【課題】リハビリ中の車椅子利用者に対して、利用者自身の車椅子に対する操作によって、転倒等の危険を回避することが可能なように告知する機能を有する車椅子を提供する。
【解決手段】車椅子１００は、着座者の手動操作により作動する左側ブレーキ装置１７ａおよび右側ブレーキ装置１７ｂと、左側ブレーキ装置と右側ブレーキ装置とが、制動状態となっているかを検知するためのセンサ１０４ａ、１０４ｂと、ブレーキ装置１７ａおよび１７ｂのうち、一方が制動状態であり、他方が非制動状態である場合、停止状態を着座者に告知するための制御装置１０２とを備える。 （もっと読む）

【課題】この発明は、利用者の歩行能力に応じた速度で走行することができ、利用者の足や腰等に与える負担を小さくして、歩行時の疲労を軽減することができるとともに、歩行及び走行がスムースに行える歩行補助車のブレーキ機構の提供を目的とする。
【解決手段】ハンドル部１０のハンドル杆１１に固定したブレーキ支持部１４ｄに、該ハンドル杆１１の前側下部に配置したブレーキ杆１２の基端部を上下回動自在に枢着し、ブレーキ杆１２の制動操作と連動する制動機構９の制動部材９ａにて後側車輪７の回転を制動する歩行補助車１のブレーキ機構であって、ハンドル杆１１に、ブレーキ杆１２の遊端側が係止されるフック部材３０を設け、該フック部材３０に、ブレーキ杆１２の遊端側が係止される杆掛け部３０ｃ，３０ｄを設けている。また、杆掛け部材３１の位置を、フック部材３０の長手方向に対して所定間隔を隔てて設定した複数の位置に移動調節可能に設けている。 （もっと読む）

【課題】複数のキャスターの車輪を同時にロックできる。
【解決手段】台車２の前後にそれぞれキャスター３Ａ，３Ｂを設けた。各キャスター３は、軸部材に連結する取付軸に取り付けた軸受２０と、軸受２０に設けた車輪取付部２５に支持された車輪２７と、軸受２０に上下動可能に設けられて上昇位置で車輪の回転を許容し降下位置で車輪をロックするストップリング３０とを備えた。台車２は、ペダル１７と、ペダル１７に連結して作動を伝達するストップシャフト１５及びキャスター３Ａへ伝えるバー３５と、ストップシャフト１５の回動を伝達して前後の車輪２７のストップリング３０に押圧する一対のカム１６ａとを備えた。ペダル１７を押すことでストップシャフト１５及びバー３５を介して回転する前後のカム１６ａのカム軸１６、１６によって各ストップリング３０を押して嵌合凹部で車輪２７を停止する。 （もっと読む）

【課題】制限部材の全域を旋回自在な車輪に的確に押圧させ、ショッピングカートの増速をその増速度合いに応じて効率よく抑制することができる車輪の制限装置を提供する。
【解決手段】旋回軸部材３０に取り付けた車輪支持部材３２に略水平な軸３３を介して車輪３を転動自在に支持し、旋回軸部材３０を、車輪支持部材３２に対し軸線ｎ方向に進退移動自在に支持すると共に、車輪支持部材３２を貫通して下方に突出させ、その突出端に、旋回軸部材３０の進出移動に伴い車輪３を押圧しその押圧力に応じて車輪３の転動を制限する制限部材３４を設ける。制限部材３４に、車輪３の外周に沿って周方向に延びる延出部３５を一体的に設け、この延出部３５に、車輪支持部材３２が軸線ｎ回りに旋回した際にその旋回方向に制限部材３４を延出部３５と共に連れ回りさせる連れ回り手段３６を設ける。 （もっと読む）

