【課題】自動車の前方からの入力によってサブ燃料タンクとインレットパイプとの相対変位が大きくなってもホースが抜けないようにした燃料貯蔵装置を提供する。
【解決手段】自動車のエンジンルーム内に設けたサブ燃料タンク１１と、サブ燃料タンク１１にホース１３を介して連結したインレットパイプ１２とを備え、インレットパイプ１２をカウルアウターにブラケット１４を介して取り付けた燃料貯蔵装置１０において、ブラケット１４を、インレットパイプを互いに反対側から挟み込むように包囲する一対のブラケット部２１，２２から構成し、それぞれカウルアウターに対して固定すると共に、衝撃時にインレットパイプから容易に外れるように各ブラケット部２１，２２が互いに係合している。 （もっと読む）

【課題】配線や配管の保護構造を設けるにあたり、配線や配管を行うための作業やメンテナンス作業が楽で、その構造も簡素化なものであり、かつ、配線や配管長さもあまり余分に構成する必要がない作業車両を提供する。
【解決手段】機体フレーム１上で互いに離れた位置に配置された資源供給対象装置６０、５Ｍ，５Ｓと資源供給源装置１６，６５，６９との間を資源流通用線状体１５で接続し、資源供給対象装置６０、５Ｍ，５Ｓと資源供給源装置１６，６５，６９との間における資源供給用経路に相当する箇所の機体フレーム構成材に、資源流通用線状体１５が上方から入り込み可能で、かつ、その機体フレーム構成材上に作用する上方からの重量が前記線状体１５に作用することを抑止する溝状部１４を形成してある。 （もっと読む）

【課題】従来の前進用と後進用のペダルは、長方形に形成して並設していたから、踏み替えて操作するとき、両方のペダルを同時に踏み付けたり、踏み付けたペダルに関連して上動する他方のペダルが足に当たる危険があり、正確性と安全上に課題があった。
【解決手段】この発明は、上記課題を解決するために、前進用ペダル４と後進用ペダル５とは、足の踵を床面６に載せた状態で、一方のペダル４から他方のペダル５へ踏み替えて踏み込み操作をするとき、一方のペダル４が障害にならないように、両ペダル４，５の形状を、一方側の底辺ａと他方側の上辺ｃを左右方向に離し、一方側の上辺ｂと他方側の底辺ｄとを左右方向に接近させて両ペダル４，５間の対向する辺縁ｅ，ｆが、平面視で傾斜状態に形成されていることを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

流体容器部品（１２）組立体は、本体（１４）と、本体（１４）に取り付けられた少なくとも一つの配置用構造（２０）と、を含む流体容器部品を包含する。配置用構造（１２０）は、流体容器外殻体（１０４）の一部に磁気的に係合するように構成されている。
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【課題】本発明は、燃料タンクに強固に溶着することができるタンク用溶着部品を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング１２の上部に溶着取付部２０を備えている。溶着取付部２０は、タンク形成壁の軟化している樹脂を導入する導入穴３１ａを有する取付壁３０と、取付壁３０との間に樹脂導入室２０Ｓを形成するように配置された支持壁３２と、支持壁３２から導入穴３１ａに向けて突設された傾斜部３３ａとを備えている。傾斜部３３ａは、導入穴３１ａを通じて入った樹脂を樹脂導入室２０Ｓに導いて、樹脂が取付壁３０をタンク形成壁とともに挟持するように形成されている。 （もっと読む）

