【課題】リヤカーの荷台の高さを、地面にベタ置きされた位置から軽トラックなどの荷台の位置まで一つの昇降動機構によって調整でき、かつ走行停止時に荷台を水平に安定させることができるリヤカーを提供すること。
【解決手段】荷台ユニット１０、一対のタイヤ３０及び引きハンドル４０を備えるリヤカーであって、荷台ユニット１０が、一対の側枠部１１Ａ、１１Ａ’を有する荷台枠体１１、及び一対の側枠部１１Ａ、１１Ａ’の内側で荷物を載せる水平な荷台面１４となるように設けられて昇降する昇降台１２と、該昇降台１２をベタ置きの状態から所定の高さの間で昇降させる昇降動機構１３とを備え、走行停止時に荷台ユニット１０の荷台面１４が水平に保たれるように、タイヤ３０を挟んで前後方向に間隔をおいて少なくとも二箇所で荷台面１４の傾きを防止するように地面に接地して荷台ユニット１０を支持する支持手段を備える。 （もっと読む）

【課題】何らかの疾患を有した歩行が不自由な人がショッピングセンター等で買い物に使用しても安全で、使い勝手のよいショッピングカートを提供する。
【解決手段】進行方向側に配置される前輪１２と前輪１２の反対側に配置される後輪１３とをそれぞれ一対ずつ有する台車１１と、台車１１に固定された少なくとも１本の支柱１５と、支柱１５に取り付けられた買い物カゴ２５を載置させるカゴ置き台１９及び使用者が操作するハンドル部２０とを備えたショッピングカート１０において、ハンドル部２０は、支柱１５の上端部から後輪１３側に屈曲されて形成されたハンドルフレーム２１を有し、ハンドルフレーム２１には、使用者の肘又は前腕を支持するための前腕支持台２２と、前輪１２が設けられた方向に突出した把持部２３とが設けられ、台車１１の両側面には少なくとも後輪１３外側の側面を覆うように形成された巻き込み抑制機構１４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】高さ方向の調整を他の治具を用いることなく、簡単な作業によって高さ調整することが出来るコロ台車を提供する。
【解決手段】重量物の搬出入、据え付け時、また工事現場での物品の運搬に重量物搬送用台車として用いられるコロ台車であって、コロ台車本体と、コロ台車本体の上部に設けられた高さ調整機構部と、高さ調整機構部上に設けられ水平面で回転する回転台と、コロ台車本体の下面に設けられたコロと、コロ台車本体の側面に設けられた牽引治具と、を備え、回転台の高さを高さ調整機構部で調整することを特徴とするコロ台車。 （もっと読む）

【課題】 整備現場からの要求に応えるべく、使い勝手に優れた新規な車輌整備用のホイールドーリーを提供しようとするものである。
【解決手段】 本発明の車輌整備用のホイールドーリーＣは、移動自在の基台フレーム１と、この基台フレーム１に昇降自在に設けられるホイールラック２とを具え、ホイールラック２上に車輌Ｖから脱着する車輪Ｗを載せて、車輌Ｖへの保守・整備作業を行うための装置であって、前記ホイールラック２は、作業者Ｍ毎に異なる体形や異なる車輪Ｗの直径に応じ設定高さを調整できるように昇降自在に構成され、且つホイールラック２に車輪Ｗが支承される状態において、車輪Ｗ中心部へ作業者Ｍが正面から対面できるようにした作業スペースＳが確保され、作業者Ｍが自然な立ち姿勢で作業ができるような車軸位置となるように車輌Ｖをリフトアップした状態のまま、車輪Ｗ脱着の作業が行えるように構成されていることを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】作業対象物の位置や姿勢を容易に調整できるようにする。
【解決手段】対向する一対のフレーム部材１１，１１に掛架したベルト１５と、載置面２３ａに作業対象物を載置可能な載置台２３と、載置台２３の下方において、互いに並行に延設した一対の突設部２１をそなえる突設対２１，２１とをそなえた作業台２０とをそなえ、突設対２１，２１をベルト１５の掛架方向と直交させた状態で、作業台２０をベルト１５上に載置する。 （もっと読む）

