【課題】作業車両のステップフードの上方に燃料給油台を設けるにあたり、ステップフードの近傍にデザイン的にスッキリした状態で配設し、燃料給油台の燃料給油時にステップフードの損傷を防止する。
【解決手段】フロアの左右両側に左右のステップフロアを設けた作業車両であって、前記ステップフロアの前側端部からステップフードを立設し、該ステップフードの前側近傍に走行車体から取付フレームを立設し、該取付フレームにおける前記ステップフードの上方に位置している左右方向の軸によりステップフードの左右幅よりも狭い燃料給油台の基部を回動自在に支持し、該燃料給油台を、ステップフードの上方部位で先端側が前方へ突出している水平回動状態、あるいは、先端側が下方に回動しステップフードの前側面に沿うような収納回動状態に変更可能に構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品が強固に燃料タンクの外壁内面に融着することができ、燃料タンクの外壁に衝撃等が加わっても、燃料タンクの外壁を保護することができる燃料タンクを提供する。
【解決手段】ブロー成形で形成され、内部に内蔵部品２０を取付けられ、合成樹脂で形成された外壁を有する自動車用燃料タンク１において、内蔵部品２０には、燃料タンク１の外壁の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられる。取付部材３０は、燃料タンク１の外壁の内面に当接する当接部３２が形成され、当接部３２は、当接面３３と当接面３３から突出する複数の当接ピン３４が形成される。当接ピン３４は断面形状が円形又は楕円形の円柱状又は円錐台状に形成されるとともに、当接ピン３４の頂部の半径または長径と、当接ピン３４の当接面３３からの高さは、燃料タンク１の外壁の肉厚よりも小さく形成される。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの揺れに対する剛性を低下させることなく、高電位バッテリの配置スペースを確保できる燃料タンクシステムを提供すること。
【解決手段】車両用の燃料タンク１０を備えた燃料タンクシステム１であって、燃料タンク１０は、車幅方向に離間して対向配置された左液溜め部１１および右液溜め部１２と、これら左液溜め部１１と右液溜め部１２とを連通させる連通路１３と、この連通路１３よりも車両前方または後方に設けられ、左液溜め部１１と右液溜め部１２とを連結する連結板１５と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、車両に前方から外力が作用した時に、燃料フィルタがバッテリと干渉することを防止すること。
【解決手段】エンジンルームの側壁を構成するストラットハウジング７の斜め前方にバッテリ１７を配置し、バッテリとエンジンルームの後壁を構成するダッシュパネル８とに挟まれる空間に燃料フィルタ３２を配置した車両の燃料フィルタ取付構造において、バッテリを載せるバッテリトレイ１８にブラケットを介して燃料フィルタを取り付け、バッテリトレイの後縁部の車両幅方向外側に位置する隅部３５を車両前後方向でストラットハウジングと対向する位置に配置し、バッテリトレイの後縁部の幅方向寸法をバッテリトレイの後縁部からダッシュパネルまでの寸法より大きくした。 （もっと読む）

【課題】無理な姿勢にレイアウトさせることなく且つ下方を覆うカバー部材を備えることなく、ポンプ吸引配管が走行路面上及び圃場面上の障害物に接触することを防止する。
【解決手段】燃料タンクは車輌幅方向一方側の第１車輌フレームの外側面に支持され、燃料ポンプはエンジンの車輌幅方向他方側の側面に配設され、燃料タンク及び燃料ポンプ間を接続するポンプ吸引配管は、一端部が燃料タンクに流体接続された状態で第１車輌フレームに形成された開口を介して第１車輌フレームを貫通し且つ車輌幅方向に沿って視た際に一対の車輌フレームに重合された状態で第１車輌フレームから第２車輌フレームの内側面近傍まで延びる幅方向延在部と、幅方向延在部の他端部から上方へ延びて燃料ポンプの吸引側に流体接続される上下方向延在部とを有する。 （もっと読む）

