【課題】車両情報通信サービスの利用者に煩わしさを感じさせずに、車両のユーザが車両情報通信サービスの契約が継続していることを認識できる車両情報通信システム、管理サーバ、車載端末及び車両情報通信方法を提供すること。
【解決手段】ユーザが使用する情報端末４から管理センタを介して車載装置５と通信可能な車両情報通信システムにおいて、車載装置５が以前と異なる情報端末４を検出した場合、管理センタ２が車両のユーザを確認するためのユーザ確認処理を行う、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 通常の熱溶着に比べて高い補修強度を得ることのできる後加工式繊維埋め込み方法を提供すること。
【解決手段】 布状の繊維素材８をワーク７上の断裂箇所９に載置し、加熱状態にあるコテ先２（押圧部材）でワーク７の表面を溶融させながら布状の繊維素材８をワーク７に埋め込む。断裂箇所９が再溶着され、更に、この断裂箇所９に繊維素材８が埋め込まれることになるので、当初の強度あるいは其れ以上の強度を得ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】フォークリフト用バッテリーに精製水を給水する際、水を漏れこぼす事無く、容易に給水できる、バッテリー液給水器を提供する。
【解決手段】レバーコック付きキャップ１のコック口部に、ホース２を取り付け、ホース反対側に有る口部に、ハンドルノズル３を取り付ける。レバーコック付きキャップ、ホース、ハンドルノズルと一体になったバッテリー液給水器を、２０リットル容器に直接セットし、レバーコックを開け、ハンドルを握る事により、ホースにより流れた精製水をノズルから出し、液量の減ったバッテリーのキャップへ精精水を注ぎ込む。 （もっと読む）

【課題】以前の整備に係る情報を整備に有効に利用する。
【解決手段】前記記憶媒体３と、無線又は有線通信手段１５を有する情報管理装置４とを備え、該記憶媒体３と情報管理装置とを通信可能に接続した内燃機関１の管理システムにおいて、前記情報管理装置４と内燃機関１の整備を行う整備センター５に備えた通信手段３５を有する情報端末６とを互いの通信手段１５・３５により通信可能に接続し、該整備センターの５情報端末６から情報管理装置４に内燃機関１の整備時に交換した構成部品名、構成部品の性能、部品交換日などの整備に係る情報を送信し、該情報管理装置４より記憶媒体３に記憶させるようにした。 （もっと読む）

【課題】製品を適切にメンテナンスする観点から、製品のメンテナンスに関する情報を総合的に管理し得るシステ等を提供する。
【解決手段】本発明のメンテナンス情報管理システムによれば、ユーザ端末２００に「サイト情報」が提供される。「サイト情報」は、ユーザ端末２００に対する、第１業者に係る「メンテナンス情報」の入力をアクセス要件とするサイトに関するものである。また、ユーザ端末２００に入力されたメンテナンス情報が認識された上で、識別子に対応付けてＤＢ１０２により記憶される。そして、第２Ｒ／Ｗ２２２により、自動車に付属するＲＦＩＤタグから読み取られた識別子が認識された上で、この識別子に対応付けられてＤＢ１０２により記憶されているメンテナンス情報が、第２端末２００に提供される。 （もっと読む）

タイヤ／ホイールビード混入物除去装置（１００、２００）が開示される。タイヤ／ホイールビード混入物除去装置（１００、２００）は、タイヤ（１２）を略係合する円周方向周辺部（１０３ａ、１０３ｂ）を有する１つまたは複数の作動組立体（１０２ａ、１０２ｂ）を備える。１つまたは複数の作動組立体（１０２ａ、１０２ｂ）は、タイヤ（１２）のビード（２２）とホイール（１４）のビード座（２４）との間の１つまたは複数の混入物（Ｂ）を除去するために、ホイール（１４）またはホイール（１４）に取り付けられたタイヤ（１２）のうちの一方を軸方向に動かし、同時に、タイヤ（１２）またはホイール（１４）のうちの他方を軸方向に固定する。ある実施形態によると、タイヤ／ホイールビード混入物除去装置（３００、４００）は、ホイール（１４）に取り付けられたタイヤ（１２）の外側面（１６）または内側面（１８）に係合する１つまたは複数のホイール（３０８ａ、３０８ｂ、４０８ａ、４０８ｂ）を含む。放射軸（Ｒ−Ｒ）は、１つまたは複数のホイール（３０８ａ、３０８ｂ）を貫通して伸びる。放射軸（Ｒ−Ｒ）は、タイヤ（１２）とホイール（１４）の共通の回転軸（Ａ−Ａ）から放射状に伸びる放射状線（Ｘ）を横断する。また、タイヤ／ホイール組立品（１０）からの混入物（Ｂ）を除去する方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】 作業機械の寿命をより正確に予測し、適切なオーバホール実施計画を早期に立案可能とする。
【解決手段】 第１寿命予測部３１１は、実際の摩耗状態に基づいて、エンジン等の主要部品の寿命を予測する。第２寿命予測部３１２は、累積負荷量に基づいて、同一の部品の寿命を予測する。順位設定部３２０は、２つの予測寿命のうちいずれか短い方を選択し、予測寿命の短い順にオーバホールの優先順位を設定する。オーバホール日程表生成部３３０は、優先順位に基づいて日程表Ｄ１を作成する。日程表Ｄ１の内容は、判定部３４０により判定され、必要な場合は修正部３４１で修正される。計画立案部３５０は、修正された日程表Ｄ１ａに基づいて、オーバホール実施計画書Ｄ２等を生成する。オーバホール作業の結果、部品の現状が検査され、この検査結果は各寿命予測部３１１，３１２に反映される。 （もっと読む）

