【課題】 例えば、作業機の代金支払い実行などによる使用の延長が簡単にでき、場合によっては、使用の制限も行うことができるようにする。
【解決手段】使用期限が記憶された使用期限記憶手段４０と、使用期限に達したときに駆動部の動作を制限する動作制限手段４１と、使用期限を延長する使用期限延長手段４２と、使用期限の延長を許可する許可信号を予め設定された無線通信エリア７に入ったときに受信可能な無線端末４を備え、使用期限延長手段４２は、無線端末７が許可信号を受信したときに使用期限の延長を行う。 （もっと読む）

【課題】乗務員の過重労働を抑制することができる運行記録装置を提供する。
【解決手段】タクシメータ本体１０は、連続労働時間の計測中、計測された連続労働時間を取得し（Ｓ１１）、この取得した連続労働時間が休憩要求時間に達したか否かを判別する（Ｓ１２）。タクシメータ本体１０は、連続労働時間が休憩要求時間に達していない場合、何もせず、連続労働時間が休憩要求時間に達した場合、表示器１５を用いて休憩を促す表示を行う（Ｓ１３）。 （もっと読む）

【課題】車両の走行に要した費用を精算する際のユーザの負担を軽減することができる割り勘算出装置、割り勘算出方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】乗車人数検出部１１は、ユーザが所持する携帯端末と無線通信を行って乗車人数を検出し、記憶部１６に記憶させる。走行距離算出部１２は、車両の走行距離を算出し、記憶部１６に記憶させる。料金取得部１３は、車両が通行した有料道路の料金を示す情報を取得し、記憶部１６に記憶させる。燃費取得部１４は、車両の走行中の平均燃料消費率を示す情報を取得し、記憶部１６に記憶させる。入力部１５は、ユーザからの１リットルあたりのガソリン代の入力を受け付け、記憶部１６に記憶させる。割り勘算出部１７は、記憶部１６が記憶する情報に基づいて、割り勘額を算出する。送信部１８は、割り勘額を表示するメールをユーザの携帯端末に無線通信で送信する。 （もっと読む）

【課題】乗務員が拘束時間を自己管理することができる運行管理システムを提供する。
【解決手段】タクシメータ１０は、出庫時、メモリカード４０が挿入されると、メモリカード４０に記録された月の残り拘束時間を表示部１２に表示する（Ｓ１５）。一方、データ処理装置５０は、カード読取器５４ａにメモリカード４０が挿入されると、メモリカード４０から労務時間データを読み込む（Ｓ３）。データ処理装置５０は、読み込んだ労務時間データをもとに、ストレージメモリ５６内の労務時間データを更新する（Ｓ４）。このとき、残り拘束時間も、拘束時間（出庫時間−入庫時間）から計算され、更新される。この更新された残り拘束時間はメモリカード４０に書き込まれる。 （もっと読む）

【課題】個人認証対象者の人物特定を精度高く行える出入管理システム及び個人識別データ読取装置を提供することを目的とする。
【解決手段】画像撮影装置と、個人識別情報に基づき個人認証対象者の出入時の個人認証処理を表す個人識別情報処理情報を生成し出力する認証管理装置と、個人識別情報媒体から個人識別情報を読取り認証管理装置に出力するデータ読取手段と、画像撮影装置からの複数の静止画像の内所定条件に合った静止画像を選択し認証管理装置からの個人識別情報処理情報と組み合わせた検出画像データとして送信するデータ関連付け手段とを有した個人識別データ読取装置と、認証管理装置から受信した個人識別情報処理情報に応じた内容を表示するとともに、データ関連付け手段から受信した検出画像データの個人識別情報処理情報に基づき静止画像を表示する出入管理装置とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】セキュリティの信頼性を向上すると共に、入居者に数度の手間を取らせることなく複数個所でのセキュリティロックの解除が行える入場管理システムを提供する。
【解決手段】非接触ＩＣの情報を読み取るリーダ１６と、リーダ１６又は訪問先インターホン１１による解錠操作を受けて適正解錠操作であると判断し場合にロック部を解除する制御器１２と、を備え、建物複数個所の共有施設にリーダ１６，２５，２６，２７とロック部とが設置され、制御器１２は、訪問者用のセキュリティ解除用コードを生成すると共に建物エントランスに設置されたリーダ１６に向けてセキュリティ解除用コードを送信して訪問者が所有する携帯機器にセキュリティ解除用コードを記憶させ、リーダ１６，２５，２６，２７に訪問者が所有する携帯機器がかざされた場合にはロック部を解除する。 （もっと読む）

