【課題】 バッテリの搭載が容易であり、且つ盗難を防ぐことが可能なバッテリ搭載構造を提供する。
【解決手段】 バッテリ搭載構造１は、フレーム７を有しており、フレーム７の自動二輪車２の内側にバッテリ収容空間２５が形成されている。バッテリ収容空間２５の上方には、上方に開口するバッテリ出入口３２がフレーム７によって囲まれて形成されている。バッテリ２１は、バッテリ出入口３２からバッテリ収容空間２５に出し入れできるようになっている。バッテリ出入口３２は、バッテリ２１が横向きのときにバッテリ２１を出し入れでき、バッテリ２１の長手方向が縦向きのときに出し入れできないように形成されている。更に、バッテリ収容空間２５は、前記バッテリを横向きと縦向きとの間で回転可能であって、縦向きでバッテリ２１を収容するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】位置合わせのための複雑な構造を必要とせずに、交換可能なバッテリを搭載した電気自動車等の車両を適切な停車位置に容易に停車させる。
【解決手段】支援情報送信装置４は、車両１００の車体底部の画像を少なくとも含む撮影画像を床面カメラ４１により取得し、その撮影画像に基づいて、車両１００におけるバッテリ３の搭載位置を撮影画像内で認識する。そして、取得した撮影画像および認識したバッテリ３の搭載位置に基づいて、バッテリ交換位置２０１およびバッテリ３の搭載位置をそれぞれ示した支援画像を作成し、その支援画像を表す画像情報をナビゲーション装置１へ送信する。ナビゲーション装置１は、支援情報送信装置４から送信された画像情報を通信装置２を介して受信し、その画像情報に基づいて支援画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】低コストのバッテリ交換システムおよびバッテリ交換方法を提供する。
【解決手段】所定の位置に停車した車輌の下方より車体収納部に第１側面および前記第１側面から所定の角度で延びる第２側面を有する外形状を備えるバッテリユニットを脱着する車輌のバッテリ交換システムにおいて、前記車体収納部から装脱された前記バッテリユニットの下面を支持可能な第１載置台と、前記第１載置台を昇降可能な昇降手段と、前記バッテリユニットの相対位置を前記第１側面内の所定の一箇所および前記第２側面内で所定の間隔を置いた所定の二箇所に当接することで検出し、これと標準位置の間で前記バッテリユニットを移動することができる押し込み手段と、これを制御する制御手段と、装脱された前記バッテリユニットを取り出し、交換用の前記バッテリユニットを載置する移載手段と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 走行時の防水性を高めることができるバッテリケースの排水装置を提供する。
【解決手段】 車両の底部に固定され、内部にバッテリモジュール2aを収納するバッテリケース9と、バッテリケース9の下部に設けられ、バッテリケース9の内部に浸入した液体を外部へ排出する排水口20と、排水口20を開閉する常閉の開閉弁21と、バッテリモジュール2aが外部電源8からの電力供給を受けて充電中であることを検出する充電検出部と、充電検出部により充電が検出された場合、開閉弁21を開弁する排水制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両メンテナンスをするメンテナンス作業者が車内の限られたスペースから確実に着脱操作できるカバーで、且つ、電源装置ケースのフレーム窓から簡単に着脱可能なカバーとする強電部品保護構造を提供する。
【解決手段】電源装置部品を収納するケース１０と、このケース１０から突出して設けられたフレーム窓１２と、取手部２１を有し、この取手部２１の操作によりフレーム窓１２へ着脱可能なカバー２０とを備えた電源装置であって、カバー２０の着脱時において、取手部２１をカバー２０とフレーム窓１２との密着力が不均一となる位置に設ける。 （もっと読む）

