【課題】ブレードラバーの保持状態におけるバラツキを小さくしつつ、良好な払拭性能を確保することのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１１にばね板部材１２が取付手段１３により取り付けられるワイパーブレード１０である。取付手段１３は、複数のホルダー部１７が互いに間隔を置くように連結部１８により連結されて金属材料により一体的に形成されて構成され、各ホルダー部１７は、ばね板挿通空間１７ｂと頭部挿通空間１７ｃとを形成する一対の腕部分１９を有し、ばね板部材１２および連結具１４の少なくとも一方には、取付手段１３との間において、取付手段１３の各ホルダー部１７のばね板挿通空間１７ｂにばね板部材１２が挿通されかつ連結具１４が取り付けられたばね板部材１２に、長尺方向への移動可能に取付手段１３を、繋ぎ止める繋止機構が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作業性が良く、滑りトルクが安定するワイパアームの取付構造とすることにある。
【解決手段】ワイパアーム１５のアームサポート１７に出力軸１４が挿入される挿入孔１７ａを形成する。出力軸１４の外周面に、出力軸１４の軸方向に沿って形成された複数の突起を備えるストレート部２６と、径方向内側に向けて切り欠かれた係合溝２８とを設けるとともに、挿入孔１７ａの内周面に、出力軸１４の軸方向に沿って形成された複数の突起を備えるセレーション部３６と、径方向内側に向けて突出する係合突起３９とを設ける。ワイパアーム１５は、ストレート部２６とセレーション部３６とが嵌合するとともに、係合溝２８と係合突起３９とが係合することにより、出力軸１４に固定される。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップからのエンジン再起動時に、ワイパブレードの再始動動作により、歩行者等に対しフロントガラス上の水滴を跳ね掛けてしまうのを防止する。
【解決手段】ワイパブレードを上反転位置と下反転位置との間で往復払拭動作させるワイパ装置にて、アイドリングストップ等、ワイパスイッチ操作以外の原因によりワイパ装置が一時停止し、その後、ワイパ装置が再始動する場合、ワイパ装置が再始動後、ワイパ装置のワイパブレードが最初に上反転位置に至るまでの間は、通常の払拭速度よりも遅い速度にて前記ワイパブレードを作動させる（Ｓ１１,Ｓ１２）。これにより、ワイパブレードは、払拭速度が抑えられた状態で上反転位置まで駆動され、払拭範囲に溜まった雨水は、車両側方に撒き散らすことなく静かに払拭される。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車に使用するため、電磁放射線に対する感応面を持つ半導体素子（４）、及び半導体素子（４）の感応面へ電磁放射線を投射するレンズ（１）を持つ光学モジュールに関する。レンズ（１）と半導体素子（４）の感応面との間の空間の所定の部分体積に、付加光学素子（１１）が設けられて、付加光学素子（１１）により、半導体素子（４）の感応面の第１の範囲に第１の距離範囲（８）が写像され、付加的な光学素子（１１）が存在しない第２の範囲に第２の距離範囲（９）が写像されるようにしている。
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【課題】組付プレートや導電部材の汎用性を高める。
【解決手段】インシュレータ７０に、一端側が外部コネクタの外部端子に電気的に接続される複数の電源側導電部材８１と、一端側がブラシホルダの端子片に電気的に接続される複数のブラシ側導電部材９１とを装着し、各電源側導電部材８１の他端側と各ブラシ側導電部材９１の他端側との間に複数の中間導電部材１０１を電気的に接続させた。複数の電源側導電部材８１および複数のブラシ側導電部材９１をそれぞれインシュレータ７０に装着しておき、各中間導電部材１０１の各導電部材８１，９１への接続パターンを異ならせることで、ワイパモータの制御内容を異ならせることができる。インシュレータ７０や各導電部材８１，９１の汎用性を高めることができ、製造コストを大幅に低減することができる。 （もっと読む）