【課題】荷物をリヤカーの荷台から一定の高さにある他の荷台へ持ち上げて載せ替える作業などを容易に行うことができるリヤカーを提供すること。
【解決手段】荷台本体１０の前端部で起立するように設けられた前面枠部１０ｂと、前面枠部１０ｂに四節平行リンク１３の構成要素として上下方向に間隔を置いて一対の回動軸１３ｅ、１３ｅが配されることで、前面枠部１０ｂの一部によって設けられる固定リンク１３Ａと、固定リンク１３Ａの一対の回動軸１３ｅ、１３ｅのそれぞれに一端が回動自在に軸着された一対の回動リンク１３Ｂ、１３Ｃと、一対の回動リンク１３Ｂ、１３Ｃのそれぞれの他端が軸着されるように、上下方向に間隔を置いて一対の回動軸１３ｆ、１３ｆが配され、上下方向に昇降できるように設けられている昇降リンク１３Ｄと、昇降リンク１３Ｄに固定されて水平な荷台面となるように設けられた昇降台部１４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】被搬送物をキャスタ台車に積載したまま前後方向と横方向に搬送可能な運搬台車を提供する。
【解決手段】前後進および横行可能とされ床面に対して昇降可能なパレット台車１１と、パレット台車に対して昇降可能に設置された昇降テーブル１２とを具備し、パレット台車には選択的に切り換え可能な前後進用の主走行輪１７Ａと横行用の副走行輪１７Ｂを備える。前後進時にはパレット台車１１を上昇させてキャスタ台車の下面または被搬送物の下面に対して押圧支持し、パレット台車１１が降下する横行時には昇降テーブル１２を上昇させてキャスタ台車の下面または被搬送物の下面に対して押圧支持可能とする。 （もっと読む）

【課題】油圧制御手段を用いた可動台車を提供し、載置台を人手で持ち上げる際、持ち上げ力の軽減化を図る。
【解決手段】可動台車１は、通常時は、油圧制御手段により油圧シリンダー６を制御して、油圧シリンダー６のロッドを進退させて、スプロケット支持部材、スプロケット、チェーンを介して載置台５を昇降させる。載置台５が上昇した位置にあって、油圧制御手段が故障した場合、手動式開閉弁ＭＶを開いて、ロッド側通路を開とし、載置台５の物品４の自重により載置台５を下降させて、油圧シリンダー６のピストンを非圧縮方向へ移動させ、シリンダーのロッド側の室の油をロッド側通路を介してタンクへ導く。 （もっと読む）

【課題】ドライブ輪のスリップを防ぎつつ、軽負荷時のドライブ輪の軸重を低減することができるウォーキーフォークリフトを提供する。
【解決手段】本発明に係るウォーキーフォークリフト１は、ドライブ輪懸架機構１１、１２を車両本体３のフレーム４に対して下方に付勢するバネ部材１５と、バネ部材１５の端部とフレーム４の間、またはバネ部材１５の端部とドライブ輪懸架機構１１、１２の間に備えられた伸縮部材１４と、ドライブ輪７のスリップを検出するスリップ検出部３１と、スリップ検出部３１においてスリップが検出されると伸縮部材１４を伸ばしてバネ部材１５による付勢力を増加させる制御部３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】軽負荷時のドライブ輪の軸重を必要以上に大きくしなくても、ドライブ輪のスリップを確実に防ぐことができるウォーキーフォークリフトを提供する。
【解決手段】本発明に係るウォーキーフォークリフト１は、車両本体３（４）に対して上下動可能に備えられたドライブ輪懸架機構（１１）と、ドライブ輪懸架機構（１１）に懸架されたドライブ輪７と、車両本体３（４）とドライブ輪懸架機構（１１）の間に備えられ、ドライブ輪懸架機構（１１）を下方に付勢するバネ部材１５とに加えて、バネ部材１５の一端と車両本体３（４）の間、またはバネ部材１５の他端とドライブ輪懸架機構（１１）の間に、荷重が増加するにつれて上下方向に伸び、かつ荷重が減少するにつれて上下方向に縮む伸縮部材１４を備えている。 （もっと読む）

