【課題】 本発明は、運転者に対し走行抵抗を抑制するように促す車両用走行抵抗監視装置の提供を目的とする。
【解決手段】 車両に発生する走行抵抗を算出する算出手段と、前記算出手段により算出された走行抵抗を前記車両が走行した区間毎に記憶する記憶手段と、前記算出手段により算出された今回の走行抵抗と前記記憶手段に記憶された過去の走行抵抗とを同一の走行区間同士や同一の走行環境条件（天候等）同士で比較する比較手段と、前記比較手段による比較結果を前記車両の運転者に報知する報知手段とを備えることを特徴とする車両用走行抵抗監視装置。 （もっと読む）

【課題】 コーナ手前の必要減速度のレベルをドライバが容易に把握できるようにすること。
【解決手段】 コーナにおける走行支援のための情報表示を行う走行支援情報表示装置であって、車両の現在位置情報と所与の地図情報とに基づいて、進行方向前方のコーナを検出するコーナ検出手段と、該コーナの形状に関するコーナ情報を取得するコーナ情報取得手段と、該コーナ情報に基づいて、該コーナを安全に走行するための基準走行速度を算出し、現時点までの車両の走行態様に基づいて、該コーナに前記基準走行速度で進入するために必要な減速度を算出する必要減速度算出手段と、前記必要減速度を表す表示を視認可能に出力する表示出力手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車両状態や走路形状に応じた表示を行うことによって、走路に対する安全な運転操作を支援できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 記憶媒体１４に格納された三次元情報からなるデジタルマップデータに基づいて走路形状を表示する表示器２と、車両Ａの現在位置を検出する位置検出手段１３と、位置検出手段１３により検出された車両Ａの現在位置に基づいて前記デジタルマップデータを読み出して車両Ａの前方側の走路形状を表示器２に表示させる制御手段１７と、を備える車両用表示装置であって、制御手段１７は、前記走路形状および車両Ａの走行速度に基づいて、車両Ａが減速して走行するべき箇所を表示器２に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、連続コーナにおいても効果的な車両制御を実現できる車両制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】 ２以上のコーナが連続する連続コーナにおける車両制御のための車両制御装置であって、進行方向前方の連続コーナを検出する手段と、前記連続コーナの形状に関するコーナ情報を取得する手段と、前記コーナ情報に基づいて、前記連続コーナの各コーナ手前の減速可能区間における車両の目標走行態様を決定する目標走行態様決定手段と、前記決定された目標走行態様に従って、前記減速可能区間において警告発令及び／又は減速制御を実行する介入制御手段とを備え、前記目標走行態様決定手段は、一のコーナ手前の減速可能区間における前記目標走行態様を、該一のコーナ以降のコーナ形状を加味して決定する。 （もっと読む）

【課題】車両操縦による満足感の向上と加速性の確認性を向上した電動ターボチャージャ装置を提供すること。
【解決手段】電動ターボチャージャ１のターボ駆動モータ３がターボチャージャ２を加速する状況を加速度メータ装置８に視覚表示することにより、いままで通常のターボチャージャ搭載車を運転していたドライバーが通常ターボチャージャ搭載車とは異なる電動ターボチャージャ搭載車の運転フィーリングにとまどうのを防ぐとともに、積極的に電動ターボチャージャの優れた加速フィーリングを楽しむドライバーに対して電動ターボチャージャのターボ駆動モータの運転状況を明示して、運転満足感を向上させる。 （もっと読む）

【課題】自車が置かれた周囲状況に適した運転目標計画を生成し、違和感のない運転操作を実現する。
【解決手段】現在から所定時間先までの間の予測区間において前記自車が追従すべき追従目標車両と走行すべき走行目標車線の選択と、追従目標車両及び走行目標車線の切り替えタイミングの算出とを実行する運転目標計画手段４ａを有する。 （もっと読む）