【課題】外観意匠性を高めたワイパアームおよびワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパブレードに連結されるリテーナ２１と、リテーナ２１に回動可能なアームヘッド２０と、アームヘッド２０に一端部が取り付けられ、リテーナ２１に他端部が取り付けられて、アームヘッド２０に対してリテーナ２１をその回動方向に付勢する引張ばね２４と、を備えてなるワイパアーム１４である。リテーナ２１には一対の側板２１ｂ、２１ｂ間に引張ばね２４を収容する収容部２５が設けられ、リテーナ２１の一方の側板２４ｂには引張ばね２４の他端部２４ｂを取り付けるためのばね取付部２７が設けられ、ばね取付部２７は、一方の側板２４ｂの下端縁部から収容部２５側に折曲する第１折曲片２９と、第１折曲片２９のアームヘッド２０側の側端縁部から収容部２５内に折曲し延出する第２折曲片３０と、第２折曲片３０に設けられた係止部２８と、からなる。 （もっと読む）

【課題】非常に単純でかつ安価な、完全な雨滴感知式ワイパシステムが必要とされている。
【解決手段】本発明は、既存の車両システム、特に操作者の手の届きやすいウインドシールドワイパ制御装置アセンブリ（１００）に容易に組み込むことができる低コストのウインドシールドワイパ制御システムに関する。ウインドシールドワイパ制御アセンブリ（１００）は、マイクロプロセッサや多重化回路を必要とせずに、間欠式ワイパ制御システムとして、または雨滴感知式ウインドシールドワイパ制御システムとして、選択的に作動可能である。 （もっと読む）

【課題】イグニッションがＯＮにされた時点ではワイパーが動作しないようにしたワイパースイッチを提供する。
【解決手段】ワイパースイッチ１は、車両のステアリングシャフトに取り付けられ、操作者によって操作されるレバー１２と、このレバー１２を回動可能に軸支するスイッチ本体１１から成る。レバー１２に対しては、「ＯＦＦ」、「１ＵＰ」、「１ＤＯＷＮ」、「ＭＩＤ」等のスイッチポジションが設定されている。スイッチ本体１１には、初期位置を「ＯＦＦ」ポジションとするモーメンタリスイッチが用いられている。従って、ワイパーの使用中にイグニッションＯＦＦにされた場合でも、ワイパースイッチ１は「ＯＦＦ」ポジションになっているので、ワイパーが動作することはない。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１層のグレージング材料と、アンテナと、加熱回路を形成している導電体の配列と、を具えている加熱車両窓を開示している。加熱回路は、複数の導電体と、導電体が接続され、直流を供給するための少なくとも２つのバスバーと、を具える。別個の導電層は、少なくとも２つのバスバーの少なくとも一部分を、直流的には電気絶縁状態で覆うように設けられている。バスバーおよび別個の導電層は、交流が存在する際には、キャパシタとして働く。 （もっと読む）

【課題】透明性と発熱機能および柔軟性と加工性に優れた透明フィルムヒーターを提供することにあり、さらには、それを用いた製造コストが改善されたヒーター機能付きガラスを提供する。
【解決手段】透明フィルム基材１１の表面に透明発熱層２１を有する透明フィルムヒーターにおいて、該透明発熱層が少なくとも金属ナノワイヤ３１を含むことを特徴とする透明フィルムヒーター。 （もっと読む）