開口部を備える燃料タンク（１２）の下部内壁に構成要素（９）を締結するための方法であって、タンク（１２）には、開口部に近接する締結点（１）と、構成要素を締結しなければならない位置に構成要素を位置決めすることを可能にする１つ又は複数の起伏部とが設けられ、構成要素（９）が、開口部を介してタンクに挿入され、１つ又は複数の起伏部（１３）を利用して壁に位置決めされ、支持体（４）を利用して、締結点（１）と構成要素（９）との間に機械的接続が形成される方法。
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【課題】履帯式走行体上で容易に給油作業をすることが可能な車両および作業機械を提供する。
【解決手段】履帯式走行体15の一方は、燃料タンク22を配置した側の機体端部より、機体14の下側で突出させる。この履帯式走行体15の突出部上からアクセス可能な距離であって機体端部に向かって下降傾斜した機体表面すなわちカバー24の表面に、燃料タンク22に連通する燃料給油口部41を配置し、この燃料給油口部41との関係でハンドレール42を配設する。このハンドレール42は、燃料給油口部41より低い機体表面のカバー24に沿って、かつ燃料給油口部41より低い位置にて、機体中央寄り側から燃料給油口部41に臨む位置まで車幅方向に突出形成された把持部43と、作業腕部31とこの作業腕部31に沿って配設した油圧ホースとの間に挿入するホースガイド部44とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料ポンプユニットの良好な着脱性は維持しながらコストを下げることができる燃料ポンプのタンク取付構造を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料ポンプのタンク取付構造１１０は、燃料タンク５１の上部に凹部１１１が設けられ、この凹部１１１の底面１１１ａにポンプ取付孔１１２が設けられ、このポンプ取付孔１１２へ、燃料ポンプ５２の小径部１２１を挿入し、燃料ポンプ５２の大径部１２２を凹部１１１に臨ませた。大径部１２２の側面１１１ｓから上へ延びる爪部１３５が設けられ、爪部１３５に、溝部１３３と係合する係合突起１３６が形成され、爪部１３５の上端部に、爪部１３５を移動可能にする操作部１３８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料ポンプユニットの良好な着脱性は維持しながらコストを下げることができる燃料ポンプのタンク取付構造を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料ポンプ５２には、上部に一部が凹部１１１に収容されるフランジ部１２２が設けられ、このフランジ部１２２の下方の側面１２２ｓに、センタリング拡径部１３４が形成され、このセンタリング拡径部１３４の一側面とその反対側の側面の下方に、ポンプ取付孔１１２の縁に係合しセンタリング拡径部１３４の上面１３４ｕよりも一段低い段付面１３６を有する複数の爪部１３７が設けられ、フランジ部１２２の上部に、段付面１３６との間で燃料タンク５１の上部を挟持するフランジ足部１２７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 燃料供給装置を構成する既存の部品の形状を工夫して、プレッシャーレギュレータからの余剰燃料のための流路を確保した車両用燃料供給装置を得る。
【解決手段】 吐出管およびスティが固着されたフランジ部と、上記スティに取り付けられ、ストレーナを介して吸い込んだ燃料を吐出させる燃料ポンプを収納するための開口部を有した有底形状のポンプケースと、このポンプケースの開口部を覆い、上記燃料ポンプを通過した燃料を濾過する高圧フィルタ、および上記吐出管から吐出される燃料を所定の圧力に設定するプレッシャーレギュレータが具備されるフィルタ部と、上記ポンプケースに装着され、上記ストレーナを覆う有底形状のベセルとを備え、上記ベセルの有底形状の一部を切り欠くとともに、上記ポンプケースには、上記プレッシャーレギュレータからの余剰燃料を上記ストレーナに到達せしめるための流路を設けた。 （もっと読む）

【課題】給油ノズルの挿入規制を行うとともに、給油性の悪化を抑制することのできる給油口構造を得る。
【解決手段】燃料タンクに連通するフィラーチューブ４の入口部４ａに、フューエルガン１０の給油ノズル１１の挿入を案内する筒状のノズルガイド５を設けた給油口構造において、前記ノズルガイド５に一対の内方突部６，６を凹設し、前記給油ノズル１１を、前記一対の内方突部６，６の稜線６Ｒ，６Ｒと前記ノズルガイド５の前記一対の内方突部６，６間の内周面とに当接させて支持させた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の燃料フィルタの取付構造において、燃料タンクの外方に燃料フィルタが付設される場合に、組立に係る生産性を高めることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料フィルタの取付構造は、燃料フィルタ８３と、この燃料フィルタの流出側に燃料ホースを介して接続され燃料噴射装置に供給される燃料が所定の圧力に保たれるようにする燃料調圧器８５と、燃料フィルタ８３に支持されてこの燃料フィルタ８３を囲うフィルタカバー９５と、このフィルタカバー９５が車体フレームに取り付けられる前にこのフィルタカバー９５に予め取り付けられ燃料調圧器８５を支えるホルダ部材９８とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクの外方に燃料フィルタを備えた車両の燃料供給装置において、燃料フィルタのメンテナンス性を高めることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】車両の燃料供給装置において、燃料タンク外に設けられ燃料をろ過する燃料フィルタ８３の周囲には、この燃料フィルタ８３を覆う燃料フィルタカバー９５が設けられている。また、燃料噴射装置に供給される燃料が所定の圧力に保たれるようにする燃料調圧器は、車両を側面から見たときに、燃料フィルタカバー９５よりも内方で且つ燃料フィルタカバー９５に重なるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】低温条件下で気体が漏出するのを簡易かつ安価に抑制することができる高圧タンクを提供すること。
【解決手段】高圧タンク１０は、開口部１３を有し高圧の気体が充填されるタンク本体１１と、当該タンク本体１１の外面を覆い、当該タンク本体１１を補強する補強材１２と、を備える。タンク本体１１は、補強材１２で覆われていない外側突出部１５を開口部１３と異なる位置に備えている。この外側突出部１５をタンク本体１１の外側から電熱ヒータ３０によって加熱することでタンク本体１１を加熱し、シール部材２２のシール性が低下するのを抑制する。 （もっと読む）

