【課題】入力装置を構成する機器を最適な配置とし、運転者による所定の操作の誤った識別検知に基づく機器の誤動作を防止でき、また、実質的に幅狭く所定の操作を行う空間を設けることができ、搭載性に優れ、小さな運転席でも運転者の占有空間を広く採ることができ、運転者にとってアクセス容易で利便性が良い車両の入力装置を実現する。
【解決手段】車両１を操舵し左右一対となるグリップを備えたステアリング１０と、検知対象空間内の対象物までの距離を二次元画像化して出力する距離画像カメラ２２と、距離画像カメラ２２の出力から人為的な所定の操作入力を識別して検知するジェスチャ検知手段と、検知対象空間の少なくとも一部をステアリング１０が中立時のグリップに挟まれる空間に一致させるように距離画像カメラ２２を配置した。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性が良好で、減速機を廃止できる電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置１は、ステアリングシャフト３と、ステアリングシャフト３に連結されたステアリングホイール２とを含む。ステアリングホイール２は、ステアリングシャフト３に連結されたロータ１３、および車体に連結されるステータ１４を含む電動モータ１１と、運転者によって操舵トルクが入力されるグリップ１０と、ロータ１３とグリップ１０とを相対移動可能に連結する弾性部材１２とを含む。電動パワーステアリング装置１は、さらに、ロータ１３とグリップ１０との相対移動量に基づいてグリップ１０に入力された操舵トルクを検出するトルクセンサ２３と、トルクセンサ２３の出力に基づいて電動モータ１１を制御するＥＣＵ２４とを含む。 （もっと読む）

【課題】ユーザの運転状態に関わらずに良好な操作性が確保できる「車載システム」を提供する。
【解決手段】自動車の走行中、すなわち、ユーザが自動車を運転しているときには、圧力センサ３を用いて検出したユーザのステアリングホイールの両手持ち／右手片手持ち／左手片手持ちの握持形態に応じて、ステアリングディホイール内に配置したディスプレイの左右／右側／左側に、ステアリングホイールから手を離すことなく親指のみを移動して操作できるように、円弧上にボタン２０１を配列したＧＵＩ画面（ｂ、ｃ、ｄ）を表示する。一方、自動車が走行していないときには、ユーザが手を自由移動可能なことを前提としてボタン２０１配置を最適化したＧＵＩ画面を表示する（ａ）。 （もっと読む）

【課題】 様々な機器やアプリケーションの操作をステアリングスイッチによって安全かつ容易に操作することを可能とする表示装置を提供する。
【解決手段】 ステアリングスイッチ１４を入力装置として利用する処理（アプリケーション）の作動時に、左スイッチ部１４Ｌを操作することで選択されるコマンド（およびコマンドに対応したアイコン）や、右スイッチ部１４Ｒに割り当てられた機能が利用可能であるか否かを示すアイコンを、正面視界範囲内に位置する表示領域に、各スイッチ部１４Ｌ，１４Ｒの配置や、スイッチを構成するキー（押下点）の配置と相似した位置関係を有するように表示する。 （もっと読む）

【課題】ドライバを煩わせることや、同乗者に不快感を与えることなく、ドライバに対しエコ運転が行われている度合いを通知することができるエコ運転支援ＥＣＵを提供する。
【解決手段】エコ運転支援ＥＣＵは、エコ運転度として瞬間燃費を計測すると共に、瞬間燃費と１０・１５モード燃費とを比較する。そして、瞬間燃費が１０・１５モード燃費よりも悪い場合には、コンプレッサーを作動してステアリングに形成された孔部から空気を排出し（Ｓ１５０）、ステアリングを握るドライバの手に圧力を与えることで、エコ運転度の悪化をドライバに通知する。また、瞬間燃費が１０・１５モード燃費よりも良い場合には、真空ポンプを作動して孔部から空気を吸入する（Ｓ１３５）と共に、瞬間燃費が１０・１５モード燃費に等しい場合には、コンプレッサーと真空ポンプの作動を停止する（Ｓ１５５）。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造にてステアリングホイールの広い範囲で触力覚情報の提示が可能な技術を提供する。
【解決手段】ロッド部４１は、ホイール部５１の外郭に複数の孔に棒状のロッド４２を列状に埋め込んで構成される。ロッド４２は軸線方向に往復移動可能に支持されており、無荷重の状態で一端がホイール部５１の表面とほぼ面一で停止する。カム部４３は、ホイール部５１の周方向に沿ってロッド部４１の内側に隣接して展張されたベルト状体４６に膨隆形状のカム４４が複数形成されている。カム部４３はホイール部５１の周方向（上下方向）に沿って変位する。その過程でカム４４がロッド４２に接触し、そのロッド４２に対して荷重を加えることにより、そのロッド４２はカム４４の形状に沿って押し出されてホイール部５１の表面から突出する。これにより、把持部を握っている運転者の手に触力覚的作用を及ぼし、触力覚情報を提示する。 （もっと読む）

