【課題】車両走行中の運転者の視線を安定させる。
【解決手段】道路地勢情報推定手段が、車両の直進方向Ｌと前方風景内における地平線Ｈの位置を推定し、直進方向Ｌと地平線Ｈの交点を消失点Ｐとして推定する。そして、視覚表示制御手段が、道路地勢情報推定手段によって推定された消失点Ｐの位置近傍に対応するフロントウインドガラス１１上の位置において運転者に視認目標を視認させるように視覚情報表示手段を制御する。 （もっと読む）

【課題】メータパネル内においてメータ制御装置とは別の第２の制御装置によって生成される画像を表示させる場合に、車両が発進可能な状態になるまでの間において当該画像の表示状態が不適切な状態になることを防止する。
【解決手段】メータＥＣＵ１０は、起動が完了するとメータに関する各種制御を実行すると共に、ナビＥＣＵ６０から起動完了を通知されていなければ、表示制御主体切替スイッチ２０をメータＥＣＵ１０側に切り替え、ＴＦＴ表示器３０におけるナビ表示領域３２に対して表示制御を実行する。その後、ナビＥＣＵ６０から起動完了を通知されたら、表示制御主体切替スイッチ２０をナビＥＣＵ６０側に切り替える。ナビＥＣＵ６０は、起動が完了したらメータＥＣＵ１０へ起動完了を通知し、ナビ表示領域３２に対して表示制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】 車両等の移動体における進行方向前方の画像と、進行方向に対して左後方または右後方の画像とを容易かつ適切に認識できる表示システムを提供する。
【解決手段】 撮像部によって、上記移動体の進行方向前方の画像である前方画像１８ｅと、上記移動体の進行方向に対して左右後方の画像１８ａ，１８ｂとを撮影し、上記前方画像１８ｅと、上記左後方画像１８ａまたは右後方画像１８ｂとを、表示パネル１０に表示させる。 （もっと読む）

【課題】ステップモータの制御周期よりも長い周期で、指針の目標指示位置に関連するデータを取得する場合であっても、ステップモータによって指針を滑らかに駆動すること。
【解決手段】ステップモータ４０の現状の回転角度から目標目標回転角度までの角度差を、データ入力周期Ｔに含まれる制御周期ｔの数で除算した除算角度差に基づいて、各制御周期ｔに対応する分割目標角度を定め、ステップモータ４０の回転角度がこの分割目標角度に一致するように、ステップモータ４０に駆動信号を出力する。分割目標角度は、データ入力周期Ｔで得られた目標回転角度を、各制御周期ｔに対してほぼ均等に分割したものとなる。この結果、ステップモータ４０が現状の回転角度から目標回転角度に達するまでの回動量を、各制御周期に均等に振り分けることができるので、ステップモータ４０によって滑らかに指針５０を駆動することができる。 （もっと読む）

【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビゲーション画像を混在させて表示させる場合に、より更新頻度が高い画像等に対する運転者の認識度合いを高めること。
【解決手段】ＴＦＴ表示器３０は、その表示領域が、左右両側に配置されたメータ表示領域３１と、メータ表示領域３１の速度メータ画像３１ａとタコメータ画像３１ｂとの間に配置されたナビ表示領域３２と、ナビ表示領域３２の下方に配置された車両状態表示領域３３と、ナビ表示領域３２の上方に配置された車両状態表示領域３４と、に分けられている。そして、車両状態表示領域３４に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域３２に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも高くなっており、上述の車両状態表示領域３３に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域３２に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも低くなっている。 （もっと読む）

【課題】表示の変化に空間的なつながり感と空間的な広がり感の両者が得られる指針計器を提供する。
【解決手段】指針計器１は、目盛部３１を備えた透光性部材３と、透光性部材３の背後側に配置された光源６３と、光源６３が消燈している状態において、目盛部３１の一部３１ａを目視側から遮蔽して目視側から視認させないように形成された遮蔽部２３を有し、且つ、目盛部３１の残部３１ｂを目視側から視認させるように構成配置された文字盤２とを備え、遮蔽部２３が、目盛部３１の一部３１ａが光源６３が点燈している状態において遮蔽部２３を通して視認できるように透光性を有する。これにより、表示の変化に空間的なつながり感と空間的な広がり感の両者が得られる指針計器を提供できる。 （もっと読む）

【課題】表示装置に対するドライバーや同乗者からの視認性を確保しながらドライバビリティーに優れ、安全運転に寄与する車両用表示制御装置および車両用表示システムを提供する。
【解決手段】本発明にかかる車両用表示制御装置１は、少なくとも車両３の速度情報に応じて車両に搭載される表示装置２に表示される視覚情報量を、制御手段２１で制限する。制限手法しては、表示装置２に表示される表示情報を、速度情報に応じて通常表示図５（ａ）とは異なる簡易表示図５（ｂ）とする。 （もっと読む）