【課題】コストの上昇を招くことなく、腐食の問題を解消できる車両用燃料注入部のシール構造を提供する。
【解決手段】車体パネル２とインレットボックス５との間をシールする第１シーラ１７が、前記インレットボックス５の前記車体パネル２に対向するように形成されたフランジ部５ｄの全周に渡って配置され、前記車体パネル２の燃料注入開口２ａの縁部と前記フランジ部５ｄとの間をシールする第２シーラ１８が、前記第１シーラ１７の内側に配置され、かつ該第２シーラ１８の端末部１８ｂは前記ボックス本体部５ｂとヒンジ格納部５ｃとの境界部に位置しており、前記第１シーラ１７の少なくとも前記ボックス本体部５ｂとヒンジ格納部５ｃとの下側の境界部に位置する部分１７ａは、前記第２シーラ１８の前記端末部１８ｂに水密に当接している。 （もっと読む）

【課題】組立作業性を向上することができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】アッパーカップ５の開口部側からロワーカップ８２を挿入し、係合孔６２と係合突起８０とを係合させるように構成した燃料供給装置１であって、係止片４６のロワーカップ８２の受け入れ側端から係合孔６２に至る間に、係合突起８０を案内するガイド溝６３を形成し、ガイド溝６３は、先端部４６ｃから係合孔６２に向かうに従って、溝深さが漸次浅くなるように形成された傾斜面６３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】成形金型に凸部や凹部を設けることなく、部品をタンク壁に強固に固定できる樹脂製燃料タンクの部品固定構造および部品固定方法を提供する。
【解決手段】樹脂製燃料タンクのタンク壁Ｔに対するタンク付随の部品１の固定方法であって、部品１に一対の鉤爪部２が形成され、樹脂製燃料タンクの成形時において鉤爪部２を溶融状態のタンク壁Ｔに埋設させることにより、冷却後において部品１をタンク壁Ｔに固定する。タンク壁Ｔの樹脂の流れを良くするために、鉤爪部２間の部品１の底面には一対の第１傾斜面３を有する山型形状部４を突設し、各鉤爪部２の底面には爪先端２ａに向かうにしたがい埋設方向Ｐと反対の方向に変位する第２傾斜面５を形成する。 （もっと読む）

【課題】ボンベ取付部の接続部周りを一体に保護するカバー部材を備えたガスエンジン型を提供する。
【解決手段】ガスエンジン９の前部上方には、ガスボンベを取付けるボンベ取付部２０がガスエンジン９の幅方向に沿って機体横方向に取付けられており、ボンベ取付部２０の機体右側端には、燃料配管が取付けられると共に、該燃料配管への燃料ガスの供給を入切する燃料コック２３を備えた接続部が設けられている。また、燃料配管の下方には、スロットルワイヤが配設されており、これらスロットルワイヤ、燃料配管及び燃料コック２３は、サイドカバー３２によって一体に覆われている。 （もっと読む）

【課題】 気密性と溶接強度が得られるリングプロジェクションを有する燃料タンク用パイプおよびその溶接方法の提供。
【解決手段】 フランジにリングプロジェクションを有する燃料タンク用パイプにおいて、該リングプロジェクションはエンボス形状を有するプロジェクションであって、プロジェクション溶接前のリングプロジェクションの断面形状が、電極に接触するフランジ面が台形の凹形状で、台形の角度θが６０〜１２０度の角度であり、かつ、被溶接部側のフランジ面形状がＲ状の突起形状で、フランジ厚さをｔとするとき、突起の幅Ｗが１．５〜３ｔ、突起の高さＨが０．３〜１．０ｔである断面形状であることを特徴とするリングプロジェクションを有する燃料タンク用パイプ。 （もっと読む）

