【課題】部品点数の削減を図って、車両のワイパの作動と車両のウォッシャの作動とを行わしめ得るようにする。
【解決手段】ステアリングコラムの周方向のうちの一方側方向とそれとは反対の他方側方向とに回動操作される操作レバー２で、車両のワイパを作動させ得ると共に車両のウォッシャを作動させ得るようにすることで、ブラケットを要さず、操作レバー２を要するのみで、しかも、スイッチ機構も二組を要することなく、一組を要するのみで、車両のワイパの作動と車両のウォッシャの作動とを行わしめることができる。 （もっと読む）

【課題】操作ノブの良好な操作性を得ることができるステアリングスイッチ装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールに配置され、第１スイッチ動作及び第２スイッチ動作によって互いに異なる機能を行うためのステアリングスイッチ２ｄと、第１スイッチ動作をプッシュ操作による移動によって、また第２スイッチ動作をプル操作による揺動によってそれぞれ行う操作ノブ２ｂとを備え、操作ノブ２ｂは、ステアリングホイールの表側で第１スイッチ動作に対応してプッシュ操作する第１操作部２０ｂ、及びステアリングホイールの裏側で第２スイッチ動作に対応してプル操作する第２操作部２１ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールに対するステアリングスイッチの組付作業の簡素化，コストの低廉化及び装置全体の小型化を図ることができるステアリングスイッチ装置を提供する。
【解決手段】ステアリングスイッチ装置１は、ステアリングホイールに配置され、第１スイッチ動作によって第１機能を、また第２スイッチ動作によって第２機能をそれぞれ行うためのステアリングスイッチ２と、第１スイッチ動作を第１方向への揺動操作によって、また第２スイッチ動作を第２方向への揺動操作によってそれぞれ行う操作ノブ２ｂとを備え、操作ノブ２ｂは、ステアリングホイールの表側で第１スイッチ動作に対応してステアリングスイッチをスイッチ操作する第１操作部２１ｂ、及びステアリングホイールの裏側で第２スイッチ動作に対応してステアリングスイッチ２をスイッチ操作する第２操作部２２ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】振動をより確実にドライバに伝達することができるステアリングシステムを提供する。
【解決手段】本発明に係るステアリングシステム１０は、車両のステアリング１１を振動させるステアリングシステムであって、ステアリング１１を、ステアリングの回転軸Ｒ周りの方向Ｄ１またはその回転軸Ｒに沿った方向Ｄ２に、全体的に振動させる振動デバイス１２Ａ、１２Ｂ、１４Ａ、１４Ｂと、後述する各種条件が満たされたときに、振動デバイス１２Ａ、１２Ｂ、１４Ａ、１４Ｂが振動するように制御する制御回路１３とを備える。そのため、ステアリングシステム１０においては、ドライバはステアリングのどこを握っていても、もしくはステアリングを片手で握っていても、さらにはステアリングを操作中に握る位置が移動させても、ドライバは振動を感知することができ、情報伝達が途切れることが回避される。 （もっと読む）