【課題】移動体周囲の対象物に関する情報を運転者に容易に且つ確実に認識させる。
【解決手段】移動体の周囲の少なくとも一部における対象物の有無、移動体に対する対象物の方向、及び、移動体と対象物との距離を検出する検出部と、回動軸を中心に回動可能であって、移動体を操舵することに用いる操舵部と、検出部の検出結果を表示する表示部であって、前記周囲と対応するように操舵部の少なくとも一部に設けられた表示部と、前記方向、及び、前記距離に基づいて、検出結果を表示部に表示させるか否かを判定するとともに、検出結果を表示部に表示させると判定した場合、操舵部の操舵角によらずに、回動軸を中心とした前記方向に対応する所定の角度位置において、表示部に検出結果を表示させる制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールハプティック装置の提供。
【解決手段】車両ステアリングホイールに配設されるハプティックホイールハウジング部と、その中に配設される回路基板部２００と、回路基板部と電気的に導通し、ハプティックシャフト３１１を有するハプティックホイールデバイスアクチュエーター３１０と、ハプティックシャフトと連結されるハプティックノブ３０１と、ハプティックシャフトの回動状態を感知するハプティックホイールデバイス感知部３３０と、を有するハプティックホイールデバイス部と、を備え、ハプティックノブは車両ステアリングホイールがなす平面上において回動動作を行い、ハプティックホイールデバイスアクチュエーターはハプティックシャフトの長手方向に移動可能となり、ハプティックノブの外縁にはハプティックノブと独立して垂直移動可能となるボタンスイッチ部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】車両の安全走行を確保しつつ、ドライバに対してステアリングスイッチに割り当てられた機能を提示し、車載機器を制御する。
【解決手段】車両のステアリングホイールに設けられ、車両に搭載された機器の備える機能が複数割り当てられているステアリングスイッチ１０６Ｌ、１０６Ｒと、前記車両のドライバが視認可能な位置に画像を表示する表示部１００と、車両に搭載された機器に、前記ドライバがステアリングスイッチ１０６Ｌ、１０６Ｒを用いて選択した機能を実行させる機器制御部２０２と、車両が安全な走行状態にあるか否かを判断する走行状態判断部２０７と、走行状態判断部２０７が車両が安全な走行状態にあると判断した場合にのみ、ステアリングスイッチ１０６Ｌ、１０６Ｒに割り当てられた複数の機能を示す画像を表示部１００に表示させる表示制御部２０６とを備える。 （もっと読む）

【課題】自動車を運転する時に、ブレーキとアクセルを踏み違えて事故を起こすことを防止する自動車のアクセルとブレーキの配置表示板を提供する。
【解決手段】ハンドルの中央部に、ブレーキとアクセルの配置、表面の区別刻印模様、各寸法の縮尺で刻印したものを接着剤で強固に張りつける。新車については、ハンドルの中央部に、ブレーキ、アクセルの配置図を刻印したものを取付ける。 （もっと読む）

【課題】先行車両を追従するためのステアリングホイールの目標ステアリング操舵角を運転者に提示し、先行車両に安定して追従させる。
【解決手段】先行車両と自車両との相対位置を検出する先行車両検出手段６と、自車両の車速を検出する車速検出手段７と、先行車両と自車両とが同一の円の円周上に位置するとして、先行車両検出手段６により検出された相対位置情報から円の回転半径を演算し、予め設定されたマップを用いて車速検出手段７により検出された車速と回転半径とから先行車両に追従するためのステアリングホイール３の目標ステアリング操舵角を演算する目標操舵角演算手段９と、目標操舵角演算手段９により演算された目標ステアリング操舵角を提示する目標操舵角提示手段１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の運転に必要な支援情報を、車両の運転者に伝える情報提示装置を備えた、ステアリングホイールを提供する。
【解決手段】車両の状態を検出する車両状態検出手段と、検出した車両状態情報に基づいて、支援情報を生成する支援情報生成手段と、支援情報に基づいて、ステアリングホイール１に形成されて、運転者に支援情報を伝える触力覚提示手段を備える。ステアリングホイール１は、運転者が把持するホイール部２と、ホイール部２の内部の芯金８と、ホイール部２の外表面を形成する外装部と、ホイール部２の中央に設けられたボス部４とを有し、触力覚提示手段は、外装部の一部である可動裏側外装部、または、上記一部に形成された膨出部を、ホイール部２の周方向に移動させる手段から成る。 （もっと読む）

【課題】制御が簡易であり且つコストの増大を抑えると共に、運転者がステアリングホイールを軽く握ってしまっている場合又は掌を離してしまった場合においても情報を伝達することが可能な情報伝達式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】機械式触覚刺激部３０はステアリングホイール２０の中心Ｐから径方向へ反復動作可能な複数のピンから構成され、ステアリングホイール２０の外周部にピンの組３０ａ等の進行波状の形状が構成されている。１台のアクチュエータ５２が左右に回転することによりベルト５１が左右に回転し、これに応じて複数の中心軸ＰｎＬ等が左右に回転して楕円形状の回転体４０ｎＬ等が回転し、この回転により複数のピン３０ｎ１等が径方向へ上下に動く。制御部１５が伝達する情報に応じてアクチュエータ５２を制御することにより、結果的にピンの組３０ａ等の各ピンを伝達する情報に応じて上下に駆動することができる。 （もっと読む）