【課題】外部操作により入力された指令に従い各種情報を表示手段に表示する車両用表示装置において、運転者に特定の操作をさせることなく、表示装置の操作者が運転者であるか同乗者であるかを判定できるようにし、表示手段への画像表示を適切に制御することを目的とする。
【解決手段】各種情報を表示するための表示部１０が、運転者及び同乗者が視認可能な位置に設置されており、乗員が外部操作によって各種指令を入力するための操作部２０が、表示部１０の表示画面またはその周辺に設けられている。そして、撮像部３０が、操作部２０を操作する乗員の画像を撮像し、操作部２０から指令が入力されると、撮像部３０により撮像された画像に基づき、操作部２０の操作者が運転者であるか、同乗者であるかを判定し、判定結果に応じて、表示部１０への表示制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】 利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】 複数の指針式表示部Ｄ１と、各指針式表示部Ｄ１の前方に配設され各指針式表示部Ｄ１を区分けして露出する第１，第２，第３の開口部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃが形成された被覆部材１０５と、各開口部１０５ａ，１０５ｂ，１０５ｃをそれぞれ覆う第１，第２，第３の透視パネル１０６，１０７，１０８と、利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを備え、聴覚情報提供手段２２０は第２の透視パネル１０７と当接するように配設され、前記聴覚情報に応じて第２の透視パネル１０７を駆動させる第１のエキサイタ２２３ａと、第３の透視パネル１０８と当接するように配設され、前記聴覚情報とは異なる他の聴覚情報に応じて第３の透視パネル１０８を駆動させる第２のエキサイタ２２３ｂと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】コスト抑制及び小型化を図ることができる照明装置及びこれに用いる発光モジュールを提供すること。
【解決手段】発光ダイオードモジュール１００は、照明光Ｌの光軸ＬＣと直交方向に放熱板１２０の導出部１２２Ａ，１２２Ｂが本体部１４０から導出されており、且つ、放熱板１２０の導出部１２２Ａ，１２２Ｂの導出方向と直交方向に接続用端子１３０が導出されている。換言すれば、照明光Ｌの光軸ＬＣと、放熱板１２０の導出部１２２Ａ，１２２Ａの導出方向と、接続用端子１３０の導出方向は互いに直交関係を有している。 （もっと読む）

【課題】制限速度に対して、現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくする車両用速度表示装置を提供する。
【解決手段】メータ装置１が、車速を示すための車速目盛４１と車速表示数字４２とを含む文字盤４０と指針４３とを画像として書き換え表示可能な表示部２を有するように構成する。表示部２において、車速目盛４１が円弧状となるように、かつ制限速度に対応する車速目盛４１を円弧の所定の位置にして文字盤４０を表示し、指針４３をアナログ的に回動表示して車速を示すようにする。制限速度が常に円弧の所定の位置に表示されるため、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。また文字盤４０に制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部４４を表示することにより、さらに運転者が現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくすることができる。 （もっと読む）

【課題】被照明エリアの形状に関わらず、この被照明エリアを均一照射しつつ、且つ、照明エリア外への漏光を防止することができる照明装置を提供すること。
【解決手段】導光板４１０の背面側に形成された光反射面４１３の形状は、視認可能領域１１０Ａと同一形状とする。また、複数の発光ダイオード４２０は、入射端面４１１に向けて照明光Ｌを出射可能な姿勢で、且つ、当該入射端面４１１の延伸方向に沿って並列配置する。隣接する発光ダイオード４２０の離間間隔のうち、上下端側に位置する発光ダイオード４２０とこれに隣接する発光ダイオード４２０の離間間隔Ｄ１，Ｄ４を相対的に狭く設定し、逆に中央側に位置する発光ダイオード４２０とこれに隣接する発光ダイオード４２０の離間間隔Ｄ２，Ｄ３を相対的に大きく設定する。即ち、離間間隔Ｄ１〜Ｄ４は、横幅寸法が相対的に大きい範囲では狭く設定し、逆に横幅寸法が相対的に小さい範囲では広く設定する。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で照光面の中央部分が点光りしない筒状導光部材を提供する。
【解決手段】車両のコンビネーションメーター装置１の車室側に設けられた半透明の方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒと、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒをそれぞれ裏面側から透過照明するＬＥＤ７Ｌ，７Ｒとの間に介在して、各ＬＥＤ７Ｌ，７Ｒから放射される光を方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒにそれじれ導光する筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒにおいて、
各筒状導光部材１８Ｌ，１８ＲのＬＥＤ７Ｌ，７Ｒ側にそれぞれ内周面の長手方向横断面形状が円形形状を呈した内面円形筒部１２Ｌ，１２Ｒと、方向指示表示部１１Ｌ，１１Ｒ側にそれぞれ内周面の長手方向横断面形状が角形形状を呈した内面角形筒部１４Ｌ，１４Ｒとを有する筒状導光部材１８Ｌ，１８Ｒを設ける。 （もっと読む）