【課題】弁装置をできるだけコンパクトに構成可能とすると共に、予期せず閉弁状態が作り出されてしまうことがないようにする。
【解決手段】ケース１は、下端１１０ｆをタンク内に開放させた外殻部１１０と、弁体２及びフロート体３を納めると共に外殻部１１０の内面との間を気体の主流路１２としフロート体３の外面との間を気体の副流路１３とし、かつ、下端側に入り口１１１ｂを備えた内殻部１１１とを有している。弁体２は絞り孔２０を備えており、第一液位Ｆａ１に達したときに内殻部１１１の入り口１１１ｂより流れ込む気体によって上昇して通気弁口１０ａに着座し気体の流路を絞り、第二液位Ｆａ２に達したとき内殻部１１１の入り口１１１ｂから流れ込む燃料Ｆによりフロート体３が上昇して弁体２の絞り孔２０を閉塞するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンク、燃料ポンプ、燃料管路等を旋回フレーム上に簡単に設けられるようにし、建設機械の組立作業性を向上する。
【解決手段】 サポート部材１５をベースとし、このサポート部材１５のサポート本体１６に対し、燃料タンク２５、燃料ポンプ２６、供給側燃料ホース３０、戻り側燃料ホース３１等を予め組付けることによって燃料系サブ組立体１４を形成する。この燃料系サブ組立体１４の組立作業は、油圧ショベル１の製造ラインと別の広い作業スペースで行うことができる。そして、組立てた燃料系サブ組立体１４は、１個の部品として旋回フレーム５に取付けることができ、供給側燃料ホース３０の流出口３０Ｅと戻り側燃料ホース３１の戻り口３１Ｃとを旋回フレーム５上のエンジン７に接続することにより、これらを旋回フレーム５上に簡単に取付けることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複数の部材からなるケーシング２０を高い精度で組み付けることができ、ケーシング２０に収納されるフロート６１とシール部３２ｃとのシール性を向上させた燃料遮断弁１０を提供すること。
【解決手段】ケーシング２０は、ケーシング本体３０、下蓋３５、ケース内体４０および上蓋５０を備え、フロート機構６０を弁室４０Ｓに収納し、燃料液位により昇降させることで接続通路３２ｂを開閉する。ケース内体４０は、円筒状の側壁部４１と、側壁部４１の下部に形成されケーシング本体３０の下部と下蓋３５とに挟持される内ケース側連結部４３と、側壁部４１の上部に突設された位置決め突起４１ａとを有する。位置決め突起４１ａは、側壁部４１をケーシング本体３０内に挿入することが可能とする寸法、つまりケーシング本体３０の内壁に対して許容寸法を隔てる位置まで突設されている。 （もっと読む）

【課題】 車両横転時にも、内燃機関側への燃料の供給が途絶えることを防ぐことが可能なサブタンクを提供する。
【解決手段】 本サブタンク４では、車両に搭載されたメインタンクから流入してくる燃料が、横方向の中央付近（横方向への中央が中心線Ｃにより表されている）に位置する吐出口４ｂを通り内燃機関に供給されるようになっている。オーバーフロー口４ａは、サブタンク４の横方向への中央からオフセットされた位置に形成されており、余剰燃料がこのオーバーフロー口４ａからメインタンクに戻される。シュノーケル４２は、その一端がオーバーフロー口４ａに接続されていて、この一端から、サブタンク４の横方向への中央を越えて、他端側の先端部Ｅ１へと延びている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクＦＴに溶着するときに生じる溶融樹脂が通気孔３１ｂを塞ぐのを防止できる燃料遮断弁を提供すること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０、フロート機構６０を備え、弁室４０Ｓ内の燃料液位により昇降することで接続通路３２ｂを開閉する。ケーシング２０は、燃料タンクＦＴに溶着される溶着部５３ａを有する上蓋５０と、上蓋５０の下部に配置された円筒状の側壁部３１を有するケーシング本体３０とを備えている。ケーシング本体３０は、側壁部３１に貫通形成され弁室４０Ｓと燃料タンクＦＴ内とを連通する通気孔３１ｂと、ケーシング本体３０の外壁から突設され、上蓋５０の溶着部５３ａを燃料タンクＦＴに溶着した際に生じる溶融樹脂が通気孔３１ｂに向かうのを堰き止める防護壁３１ｃとを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、給油時における弁開閉機構３０を開き動作させる操作力が小さくて済み、簡単な構成のタンク用開閉装置１０を提供すること。
【解決手段】タンク用開閉装置１０は、注入口１４Ｐを通じて給油ガンから供給される燃料を燃料タンクへ導く燃料通路１１Ｐを有するタンク開口形成部材１１と、注入口１４Ｐをシールした状態で閉じる開閉部材３１およびスプリング３２とを有する弁開閉機構３０と、開閉部材３１を開き動作させるための開閉起動機構２０とを備えている。開閉起動機構２０は、タンク開口形成部材１１に回動可能に軸支された作動部材２２と、作動部材２２に形成され開閉部材３１を押圧する押圧部２２ｃとを有し、作動部材２２が給油ガンにより押圧されて回動することで、押圧部２２ｃで開閉部材３１を押して開き方向に回動させて注入口１４Ｐを開くように構成している。 （もっと読む）