誤給油防止アセンブリ（１０）が提供される。アセンブリは、給油ガイド管内に位置付けられて給油ガイド管と同中心状態下に胴部を貫く通路を画定し得る胴部を含む。胴部には、通路を通してのアクセスを防止する閉位置と、当該アクセスを許容する開位置との間で選択的に可動の閉鎖部材（３２）が取り付けられる。複数の釈放部材（４８）が胴部に可動状態下に連結され、かくして、その休止位置では胴部から前記通路内へと内側方向に伸延し、また当該休止位置では閉鎖部材（３２）を閉位置に保持する。釈放部材（４８）は、十分な直径の物体を胴部の通路内に位置付けると胴部に関して外側に移動して複数の釈放部材（４８）と接触係合し、かくしてこれら釈放部材を使用状態に移動させる。各釈放部材（４８）はその使用位置において閉鎖部材（３２）を開放させ得る。
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【課題】コスト上昇を抑えつつ、樹脂製の燃料タンク内から外部への燃料ガスの放散を抑制可能な樹脂部品および樹脂部品が取り付けられた樹脂製の燃料タンクを提供する。
【解決手段】樹脂部品であるパイプ継ぎ手２０の外表面にシリカコーティング層である緻密層Ｄを施した。これにより、緻密層Ｄの燃料蒸気透過阻止機能により、燃料タンク１０内の燃料蒸気がパイプ継ぎ手２０を介して外部へ放散されることを確実に抑止できる。また、緻密層Ｄ形成工程における加熱処理時の雰囲気温度は８０〜１００℃であり、パイプ継ぎ手２０の成型材質である樹脂の軟化点温度より低い。したがって、緻密層Ｄ形成工程において樹脂成型体２１を変形させる、あるいは部分溶融させること無く緻密層Ｄを形成することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの周辺部品とフィラーチューブ取付部材との緩衝を防止して燃料タンクの容量の減少を防止する自動車用燃料タンクのフィラーチューブ取付構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１に、タンク取付部１０を形成し、タンク取付部１０にフィラーチューブ取付部材２０を取付ける。フィラーチューブ取付部材２０は、フィラーチューブ４０の先端を挿入するフィラーチューブ取付筒２１が設けられ、フィラーチューブ取付部材２０とフィラーチューブの先端の周囲を保護するフィラーチューブ保護部材２２を有するとともに、フィラーチューブ取付筒２１とフィラーチューブ保護部材２２は燃料タンク１の外壁面よりも実質的に燃料タンク１の内部側に位置する燃料タンク１のフィラーチューブ４０の取付構造である。 （もっと読む）

【課題】この発明は、フィード配管の燃料を冷却して密度の高い燃料をエンジン内に送り込み、異常燃料を防止して燃費向上を図り、リターン配管の燃料を冷却して温度の低い燃料を燃料タンクに戻し、燃料配管部品や燃料タンク内に配設される燃料ポンプの耐久性低下を防止することを目的とする。
【解決手段】この発明は、ディーゼルエンジン車両の燃料冷却装置において、車両側面視にて、エンジンカバーの前部にエンジンフードに沿って前傾する前傾部を形成するとともにこの前傾部の後方にエンジンフードとの隙間が拡大する後傾部を形成し、フィード配管とリターン配管とに金属管から成る放熱部を形成し、放熱部をエンジンカバーの後傾部の最後端より後方側に配置するとともに後傾部の上面より上方に露出させて配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料パイプの組立、分解の作業性を向上し、特にガセット部のように高さの変化が大きい部分での組立、分解の作業性の向上とともに、燃料パイプの長さを短縮できるリヤエンジン車両の燃料パイプ装置を提供する。
【解決手段】エンジンにより車両の後輪を駆動するリヤエンジン車両であって、車両の前部に設置された燃料タンク１と、車体縦フレーム２の後部が前部よりも一定量高く形成されたガセット部９とを備えて、燃料タンク１とエンジンとを結ぶ燃料パイプが車体縦フレーム２に沿って設けられたリヤエンジン車両の燃料パイプ装置において、燃料パイプは、主たる配管部分が金属管により構成され車体縦フレーム２の外部に沿って設けられたフレーム外部配管部分３０と、前記ガセット部９の内部に車体縦フレーム２と平行方向に挿通されてからエンジンに連結されるフレーム内部配管部分４０とによりなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】専用の保護部材を設けることなくキャニスタを保護することができるキャニスタの配置構造を提供する。
【解決手段】車両用の燃料タンク２０と蒸発燃料導入配管Ｐ３で繋がり、燃料タンク２０のベーパを吸着するキャニスタ５０と、排気ガスを大気に排出するための排気管４１と、排気管４１に排気ガスが通る音を抑制する、排気管４１の一部が拡径して構成されている補助消音器４２と、を備えたキャニスタの配置構造であって、キャニスタ５０と補助消音器４２とを並設させて、補助消音器４２の下面４２ａがキャニスタ５０の下面よりも下側に位置するように配置した。 （もっと読む）