【課題】意匠性を向上させるとともに、作業効率を向上させることができる車両用エアバッグモジュールの取付構造を提供する。
【解決手段】作業孔６１と嵌合して作業孔６１を覆うキャップ体７０を備え、キャップ体７０は、ロアカバー２２の内部に固定される固定端部７２と、ロアカバー２２の外面側から作業孔６１を閉塞する蓋部７９と、作業孔６１を通して固定端部７２と蓋部７９とを連結する舌片部８２とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、意匠性および触感の快適性を向上させることができる車両用ステアリングホイールの製造方法を提供する。
【解決手段】芯金２１の周囲に樹脂層２２をモールドし、樹脂層２２に溝部３５を形成するモールド工程と、リム部１１にインジケータ１９を配置するとともに、インジケータ１９とハブ部に設けられた制御部５０とを接続するハーネス５１を溝部３５内に配置する表示部設置工程と、ハーネスカバー６０を、溝部３５上に配置してハーネス５１を被覆するとともに、インジケータ１９のケース５６上に配置してケース５６の固定部を被覆する被覆工程と、ハーネスカバー６０および樹脂層２２に表皮９０を巻き付ける巻付工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スペース効率を低下させることなく、スイッチの回動を規制して操作ストロークの増加を防止することが可能な、車両用スイッチの配置構造を提供する。
【解決手段】パドルスイッチ４０は、ステアリングホイールに固定される固定部５０と、固定部５０に回動可能に支持されるレバー４２とを備え、レバー４２を手前側に引き寄せる定常操作が行われた場合に、固定部５０の固定点を中心としたパドルスイッチ４０全体の回動を規制する第１回動規制部６２を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操作子の操作性を向上させるとともに、十分な操作感覚を得ることができる車両用スイッチ装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール周縁に配される回動軸５５に対して回動可能に設けられたレバー４２と、運転者がレバー４２を回動操作することにより押圧されて自動変速機の変速切替信号を発生するシフトスイッチ６１と、シフトスイッチ６１とは別に設けられ、レバー４２を回動操作することにより操作音を発生するサウンドスイッチ６２とを備えることを特徴とする車両用スイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】 ステアリングホイールを握ったままスイッチ操作が行え、かつ転舵時の操作性に優れた車両用ステアリングホイールを提供する。
【解決手段】 回転軸まわりに回転するステアリングホイールのリムの一部を構成するグリップ部１６をリム本体部１５に対して揺動軸Ｌ２まわりに揺動可能に支持し、運転者によるグリップ部１６の揺動操作をスイッチ１７，１８で検出するものにおいて、リム本体部１５およびグリップ部１６の少なくとも接続部を弾性変形可能なカバー１７で被覆したので、グリップ部１６を操作したときにグリップ部１６およびリム本体部１５の間に段差が発生して指が引っ掛かったり、グリップ部１６およびリム本体部１５の間の隙間に指が挟まったりするのを防止し、ステアリングホイールの操作性を妨げずにグリップ部１６の操作を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、意匠性および触感の快適性を向上させることができる車両用ステアリングホイールを提供する。
【解決手段】芯材２１に形成された溝部３５と、溝部３５内に収容され、ハブ部に設けられた制御部５０とインジケータ１９とを接続するハーネス５１と、溝部３５上に配置されてハーネス５１を被覆する弾性体からなるハーネスカバー６０とを備え、ハーネスカバー６０は、インジケータ１９における芯材２１との固定部を被覆する固定部カバー７７を備え、表皮９０は、固定部カバー７７を含むハーネスカバー６０に巻き付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スイッチのステアリングホイールへの取付を容易に行うことができるステアリングホイールのスイッチ取付構造を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１は、芯金１１と、芯金の表面を被覆する被覆部材１２と、被覆部材に形成された凹部１３と、凹部に配設されたスイッチ２とからなる。スイッチ２は、凹部１３に配設された筐体３と、筐体３に収容されたスイッチ本体４とから構成されている。筐体は、収納部３１と、収納部から延設された脚部３２とを有する。収納部の下側は開口して被覆部材の凹部の底部に対面している。凹部の底部にスイッチ本体を搭載することで、収納部の内部にスイッチ本体が収容されている。筐体の脚部は、被覆部材に形成された挿着穴１５を突き抜けて、芯金に形成された係合穴１６に係止されている。 （もっと読む）

【課題】ワイパ制御装置、ウインカ制御装置及び操舵角センサから出力される複数の信号に基づいてワイパ装置及びウインカ装置を協調して制御するコンビネーションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】コンビネーションスイッチ装置は、車両に搭載されたワイパ装置を制御するワイパ制御信号を出力するワイパ制御装置と、車両に搭載されたウインカ装置を制御するウインカ制御信号を出力するウインカ制御装置と、車両のステアリングの操舵角を検出し、検出された操舵角に基づいた操舵角変化信号を出力する操舵角センサと、ウインカ制御信号及び操舵角変化信号のうち少なくとも１つの信号とワイパ制御信号に基づいてワイパ装置を制御する制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】入力装置において、内部機構への液体の浸入を防止することにある。
【解決手段】シート１８は、両融着部１５，１６間において、外方に開口した断面Ｕ字状に弛みを有して設けられ、その内部に貯水路１９を形成している。意匠部材１１の内部に浸入した液体は隙間１７を通って貯水路１９に溜まる。したがって、液体が内部機構３５へ浸水することを防止できる。これにより、支持機構３０の錆びを防止することで、操作レバー２０の円滑な操作が確保される。 （もっと読む）

【課題】ターンシグナルの消灯機能に関し、特に車線変更時における信頼性を的確に確保することのできる車両のターンシグナル装置を提供する。
【解決手段】この車両のターンシグナル装置は、車両に設けられた操作レバーの操作に応じてターンシグナルの点灯を行う。ここでは、ステアリングホイールの回転角を検出する回転角センサを備え、この回転角センサにより検出される回転角に基づいてステアリングホイールの回転方向を検出する。そして、ターンシグナルの点灯を実行した後にステアリングホイールの回転方向の経時的な変化を監視し、ステアリングホイールがターンシグナルの点灯方向に一旦回転した後にその逆方向に回転し、さらにその後にターンシグナルの点灯方向に回転したことが検知されたとき、ターンシグナルの消灯を行う。 （もっと読む）