【課題】 回路基板の構成に工夫を凝らして、ブザーを回路基板の表示部材側に実装しつつ、表示装置外において所定の音圧レベルのブザー音が得られる表示装置を提供する。
【解決手段】 ブザー９をプリント基板８の文字盤２側へ実装するとともに、プリント基板８に、ブザー９の近傍、詳しくは、ブザー９が備える放音孔９１の近傍に貫通孔８１を設けて、プリント基板８の表面側空間と裏面側空間とを連通させている。これにより、ブザー９が発する音波を貫通孔８１を経てプリント基板８の裏側に伝播させて、確実にコンビネーションメータ１の外部まで伝播させることができる。したがって、ブザー９をプリント基板８の文字盤２側の面上に実装して片面実装化しつつ、コンビネーションメータ１の外部におけるブザー９の音圧レベルを所定値とすることが可能なコンビネーションメータ１を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 自動二輪車の走行支援を適切に行うための、自動二輪車用の方向指示情報の表示方法を提供すること。
【解決手段】 画像表示装置１００を有する自動二輪車において当該画像表示装置１００に方向指示情報を表示する方法である。方向指示情報は、画像表示装置１００に方向指示マーク１０を移動させることによってライダーに通知され、方向指示マーク１０は、画像表示装置１００の画面中央領域３０を基準に、右および左の何れか一方へ順次流れるように移動する。 （もっと読む）

【課題】 運転者などの乗員がおかれている状況に応じて表示部の発光形態を制御することにより、その表示部の視認性を安定的かつ充分に確保することができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】 車両の周囲の明るさを検出する光センサ１１の検出信号と、車両の走行速度を検出する車速センサ１２の検出信号と、に基づいて、表示制御部１０がロック表示部２１Ａとアンロック表示部２１Ｂの発光時間および発光量を制御する。 （もっと読む）

【課題】 利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】 インパネ４００内部に収納されるとともに利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、車両用情報提供装置は前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０９と、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを備え、聴覚情報提供手段２２０は透視パネル３０９の背後に配設されたスピーカ２２３と、スピーカ２２３から発せられる音を前記利用者側に導く導音部材２２４とを備え、導音部材２２４から出る音はインパネ４００と透視パネル３０９との空間部３１８から前記利用者側に導かれる。 （もっと読む）

【課題】 取付の際の面積やスペースの制約を解消し、メーター視認行為において最低限の視線移動で、車両の運転走行に対する集中力が欠如することのない車両用メーターを提供する。
【解決手段】 複数の種類の計測値を指針にて表示するアナログ式車両用メーターにおいて、単一の目盛かちなる文字盤上で、複数の種類の計測値を任意に切り替えて表示し、その表示する計測値を指標する発光素子を点灯又は点滅させるように構成したので、文字盤面積の少ないサイズの小型メーターであっても、単一のシンプルな目盛表示であることで、瞬時に指針の表示を判別することができ、且つ、単体のメーターであるので多箇所への視線移動が不要になり、最低限の視線移動で複数の情報を迅速に認識することを可能にした。 （もっと読む）

【課題】 運転者が車両前方の道路の形状を把握し、また、前走車両の接近を瞬時に認識することが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】 表示装置（ヘッドアップディスプレイ装置）は、表示手段（表示ユニット）１と、自車両前方の道路の形状を三次元的に示す道路形状画像と前走車両との間の望ましい車間距離を示す車間距離指標とを表示手段１に表示させる制御手段１６と、を備えてなる。三次元データからなる地図情報を記憶する地図情報記憶手段（記憶媒体）１４と、前記自車両の現在位置を検出する位置検出手段（ＧＰＳ電波受信部）１１と、を備え、制御手段１６は、位置検出手段１１により検出された前記自車両の現在位置に基づいて前記地図情報を読み出して表示手段１に前記道路形状画像を表示させてなる。 （もっと読む）

【課題】省燃費に貢献し、ドライバに対して省燃費運転の向上意欲を高めさせる効果の高い省燃費運転評価システムの提供。
【解決手段】エンジン回転数、アクセル開度、車速及び燃料流量から車両の燃料消費量、走行距離、及び今後の推定標準燃料消費量、目標燃料消費量を演算する制御手段と、その演算結果及び運転評価に関わる項目を表示する表示手段とを有し、該制御手段は、エンジン機種とカーゴ及びトラクタの内の何れかと登録番号とを呼び出して初期値（例えば、エンジントルクや、運転評価に用いる各種パラメータ等）を設定し、第1の所定周期（例えば２００ｍｓｅｃ周期）の受信データの第２の周期（例えば１ｓｅｃ周期）での平均値・最大値処理を行い、高速走行か一般走行かの判定を行い、登坂及び降坂の判定を行った後、リアルアドバイスを行うか否かを判定する様に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 作業機に異常が発生したときに、計器の視認性を低下させることなく、オペレータに異常が発生したことを認識させる。
【解決手段】 作業機の運転室に具備されるモニタ１に、バックモニタ画面や各種設定画面等の画面が表示され、第１の計器３、第２の計器４が表示されていないときに、作業機に異常が発生した場合、第１の計器３、第２の計器４と異常に関連した警告を示すアイコンとが表示された警報計器表示画面へ遷移する。この警報計器表示画面の下部であって、第１の計器３、第２の計器４と重ならない位置、または重なったとしても、実質的に第１の計器３、第２の計器４の指針３１、４１が指すことのない位置に警報を示すアイコンを表示する。 （もっと読む）