【課題】運転者が労働基準法で定める条件を満たす運転とすることができる運行管理装置を得るにある。
【解決手段】運送業者の車両に取付けられたデジタルタコグラフ本体５と、このデジタルタコグラフ本体とネットワークを介して接続された運行管理装置本体４６と、運行管理装置本体に備えられた前記デジタルタコグラフ本体から取得した運行データより労働状態データを算出することができる労働状態算出装置と、労働状態算出装置に接続された前記労働状態算出装置で算出した労働状態データより運送業者の車両の運転者の労働条件が労働基準法で定める条件を満たしているか判定する労働基準法遵守判定装置と、この労働基準法遵守判定装置により判定された判定結果を前記運行管理装置本体より受信し労働基準法に違反する前に表示し運転者に知らせることができる伝達装置７とで運行管理装置１を構成している。 （もっと読む）

【課題】運転者に労働基準法で定める条件を満たす運転ができるように表示し、表示された内容を守ることにより、労働基準法で定める条件を満たす運転をすることができるデジタルタコグラフを提供する。
【解決手段】このデジタルタコグラフ本体５に接続された労働状態データを算出する労働状態算出装置と、運転者の労働条件が労働基準法で定める条件を満たしているか判定する労働基準法遵守判定装置と、判定結果や前記労働状態算出装置の労働状態データを記録する記憶装置と、この労働基準法遵守判定装置により判定された拘束時間、拘束時間残余、休息期間、休息期間残余、運転時間、運転時間残余、連続運転時間、連続運転時間残余、休憩時間、休憩時間残余、累積休憩時間、運転中断に必要な休憩時間残余、時間外労働時間、時間外労働時間残余のうち少なくとも１項目以上の判定結果を労働基準法に違反する前に自動で表示し、運転者に知らせる。 （もっと読む）

【課題】管理領域内にいる異常滞留者を効率よく検出する。
【解決手段】出入管理システムは、ゲート監視装置１０および監視制御サーバ５０を有する。監視制御サーバ５０は、第１領域および第２領域へ互いに通行するときの時刻情報を格納可能で、第２領域内に滞留する滞留予定時間を登録可能なデータベース５５と、時刻情報および滞留予定時間に基づいて通行者が第２領域内に滞留している時間が滞留予定時間を超過しているか否かを判定する滞留予定時間超過判定手段５３と、滞留予定時間を超過しているときに異常滞留者を特定する第１異常滞留者特定手段６１と、通行者が滞留予定時間を経過しても第２領域に滞留しているときに、所定の時間間隔で出時刻を検出可能な周期通過確認手段５７と、出時刻が検出されないときに、通行者を異常滞留者として特定する第２異常滞留者特定手段６２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】低燃費走行を行うための方法を運転者に報知する運転支援装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の運転者に対して低燃費走行状態となる運転方法を報知する運転支援装置であって、
センサ群からの車両情報の履歴に基づいて高燃費走行状態であると判定したときこの車両情報の履歴に基づいて低燃費走行状態となるための教示情報である低燃費走行教示情報を生成する制御部２と、制御部２が生成した低燃費走行教示情報を車両の運転者へ報知する制御部２とを備え、制御部２は運転者が車両に関して直接制御することができる操作に関する低燃費走行教示情報を生成するものである。 （もっと読む）

【課題】異常状態の来場者による危険の低減に有用な入場管理システムを提供する。
【解決手段】来場者の異常状態を検知する検知装置と、来場者の特定エリアへの入場制限を行うゲート等の入場制限装置と、来場者を隔離用エリアへの誘導を行うための誘導装置
と、制御装置とを含む入場管理システムにおいて、制御装置は、検知装置からの検知信号と来場者から取得した認証用情報とに基づき、入場制限装置に入場制限を解除させるか否かの判断制御を行い、検知信号に基づいて誘導装置に誘導指示信号を出力するか否かの判断制御を行う。 （もっと読む）

【課題】競走馬の走行時間の算出を失敗する虞が少ない競走馬計時システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る競走馬計時システム１は、競走馬Ｈに取り付けられて識別子を示すバーコード２と、ゲートＧに取り付けられてバーコード２を読み取るバーコードリーダ３と、制御部４とを備え、制御部４は、識別子がいずれかのゲートＧにおいて検出されていないと判断したとき、その競走馬Ｈが識別子を検出されなかったゲートＧを通過した時刻範囲を推定し、推定された時刻範囲に該ゲートＧを通過した全ての競走馬Ｈの識別子から該ゲートＧ以外のゲートＧにおいても検出されている識別子を除外し、識別子が一つだけ残ったときにその識別子における該ゲートＧでの通過時刻を識別子が検出されていないと判断された競走馬の該ゲートＧにおける通過時刻とし、走行時間を算出する。 （もっと読む）

【課題】入室条件の異なる部屋へ出入りする人物が入室条件の変化を認識することを可能とする。
【解決手段】入退出管理システム１は、互いに入室条件の異なる部屋の出入り口を出入りする人物を検出する検出手段１１０と、検出された人物が出入りする出入方向を識別する識別手段１１１と、出入り口を出入りする人物に報知する報知手段１１２とを備える。報知手段１１２は、識別された出入方向に応じて報知する内容を変更する。 （もっと読む）

