【課題】バッテリ交換時に、バッテリおよび車両本体間の電気的な接点部が損傷することを防止するバッテリの車両搭載構造、を提供する。
【解決手段】バッテリの車両搭載構造は、システムメインリレー７０と、バッテリを車両本体に固定するロックピン６１と、作動部材７５と、システムメインリレー７０および作動部材７５に電力を供給するための補機バッテリ６３と、スイッチ６４とを備える。システムメインリレー７０は、通電時にバッテリおよびモータ間を電気的に接続し、非通電時にバッテリおよびモータ間を電気的に遮断する。作動部材７５は、非通電時にバッテリを固定し、通電時にバッテリの固定を解除するように、ロックピン６１を作動させる。スイッチ６４は、補機バッテリ６３およびシステムメインリレー７０間を電気的に接続する状態と、補機バッテリ６３および作動部材７５間を電気的に接続する状態とを切り替える。 （もっと読む）

【課題】充電ケーブルにより外部からの充電が可能な車両において、充電時の作業性に優れた車両、を提供する。
【解決手段】ハイブリッド自動車は、充電ケーブルにより外部からの充電が可能な車両である。ハイブリッド自動車は、充電ケーブルのコネクタ２３が接続されるインレット部５６と、ガイド部４１と、ガイド部４１に向けて光を発する光源５２とを備える。ガイド部４１は、インレット部５６に設けられ、充電ケーブルのコネクタ２３をインレット部５６における接続位置に向けて案内する。ガイド部４１は、透明部材から形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動車両の電気エネルギー急速補給方法及びその給電装置を提供する。
【解決手段】充電可能なバッテリパックが電動車両に設けられ、バッテリ交換装置、充電庫及びバッテリ庫がバッテリ交換ステーションに設けられる電動車両の電気エネルギー急速補給方法である。充電可能なバッテリパックは、バッテリケース及び標準化された標準バッテリユニットからなり、バッテリケース内には、標準バッテリユニットを収容する少なくとも１つのバッテリチャンバーが設けられ、バッテリチャンバー内には、バッテリの装入方向に沿ってガイドレール、及び標準バッテリユニットを収容する複数の収納箇所が設けられ、標準バッテリユニットは、作動時にバッテリケース内にあり、かつガイドレールに沿ってバッテリケースに円滑に装入及び退出でき、バッテリの電極が装入方向の側面にあり、標準バッテリユニットが装着位置につくと、バッテリの電極が電極接触レールに接触し、電極接触レールの間が固定の直並列回路によって接続され、充電された標準バッテリユニットが全て位置につくと、バッテリパックが所定の定格電圧及び容量に達し、上述の充電可能なバッテリパックが電動車両に予め設けられ、電動車両が充電の必要があるとき、バッテリ交換ステーションに入って費用を納付してバッテリケース内の電力が不足している標準バッテリユニットを充電された標準バッテリユニットに交換すればよい。 （もっと読む）

支持ユニット（２）と、少なくとも１つのリレーギヤボックス（４）を備える運動伝達システムと、少なくとも１つのバッテリ係止／係止解除メカニズム把持システム（６）に接続された少なくとも１つの伝達軸（５）とを備えることを特徴とする、自動車を駆動するモータに電力供給するバッテリの係止および／または係止解除を行うためのツールボックスデバイス（１）。 （もっと読む）

【課題】バッテリケースの搭載前にバッテリケースと車両側のバッテリケース収容部との位置ずれが発生しても、バッテリケースのバッテリケース収容部への案内において振動の発生を抑制することができる電気自動車のバッテリ搭載構造の提供。
【解決手段】バッテリセルを内蔵するバッテリケース２０と、車体１０Ａに設けられたバッテリケース収容部４４と、バッテリケース２０を案内するバッテリケース案内手段と、を備え、バッテリケース２０は、前後左右の四方に面した４つの側面と、２つの側面がなす直角を有する第１隅部と、残りの２つの側面がなす直角を有する第２隅部と、を備え、バッテリケース案内手段は、第１隅部および第２隅部における各側面の隅部寄りに設けたケース側部材と、車体１０Ａに設けられ、ケース側部材と当接可能な車体側部材と、を備え、ケース側部材および車体側部材の一方は凸曲面を有し、他方は凸曲面と当接可能なテーパ面を有した。 （もっと読む）