【課題】パレットの前後四隅に配置する自在キャスターは双輪キャスターとして接地の安定性を高めるとともに、固定キャスターをブレーキ付きキャスターとしてブレーキ操作による安全性を向上させることができるロールボックスパレットを提供する。
【解決手段】床板１０となるパレットの上方外周の３面が格子状または網状の枠で囲まれ、１面が開口になっているかご体２５を有し、パレットの下面中央部に固定キャスター１５を配置し、この固定キャスター１５が前後両側の自在キャスター１４を結ぶ線より下方位置にあるようにして６輪構成としたロールボックスパレットにおいて、パレットの前後四隅に配置する自在キャスター１４は双輪キャスターとし、また、前記固定キャスター１５をブレーキ付きキャスターとした。 （もっと読む）

【課題】 歩行する際の補助車として使用するシルバーカーの制動装置の提供。
【解決手段】 ハンドル４は下端部に設けた軸を基準として前後方向に揺動することが出来、しかも付勢されたバネ力にてハンドル４は常時後方側に傾斜して車輪に設けたブレーキが作動し、持ち手５ａ，５ｂを握って前方へ押す時にはハンドル４は前方へ傾斜してブレーキが解除し、このように車輪に設けた制動機構がハンドルの前後方向揺動に連動して作動する。 （もっと読む）

【課題】 手押し運搬車の各メーカが量産に合わせて各種手押し運搬車の統一しようとする車輪の位置関係を利用して、ブレーキ装置を装備できるようにし、無駄なコストを削減することにより安価な手押し運搬車を提供できるようにする。
【解決手段】 荷台１の下面後部に設けた固定車輪２にブレーキシュー５をペダル６，７で駆動する操作手段８によって接離させるようにする。そして、荷台１の前記下面に相対して重ね合わせる主体板４ａの後端縁に、前記荷台１の後端面に相対して重ね合わせる立ち上がり部片４ｃを設けて断面Ｌ字形の装置基板４を構成する。該装置基板４の前記主体板４ａに前記操作手段８を設ける。また、該主体板４ａの先端縁からの突出部片４ｄを、前記固定車輪２の溝枠状の車輪枠２Ｂの中央部片２ａに重ね合わせて固定車輪止着用の取付けボルト９で前記荷台１に組付ける。 （もっと読む）

【課題】持ち手部材を上昇位置から下降位置に変更させても、可撓線材が邪魔にならないウォーキングキャリーを提供する。
【解決手段】外パイプ部材１と外パイプ部材１に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材２とを有する伸縮自在な二重筒体10と、二重筒体10の上端10ａに取着されると共にブレーキレバー31を有する持ち手部材３と、二重筒体10の下端10ｂに固着されると共に下面側５ｂに収納空間部Ｋが形成される荷台部材５と、ブレーキレバー31の操作力を車輪６を制動するための揺動部材７に伝達する操作力伝達用可撓性線材８と、を備え、可撓性線材８の一方端８ａをブレーキレバー31に取着させると共に他方端８ｂを揺動部材７に取着させ、さらに、残部を二重筒体10に挿通状に収納させると共に収納空間部Ｋ内でＵターンさせてＵ字状部８ｄを形成するように収納させ、二重筒体10を短縮させた際に、収納空間部Ｋ内で、可撓線材８のＵ字状部８ｄが拡大して収納されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】荷物の運搬等に用いられる牽引台車のブレーキ機構である。
【解決手段】牽引体１２は荷台の後方の連結台１１に揺動可能に取り付けてあり、後車輪１０ｂに当接可能なブレーキシュー２１が取り付けてあるブレーキアーム２０は、牽引体１２の揺動により往復動して、ブレーキシュー２１が後車輪１０ｂに当接してブレーキがかかり、離脱することによりブレーキが解除される。 （もっと読む）

【課題】運搬用台車の自在車輪を車輪から離れた位置で操作して、ブレーキをかけることができ、かつブレーキ機構を薄くできる。
【解決手段】運搬用台車の床フレーム１０のキャスター板１２Ｃの下面１３に、キャスター２２のベース材３０を取り付ける。キャスター２２の旋回支持部４１の旋回軸の取付開口４２に、ブレーキ棒４５を上方に付勢して挿入する。ベース材３０内にブレーキ棒４５を下方に押す作動板５５を配置して、ベース材３０外に作動板５５の下方屈曲部５８を位置させ、下方屈曲部５８に作用杆６１を昇降させる連結板６５を取り付ける。作用杆６１はサイドパネル１５Ｂの支柱１６に沿って配置され、作用杆６１の昇降により、ブレーキ棒４５を昇降させ、ブレーキ棒４５のブレーキシュー４８を車輪３７に押し当てて回転を規制できる。 （もっと読む）