【課題】種類（幅）の異なるパレットの搬送作業を効率良く行うことができるパレットトラックを提供する。
【解決手段】左右一対のフォーク形の載置部２０Ｌ・２０Ｒと左右の載置部２０Ｌ・２０Ｒの後部を支持する後部フレーム１３とを有する荷台１０と、荷台１０の後部に配置して荷台を昇降するジャッキ装置４０と、ジャッキ装置４０を昇降操作するハンドルユニット５０と、ジャッキ装置４０の下部に設けられる走行部７０と、ジャッキ装置４０と載置部２０Ｌ・２０Ｒの前下部に配置する前輪１２とを連結する昇降リンク機構３０と、を備えるパレットトラック１であって、後部フレーム１３に左右方向に上下支持軸１５・１６を横架し、上下支持軸１５・１６に左右の載置部２０Ｌ・２０Ｒの後部を左右摺動可能に設けるパレットトラック１である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、油圧パレットトラックのブレーキ構造を提供する。
【解決手段】足板４４が、枠体４０の蓋板の外へ突出し、該足板のコンロッド４４０が、枠体内の枢着耳上に枢着され、横棒が、コンロッド上の長槽に貫設されて枠体内に位置し、蓋板４３上に、コンロッドが貫通される摺動槽４３０が設けられ、枠体上に、二つの支持枠４５が設置され、該支持枠の下方に位置するスクリューロッド４５０が、枠体内の横棒に組立てられ、支持枠上に、連動座４６が枢着され、該二つの連動座の下端に、それぞれ、スイングアーム４７，４８が枢着され、ブレーキワイヤーの４７３一端が、二つのスイングアームの間に貫設され、二つのスイングアームの間に、スプリング４７４が設置され、該ブレーキワイヤーのもう一端が、ブレーキグリップ５に接続され、連動座の一側に、ブレーキパッド座４９が設置され、ブレーキパッド座の底面に、ブレーキパッド４９０が設置される。 （もっと読む）

【課題】フロアーに段差や凹凸がある場合にも、導電性を有するタイヤをフロアーに確実に接触させて、静電気をフロアーに確実に逃がすことが可能な運搬具を提供する。
【解決手段】被運搬物１が載置される支持部を有する運搬具本体３と、運搬具本体に設けられた主車輪４と、運搬具本体に設けられ、運搬具本体および下記補助車輪部１２と電気的に導通した状態で、補助車輪部を保持する補助車輪保持機構部１３と、導電性を有するタイヤ１１と、タイヤを回転可能に保持するタイヤ保持部１４と、タイヤ保持部と連結され、運搬具本体の補助車輪保持機構部と係合して電気的な接続状態を保持したまま上下方向に摺動する摺動部（導電性金属シャフト）１５とを備え、かつ、運搬具本体とは独立した自重を含む荷重が下方向に加わることによって常に下向きに付勢され、床面２０に段差がある場合にも、導電性を有するタイヤが床面と当接する補助車輪部とを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】被運搬物の台車への載せ降ろしを容易に行え、また、載置された被運搬物の脱落、転倒を防止することが可能な運搬用台車を提供する。
【解決手段】本発明に係る運搬用台車１は、下面側に車輪６が設けられた基台２と、この基台２に傾動自在に取り付けられて配電盤３０を載置させる載置台３と、基台２と載置台３との間に配設されて基台２に対する載置台３の傾斜角度を可変させる油圧ジャッキ４と、配電盤３０を載置台３に固定する取付板１７と、載置台３の配電盤３０を載置する側と反対側において基台２に設けられ、載置台３の傾斜角度が大きくなるほど載置台３から遠ざかるように変位する移動錘１３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】車輪を制動可能なブレーキ装置であって、当該車輪を後方から覆う車輪カバーを設けた荷役車両のブレーキ装置を提供するものである。
【解決手段】パレットトラック１のブレーキ装置４４は、パレットトラック１の一部に取り付けられ、パレットトラック１の左右一対の後輪４３・４３間を通って後方へ突出されるロッド５０と、ロッド５０にその軸心方向に摺動自在に外嵌され、後輪４３・４３に圧接可能なブレーキ部７０と、ブレーキ部７０の前方に配置され、ブレーキ部７０を後輪４３・４３から離間する方向に付勢するスプリング８０と、ブレーキ部７０の後方に配置され、ブレーキ部７０をスプリング８０の付勢力に抗して後輪４３・４３に圧接させるペダル部６０と、ロッド５０を挿通させることが可能な開口部を有し、ブレーキ部７０の後側に取り付けられて各車輪４３・４３を後方から覆う車輪カバー７３を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】走行ベースの後輪をモータ駆動して走行するフォークリフターは、操向性が悪く、目的位置の差込が決り難く、作業操作時間が長くなる。特に作業者がハンドルを把持して操向操作するハンド形態にあっては、直進性と、曲進性は切替り難く、円滑な操向性を維持し難いものである。
【解決手段】リフトフォーク１昇降案内するリフトマスト２を立設する走行ベース３の前側左右両側部に、リーチレッグ４を突出して前端部に前輪５を設け、この走行ベース３の後側底部には操向自在のキャスター６を設け、前記リフトマスト２の後側には、ロードセル７を介して左右両側方へ突出するハンドル８を設けて、このハンドル８の前後方向への曲げ操作力をこのロードセル７により検出して、前記走行ベース３上に搭載した左右一対のモータ９を各々に正、逆転駆動し、前方対向側の前輪５をアシスト駆動して走行することを特徴とするハンド走行フォークリフターの構成とする。 （もっと読む）