【課題】ラックにおける所定の格納位置にバッテリを格納することができる車両のバッテリ交換システムを提供する。
【解決手段】搬送装置１４には、走行台１４ａに載置されたバッテリＢの位置を測定する測距センサ１５が設けられるとともに、ＣＰＵは、測距センサ１５により測定されたバッテリＢの位置と脱着基準位置とのずれ量Ｘを算出して、このずれ量Ｘに基づいてバッテリＢが移載基準位置に位置するように搬送装置１４をずれ量Ｘ分だけずれた位置に停止させるように制御する。これにより、走行台１４ａに載置されたバッテリＢの位置を移載基準位置に位置させることができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリ交換位置に正確に位置決めされた車両の車輪を検出することができる車両のバッテリ交換装置を提供する。
【解決手段】バッテリ交換装置１１は、上下方向に移動する昇降手段３０を用いて、架台１２上の車両床下に配置されたバッテリ１０を、架台１２に形成されたバッテリ着脱用開口部１２ａを介して車両下方に取り出し、新たなバッテリ１０をバッテリ着脱用開口部１２ａを介して車両下方より上昇させ車両床下に取り付けるためのものである。架台１２には車輪Ｊａが当接することで電気自動車Ｊの前後方向への移動を規制し電気自動車Ｊを架台１２上のバッテリ交換位置に位置決めする車輪止め１７が設けられている。この車輪止め１７には光電センサＳが設けられている。 （もっと読む）

【課題】バッテリ交換時間の短縮を図ることができる車両のバッテリ交換装置を提供する。
【解決手段】テーブル１３ａの上面には検知スイッチ１７が設けられるとともに、地上におけるテーブル１３ａの下面と対向する位置には測距センサ１５が設けられている。そして、バッテリ収納部１１ａに収納されたバッテリＢを取り外す際に、測距センサ１５は、テーブル１３ａ上にバッテリＢが載置されたときのテーブル１３ａの高さを検出する。そして、バッテリ収納部１１ａに新たなバッテリＢを装着する際に、ＣＰＵは、測距センサ１５により検出されたテーブル１３ａの高さと車高変動量とを加算して得られた取付目標高さに、テーブル１３ａが停止するように昇降用モータを制御する。 （もっと読む）

【課題】ケースに収容されたインバータ等の高電圧部に対する高電圧部活線作業を防止する電動車両の高電圧部活線作業防止装置を提供する。
【解決手段】インバータ１４を収容するハウジング４０に電動アクチュエータ５０によるロック機構４５を設ける。電動アクチュエータ５０の動作電源を、バッテリ１２から電線３０を介して供給される電力とする。電線３０から電動アクチュエータ５０に電力が供給されている場合に限り、ロック機構４５はロック状態に保持され、電線３０から電動アクチュエータ５０に電力が供給されていない場合に限り、インバータ１４を収容するケース部４４のカバー部４２を開くことができる。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の電池特性に基づいて車両を走行制御することができる電池特性制御システムを提供する。
【解決手段】電気自動車Ｖに搭載されるバッテリ５の電池特性に関する情報に基づいて機器を制御する車両制御装置２と、バッテリ５に備えられる電子タグ６から情報を読み取る読取部３と、を備え、電池特性は、バッテリ５から放電可能な放電電流の最大値と、バッテリ５の使用温度の最大値と、バッテリ５が充電できる充電量の最大値とを含み、車両制御装置２は、放電電流の最大値または使用温度の最大値を超えたときにバッテリ５の放電を制限し、充電量の最大値または使用温度の最大値を超えたときにバッテリ５への充電を制限する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されたバッテリーについて、その取り外しの効率化を図る蓄電装置交換システムの提供。
【解決手段】電気自動車に搭載されたバッテリーを交換するバッテリー交換システムであって、電気自動車に搭載されてバッテリーの落下を規制するラッチ装置と、ラッチ装置の落下規制を解除して電気自動車からバッテリーを落下させて取り外すアクチュエーターと、上記落下による衝撃を緩和して、上記取り外されたバッテリーを受け止めるバッテリー受け止め機構と、を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

自動車車両駆動モータの電源バッテリの鎖錠および／または解錠を操作するためのツールボックス装置において、複数の異なるモジュール（２）を支える支持構造（１）を備え、それぞれのモジュール（２）が、バッテリ鎖錠／解錠機構の少なくとも１つの把持システム（６）と少なくとも１つの操作手段とを有しており、操作手段の数は、バッテリの鎖錠／解錠を実行するために行う動作の数に関係することを特徴とするツールボックス装置。
（もっと読む）

【課題】バッテリの交換を容易ならしめ、かつ、車体内部へのバッテリの装着時に適合性を判断することが可能なバッテリを提供すること。
【解決手段】移動体を所定の時間連続して走行させることができる容量を有する二次電池を内蔵するバッテリパックと、前記バッテリパックに内蔵された前記二次電池に蓄えた電力を前記移動体へ供給する端子と、前記バッテリパックを収容し、該バッテリパックの前記移動体との適合性を物理的に確認する適合性判断部を有するバッテリケースと、前記バッテリケースを床面から所定の高さに維持する車輪ユニットと、を備える、バッテリが提供される。 （もっと読む）

