液体タンク組立体が、液体が受けられる内部容積を画定する壁が設けられた液体タンクおよび液体ポンプを有する。液体ポンプが、電気駆動モータを含むモータ、モータによって駆動されて回転するポンプ要素、モータとポンプ要素との間に配置されてその間を隔てる分割壁、分割壁を介してモータをポンプ要素に連結されるモータとポンプ要素との間の磁気連結部、を備える。モータが液体タンクの内部容積の外側に位置付けられ、ポンプ要素が液体タンクの内部容積の内側に位置付けされている。
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【解決手段】本発明は、チューブ型の予備成型物が、マルチパートブローモールドの中に取り込まれ、膨張させられ、適用される圧力差により形成される、熱可塑性材料から物品を製造する方法であって、前記予備成型物の形成の前に、少なくとも１つのインサートが、第１保持手段により前記予備成型物の中に取り込まれ、前記予備成型物の形成前に、前記予備成型物は、前記予備成型物の壁に貫通する少なくとも１つの第２保持手段により引き継がれ、前記第２保持手段はブローイングピンとして形成され、前記予備成型物の膨張及び再成型は、前記第２保持手段と共に圧力媒体の適用により開始される方法に関する。 （もっと読む）

【課題】エバポライン側から弁内部に液体燃料が流れ込んでくることを抑制し、キャニスタ側へ流れ込むのを阻止できる燃料遮断弁を提供する。
【解決手段】この燃料遮断弁１０は、仕切壁２３を介し下方空間Ｒ１と上方空間Ｒ２とに分けられたハウジング本体２０と、第１開口２４に接離するフロート弁４０と、上方空間Ｒ２を封止する蓋体５０と、上方空間Ｒ２に連通するエバポライン用接続管５５と、同じく上方空間Ｒ２に連通するキャニスタ用接続管５７とを備え、エバポライン用接続管５５の連結部に形成された第２開口５５ａと、キャニスタ用接続管５７の連結部に形成された第３開口５７ａとは、ハウジング本体２０及び／又は蓋体５０に形成された壁によって周囲を囲まれ、該壁を乗り越えた上方空間Ｒ２でのみ互いに連通するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】逆流防止弁において、弁体の横方向のガタつきを防止するとともに、弁のシール性を向上させる。
【解決手段】逆流防止弁は、流路が形成されたハウジングと、ハウジングに液流通方向に沿って移動自在に収容された弁体３と、弁体を閉弁方向に付勢するばね５と、閉弁時に弁体が嵌入する流路開口４１を有するリング状の弾性シール部材４とを備え、弁体が、閉弁時にその環状傾斜面４３ａをもって流路開口の端縁４１に圧接する構成とする。 （もっと読む）

