングするためのスクリーンワイパ（５０）とを備えたスクリーンワイパ装置に関し、前記ウィンドウスクリーン（２０）がキャビン（１２）の開口部（１４）に配置され且つウィンドウフレーム（１６）に嵌め込まれており、前記ウィンドウスクリーン（２０）が、開放位置と閉鎖位置との間を移動されることができる少なくとも１つのスクリーン部（２２、２４）を含む。前記ウィンドウスクリーン（２０）は、電気回路（８０）に接続可能な導電性要素（７０，７０Ｕ，７０Ｌ）を含み、前記電気回路（８０）が、少なくとも、前記少なくとも１つのスクリーン部（２２，２４）の第１の位置に応答した第１の状態と、前記少なくとも１つのスクリーン部（２２，２４）の第２の位置に応答した第２の状態とを有する。１以上の接触点（６０，６２，６４，６２Ｕ，６４Ｕ，６２Ｌ，６４Ｌ）は、前記電気回路（８０）が前記第１の状態であるか又は前記第２の状態であるかを検知するために利用可能であり、前記スクリーンワイパシステムの作動を制御するワイパ制御要素（９０）が設けられる。 （もっと読む）

本発明は、フラットブレード構造のワイパブレード（１０）から出発するものであり、ワイパブレード（１０）は、傾倒ウェブ（２０）を介してヘッドストリップ（２２）と結合された拭取りリップ（１８）を備える拭取りストリップ（１４）と、支持要素として用いられる湾曲した弾性的な少なくとも１つのばねレール（４６，５２，５４）と、接続要素（１２）と、流入成形部（３４）および保持成形部（３８）を有するスポイラ（３２）とから構成されており、スポイラ（３２）は、流入成形部（３４）に、ばねレール（４６，５２，５４）を備えた少なくとも１つの長手方向溝（４４，４８，５０）を備えていて、かつ保持成形部（３８）に、長手方向側に設けられた内向きに延びる相互に向き合う自由脚部（４２）を備えており、該自由脚部（４２）は、ヘッドストリップ（２２）の、該脚部（４２）に対応する長手方向溝（２４）に係合している。本発明によれば、ヘッドストリップ（２２）は、ばねレールから解放されていて、特にばねレール（４６，５２，５４）は、ヘッドストリップ（２２）に接触していないことを特徴とする、ワイパブレード。
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【課題】粘弾性特性を確保しつつ、環境に与える負荷を低減させるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ワイパブレードに有するブレードラバーは、ゴム材として天然ゴムとエポキシ化された天然ゴムとを使用し、補強材としてシリカ等の鉱物系補強材を使用する。これにより、天然由来の成分のみで高い粘弾性特性を有するものを得ることができる。好ましくは、エポキシ化率５０％のエポキシ化された天然ゴムの天然ゴムとの合計に対する配合量を２３重量％以上とすることで、先に述べた天然ゴムと石油由来のゴムとの組み合わせより優れた粘弾性特性を得ることができる。また、表面改質を電子線等の照射により行うことで、さらに高いレベルでの環境負荷低減を実現できる。 （もっと読む）

【課題】撥水剤がガラスから剥がれにくく、水効果が長持ちする方法を提供する。
【解決手段】ガラスに表面処理を施し、その上から撥水剤を塗布する。具体的方法としてはガラス表面の塗装、シート状の下地材貼り付けなどがあり、簡易な方法として塗装処理がある。ガラス表面を塗装し、その塗装の上から撥水剤を塗布することで塗装の表面に撥水剤が入り込む形になる。塗装はガラスに強く接着することができると共にその塗装表面は撥水剤が固定されやすく、結果的に塗装の膜を介して撥水剤がガラス表面に定着されることになり撥水効果が長期間保持される。 （もっと読む）

