【課題】キャニスタ自体の耐圧強度を高く設定する必要がなく、耐圧密閉型のキャニスタを経済的且つ確実に得ること可能にする。
【解決手段】密閉燃料タンク装置１０は、燃料Ｆを貯留するとともに、大気圧以上の内圧を保持可能な耐圧燃料タンク１２と、前記耐圧燃料タンク１２内の蒸発燃料を導入するベーパ通路１６と、耐圧燃料タンク１２に収容されるとともに、前記ベーパ通路１６に接続され、前記蒸発燃料を吸着するキャニスタ１８と、前記キャニスタ１８を外気に連通させるドレン通路２０と、前記ドレン通路２０上に配設され、前記キャニスタ１８が収容される前記耐圧燃料タンク１２内を密閉状態に保持するための密閉弁３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクと管体との接続に用いられるコネクタにおける補強筒体を極く簡素な構造をもって適切に管体の取付部の内方に位置づけさせる。
【解決手段】筒状本体１と、燃料タンクＴと外部とを連絡させる管体Ｐの取付部２０を備えてこの筒状本体１に組み合わされるコネクト筒体２と、このコネクト筒体２内に納められる補強筒体３とを有している。コネクト筒体２の内側に形成させたストッパー部２４と、前記組み合わせによりこのコネクト筒体２内に位置される筒状本体１の保持端部１６とにより、補強筒体３をその両側から挟んでコネクト筒体２の取付部２０の内側にこの補強筒体３を位置づけさせている。 （もっと読む）

【課題】キャップのロック解除操作が簡単で、且つ、当該ロック解除を行わせる操作ノブを無理やり操作することにより正規のＩＤコードを受信していないにも関わらず燃料タンクのキャップのロックを解除してしまう不正行為を防止することができ、防犯効果をより向上させることができる燃料タンクキャップのロック装置を提供する。
【解決手段】発信手段３からのＩＤコードが正規のものであるか否かを判定する判定手段５を備えた燃料タンクキャップのロック装置であって、通常時は操作ノブ７とロック手段２とが非連結状態とされるとともに、正規のＩＤコードを受信したと判定手段５が判定したことを条件として、操作ノブ７とロック手段２とが連結されて当該操作ノブ７の操作によりロック手段２をロック位置から非ロック位置まで摺動操作可能とされたものである。 （もっと読む）

【課題】キャップのロック解除操作が簡単で、且つ、防犯効果を向上させることができるとともに、安全性をより向上させることができる燃料タンクキャップのロック装置を提供する。
【解決手段】給油口を開閉可能なキャップ１と、キャップ１をロックするロック位置と非ロック位置との間で摺動し得るロック手段２と、ＩＤコードを発信する発信手段３と、そのＩＤコードを受信し得る受信手段４と、受信したＩＤコードが正規のものであるか否かを判定する判定手段５とを備え、正規のＩＤコードを受信したと判定したことを条件として、ロック手段２がロック位置から非ロック位置まで摺動してロックが解除可能とされる燃料タンクキャップのロック装置であって、キャップ１が閉塞位置にあることを検知し得る検知手段７を具備するとともにエンジンが駆動しているときはロック手段２によるロックの解除を禁止するものである。 （もっと読む）

【課題】水素タンクに水素を充填するための水素充填用配管内に残留する水素の圧力を低下させる技術を提供する。
【解決手段】燃料電池車両は、燃料電池１００と、燃料電池１００に水素を供給する水素供給部２００とを備える。水素供給部２００は、水素を貯蔵する水素タンク２１０と、水素タンク２１０に接続され、燃料電池車両の外部から水素タンク２１０に水素を充填するための水素充填用配管２２１と、水素タンク２１０から水素充填用配管２２１へと水素が逆流することを阻止するためのバルブ２２４とを備える。この燃料電池車両では、水素充填用配管２２１を水素タンク２１０から取り外す前に、水素充填用配管２２１に設置された水素吸蔵合金ＭＨによって、水素を吸蔵させることにより、水素充填用配管２２１内の水素分圧を低下させる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置の設置構造において、燃料供給装置を構成するセットプレート部の上面に、錆び水等の液体を溜まらせないようにし、セットプレート部の損傷を回避する。
【解決手段】セットプレート部３０側の環状支持部位３０ａには、外周方向等間隔で、段差のように上方に突出して形成される上面視略扇状の凸板状部３５が、複数設けられている。この凸板状部３５同士の間には、セットプレート部３０の上面３０ｂと面一となる溝状部３６が形成される。取付けブラケット部材４０によりセットプレート部３０を固定支持した場合には、溝状部３６によって空間が形成され、この空間は排水用通路３７として構成される。 （もっと読む）