【課題】大型収納棚やキャビネットなど、異なった形態の搬送物でも持ち上げて移動することが可能になる運搬装置を提供する。
【解決手段】車輪５０を備えた支持基台１０と、該支持基台１０から鉛直上方に立設された支柱体２０とを設ける。該支柱体２０に沿って上下動自在に設けられた連結基盤３０と、該連結基盤３０を高さ調整自在に支持するジャッキ４０とを備える。連結基盤３０の盤面に連結する支持枠体６０と、搬送物Ｐの側面に着脱自在に装着する装着体７０とでアタッチメントを構成する。ジャッキ４０の操作で連結基盤３０を介して上昇する支持枠体６０により、装着体７０を下から支持して搬送物Ｐを持ち上げる。 （もっと読む）

【課題】ウォーキーフォークリフト等のローリフトトラックに、カゴ台車を固定するためのアタッチメント（ローリフトトラック用カゴ台車固定装置）を提供する。
【解決手段】本体部１の前面位置に、カゴ台車の支柱を収容するための支柱収容溝２を有した支柱収容部３が存在し、支柱収容溝の近傍に設けられた第１回動軸６を軸として回動可能な第１固定レバー部材４の第１係止爪８と、第１回動軸よりも後面側に設けられた第２回動軸１０を軸として回動可能な第２固定レバー部材５の第２係止爪１１が係止された際に、第１固定レバー部材４の支柱固定部７がカゴ台車の支柱を固定するようになっており、操作レバー１３によって第１係止爪と第２係止爪との係止が解除された際には、両固定レバー部材がバネの力によって待機状態の位置に戻り、支柱の固定が解除されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ジャッキアップした車体からホイールピンネジ部を損傷させないようタイヤの取り外し、又は取り付け時も少ない労力で簡単に交換できるタイヤ交換補助具を提供する。
【解決手段】真ん中に窪みを付けた形状で組み立てられた構造物をタイヤの支持台Aとし、開放部をタイヤの挿入口１とし、タイヤ挿入口と平行に、２本のロール３を設けスイングアーム７と移動基台B、先端車輪付きで車輪軸１０を支点とした連結機構６とスイングアーム７が連動する物で交換時は、タイヤ側面よりタイヤ交換補助具を差し込みスイングレバー５を下げると水平に支持台Aが上がり平面的な移動、タイヤの回転、調整が容易に行える機能を備えたタイヤ交換補助具とする。 （もっと読む）

【課題】 ゴムクローラ式役務車両の方向転換操作に際してゴムクローラおよびその支持機構、ゴムクローラの駆動系に加わる負担を軽減し、方向転換操作を容易化する方向転換補助装置を提供する。
【解決手段】 キャスタ２Ｃ…付きの台車２にリフタ機構３を搭載し、リフタ機構３の昇降部材３Ｅに上向きに突当て部材４を取り付けてなり、ゴムクローラ式役務車両の車体の前方側または後方側を突当て部材４を介してリフタ機構３によって下から突き上げ、ゴムクローラと路面との接地状態を平行２線接地状態から２点接地状態に変化させる。 （もっと読む）