【課題】除曇装置についての煩雑な操作が運転者に強いられる頻度を低減することのできる車両の制御装置を提供する。
【解決手段】この制御装置は、内燃機関の自動停止制御及び自動始動制御とデフロスタスイッチの操作に基づくエアコンの駆動制御とを行う電子制御装置を備える。電子制御装置は、内燃機関の自動停止の実行に基づいて空調装置の駆動を停止するものであり、内燃機関の自動停止中においてデフロスタスイッチの操作にともないデフロスタの駆動要求が設定されたときには、それ以降においての内燃機関の自動停止の実行に基づくエアコンの駆動の停止期間を短縮する。 （もっと読む）

ユニバーサルコネクタ（１００）はワイパーブレードアセンブリ（２０，１０２）をさまざまなワイパーアーム端（３００，３０２，３０４，３０６，３０８，３１０，３１２，３１４、３１６）と接続するようにされている。サイドピン型ワイパーアーム端（３０２，３０４，３０６）を接続するために、コネクタは、より大きなローブと、重なる、より小さなローブ（２１８，２２０）とによって規定される、概ね数字「８」の形状を有するピン穴（２１６）を含む。コネクタ（１００）によって担持される可撓性舌部（２２２）は、１／４”または３／１６”ワイパーアームサイドピン（３０２〜３０６）を係合するよう、それぞれの、より大きなローブおよびより小さなローブ（２１８，２２０）と整列される、縁が扇形の爪の対（２２４，２２６）を含む。フックスロット（３１０，３１２，３１４，３１６）を有するワイパーアーム端を接続するために、コネクタ（１００）は、概ね平面の上側ランディング（２０４）、概ね平面の下側折返（２０６）、および前方ノーズ輪郭（２０８）を含む。側部（２１０）は、ノーズ輪郭（２０８）を越えて突出する片持ち延長部分（２１２）を含み、それは隙間によって下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４停止部（２１４）の対を担持する。９ｘ３フック端（３１６）を組立てるとき、９ｘ４停止部（２１４）は隙間のために全く回避される。しかしながら、９ｘ４フックアーム（３１０，３１２，３１４）が用いられるとき、９ｘ４停止部（２１４）はフックアーム（３１０，３１２，３１４）を適所に保持する。
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【課題】
【解決手段】ウインドシールドワイパーモジュール用フラットワイパーブレードであって、該フラットワイパーブレードはワイパーブレードボディを有し、該ワイパーブレードボディには、少なくとも１つの保持薄板の他に、少なくとも１つのワイパーブレード先端部を形成する少なくとも１つのワイパーブレードゴムと、少なくとも１つのばねレールと、が設けられ、前記少なくとも１つの保持薄板の上に、前記ワイパーブレードゴムが保持され、かつ前記保持薄板は、中空成形体として形成されている少なくとも１つの成形部を有し、前記中空成形体に、前記ばねレールの長さ部分の少なくとも一部が収容されている。 （もっと読む）

【課題】優れた撥水性、滑落性（水滴転落性）、防汚性及び耐候性を有し、且つ長期間に亘ってその性能を維持出来る高耐久性（耐摩耗性、耐傷性）の撥水性皮膜物品の提供。
【解決手段】基材上に少なくとも下地層と、前記下地層の表面を被覆する撥水膜とを有する積層体で被覆した撥水膜被覆物品であって、前記下地層は無機化合物より形成されており、前記撥水膜はフッ素含有化合物より形成されており、前記積層体のナノインデンテーション法により測定した硬度が、２．０ＧＰａから７．０ＧＰａであり、前記撥水膜のフッ素密度が、１．３ｇ／ｃｍ^３から３．０ｇ／ｃｍ^３であり、前記積層体の内部応力が１０ＭＰａから１００ＭＰａであることを特徴とする撥水膜被覆物品。 （もっと読む）

【課題】車両の停止中にエンジンを一時的に停止する制御を行う際に、エンジン停止から再始動までの時間を、より適切に設定することができる車両の制御装置を提供する。
【解決手段】車室内の湿度を検出する湿度センサ３０と、停止条件が成立してエンジン制御手段４４によりエンジン２が停止されたときに、エンジン２の停止中における湿度上昇率Ｒhを湿度センサ３０による検出湿度に基づいて算出する湿度上昇率算出手段４６と、湿度上昇率算出手段４６により算出された湿度上昇率Ｒhに基づいて、エンジン停止時間Ｔsを決定するエンジン停止時間決定手段４３とを備え、エンジン制御手段４４は、停止条件が成立してエンジンを停止した後、エンジン停止時間Ｔsが経過した時に、エンジン２を始動すると共に除湿機Ａを起動する。 （もっと読む）