電気推進アセンブリを電気車両のエンジン室に取り付ける前記装置は取り付け部材（４，５）を含み、該取り付け部材（４，５）は、前記車両のシャーシ上に取り付ける手段と、そして電気機械（３）、電動パワーユニット（２）、及び充電ユニット（１）に対応する取り付け手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 ボンネット側部と共にプロテクタ側部を簡単に開閉できるようにして、ボンネット内をよりメンテナンスし易くなるようにする。
【解決手段】 ボンネット９は、プロテクタ後部１６の上方でエンジン１５の後方を覆うボンネット後部２２とプロテクタ側部１７の上方でエンジン１５の側方を覆う左右一対のボンネット側部２３とを備え、
一方のボンネット側部２３は前カバー２０及びボンネット後部２２とは別体に構成され、該一方のボンネット側部２３に対応する一方のプロテクタ側部１７はプロテクタ後部１６とは別体に構成され、これらボンネット側部２３とプロテクタ側部１７とは互いに連結されて前端側を支点に縦軸４３廻りに外側方に一体に開閉するように支持されている。 （もっと読む）

本発明は、電気パワートレインを有する車両のトラクションバッテリ（Ｂ）を搬送する支持構造（１）に関するものである。本発明は、前記支持構造が、プレート（２０）の取り付け先である枠体（１０）を備え、これにより、前記プレートでトラクションバッテリ（Ｂ）を所定の位置に、少なくとも１つの第１連結部材（Ｌ１Ａ，Ｌ１Ｂ，Ｌ１Ｃ）によって保持することができ、これらの第１連結部材で、前記トラクションバッテリ（Ｂ）を前記構造（１）に対して幾何学的に位置合わせすることができる。前記支持構造（１）は、１つのバッテリ交換ステーションにある異なるバッテリを管理するために特に適している。
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【課題】車両の停止状態において昇降手段により、バッテリを車両に設けられたバッテリ収納部から取り出し、新たなバッテリを前記バッテリ収納部に収納する車両のバッテリ交換装置において、バッテリ交換を従来技術に比べて短時間で行うことを可能にする。
【解決手段】昇降手段１４は、バッテリ４２が載置されるテーブル１６をバッテリが車両に当接しても支障の無い第１速度及び、第１速度より速い第２速度の２段階に変速可能に構成されている。テーブル１６の第２速度での上昇移動時に上昇位置を車両との接触により検出する交換装置側スイッチ２５がテーブル１６と一体移動可能に複数設けられ、制御装置２６は昇降手段１４の上昇駆動時に交換装置側スイッチ２５の少なくとも１個がオンになると第２速度から第１速度への減速を行う。 （もっと読む）

【課題】底部にバッテリ取付部を備えた電気自動車へ搭載するバッテリユニットの位置合せにおいて、簡単な構成において、電気自動車のバッテリ取付部の位置を精度良く検出し位置合せを行う技術を提供する。
【解決手段】底部にバッテリ取付部を備える電気自動車のバッテリ交換装置において、バッテリユニットを昇降する昇降手段と、前記昇降手段の側方に設置され、前記昇降手段により前記バッテリ取付部から下降された第１バッテリユニットの位置を検出する位置検出手段と、前記昇降手段により前記バッテリ取付部へ取り付ける上昇される第２バッテリユニットを前記位置検出手段によって検出された位置に位置合わせする位置検出手段とを備えることを特徴とする電気自動車のバッテリ交換装置。 （もっと読む）

【課題】迅速に車両の車幅方向の位置決めを行うことができる車両の位置決め装置を提供する。
【解決手段】車両の車輪が接地されて車両を車幅方向に移動可能にする移動可能化手段である前後ローラ３５，４１を設けると共に、前記車輪に当接して荷重を加えることによって車両の車幅方向の位置を規制する規制手段である縦ローラ３７，４５，４７を設け、車両を進行させながら前記車両の車幅方向の位置を調整する。 （もっと読む）

【課題】車両に対して部品の着脱を行う際に、より迅速に作業を行うことを可能としかつエネルギの消費をより少なくすることを可能とする構造を得る。
【解決手段】車輪支持部９としての前後ローラ９Ａ，９Ｂによって車幅方向に移動可能に支持されながら転動する車輪４を、ガイド部１０としての縦ローラ１０Ａ〜１０Ｃに当接させて、当該車輪４を目標位置ＴＰに向かわせるように構成した。さらに、少なくともガイド部１０としての縦ローラ１０Ａ〜１０Ｃの車幅方向の位置を変化させる車幅方向位置可変機構１２，１３を設けることで、トレッドの異なる車両に対応できるようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で車両位置決めの作業効率が高い車両の位置決め装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両の位置決め装置２５は、車両の走行方向に沿って延びる軸を中心として回転可能に軸支されると共に、その側面の上に車両の車輪が接地される円筒状の前後ローラ３５，４１と、上下方向に沿って延びる軸を中心として回転可能に軸支されると共に、車両の車輪２７，２９に当接して荷重を加える筒状の縦ローラ３７，４５，４７とを備え、前記縦ローラ３７，４５，４７の車幅方向内側の側面は、上方に向かうにつれて車幅方向外側に傾斜して延びるように形成された傾斜部３７ａ，４５ａ，３７ａを有している。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造、安価なコストで効率的に車両の位置決めを行うことができる車両の位置決め装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両位置決め装置２５は、車両の非操舵輪である後輪が接地されて車両の非操舵輪側を車幅方向に移動可能にする前後ローラ３５を設けると共に、車両の操舵輪である前輪に当接して荷重を加えることによって車両の前輪側の車幅方向位置を規制する縦ローラ３７を設け、車両を走行させながら前記車両の車幅方向の位置を調整するようにしている。 （もっと読む）