【課題】歩行者保護性能を確保しつつ、積雪時等における過大負荷入力に対する強度を確保できるワイパ取付構造の提供を課題とする。
【解決手段】ワイパ装置１２のモータ２０側に設けられた取付部材５０と、車体１４側に設けられ、取付部材５０が嵌入される被取付部材５２と、ワイパ装置１２の取付部材５０以外の所定位置に設けられ、ワイパ装置１２を車体１４に取り付けるための締結孔４４Ａ、４６Ａを有する被締結部材４４、４６と、締結孔４４Ａ、４６Ａに挿入されて、被締結部材４４、４６を車体１４に締結する締結具４０と、を備えたワイパ取付構造１０において、取付部材５０と被取付部材５２との車幅方向の可動クリアランスを、締結具４０と被締結部材４４、４６との車幅方向の可動クリアランスよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】キャップを取外すことなく、ブレードゴムを取外しかつ再取付けでき、省資源と経済性を向上できるウィンターワイパーを提供する。
【解決手段】ワイパーブレードゴムと、該ワイパーブレードゴムを保持する細長いヨークと、該ヨークを弾性支持する細長い支持部材とを有し、上記ヨークの表面に上記ブレードゴムが装着される溝部が形成されており、上記支持部材と上記ヨークが弾性袋状のカバー体によって覆われており、上記ブレードゴムの基部が上記カバー体の下側部と共に上記ヨークの溝部に挿入固定されており、該カバー体の両端にキャップが上記支持部材および上記ヨークの両端に冠着されていることによって上記支持部材および上記ヨークが該カバー体の内部に密封されているウィンター用ワイパーにおいて、上記ヨーク表面の溝部の一部に上記ブレードゴム基部の一端を受入れ可能な幅広の挿入口が形成されていることを特徴とするウィンター用ワイパー。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の浮き上がりを防止する。
【解決手段】ワイパブレード１７は、ラバーホルダ１９と、ラバーホルダ１９に連結されるカバー３３と、これらに覆われるとともにラバーホルダに保持されて払拭面に接触するブレードラバー２０とを有する。カバー３３には長手方向に直交する方向に傾斜するフィン（カバーフィン）３５が設けられており、カバー３３の先端には長手方向に傾斜する凹部３８ａが形成された補助フィン（カバー補助フィン）３８がフィン３５に連ねて設けられている。また、ラバーホルダ１９には長手方向に直交する方向に傾斜するフィン（ラバーホルダフィン）２６が設けられており、ラバーホルダ１９の長手方向両端には、凹部３９ａが形成された補助フィン３８と同一形状の補助フィン（ラバーホルダ補助フィン）３９がフィン２６に連ねて設けられている。 （もっと読む）

【課題】組付工数を低減し空転トルクを容易に設定できるワイパアームを提供する。
【解決手段】ワイパアームは、ピボットシャフト１０と、ピボットシャフト１０の外周を取り囲む第一アームサポート部２０および第二アームサポート部３０と、第一アームサポート部２０に連結されたアームシャンク４０と、一端がアームシャンク４０に連結され他端が第二アームサポート部３０に連結されたカバー３２とを備えている。第一アームサポート部２０には永久磁石で形成された第一ブッシュ２５を固定し、第二アームサポート部３０には磁性体で形成された第二ブッシュ３５を固定する。ピボットシャフト１０外周には凸部１６を設け、第二ブッシュ３５には凸部１６に嵌合する凹部３７を設ける。ピボットシャフトと第一アームサポート部および第二アームサポート部とを磁力で、結合かつ解除自在とするので、空転トルクの設定を容易化でき、ねじ締結等を省略できる。 （もっと読む）

【課題】安価に連結軸の剛性を確保することができる車両用ワイパを提供する。
【解決手段】ワイパブレード１３のメインレバー２４には上部開口部２４ａが形成され、その上部開口部２４ａ内の両側壁２４ｂ間に掛け渡される連結軸２４ｃには連結クリップ１４が支持され、該連結クリップ１４にはワイパアーム１２のＵ字取付部１２ａが装着される。連結軸２４ｃは樹脂製のメインレバー２４に一体成形される。連結クリップ１４は、連結軸２４ｃを挿入可能且つ支持可能な挿入支持部１４ｄが形成され両側壁２４ｂと対向する一対の側壁部１４ａと、一対の側壁部１４ａを連結するとともに連結軸２４ｃと当接する当接部１４ｅが形成された側壁連結部１４ｂと、当接部１４ｅとＵ字取付部１２ａの円弧部１２ｂとで連結軸２４ｃが挟持されるようにＵ字取付部１２ａが装着された状態でＵ字取付部１２ａの外れを阻止する挟持ロック部１４ｃとを備える。 （もっと読む）