【課題】ウオッシャ液の加温を省電力で行うことが可能なウインドウウオッシャ装置を提供する。
【解決手段】ウインドウウオッシャ装置５０は、サブタンク４０内のウオッシャ液の液温とメインタンク３０内のウオッシャ液の液温とを比較して、サブタンク４０内のウオッシャ液の液温よりもメインタンク３０内のウオッシャ液の液温が高い場合、サブタンク４０に貯留しているウオッシャ液とメインタンク３０に貯留しているウオッシャ液とを液交換する。そして、液温の高いサブタンク４０内のウオッシャ液に対して設定温度までの加温が行われるため、ウオッシャ液の加温に要する電力を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の停止中にエンジンを一時的に停止する制御を行う際に、エンジン停止から再始動までの時間を、より適切に設定することができる車両の制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン２とエンジン２の駆動力により作動して車室内を除湿する冷凍サイクル装置Ａとを備えた車両に対して、所定のエンジン停止条件が成立したときにエンジン２を停止し、その後、所定のエンジン停止時間Ｔsが経過した時に、エンジン２を始動すると共に冷凍サイクル装置Ａを起動するエンジン制御手段４４を備えた車両の制御装置であって、車両の乗員人数を検知する乗員人数検知手段４６と、乗員人数検知手段４６により検知された乗員人数が多いほど、エンジン停止時間Ｔsを短い時間に決定するエンジン停止時間決定手段４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を、長手方向に均一とし、払拭性能がよいワイパブレードを提供する。
【解決手段】
ワイパブレード１は、ワイパアーム３０が取り付けらる支持部材１１と、円弧長さが第１の長さL1である円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第１の長尺弾性部材１２と、円弧長さが第１の長尺弾性部材１２の第１の長さL１より短い第２の長さである円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第２の長尺弾性部材１４と、第１および第２の長尺弾性部材（１２、１４）、並びに保持駒１３を覆うホルダ本体部１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構造で、ワイパブレードの幅方向に生ずる力と長手方向の軸回りに生ずるこじり力によってワイパブレードが傷むのを防止することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】車両のウィンドシールド面に沿って揺動するワイパアームと、前記ウィンドシールド面を払拭するワイパブレードとの連結部は、ワイパブレードの長手方向に所定の間隔を有して形成された対向する一対の支持壁２５と、一対の支持壁の間に架設されたピン３０で回動可能に軸支された係合部とを備えている。そして、支持壁および係合部の一方は、ワイパアームに設けられており、また、支持壁および係合部の他方は、ワイパブレードに設けられており、ピン３０は、支持壁２５および係合部の少なくとも一方に備えられた弾性部３２を介して配設されている。 （もっと読む）

【課題】払拭運動時にブレードラバーに生じる虞があるびびりの発生を簡単な構造で防止する。
【解決手段】ワイパブレード６の払拭部９に、二等辺三角形の断面形状をなす基部９ａと、基部から突出してウィンドガラスに当接させるリップ部９ｂと、基部の幅方向（払拭方向）両端部にてリップ部の突出方向に突出しかつリップ部に沿って延在する一対の側壁部９ｃとを設け、リップ部の両側面と両側壁部との間に形成される溝１１に、ブレードラバーの長手方向に間隔をあけて複数の隔壁部１２を設ける。例えば円弧運動するブレードラバーにおいて、遠心力でウォッシャ液が円弧運動外側に流れようとしても、そのウォッシャ液の外側への流れを隔壁により止めることができるため、少ない噴霧量でもブレードラバーの円弧運動内側にもウォッシャ液を残しておくことができ、少ない噴霧量でブレードラバーの円弧運動内側部分にびびりが発生することを抑制できる。 （もっと読む）