【課題】車両用表示装置において、情報の表示位置を調整する機能を確保しつつ、低コスト化を図る。
【解決手段】プロジェクタ１３は、運転者に伝達すべき情報を表す部分的な画像としての投射光を発光領域Ｂより投射する。コンバイナ１５は、フロントガラス１６の内面に設けられ、フロントガラス１６を介して入射する外部光を透過させるとともに、プロジェクタ１３からの投射光を車室内に向けて反射させ画像を表示する。表示制御部は、プロジェクタ１３の有効領域Ａにおける発光領域Ｂの発光位置を変更することによって、フロントガラス１６上での上記の部分的な画像の表示位置を調整する。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は内燃機関又は電動モータの稼動状況をより正確に把握することにある。多くの自動車の場合、タコメータと呼ばれる内燃機関や電動モータの回転速度計が装備されている。しかし、この装置は単位時間における回転数を表示する計器である為、回転数の積算値を確認できないという問題があった。エンジン、各種ベルト及びオイル類の劣化は実際にエンジンがどれだけ駆動したかに比例すると考えられるため、エンジンの累積回転数を基準に適切なメンテナスを行うことを目的とする。
【解決手段】
本発明は回転数検出部Ａ１で検出した内燃機関又は電動モータの回転数を累積計算部Ａ２で累積して計算し、積算値表示部Ａ３を通じてユーザが容易に認識できるため、各種メンテナンスをより適切に行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】指針において、斬新な視認状態の対比を実現できる指針計器を提供する。
【解決手段】指針計器１は、文字盤２１と、文字盤２１の目視側前面に沿って回動する指針２２と、指針２２の少なくとも一部の目視側に配置された透光性部材２３とを備え、透光性部材２３が、指針２２の一部からの光を変化させることによって、指針２２の一部を指針２２の残部と異なる状態で視認させ、指針２２の一部からの光が、指針２２の一部による自然光の反射光または光源２４の発する光を受けた指針２２の一部による発光である構成とする。これにより、指針において、斬新な視認状態の対比を実現できる。 （もっと読む）

【課題】凹面鏡を用いない車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】車両用ヘッドアップディスプレイ装置１は、透過型スクリーン４と、拡大レンズ２１を備えるプロジェクタ２と、反射部材５とを備える。透過型スクリーン４は、インストルメントパネル６においてウィンドシールド７の下方に設けられた開口部６１に配設され、プロジェクタ２は、透過型スクリーン４の背後側に配設されて透過型スクリーン４に表示情報を光学像２Ａとして投影させる。反射部材５は、透過型スクリーン４に投影された光学像２Ａの表示光を反射して虚像２Ｂとして運転者Ｍに視認させ、拡大レンズ２１は、透過型スクリーン４に光学像２Ａを拡大して投影させる。これにより、凹面鏡を用いない車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】各色の輝度を高めて、より高い発光色変化演出効果が得られる車両用指針計器を提供する。
【解決手段】第１光源である発光ダイオード４および第２光源である発光ダイオード５により照明される化粧板３に、各発光ダイオード４、５からの光を視認者側に向けて反射する反射部である反射面３ａおよび計器の表示意匠である目盛３ｂを形成している。これにより、第１光源である赤色発光ダイオード４から発せられた光のうち化粧板３に入射した光の大部分が反射面３ａおよび目盛３ｂに入射する。したがって、反射面３ａおよび目盛３ｂを高輝度で発光させることができ、高い発光色変化演出効果が得られるコンビネーションメータ１を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】透過型スクリーンに投影された光学像を直接に視認可能で且つ外来光の影響を抑えた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置１は、透過型スクリーン４と、透過型スクリーン４の背後側に配設されて透過型スクリーン４に表示情報を光学像２Ａとして投影させるプロジェクタ２とを備え、透過型スクリーン４の目視側前面４０が、目視側前面４０で反射した外来光が運転者Ｍの目に直接入射しないように湾曲して形成されている。これにより、透過型スクリーンに投影された光学像を直接に視認可能で且つ外来光の影響を抑えた車両用表示装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】運転者に視線を移動させることなく、鮮明な画像により確実に情報を視認させることが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】運転者の前方視界を妨げる位置に非透光性の反射板３２が配置されており、可視光カメラ４２が車両前方の景色を撮像し、画像処理装置１０が、可視光カメラ４２により撮像された前方画像から運転者の前方視界のうち反射部材に遮断された領域の景色からなる画像を生成し、生成した画像を投影部３６に出力することにより、反射板３２に投影させる。また、運転者に視認させるための情報が外部装置から入力された場合には、画像処理装置１０は、外部装置からの情報を取得して、この情報を表す付加画像を生成し、生成した付加画像を前方画像と合成して、投影部３６に出力することにより、反射板３２に投影させる。 （もっと読む）