本発明は、ウインドシールドワイパー装置用の、被動軸を運動させる駆動装置であって、モータ（１０）を介して駆動可能な駆動軸（１２）を有し、駆動軸は、直線運動要素（２０）に連結されており、直線運動要素（２０）は、正確に１つのリンク（２４）及び正確に１つの揺り腕（２８）を介して、被動軸（３２）に結合されており、リンク（２４）は直線運動要素（２０）と揺り腕（２８）との間に枢着式に支承されており、揺り腕（２８）は、被動軸（３２）に相対回動不能に結合されている。このような構成により、寸法の小さい構成で、大きな力がセルフロック機能を伴って伝達されるようになっている。
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【課題】車載の電装品を制御するＥＣＵの低消費電力化を可能にする。
【解決手段】クリソナＥＣＵ４によるクリアランスソナーセンサ３の制御が必要でない場合にはクリソナＥＣＵ４のＣＰＵ４１の起動状態をスリープ状態に切り替えて消費電力を抑えるとともに、クリソナＥＣＵ４によるクリアランスソナーセンサ３の制御が必要となるまではスリープ状態と仮ウェークアップ状態とを行き来させることによって、ウェークアップ状態を継続する場合に比べ、大幅に消費電力を低下させる。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレード交換時の作業性および外観性能を向上させる。
【解決手段】ワイパシャフトに取り付けられるアームヘッド１２と、基端部がアームヘッド１２に回動可能に支持されたアームシャンク１３と、アームシャンク１３先端部に支持されたワイパブレード１５とを具備するワイパアーム１１において、ヘッドカバー２０をアームヘッド１２に被せ、シャンクカバー３０をアームシャンク１３に被せ、ブレードカバー４０をワイパブレード１５に被せる。シャンクカバー３０先端の長手方向中央部には凹部３８を形成し、凹部３８の長手方向左右には突出部３９、３９を形成し、ブレードカバー４０には凹部３８に対応してフック部１３ｄを覆う凸部４２を形成する。ヘッドカバー２０とシャンクカバー３０との間、シャンクカバー３０とブレードカバー４０との間にクリアランスを介設する。 （もっと読む）

【課題】出力軸に大きな反力が加わった場合であっても、当該反力から減速機構付モータの構成部品を保護することができる減速機構付モータの提供。
【解決手段】ウォームホイール４０を、ウォームに噛み合うギヤ歯４１ａを有する第１回転部材４１と、第１回転部材４１に対して相対回転可能な第２回転部材４２とから形成し、第１回転部材４１と第２回転部材４２との間に、出力軸を介して第２回転部材４２に伝達される反力が所定値以上のときに第２回転部材４２の相対回転を許容するクラッチ部材４３を設けた。ウォームとギヤ歯４１ａとの噛み合い部分等に無理な力が加わるのを防止することができるので、ワイパモータ１０の構成部品を確実に保護することが可能となる。 （もっと読む）

本発明は、自動車のウインドワイパ装置の有利にはモータ伝動装置ユニット（１）のための伝動装置、特にウォーム歯車伝動装置であって、被駆動歯車（３）と、該被駆動歯車（３）にトルクを伝達するように連結された被駆動軸（８）とを有しており、該被駆動軸（８）が、特に焼結軸受として構成された被駆動軸軸受（１０）に回転可能に支承されている形式のものに関する。本発明によれば、前記被駆動歯車（３）に、被駆動軸軸受（１０）に配属された潤滑剤貯蔵室（１４）に潤滑剤を搬送するための搬送手段（１９）が設けられている。
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