【課題】パネルへの取り付け及び取り外しの作業性に優れるリテーナ構造を得る。
【解決手段】略円筒状のリテーナ本体２２には、被取付部材であるキャップ１８を取り付けるためのキャップ保持部２６と、シールパッキン２０の反対側からボデーパネル１４に接触して、フランジ部２４との間でボデーパネル１４を挟持するパネル挟持片３２とが形成される。キャップ保持部２６とパネル挟持片３２とは、リテーナ本体２２の周方向の異なる位置に形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、キャニスタ内の吸着材を空気でパージする際、タンクポートの近傍に配置された吸着材も良好にパージできるようにして、蒸発燃料の非離脱領域をなくすことである。
【解決手段】本発明に係る燃料タンクは、容器本体２２と蓋材２３とからなるキャニスタ２０の容器２１には、燃料タンク本体１０ｍ内の空間と連通するタンクポート２０ｔと、パージポート２０ｐと、大気ポート２０ａとが形成されており、キャニスタ２０の容器２１内は、通路Ｔ１，Ｔ２が形成されるように仕切られて、その通路Ｔ１，Ｔ２内に吸着材Ｃが充填される構成であり、大気ポート２０ａは、通路Ｔ１，Ｔ２の空気流れ方向における一端側に設けられ、タンクポート２０ｔは、パージポート２０ｐと共に通路Ｔ１，Ｔ２の空気流れ方向における他端側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、キャニスタ付きの燃料タンクにおいてキャニスタを単独で製品検査できるようにするとともに、キャニスタを交換可能にすることである。
【解決手段】本発明に係る燃料タンクは、複数のシェル１２，１４を互いに接合させることにより構成されたタンク本体１０ｍと、タンク本体１０ｍ内で発生した蒸発燃料を吸着できるように構成されたキャニスタ２０とを備える燃料タンクであって、タンク本体１０ｍを構成する一つのシェル１２には、そのシェル１２と一体成形された係合部１２０が設けられており、係合部１２０にキャニスタ２０の被係合部２０ｒが係合することでキャニスタ２０がタンク本体１０ｍに対して取付けられる構成である。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクで発生する蒸発燃料がキャニスタに吸着されることを抑制する。
【解決手段】蒸発燃料処理装置は、燃料を貯留する燃料タンク（３００）と、燃料タンクに蒸発燃料通路（３６０）を介して接続されたキャニスタ（４００）と、燃料タンクとは別に設けられ、燃料を一時的に貯留可能な燃料トラッパ（５００）と、燃料タンクの下部と、燃料トラッパの下部とを連通させる第１連通路（５１０）と、燃料トラッパの上部空間と大気とを連通させる第２連通路（５２０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】フューエルキャップを緩めた際に発生する燃料蒸気の大気への漏れを抑制する。
【解決手段】フューエルキャップ１４の雄螺子部２２の外周を囲む位置に環状に設けられた環状壁部２４がインレットパイプ１２の環状溝部１８の内周側壁部１８Ａに摺動可能に接触している。このため、フューエルキャップ１４の雄螺子部２２とインレットパイプ１２の雌螺子部１６との間から漏れ出した燃料蒸気が、フューエルキャップ１４とインレットパイプ１２との隙間から大気に漏れるのが抑制される。また、燃料蒸気はフューエルキャップ１４の傾斜壁部１４Ａに形成された開口部２６を通して、フューエルキャップ１４の内部空間２０に取り込まれ、蒸発燃料吸着キャニスタ３２によって蒸発燃料が吸着された後、フューエルキャップ１４の連通路３１を通って大気中に放出されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】内径寸法を調整する薄肉ヒンジなどの寸法調整部を備えた構造でありながら、燃料給油部の外周部側への水の浸入を防止することができて、燃料給油部に錆びが生じることをより確実に防止することができる樹脂カバー、及び燃料給油部のカバー構造を提供する。
【解決手段】金属製の燃料給油部６の外周部を覆う環状の樹脂カバー２７であって、少なくとも１箇所が周方向に分断し、燃料給油部６を囲んだ状態で分断部２８同士が連結されて燃料給油部６に装着され、内径寸法を調整する寸法調整部１９を備え、周辺部品の位置決め部１８Ｔに対する被位置決め部３８を備えて、寸法調整部１９が燃料給油部６の軸芯Ｏよりも上方に位置するように位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの外側に張り込まれる遮蔽部材のこの張り込み状態を容易に且つ安定的に維持できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴの外面Ｔａを覆うように備えられる面状をなす遮蔽部材Ｉの端末部Ｉａの接続用クリップである。接続させ合わされる遮蔽部材Ｉの端末部Ｉａ間に亘るベース１に、各端末部Ｉａ、Ｉａに形成された接続用貫通孔Ｉｂへの挿入凸部２を備えて遮蔽部材Ｉの内面側に位置される第一パーツＦと、この第一パーツＦの各挿入凸部２、２に対する掛合部３を備えてこの掛合部３により遮蔽部材Ｉの外面Ｉｃ側から第一パーツＦに組み合わされる第二パーツＭとからなる。 （もっと読む）

【課題】組付け作業性の向上、高い品質保証、部品コストの低減を図ることができるフューエルインレットのシール構造を提供する。
【解決手段】第１のシールリング２と第２のシールリング３と本体シールドパイプ４から構成されるシール部１をフューエルインレットパイプ２１の外周を囲んで配設する。各部材２、３、４はそれぞれ別個独立して成形する。第２のシールリング３の開口にフューエルインレットパイプ２１を貫通させ該パイプ２１の外周に第２のシールリング３の開口縁を密着させると共に第２のシールリング３の凹部１６をホイールハウスアウターパネル２２の開口縁に取付ける。第１のシールリング２の凹部１１をサイドメンバーアウターパネル２４の開口縁に取付け、本体シールドパイプ４の一方の開口縁を第１のシールリング２に、他方の開口縁を第２のシールリング３に取付ける。 （もっと読む）

【課題】 タンク本体内の底壁上に配置されたキャニスタを簡単な構造で着脱自在に固定する。
【解決手段】 キャニスタ３３をタンク本体１１内に着脱自在に固定するキャニスタ固定手段２２が、径方向内側に位置する大径の第１筒状部２５と、径方向内側に位置する小径の第２筒状部２６とを備えており、第１筒状部２５をタンク本体１１のタンク開口部１１ｃに固定し、第２筒状部２６をキャニスタ開口部３４ｅに嵌合させることで、キャニスタ３３を簡単な構造で水平方向に移動不能に固定することができる。また第２筒状部２６および第３筒状部２９間にベント通路３１を形成し、第３筒状部２９内にパージ通路３２を形成し、第１筒状部２５および第２筒状部２６間にベントシャットフロート２８を配置したので、それらをキャニスタ固定手段２２の内部空間にコンパクトに集約することができる。 （もっと読む）