【課題】形状の複雑な給油パイプであっても、燃料を燃料タンクに円滑且つ迅速に給油することができ、しかも省スペース化を図ることを可能にする。
【解決手段】燃料タンクシステム１０は、燃料Ｆを貯留する燃料タンク１２と、一方の開口１４ａが前記燃料タンク１２内に開放されるとともに、他方の開口１４ｂが給油口１５に開放される給油パイプ１４と、前記給油パイプ１４の内部に配設され、前記燃料タンク１２に前記燃料Ｆを給油する際、前記燃料タンク１２内の空気を該燃料タンク１２の外部に排出させるブリーザパイプ１６とを備える。ブリーザパイプ１６は、給油パイプ１４内に供給される燃料Ｆを、燃料タンク１２に向かって円滑にガイドするためのスパイラル形状部２２を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクアセンブリ、燃料システム部品、及び、燃料タンクアセンブリの製造方法を提供する。
【解決手段】燃料タンクアセンブリは、内部に燃料を貯蔵する燃料タンクと、前記燃料タンクに配置されたキャリアアセンブリと、を有する。このキャリアアセンブリは、複数の特定用途向け燃料システム製品と、前記製品を保持する複数の異なる燃料タンクアセンブリ間に共通であるキャリアと、前記キャリアに関して特定用途向け位置に前記製品を取り付ける複数の共通の部品と、を含む。 （もっと読む）

【課題】補強用のカラーを強固に抜け止め保持でき、かつ、本体部に接続管部を簡単に接続でき、更に流体をスムーズに流通可能な燃料タンク用管継手を提供する。
【解決手段】この燃料タンク用管継手１は、燃料タンクＴに固着される本体部１０と、本体部１０の他端に連結される接続管部２０と、本体部１０の一端内周に配置される補強カラー３０とを備え、本体部１０の一端内周に補強カラー３０の一端を保持する凸部１６が設けられ、接続管部２０は、本体部１０の他端内周に挿入される内筒部２２と、内筒部２２の外側に二重壁状に延出された外筒部２３とを有し、本体部１０の他端を、内筒部２２と外筒部２３との間に挿入したとき、本体部１０の他端と外筒部２３とを連結する係合手段が設けられ、補強カラー３０は、本体部１０の凸部１６と、接続管部２０の内筒部２２とで位置決め保持される。 （もっと読む）

【課題】チューブのコルゲート部を所定形状に保持して、ブラケット等で支持しなくても所定経路に沿って配設することができ、かつ、チューブと取付け部との間の寸法誤差を吸収できるチューブの形状保持具を提供する。
【解決手段】このチューブの形状保持具１０は、環状の凹溝３ａ及び凸条３ｂが軸方向に交互に形成されたコルゲート部３を有するチューブ１のコルゲート部３が形成された部分を所定形状に保持するもので、チューブ１のコルゲート部３が形成された部分を挿入して所定形状に保持する凹部２３を有する保持具本体２０と、凹部２３に挿入されたチューブ１を抜け止めする押え部材３０と、凹部２３にチューブ１が挿入された状態で、押え部材３０を保持具本体２０に係止させる係止手段とを備え、保持具本体２０の凹部２３の少なくとも軸方向両端部には、コルゲート部３の凹溝３ａの少なくとも両側に嵌合するリブ２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電気ノイズ発生の抑制構成をコンパクト化し、サービスホール近傍への搭載性を向上させること。
【解決手段】燃料供給制御装置は、車両に搭載された燃料タンク１と、燃料タンク１の中に設けられた燃料ポンプ６と、燃料タンク１の外に設けられた制御装置３と、燃料ポンプ６と制御装置３との間を接続するハーネス４，５とを備える。車両は車室内側と車室外側とを区画するフロアーパネル３１を備え、燃料ポンプ６は、フロアーパネル３１の車室外側に配置される。フロアーパネル３１には、車室内側から燃料タンク１にアクセスするサービスホール３３が設けられ、サービスホール３３を塞ぐカバー３４が設けられる。制御装置３はカバー３４に設けられる。燃料ポンプ６から発生する電気ノイズをシールドするための網状シールド材１７がハーネス４，５を覆うように設けられる。 （もっと読む）