【課題】前輪の方向が分からないと感じる時は初心者だけとは限らないと思う。電子回路で殆どの問題解決出来ている昨今だが、安価小型化では故障源にもなる。そこで全く電気を利用しない方法でローコストに実現しようとするものである。
【解決手段】パネル取り付け型の電気計器と同様のケースに、４個の歯車１、２、３、４を支える軸受けの枠５と、錘を備えている。これをハンドル中心に埋め込み、歯車１は軸がナット７でケースに締め付けているので、ハンドルと同角度で回転する。一方、軸受けは錘６のため鉛直状態を保っているので、回転は１、２、３と減速されて歯車４の軸（パイプ）９に取り付けた指針８に伝わるようになっている。 （もっと読む）

【課題】改良された品質および性能を有するステアリングホイールのためのスイッチングシステムまたはセンサシステムと、より正確に取り付けられ、可変出力を供給するホーンシステムとを提供する。
【解決手段】ステアリングホイール２０上に組み付けるためのセンサ２６が、ステアリングホイール２０の基材上に装着された圧力感知要素を含む。圧力感知要素は、圧力が加えられると、電気信号を制御器に供給するように構成される。制御器は、電気信号に基づいて命令を車両システムに供給する。圧力感知要素は、要素に加えられる圧力の大きさまたは種類に基づく可変抵抗および可変容量のうちの少なくとも一方を有する。電気信号は、可変抵抗および可変容量のうちの少なくとも一方に基づく。 （もっと読む）

本発明は、車両の防犯及びカスタマイズを行うと共に運転者の心臓活動をモニタリングするシステムであって、運転者の心電図をモニタリングし登録して、それを使用して、車両に乗車した人を識別し、ユーザの嗜好に基づいて車両をカスタマイズし、車両防犯に寄与する侵入検知装置の役割を果たす。登録に加えて、運転者の邪魔を一切することなく継続的にリアルタイムで運転者の心臓活動をモニタリングすると共に、警告を発したり緊急通報したりできる。 （もっと読む）

本発明は，組み合わされてインスツルメントクラスタ（１１）を形成する複数のディスプレイ装置（１２，１３，１４）と，ステアリングホイール（１５）と関連付けられる複数の操作装置（２２，２３，２６，３２）と，インスツルメントクラスタの横，具体的には中央コンソールの近傍または延長部に位置付けられる別のディスプレイ装置および／または操作装置とを備えた，自動車のディスプレイおよび操作システムに関し，ステアリングホイール（１５）が，運転者がインスツルメントクラスタ（１１）の外側左ディスプレイ装置（１３）と相互作用するためにのみ使用される外側左操作装置（２２）を有し，ステアリングホイール（１５）が，運転者がインスツルメントクラスタ（１１）の外側右ディスプレイ装置（１４）と相互作用するためにのみ使用される外側右操作装置（２３）を有する。
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【課題】少ない操作で目的の文字を素早くかつ正確に選択することができる車載表示システムを提供する。
【解決手段】車載表示システム１００においては、一つのメインコントローラで方向操作及び回転操作が可能である。入力候補となる文字は、複数のグループに分けられている。そして、方向操作によりグループの項目６１を選択でき、回転操作により当該グループに含まれる文字の項目６２を選択できるようになっている。方向操作と回転操作との２種類の操作によって、グループ項目の選択とグループに含まれる文字の選択とを個別に操作できることから、少ない操作で所望の文字を素早くかつ正確に選択することができる。その結果、文字入力に係る操作性を高くすることができる。 （もっと読む）

【課題】無用な警報提示による煩わしさを軽減できる車両用警報装置を提供する。
【解決手段】警報提示手段１が警報提示を行っているときに、把持力検出手段１が、ステアリングホイール４を把持する把持力の変化を検出すると、制御手段が、運転者が警報提示を認識し把持力が変化したと判断して、警報提示手段１の警報提示の制御を変更し、例えば警報提示を停止したり弱めることによって、運転者が警報提示を認識した時点からの無用な警報提示による煩わしさを軽減する。 （もっと読む）

【課題】運転者が操作法に迷うことがなく、車載機器の操作を容易かつ正確に行うことができる車載機器操作システムを提供する。
【解決手段】
感圧センサ２０により、運転者が両手でステアリングホイール１０を握っていることが検出されたときのみ感圧センサマトリクス３０の車載機器の設定を可能とするとともに、設定された設定内容を表示部４０に表示させる。また、ステアリングホイール１０の操舵角を検出する操舵角センサ６０で検出されたステアリングホイール１０の操舵角が所定の位置にあるときと、それ以外の位置にあるときとで、感圧センサマトリクス３０における運転者の指先で設定できる車載機器の設定内容の位置を、ステアリングホイール１０の操舵角が所定の位置にあるときと左右逆になるように設定する。 （もっと読む）