【課題】 スタッカを容易に増設可能であり、作業性を向上することができる紙葉類計数仕分機を提供する。
【解決手段】 紙葉類計数仕分機１は、機体９と、機体９の前面下部に設けられるホッパ５と、機体９の前面に設けられる複数のスタッカ１１と、前記ホッパ５に載置される紙葉類を繰出す繰出部１５と、繰出される紙葉類を、繰出方向と同じ第１搬送方向のまま、前記複数のスタッカ１１のいずれか１つへ搬送すると共に、前記第１搬送方向から９０度方向変換して、機体９の左方Ｘ１へ搬送する第１搬送部１９と、繰出された紙葉類の情報を読取る読取部１６と、読取られた情報に基づいて、紙葉類の種類を判別する判別部１７と、判別結果に応じて前記スタッカ１１、または増設スタッカユニット３，４へ仕分けするように第１搬送部１９を制御する分類部１８と、各スタッカ１１に仕分けされた紙葉類の枚数を計数する制御部２２とを含む。 （もっと読む）

【課題】処理を行うための操作を極小化して、当該処理に要する時間を極小化し、かつ誤操作の可能性を低減させて全体の処理速度を向上できる勤怠管理装置を提供する。
【解決手段】勤怠管理装置１０を、個人特定情報記録媒体２８を読み取って個人特定情報Ｌを出力する２セットの読取センサー１４ａ、１４ｂと、個人Ｐの「現在の状態」が記録された個人状態データベース２１と、個人Ｐがある状態にいる場合に、第１の前記読取センサー１４ａ、あるいは第２の前記読取センサー１４ｂから個人特定情報Ｌが出力されたときに次にどの状態に移行するかが記述された動作テーブル２２と、「現在の状態」および個人特定情報Ｌが出力された読取センサー１４ａ、１４ｂに基づいて動作テーブル２２を参照しつつ「次の状態」を決定し、個人状態データベース２１を書き換える制御装置３８とで構成することで上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】
タイムレコーダ自体のコストの上昇を招来することなく、且つ、人件費をかけることなく、現在時刻を容易に修正することのできるタイムレコーダ装置及び管理装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
時計情報を出力する時計手段３３と、現在時刻を表示する表示手段３５と、出退勤時
刻をタイムカードに印字する印字手段３７と、標準時刻情報配信装置１０と通信を行うことが可能な通信手段４５を有し、通信手段４５は所定時間が経過したとき又は任意のタイミングで標準時刻情報配信装置１０と通信を行い標準時刻情報を取り込む。この取り込んだ標準時刻情報に基づいて、時計手段の時計情報が修正され、修正された現在時刻が表示手段３５に表示されると共に、修正した時計情報に基づいて出勤時刻又は退勤時刻がタイムカード９に印字されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】駐車料金を自動車自身に搭載した駐車料金支払装置で、任意の場所で、駐車料金の支払いを可能にした自動車を提供する。
【解決手段】運転手が駐車時に操作するスイッチ２でオフタイマー３を起動させて表示板４を作動させ、駐車時間を正確に車外に開示する。駐車料金支払装置を自動車自身に具備し、プリペイドカードで支払いをする。 （もっと読む）

【課題】参加者のペース配分を考慮して到達予測時刻を通知する到達予測時刻通知システムを提供すること。
【解決手段】本発明の到達予測時刻通知システムでは、先にスタートしている先発参加者群（先発識別子群“ｋ００２”、“ｋ００３”、“ｋ００４”、“ｋ００５”）のペース配分と、参加者（識別子“ｋ００１”）のペース配分とを考慮して、参加者が次の区間に到達するまでの到達予測時刻を算出し、参加者に通知する。人間は機械や乗り物とは違って、動き続けているときの疲れは個人差があり、そのペース配分は人それぞれである。このため、参加者は、到達予測時刻を把握することにより、ゴールするまでの目安が分かり、モチベーションを維持することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の走行状態を分かり易く表示することを可能とする車両の走行状態表示方法を提供することを目的とする。
【解決手段】地図画面を表示する表示手段（４４０）と、車両で発生した複数種類の違反運転に関する違反情報の中から所定の違反情報を選択する選択手段（４３０）とを有し、表示手段は選択手段により選択された違反情報に対応する違反運転に関する発生地点、車両の軌跡及び違反運転の種類を示すマークを前記地図画面上に表示することを特徴とする走行状態表示方法。 （もっと読む）

【課題】 車両の稼働状況に応じて燃料の消費金額について表示することができる車両用計器を提供する。
【解決手段】 車両の燃料噴射装置からの消費データに基づいて燃料消費量を演算し、表示手段３に表示してなる車両用計器であって、燃料単価を入力する入力手段１と、前記燃料単価と前記燃料消費量とによって、燃料消費した分の金額を演算し、この金額を表示するように促す制御信号を表示手段３に出力する制御手段２とを備えてなる。 （もっと読む）