プラスチック燃料タンクであって、壁と、ゲージと、可撓性部分を備えるスワールポットと、ハウジングとゲージを支承しかつ２つの端部が装備された支持体とを備えるゲージスタンドと、を備え、スワールポット及びゲージがタンク壁に締結され、支持体の一方の端部がゲージスタンドのハウジングと協働するように、かつ他方の端部がスワールポットの可撓性部分と強制接触しているように、ゲージ支持体が位置決めされる、プラスチック燃料タンクが提供される。
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【課題】ゴム製のシール部材を用いなくとも、製品毎のバラツキを少なくしてシール性を十分に確保できる燃料逆流防止弁を提供する。
【解決手段】この燃料逆流防止弁１０は、給油時の燃料通路を構成するハウジング２０と、このハウジングの燃料通路に設けられた弁座４３と、この弁座に対して燃料通路の下流側から弾性手段により圧接された弁体６０とを備えている。ハウジングの弁座に対して下流側の周壁には、軸方向に伸びる複数本の柱部４９とそれらの間に形成された開口部４８とが設けられ、弁体には、上流側に向かって伸び、弁座に対して上流側の周壁に摺接する複数本のガイド突起６２が設けられ、ハウジングの弁座に対して上流側の周壁には、ガイド突起が挿入されるガイド溝が設けられており、弁体のガイド突起がハウジングの柱部と柱部との間に配置されるように、ガイド溝の位置が設定されている。 （もっと読む）

【課題】 チャンバの内部にベーパーが溜まってしまうことを防止することができ、しかも、チャンバの内部に溜まってしまったベーパーを効率よく燃料タンクの内部に排出することのできる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】 燃料タンク底部開口を塞ぐ蓋部材と、蓋部材と共に燃料ポンプを保持するポンプホルダと、フィルタを収容するフィルタ収容部と、ポンプホルダの下方およびフィルタ収容部の内部と、蓋部材とにより形成されるチャンバと、燃料ポンプから吐出される燃料の圧力を調整する圧力調整弁と、を備え、
フィルタ収容部の上面に、リターン用開口を形成するとともに、圧力調整弁からのリターン燃料をリターン用開口に向けて吐出するため、先端部がリターン用開口から離隔して設置されるとともに、リターン用開口に指向されるように設置されたリターン配管を設けた。 （もっと読む）

【課題】金属製の燃料タンクにポンプ挿入孔および複数の係止片が設けられ、ポンプ挿入孔に挿入される筒部を少なくとも有して合成樹脂により形成されるポンプケースに、ポンプ挿入孔に筒部が挿入された状態のポンプケースを所定角度だけ所定の取付け方向に回動することによって各係止片に係合する複数の爪が突設され、ポンプ挿入孔を囲む環状のシール部材が燃料タンクおよびポンプケース間に挟持される燃料ポンプの取付け構造において、シール部材の変形量を周方向で均等化する。
【解決手段】ポンプ挿入孔４４に筒部４８が挿入された状態のポンプケース４６を取付け方向５８に所定角度だけ回動するのに応じて係止片５６に各爪５７が係合する際にそれらの係止片５６で少なくとも一部が削られる調整部５７ｃが、各爪５７に形成される。 （もっと読む）