本発明は、修理工場で塗装される車両（１２）の塗装色に適合する塗料処方を決定する方法およびシステムに関する。ここでは複数の塗料処方がデータベース（１４）に記憶されている。ＰＤＡなどのポータブル装置（１８）は、車両に対して移動可能であり、またワイヤレスコネクションを介して上記のデータベースと通信する。車両情報がポータブル装置に入力されて上記のデータベースに送信される。このデータベースにより、上記の車両情報に基づいて塗料処方が決定される。この塗料処方はポータブル装置に通知される。ポータブル装置は、塗料処方の色の色表現を表示することができ、塗料を混合する前または車両を塗装する前にこの色表現と、この車両の実際の色と簡単に比較することができる。
（もっと読む）

【課題】 本発明は、自動車の運転が使用者により異なっても、自動車を構成する消耗品の寿命を高精度に算出することができる。
【解決手段】 本発明は、自動車を構成する消耗品の残量の測定値である残量測定値と、残量が測定された時点である残量測定時点とを取得する取得部１１と、残量測定値と残量測定時点とを対応付けて記憶するＲＡＭ１３と、記憶された２以上の残量測定値と２以上の残量測定値に対応する残量測定時点との相関関係に基づいて、消耗品の残量が限界量であるときの消耗品の限界時点を算出する消耗品寿命算出部１４と、算出された限界時点を出力する出力部１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 自動車の外部形状を自在にかつ容易に変更することができ、また、自動車をほぼ元の形状に戻すこともできる自動車の改装方法を提供すること。
【解決手段】 ガラス繊維強化プラスチックを用いて改装部材２を作製し、この改装部材２を自動車１に着脱可能に取り付ける。
（もっと読む）

【課題】 この発明は、少なくとも一つのサービス部品、有利には、充填ソケット（２，３）と、このサービス部品の周りを少なくとも部分的に取り囲む受け皿（４）とを有する、集合体、特に駆動機器を備えた車両での動作媒体の充填と保守の両方又は一方を行うためのサービスユニット（１）に関する。
【解決手段】 動作媒体の補充又は保守を快適に行うために、受け皿（４）には、零れ防止カバー（１７）が取り付けられており、この零れ防止カバー（１７）は、停止位置（ＲＳ）から、受け皿（４）から少なくとも部分的に突き出た保護位置（ＳＴ）に移動可能であるものと規定する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの関連情報と移動体の関連情報とを紐付けてセットで管理し、燃料タンクの使用履歴を追跡可能にして、燃料タンクの管理品質を向上させることを目的とする。
【解決手段】燃料タンクを備えた移動体であって、前記燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、当該移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又は／及び前記第二記憶手段に記憶する制御手段を備える。燃料タンク関連情報は、燃料タンクの所有者に関わる情報、燃料タンクの製造に関わる情報、充填される燃料の属性に関わる情報、充填作業に関わる情報の少なくともいずれか含み、移動体関連情報は、移動体の所有者に関わる情報、移動体製造番号、移動体登録番号の少なくともいずれかを含む。 （もっと読む）

【課題】一人の作業員で以って、容易に且つ短時間で車両への取付け、取外しを可能として、作業能率を向上できる車両装備品の取付、取外し装置及び取付、取外し方法を提供する。
【解決手段】分解組立治具は車両装備品を締着する緊締部１２及び該緊締部に連結部材１１を介して連結された支持部１６を有してなるとともに、支持部に着脱自在且つ相対回動自在に係合される治具受部７を介して分解組立治具を水平移動可能で且つ昇降可能に載置する移動式基台をそなえ、前記分解組立治具の緊締部に車両装備品を締着し、分解組立治具の支持部を治具受部に係合することにより該分解組立治具を前記移動式基台上に取り付け、前記移動式基台を水平移動あるいは昇降させることにより前記分解組立治具を介して前記車両装備品を車両に組み込み、あるいは車両から取り外すように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ製のパーツなどを用いることなく、自由な発想で車体表面を改装することができ、また、事故などによってボディ表面に生じた凹みを、省資源的、コスト的、特性変化、熟練性、作業性などに問題を生じさせずに修復することのできる車体改造材の構造を提供する。
【解決手段】車体の改装部位に配置される発泡樹脂からなる改装用成形体と、この改装用成形体の表面に積層されて改装用成形体と一体化される補強用クロスとエポキシ樹脂から成る硬化層と、この硬化層の上に塗布される熱硬化性樹脂層と、熱硬化性樹脂層の表面に設けられる化粧層とから成る。熱硬化性樹脂層は、マイクロバルーン入りのエポキシ樹脂が望ましい。 （もっと読む）