【課題】 シートの下方に配置された蓄電装置の交換等の作業を、安全かつ容易に行うことができる蓄電装置の搭載構造を提供する。
【解決手段】 車両（１）に搭載され、シートクッションがシートバックに近づく方向に回転可能であるシート（１１）と、電気的に直列に接続された複数の蓄電素子（３１）を含み、シートクッションの下方に形成されたスペース（Ｓ）に配置された蓄電装置（３０）と、蓄電装置に着脱可能に取り付けられ、蓄電素子間の電気的接続を遮断するために取り外されるプラグ（３７）と、を有する。プラグは、装着状態において、シートクッションの一部（１１ｄ）と接触してシートクッションがシートバックに近づく方向に回転するのを阻止するとともに、非装着状態において、シートクッションがシートバックに近づく方向に回転するのを許容する。 （もっと読む）

【課題】車両に対して部品の着脱を行う際に、より迅速に作業を行うことを可能としかつエネルギの消費をより少なくすることを可能とする構造を得る。
【解決手段】車輪支持部９としての前後ローラ９Ａ，９Ｂによって車幅方向に移動可能に支持されながら転動する車輪４を、ガイド部１０としての縦ローラ１０Ａ〜１０Ｃに当接させて、当該車輪４を目標位置に向かわせるように構成した。さらに、車両保持機構としてのリフトアップ機構１６によって、位置決めされた車両１を保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で精度の高い車両の位置決めを行うことができる車両の位置決め装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両の位置決め装置２５は、車両の進行方向に沿った軸を中心として円筒状の前後ローラ３５，４１を回転可能に軸支し、上下方向に沿って延びる軸を中心として回転可能に軸支された筒状の縦ローラ４５，４７を車両の走行方向に沿って配設し、車両を走行させながら車輪を前記前後ローラ上に載置しつつ、筒状の縦ローラ４５，４７に当接することによって、車両の車幅方向の位置を調整するようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両の前後方向とバッテリ交換装置の搬送手段の搬送方向とが斜めにずれた状態でも、複雑な装置を用いることなくバッテリの傾きを適切に修正し、搬送手段上のバッテリを車両に設けられたバッテリ収納部に支障なく収納することを可能にする。
【解決手段】バッテリ交換装置は、独立に駆動可能な左側搬送ベルト16及び右側搬送ベルト17を備え、かつバッテリをテーブル14ｂへの移載位置へ搬送あるいは移載位置から搬送する搬送手段15と、両搬送ベルト16，17を同時あるいは片側のみ駆動制御可能な駆動制御装置27とを備える。駆動制御装置27は搬送手段15上に載置された新たなバッテリがテーブル14ｂに移載される前に、新たなバッテリの水平面における傾きを、バッテリ収納部43から搬送手段15上に移載された際に傾き検出手段29で検出されたバッテリの水平面における傾きに合わせるように、両搬送ベルト16，17を制御する。 （もっと読む）

【課題】 車両に対して蓄電装置を着脱可能に搭載する構造において、蓄電装置が搭載位置からずれてしまうのを阻止することができる蓄電装置の搭載構造を提供する。
【解決手段】 車両（１００）に対して蓄電装置（１）を着脱可能に搭載するための搭載構造であって、蓄電装置が搭載位置から着脱方向に移動するのを阻止するロック位置と、蓄電装置の着脱方向への移動を許容するロック解除位置との間で移動可能なロック部材（８，８１）と、着脱方向と直交する面内において蓄電装置（５）を位置決めするための位置決め部材（２１０）と、を有している。ロック部材は、ロック位置への移動に応じて、蓄電装置を位置決め部材に接触させる方向に変位させる。 （もっと読む）

本発明は自動車の駆動エンジンに電力を供給するエネルギー容器を交換する方法に関する。自動車は地面上に位置し、縦軸、横軸および垂直軸を含む。交換方法は、自動車の駆動エンジンからの作動がないときに、地面に対して自動車を位置決定する第１のステップを含み、前記方法はエネルギー容器を自動車に連結する連結拘束を解除するステップを含むことを特徴とする。
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