【課題】アクセルワーク（加減速操作）や、変速操作に関するリアルアドバイス表示及び音声警告を必要な場合にのみ表示させ、省燃費運転評価の精度を高めることの出来る省燃費運転評価システムの提供。
【解決手段】計測されたエンジン回転数、アクセル開度、車速、燃料流量及びエンジン負荷から車両１の燃料消費量及び車両の加速度、減速度、走行距離を演算する制御手段（車載コントロールユニット７）とを有し、該制御手段７はアクセル開度、エンジン負荷、加速度が所定値以上で、登坂とは判定してなくて、且つシフトアップを促す表示が非表示の場合にアクセルの踏み過ぎを警告する表示（例えば、「アクセルを踏み過ぎです」）を表示し及び／又は同様の音声警告を発する様に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 立体的で奥行きのある多段表示を車両の現在位置と警告対象の位置の距離にリンクさせて行うことにより、経時的に変化する前記距離を運転者に立体的に視認させることができる多段表示による車両用警告表示システムの提供。
【解決手段】 立体的で奥行きのある多段表示を可能な多段表示ユニット７と、少なくとも車両の現在位置と曲がる位置（停止位置）の距離を取得する位置取得ユニット１と、前記多段表示を前記距離にリンクさせて行う多段制御ユニット６を備える。 （もっと読む）

【課題】計算負荷を大きくすることなく物体と自車両の位置関係を精度高く予測する。
【解決手段】カメラ２が、自車両周辺の２次元画像を撮像し、画像上特徴点追従部３が、カメラ２により撮像された２次元画像の中から特徴点を抽出し、抽出された特徴点を所定時間追跡することにより特徴点の時系列データＰｉを取得し、画像上移動位置予測部４が、特徴点の時系列データＰｉを利用して特徴点の移動予測値を算出し、算出された移動予測値に従って２次元画像内における特徴点の位置（ｘ_ｉ，ｙ_ｉ）を予測する。 （もっと読む）

【課題】 運転者にとって必要な情報を効率よく表示することが可能な車両用計器を提供する。
【解決手段】 車両用計器は、車両状態を表示する表示部（第一のアナログ表示部，第二のアナログ表示部，デジタル表示部）４ｂ，４ｃ，４ｄと、報知手段４ｅと、前記車両状態を示す複数の状態信号を入力し、この各状態信号に基づいて前記車両状態の各計測値を求め、前記各計測値の少なくとも１つを表示部４ｂ，４ｃ，４ｄに表示させ、前記各計測値の何れかが警告すべき状態である場合に報知手段４ｅを動作させる制御手段（第一，第二の制御手段）２ａ，４ａと、を備える。制御手段２ａ，４ａは、アクセル開度を示す状態信号が入力されない場合またはアクセル開度の計測値が所定値未満あるいは所定値以下である場合は、報知手段４ｅを動作させる処理を実行しないようにしてなる。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーが走行時間分の前記車両状態を記憶可能であるか否かを事前に確認することが可能な計器の駆動装置を提供する。
【解決手段】 計器の駆動装置１は、車両状態を表示する状態表示部（第一，第二のアナログ表示部及びデジタル表示部）５ｂ，５ｃ，５ｄを有する計器（コンビネーションメータ）６と、前記車両状態の計測値を示す車両状態データに基づいて状態表示部５ｂ，５ｃ，５ｄを動作させる制御手段（第一の制御手段，第二の制御手段）３ａ，５ａと、を備える。また、前記車両状態データを記憶可能な記憶手段（メモリーカード）３ｂと、報知手段（第２の発光部）５ｅと、を備え、制御手段３ａ，５ａは、記憶手段３ｂに前記車両状態データを記憶させ、記憶手段３ｂの残容量に応じて報知手段５ｅを報知動作させる。 （もっと読む）

【課題】 全ての車両に標準で装備されている装備品を利用して盗難防止機能を実現する。
【解決手段】 パスワードの表示部はオドメータまたはトリップメータと兼用される。さらに、パスワードの入力部はオドメータまたはトリップメータの表示を切替えるスイッチと兼用される。 （もっと読む）