【課題】ロック状態で容易に施解錠操作を行え、構造簡易な手押し台車のロック装置を提供する。
【解決手段】ロック装置は、常時は非ロック位置に回転付勢されペダル８を踏んでロック位置に回転できる主軸５と、その回転で車輪３を拘束、解放するロック部材６と、主軸５をロック位置に保持する保持部材９と、施錠位置において保持部材９を保持位置に拘束する錠止部材１０と、錠止部材１０の動作を制御する電気錠装置１１とを具備する。保持部材９は、錠止部材１０が解錠位置にあるとき操作部２２を踏んで解放位置に配置でき、これにより主軸５を解放して非ロック位置に復帰させることができる。錠止部材１０が施錠位置にあるときには、保持部材９を保持位置から動かせない。錠止部材１０の駆動モータ３５の操作指令を操作者が携行する無線送信機１２で行う。 （もっと読む）

【課題】傾斜面等での搬送時に操作が容易に出来るブレーキ制御機能を備えた運搬用かご台車を開発すること。
【解決手段】固定側枠両端下部のキャスター１９の支軸中心に貫通させたブレーキ部材付のブレーキ軸３６を、通常はバネにより上方に引上げてブレーキを開放し、ブレーキ操作時には後部枠外枠フレーム１１ａと極近に配置されたブレーキレバー３１を引くことにより、両キャスター１８の支軸上を通りブレーキ軸３６上面との接点部が断面Ｄ字形状にされブレーキ開放時にはブレーキ軸３６にＤ字形状平面部が接しているブレーキ作動軸３５を遥動アーム３３を介して回転させ、ブレーキ作動軸３５のＤ字形状角部がブレーキ軸３６を下方に押しブレーキ部材を車輪１９にあててキャスターにブレーキを掛けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】ロック状態で容易に施解錠操作を行え、構造簡易な手押し台車のロック装置を提供する。
【解決手段】ロック装置は、主軸５と、その回転で車輪３を拘束、解放するロック手段６と、これを常時非ロック位置に付勢するばね７と、主軸５を経てロック手段６を操作する足踏みペダル８と、それの動作を錠止する錠装置９とを具備する。錠装置９は、錠ケース１６を上下摺動自在に貫通し外周に係合凹部２２を有する操作ロッド１７と、係合凹部２２に係脱し、施錠方向に付勢されるラッチ１８と、ラッチ１８を解錠位置へ動かすキー１９とを具備する。操作ロッド１７は、ペダル８に連動し、上位置に付勢される。下位置にある操作ロッド１７の係合凹部２２にラッチ１８が係合し、操作ロッド１７を拘束する。キー１９の挿入操作でラッチ１８を解錠位置に移して操作ロッド１７を解放し、ロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】操作対象物を所定の作動状態で保持でき、かつ操作荷重が軽減される操作機構を適用する。
【解決手段】操作機構１Ａは、操作者の力を受ける操作レバー２Ａと、操作レバー２Ａの動作を、操作対象物を作動させる操作ワイヤ１１に伝達するリンク部材３Ａを備え、操作レバー２Ａ及びリンク部材３Ａにおける力の作用点及び力点と支点間距離の比で操作力が軽減される。操作レバー２Ａは、第２の支軸２４Ａを支点に回転させた操作部２０Ａが所定の向きで作用面２２Ａがリンク部材３Ａに当接することで、ロック位置で保持される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は台車のブレーキ機構に関する。
【解決手段】操作バネ(９０)で常時ロック状態を維持する回動操作体(８９)を設け、台板の端部にハンドル（８０）の下端部を装脱可能な凹部(８１)を設けると共に、前記ハンドル(８０)に常時上方向に付勢のハンドルバネ(８３ｂ)を介して昇降可能な操作棒(８３ａ)の下降によって、回動操作体(８９)を回動してブレーキ機構をアンロックにする。 （もっと読む）