【課題】蓋体の取り外しにおいて、蓋体の位置決突起が破損しない燃料タンクの開口部構造を提供する。
【解決手段】開口部１０は、燃料タンク本体１から外方に延出する筒状部１１が形成され、筒状部には、複数の係止孔３２を有する金属製の環状の蓋係止部材３０を取付ける。係止孔に係合する複数の係合爪部２４を有する金属製の環状の取付部材２０の係合爪部２４を係止孔３２に係合して、蓋体４０を蓋係止部材３０と取付部材２０で挟持する。蓋体１０には、蓋体位置決突起４２を形成し、蓋係止部材３０には蓋体位置決突起４２が挿入される位置決め孔３７を形成する。少なくとも１つの取付部材２０の拡大係合爪部２８とその拡大係合爪部が係合される蓋係止部材３０の拡大係止孔３８の１つをそれぞれ他の係合爪部２４と係止孔３２よりも円周方向に長く形成した燃料タンクの開口部構造である。 （もっと読む）

【課題】閉弁時のシール性や開弁時の再開弁特性を向上させることができるとともに、製造が容易な可撓性の弁体を備えた燃料遮断弁を提供する。
【解決手段】燃料遮断弁は、シール部３１ｃを有するケーシングと、弁室内に収納されたフロート機構とを有する。フロート機構は、弁支持部にゴム製のシート部材５５が支持されている。弁支持部は、シート面５５ａの外周部に当たる第１支持部５８ｅと、シート面５５ａに対して裏面の外周部を押さえる第２支持部５４ｄと、シール部３１ｃの外径より大きな内径を有する撓み用スペース５３Ｓを有している。シール部３１ｃの中心と第１支持部５８ｅとの距離をＬ１、シール部３１ｃの中心と第２支持部５４ｄとの距離をＬ２とすると、シール部３１ｃの中心の軸から同じ方向へ測定したときに、Ｌ１＜Ｌ２となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】タンク取付構造を簡素化し、燃料タンクを最小限の固定個所で簡単に、しかも安定良く固定する。
【解決手段】燃料タンク３４が設置されるエンジンルーム３３の開口部をボンネット３２で開閉し、このボンネット３２上に運転席３６が設けられるミニショベルにおいて、燃料タンク３４の上面に荷重伝達部材４８を、荷重受け部４９がボンネット３２に接触する状態で設け、運転席３６の重量、運転席３６に着座したオペレータの体重、それにボンネット自重分の荷重をボンネット３２から燃料タンク３４にこれを上から押圧する力として伝えるように構成した。 （もっと読む）

【課題】給油時及び給油後における燃料中の異物の除去を、比較的簡単な構成で実現できる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料給油時には、燃料ポンプ１３により給油元の外部タンク３５から給油配管１２を介して燃料タンク１１に向かって圧送された燃料中の異物が燃料フィルタ１４で除去される。燃料給油後には、給油ノズル１２ａを接続ノズル１６ａに接続させることで循環流路２０を形成して、燃料ポンプ１３により燃料タンク１１内の燃料が循環流路２０内で循環され、燃料タンク１１内の燃料が浄化される。 （もっと読む）

【課題】チェック弁が開かない程度のタンク内圧のときに、チェック弁と弁座とのシール性を高め、タンク内圧が負圧のときに、スムーズに外気を導入できる弁装置を提供する。
【解決手段】この弁装置１０は、弁ケースと、フロート弁５０と、チェック弁６０と、下面周縁が第１弁座２７をなし、上面周縁が第２弁座７１をなす連通口２５とを備え、チェック弁６０には、第２弁座７１に当接した状態でフロート室と通気室とを連通させる負圧流路６５と、常時は負圧流路６５を閉じ、燃料タンク内の圧力が外気圧よりも所定値以上低下したときに負圧流路６５を開く弁体６６とが設けられており、この弁体６６は、チェック弁６０が下降して第２弁座７１に当接しているときに、第２弁座７１の内側に位置するように構成されている。 （もっと読む）