【課題】キャニスタを後部座席下に配置することができるキャニスタの配置構造を提供する。
【解決手段】車両Ｖのフロアパネルの下に、車両Ｖ用の燃料タンク２０とベーパ通路で繋がり、燃料タンク２０のベーパを吸着するキャニスタ５０を配置したキャニスタの配置構造であって、燃料タンク２０は、キャニスタ５０に対応した形状の切り欠き部２０Ｓを有し、この切り欠き部２０Ｓにキャニスタ５０を配置して、キャニスタ５０をフロアパネルに取り付けている。また、キャニスタ５０の車両前面および両側面を燃料タンク２０で覆い、キャニスタ５０の車両下方向に排気管を配置した。 （もっと読む）

【課題】満タン検知の際にケーシング内に空気を含んだ燃料が侵入することを防止する。
【解決手段】底部材３７に接合される開口形成部材３９の下端の開口部８６でもって満タン検知液位を定めることができるタイプの燃料遮断弁１０において、ハウジング２０を構成する下端の開口形成部材３９は、内径方向で下方に突出された斜辺部８４を有し、特に揺動して上昇してきた燃料が、斜辺部８４の外周に直接的に当たり、また、液面に対し斜辺部８４の接触面積が多いため、燃料が表面張力により斜辺部８４に吸い寄せられることで開口部８６を閉塞し、空気を含んだ燃料の侵入を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構成で抜去力に対して大きな抵抗力を発生させることができるクリップを提供する。
【解決手段】 係止孔１０１，１０２が形成された車体パネル１００にパイプ１１，１２を取り付けるためのパイプクランプ１０であって、パイプを抱持する第１〜第４溝部２４，２５，６１，６２を備えた本体部（上本体部１５，下本体部１６）と、爪部３９を備えて上本体部１５に突設された弾性変形可能な係止脚部１８，１９と、本体部に第１位置と第２位置との間で回動可能に支持され、係止脚部が係止孔に挿入される際に車体パネルに押圧されて、第１位置から第２位置へと回動し、第２位置において係止脚部に当接し、係止孔の周縁部との間に係止脚部を挟持し、爪部が係止孔の周縁部に引っ掛った状態に維持する回動部材２１，２２とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑えつつ容易に取り付けることができる燃料タンクの付属部品の取付構造を提供する。
【解決手段】ブロー成形により形成される燃料タンク２の外側に付属部品（保護部材）３を取り付ける付属部品の取付構造であって、燃料タンク２の表面２ａに形成された凹部３１と、貫通孔２２を備え燃料タンク２の外側に取り付けられる付属部品３と、燃料タンク２に対して付属部品３の内側に配設される第一留め具４１と付属部品３の外側に配設される第二留め具６１とを備えた留め具と、を有し、留め具は、第一留め具４１と第二留め具６１とで付属部品３を挟持するとともに、貫通孔２２を挿通しつつ、凹部３１の内周に設けられた爪部３４に係合されていることを特徴とする。 （もっと読む）