【課題】設置面の加工を小さくすることができ、機械的な動力が必要なく、設置、保守及び管理が容易な車両回転装置を提供する。
【解決手段】バッテリ交換用車両回転装置１は、設置面に埋め込まれて固定される固定軸１２と、固定軸１２に回転可能に嵌合されるテーブル回転軸２２と、テーブル回転軸２２に固定されるとともに電気自動車５が載置されるテーブル２１と、テーブル２１を設置面に対して移動可能に支持する転動体２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車または電気車両の乗り心地、性能、走行距離を改善する。
【解決手段】ハイブリッド車または電気車両の電気モータを駆動するための少なくとも１つのバッテリを有するバッテリシステムで、電気モータを有する自動車、特に、ハイブリッド車または電気車両の乗り心地、性能、および／または走行距離を改善するために、バッテリシステムは、交換可能な構成要素バッテリシステム（１０）を含む。 （もっと読む）

本発明は、自動車のバッテリーを着脱可能に取り付けるための装置に関し、自動車に取り付ける手段（４）を含む上部（２）と、バッテリーに接続する手段（１２）を含む下部（１０）を含み、回転軸（１１）に接続され、弾性手段（１６）が作用するピストン（１４）に接続されるラッチ（１５）を含み、上部（２）および下部（１０）の２つの部品をラッチ（１５）の並進運動および回転運動によって係止および互いに解除することが可能であることを特徴とする。
（もっと読む）

本発明は、原動機付き車両の駆動モータの電源容器を取り付ける、または取り外す方法に関するものであり、電源容器は原動機付き車両に、ピストン（５）が作用するボルト（２）を使用して固く固定される。本発明は、方法が：ピストン（５）に作用して、ピストン（５）がボルト（２）に対して移動するようになって、ロック（２）が解除されるようにするステップ（Ｅ１）と；そしてボルト（２）を回転させて、ボルト（２）を係止し、またはボルト（２）の係止を解除し、そしてバッテリをロックする、またはロック解除状態にするステップ（Ｅ２）と、を含むことを特徴とする。
（もっと読む）

本発明は、自動車の駆動モータまたはエンジンに供給するエネルギーの容器の取り付けまたは取り外し用工具（１１；３１）に関し、容器は、ロック部（２）を用いてピストン（５）によりこのロック部（２）に荷重をかけることで自動車に固定するものである。工具は、少なくとも１つの工具固定手段（１７；３７）と、ピストン（５）に作用することでロック部（２）にかかる荷重を解放する手段（３３）と、バッテリを係止および／または係止解除する手段（１８；３８）とを備えることを特徴とする。
（もっと読む）

本発明は、自動車（１００）のシャーシ（２）に電池（６）を取り付けるためのデバイスに関し、この装置は、自動車のシャーシにしっかりと接続された第１の直角掛け取付け手段（４）と、電池（６）にしっかりと固定された第２の直角掛け取付け手段（８、９）とを含むことを特徴とする。第１の直角掛け取付け手段と第２の直角掛け取付け手段とは、自動車のシャーシに電池を取り付けるために係合するものである。
（もっと読む）

【課題】バッテリ交換時に、バッテリおよび車両本体間の電気的な接点部が損傷することを防止するバッテリの車両搭載構造、を提供する。
【解決手段】バッテリの車両搭載構造は、システムメインリレー７０と、バッテリを車両本体に固定するロックピン６１と、作動部材７５と、システムメインリレー７０および作動部材７５に電力を供給するための補機バッテリ６３と、スイッチ６４とを備える。システムメインリレー７０は、通電時にバッテリおよびモータ間を電気的に接続し、非通電時にバッテリおよびモータ間を電気的に遮断する。作動部材７５は、非通電時にバッテリを固定し、通電時にバッテリの固定を解除するように、ロックピン６１を作動させる。スイッチ６４は、補機バッテリ６３およびシステムメインリレー７０間を電気的に接続する状態と、補機バッテリ６３および作動部材７５間を電気的に接続する状態とを切り替える。 （もっと読む）