【課題】持ち手部を上下方向にスライド可能かつ、可撓性操作ワイヤを用いずに操作レバーの操作力を車輪側へ伝達可能なウォーキングキャリーを提供する。
【解決手段】鉛直状の外パイプ部材１と、外パイプ部材１に上下方向スライド自在に差し込まれる内パイプ部材２と、内パイプ部材２の上部に固着される持ち手部材３と、外パイプ部材１に内装され複数の歯部11を有する第１ラック部材10と、内パイプ部材２に内装され第１ラック部材10の歯部11に噛合・離間可能な多数の歯部21を有する第２ラック部材20と、を備え、第２ラック部材20の上部20ａを、持ち手部材３に枢着される操作レバー31に連動連結し、第１ラック部材10の下部10ｂを、外パイプ部材１の下部１ｂ近傍に配設された車輪６を制動する揺動部材84に連動連結して、操作レバー31の操作力を、噛合状態の第２ラック部材20と第１ラック部材10とを介して、揺動部材84に伝達して、車輪６を制動するように構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、制動キャスタを移動体本体に容易に装着できるキャスタ及び移動体の提供を目的とする。
【解決手段】キャスタ装置１は、４つの制動キャスタ２と、制動操作部材４と、制動キャスタ２と制動操作部材４とを連結した４つの連結部材３とを備えている。制動キャスタ２は、夫々、制動部材と、制動状態の車輪２４を制動解除状態に解除操作する移動可能なシャフト部材６とを備える。制動操作部材４は、制動操作部材４の回動操作に際して、連結部材３をシャフト部材６に対して移動させてシャフト部材６を制動状態位置から制動解除状態位置に移動できるようにする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、台車等の車両におけるブレーキ機構に関する。
【解決手段】キャスタフレーム（１１）に回動可能に、相対する位置に左右のストッパー開閉アーム（Ｌ、Ｒ）を取付け、前記左ストッパー開閉アーム（Ｌ）と右ストッパー開閉アーム（Ｒ）に形成の挿通孔（３０）にストッパー体（２０）を装着してストッパー開閉アーム（Ｌ、Ｒ）の回動方向によってロックとアンロック状態にする。 （もっと読む）

【課題】移動の停止が容易なＸ線撮影装置を実現する。
【解決手段】移動用の車輪を有する台車上の支持機構によって、Ｘ線照射器とＸ線受光器を互いに対向するように支持したＸ線撮影装置は、前記台車(110)に設けられた手押し用のハンドル(114)と、前記ハンドルに併設されたブレーキ手段(140)を具備する。前記ブレーキ手段は、手動操作用のレバー(144)と、前記レバーの手動操作によって作動するブレーキシュー(146)と、それらを連結するリンク機構(148a,b,c)を有する。前記レバーの手動操作は、前記レバーを前記ハンドルと一緒に握ることによって行われる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、油圧パレットトラックのブレーキ構造を提供する。
【解決手段】足板４４が、枠体４０の蓋板の外へ突出し、該足板のコンロッド４４０が、枠体内の枢着耳上に枢着され、横棒が、コンロッド上の長槽に貫設されて枠体内に位置し、蓋板４３上に、コンロッドが貫通される摺動槽４３０が設けられ、枠体上に、二つの支持枠４５が設置され、該支持枠の下方に位置するスクリューロッド４５０が、枠体内の横棒に組立てられ、支持枠上に、連動座４６が枢着され、該二つの連動座の下端に、それぞれ、スイングアーム４７，４８が枢着され、ブレーキワイヤーの４７３一端が、二つのスイングアームの間に貫設され、二つのスイングアームの間に、スプリング４７４が設置され、該ブレーキワイヤーのもう一端が、ブレーキグリップ５に接続され、連動座の一側に、ブレーキパッド座４９が設置され、ブレーキパッド座の底面に、ブレーキパッド４９０が設置される。 （もっと読む）