【課題】 タンク本体の壁面を貫通する配管の数を減少させる。
【解決手段】 タンク本体１１内に配置したキャニスタ２６とタンク本体１１の上部空間とをベント通路３６で接続し、キャニスタ２６とエンジンの吸気系とをパージ通路３７で接続し、キャニスタ２６と大気とをドレン通路３８Ａ，３８Ｂで接続することで、キャニスタ２６に蒸発燃料のチャージ機能およびパージ機能を発揮させた上で、タンク本体１１に燃料を供給するフィラーチューブ４５の上端の給油口４５ａの近傍に一端を接続したブリーザ通路４２の他端を、タンク本体１１の外部のドレン通路３８Ｂに接続したので、キャニスタ２６からブリーザ通路４２との接続部までのドレン通路３８Ａ，３８Ｂをブリーザ通路４２の一部として共用することが可能となり、これによりブリーザ通路４２がタンク本体１１を貫通する必要をなくしてタンク本体１１を貫通する配管の数を１本減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】 キャニスタを一体に備える軽量かつ安価な樹脂製の燃料タンクを提供する。
【解決手段】 樹脂製の燃料タンクＴにおいて、燃料を貯留するタンク本体１５と、タンク本体１５内に発生した蒸発燃料を吸着する吸着剤を収納するキャニスタハウジング１６とを、接続部１７を介して一体に接続するようにブロー成形したので、タンク本体１５に別体のキャニスタハウジングを取り付けるブラケットやボルトが不要になり、部品点数、組付工数、コストの削減および軽量化に寄与することができる。タンク本体１５をバンド１８およびボルト２１，２３で第１、第２クロスメンバ１２，１３に固定する代わりに、接続部１７にボルト孔を形成し、そこを貫通するボルトで車体に固定しても良い。 （もっと読む）

【課題】断熱効果の高い燃料タンクと、この燃料タンクを製造するための燃料タンク製造方法を得る。
【解決手段】燃料タンク１２の周囲には、燃料タンク本体１４の上下で２分割された下側断熱材１８Ｌ、上側断熱材１８Ｕで構成された断熱部材１６が配置されている。下側断熱材１８Ｌと上側断熱材１８Ｕの合わせ部６８は熱溶着される。断熱部材１６により、燃料タンク本体１４の周囲を取り囲むように略全面にわたって断熱することができ、断熱効果が高くなる。 （もっと読む）

【課題】常温および標準圧力条件において使用可能なモータの燃料、潤滑オイル、油圧オイルおよび重質炭化水素溶剤より成る群から選択される液体を含む容器の壁の外面へ取り付けるための防弾用セルフシール多層防護デバイス、ならびに前記デバイスを装備する前記容器を提供する。
【解決手段】このデバイスは、壁に近い内側および外側の複数のゴム層を備え、外側の層のうちの少なくとも１つは、液体に接触して膨潤することによって壁の穿孔をセルフシールするための多孔質ゴムから製造され、これらの隣接する層のうちの少なくとも２つは、繊維構造体によって互いに接合される。繊維構造体は不織繊維を基礎とする少なくとも１枚のシートを備え、このシートは、液体を吸収し、かつシートに接触している多孔質ゴム層の表面全体において吸収された液体の拡散を促進することと、その膨潤を促進しかつ増大することにより、セルフシールを最短時間で得る。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクとタンクバンドとの間、又は燃料タンクと車体との間の緩衝部材の位置ずれを防止又は低減する
【解決手段】自動車の車体に対して燃料タンク１０を締め付け固定するためのタンクバンド１２と前記燃料タンク１０との間、又は前記車体と前記燃料タンク１０との間に設けられた緩衝部材（例えば緩衝用ゴムベルト１４Ａ）を、前記燃料タンク１０の膨張方向について移動しにくい形状、例えば鋸歯形状の断面形状とした。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプモジュールの蓋部材に凹部を設けるとともに、前記凹部に水が滞留することを、簡単な構成で、確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料タンクシステム１０は、液体燃料Ｆが貯留される燃料タンク１２と、前記燃料タンク１２内に配置され、前記液体燃料Ｆを該燃料タンク１２の外部に送出するための燃料ポンプモジュール１４とを備える。燃料ポンプモジュール１４は、燃料タンク１２の外部から開口部１６を閉塞する蓋部材２６を備え、前記蓋部材２６の上部には、凹状部３４が設けられるとともに、前記凹状部３４は、底面部３８を有する。底面部３８の全面は、水平方向に延在する水平面、下方に傾斜する傾斜面又は前記水平面及び前記傾斜面の組み合わせ面により構成される。 （もっと読む）

【課題】異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ポンプ２７の吸引口２７ａ側に接続された長尺な燃料ホース２６や、燃料ポンプ２７の吐出口２７ｂと燃料タンク６との間に接続された濾過装置２８などが備えられている。燃料供給装置１５は、収納ケース８の内部に収容されていて、その底面を区画している支持プレート２５とユニット化されている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や圧力センサ３６の測定値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。 （もっと読む）