【課題】複数のコネクタが実装された回路基板をその板厚に拘らず、少ない本数のねじを使用してハウジングに確実に固定できるステアリングモジュールを提供すること。
【解決手段】ハウジングの側壁１ｈに予め、４個のコネクタを実装した板厚の異なる２種類の回路基板に対応するように、先端部の高さ位置が互いに異なるスナップ爪１ｍ，１ｎを一体形成しておく。４個のコネクタには舵角センサおよび回転コネクタと一対のストークスイッチがそれぞれ接続される。一対の幅広部を橋絡する幅狭部２ａを有する回路基板２をハウジング内へ組み込む場合には、その幅狭部２ａを受け部上に搭載してスナップ爪１ｍで係止すると共に、２本のねじを用いて両幅広部をハウジングにねじ止めする。また、回路基板２よりも板厚の厚い回路基板をハウジング内へ組み込む場合には、その幅狭部をスナップ爪１ｎで係止する。 （もっと読む）

【課題】操作性を確保し、かつ、操作面の配置面積を大きくすることなく複数の車載機器に対する遠隔操作を可能とする。
【解決手段】開口部５０ｂを有する取付部材５０と、複数の車載機器２、３の各々に対応する操作スイッチを異なる操作面に別々に配置してなる操作部材４０と、を備え、異なる操作面が切り替わり開口部５０ｂから現れるように操作部材４０が取付部材５０内に回転可能に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】触覚を通じて操作者に情報を伝達することのできるステアリング装置を提供する。
【解決手段】情報伝達ステアリング装置は、ステアリングホイールに設けられた複数の電極と、複数の電極のうちのいずれかの間に電圧を印加する出力部と、電圧を印加する電極を切り替える電極切替部と、を備え、電流刺激によって操作者に情報を伝達する。電極切替部は、ステアリングを操作すべき方向などの操作者に伝達する情報に応じて、電圧を印可する電極の位置を所定方向に順次切り替えることが好ましい。また、電極間のインピーダンス変化から操作者が触っている電極を検出して、操作者が触っている電極の間で電圧印可電極を切り替えることも好ましい。 （もっと読む）

【課題】入力装置において、内部機構への液体の浸入を防止することにある。
【解決手段】外通孔１３から浸入した液体は両案内部材２４，２５を介して、意匠カバー１１と第１の排水部材２６との間に形成される第１の排水路３６、第１の排水部材２６と第２の排水部材２７との間に形成される第２の排水路３７を介して両排出孔４０，４１から外部に排出される。したがって、液体が内部機構３５へ浸水することを防止できる。これにより、支持機構３０の錆びを防止することで、操作レバー２０の円滑な操作が確保される。また、制御装置３２、位置センサ３１、反力モータ３３が浸水することで、自身が故障及び電気接続に不具合が生じることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】操舵時でも運転者が意図した操作ができる車両用入力装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ステアリングホイールから各種入力を行うための車両用入力装置１であって、ステアリングホイールに設けられ、運転者が操作方向を入力するための操作方向入力手段１０と、操作方向入力手段で入力された操作方向を検出する操作方向検出手段１０と、ステアリングホイールの操舵角を検出する操舵角検出手段２０と、操作方向入力手段による操作方向にステアリングホイールの操舵角に応じた補正角を加味して指示方向に変換する指示方向変換手段５１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブラケットの取付作業性を大幅に改善することができて周方向のガタも防止できるステアリングコラムへのブラケット取付構造を提供すること。
【解決手段】スイッチユニット等のコンビネーションスイッチが装着されるブラケット２を、ステアリングコラムの筒状壁部１に取り付けるブラケット取付構造において、ブラケット２の内周部に、筒状壁部１に外挿される抜け止め用弾性片２２と回り止め用弾性片２３とを周方向に分散して配設する。各弾性片２２，２３はそれぞれ自由端部にフック型爪部２４とくさび型爪部２５を有し、これら爪部２４，２５を筒状壁部１の係合孔１１，１２に個別にスナップ結合させる。くさび型爪部２５はその両外側壁を例えば階段状に形成することによって、突出方向の先端部から基端部に向かって幅寸法が漸増する形状に形成されており、対応する係合孔１２の幅寸法ｗに比して、該爪部２５の先端部が幅狭で基端部が幅広となっている。 （もっと読む）