【課題】 通信制御部のバッファ容量の増大を招くことなく、必要な車両データを確実に送信できる車載データ管理装置を提供する。
【解決手段】 車載電子機器１１，２９，３０，３１と通信する第一インタフェース部２４と、外部機器と無線通信する第二インタフェース部２５と、前記車載電子機器から入力される車両データを記憶する車両データ記憶部２７と、前記車両データ記憶部２７に記憶された車両データを前記第二インタフェース部２５を介して送信する通信制御部２６とを備え、前記通信制御部２６は、前記車両データ記憶部２７に格納された車両データをその送信緊急度属性に基づいて異なる通信タイミングで送信するように構成されている。
（もっと読む）

【課題】ポリプロピレン樹脂から成る樹脂製バンパーにおいて、亀裂等が発生した損傷部についても強度を確保して補修可能なバンパーの補修方法を得る。
【解決手段】衝撃によりポリプロピレン樹脂から成る樹脂バンパーに割れが生じた損傷部を修復するバンパーの補修方法であって、前記損傷部の内側面から接着剤を介してポリプロピレン樹脂片を貼着するポリプロピレン樹脂片貼着工程と、前記損傷部の表面に接着剤を介してポリプロピレン樹脂製のネットを被覆するポリプロピレン樹脂ネット被覆工程と、前記ネット上にパテを塗布するパテ塗布工程とを具備することで、ポリプロピレン樹脂ネットの格子を介してネットの表側及び裏側に接着剤を存在させて固定でき、バンパー表面側に厚さを有することなく強固な固定を確保できる。 （もっと読む）

【目的】
保持用具との接続手段を持たない工具に保持用具を接続する際は、工具の持ち手に任意の固定手段を取り付け、その固定手段に保持用具を接続している。しかし、工具の持ち手にコブが生じたような不自然な形態となってしまい工具の操作性が極端に低下する。
従って、保持用具との接続手段を持たない工具にその操作性を低下させることなく接続できる保持用具を提供する。
【構成】
本体となる紐体１の一方に少なくとも作業者の着衣に係着するフック２を配設し、他方には工具の持ち手に取付ける取付体３を配設して、その取付体３を、開口３１とその開口３１に続く中空部３２を備え、且つ少なくとも開口と３１その開口３１に続く中空部３２を伸縮可能な素材から形成する。 （もっと読む）

【課題】廃自動車のエンジンルームへの接近が非常に容易である共に、微量の液類や地面に落ちる液類の収集が可能であるため、周辺の作業環境を清潔な状態に維持できる廃自動車の液類回収システムを提供する。
【解決手段】
本発明は、廃自動車の液類回収システムにおいて、台車の前後進のためのレールが長手方向に沿って形成された底板と；前記底板に引入された廃車を持ち上げるように一対のリフト板を有する２柱式リフトと；前記底板の一側位置に架設された通路用第１の骨造物と；前記第１の骨造物の一端から連通するように架設された昇下降用第２の骨造物と；前記第２の骨造物を昇下降させる４柱式油圧シリンダーと；前記第１の骨造物の低部位置に配置される制御盤及び複数個の吸引ポンプとを含めて構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

自動車のホイールアライメントを決定する装置（１０）は、そのホイールアライメントが決定されるべき自動車（１１）を支持する支持面（１５）内の少なくもと３つの基準点（１４）の座標を同一の参照系（１３）に関して検出する検出手段（１２）を備える。検出手段（１２）は、自動車（１１）の長手方向センタライン面（２２）に対し、自動車（１１）のシャーシの対称位置にある少なくとも２つのシャーシ点（２１）の座標を更に検出し、アライメントが決定されるべき車輪（２６）のリムに対して少なくとも接した所定の車輪面（２５）内にある４つの車輪点（２４）の座標を参照系（１３）に関して検出する。
（もっと読む）

【課題】車両のホイールシリンダ、ディスクキャリパーを分解整備する際に、オイルタンク内のブレーキオイルが全て流失するため、ブレーキオイルの流失を防止する工具が必要とされていた。
【解決手段】ステンレス等の金属性筒状ロッドと、該ロッドの先端部に接続治具により可動可能に設置されたブレーキペダル踏み込み部材と、前記ロッドに挿通自在に係合され車両のシートに当接する当接面を有する当接体と、前記ロッドと着脱自在に配置され車両のブレーキランプスイッチを解除する解除部材とから構成されることを特徴とする。 （もっと読む）